Justisdepartementet foreslår å øke sjølovens ansvarsgrenser i forbindelse med opprydning etter sjøulykker, til omtrent det dobbelte av dagens beløp. Forslaget sendes nå på høring.

Prinsippet om at forurenseren skal betale, blir ivaretatt med et system med ansvarsgrenser. Men det forutsetter at ansvarsgrensene er høye nok til å dekke de samlede utgiftene.

Ulykken med MS ”Server”, som gikk på grunn 12. januar 2007 utenfor Fedje i Hordaland, har vist at ansvarsgrensene trolig ikke er høye nok til å gi full dekning i alle tilfeller. Det antas at det etter ulykken med "Server" akkurat vil være dekning for tapene innenfor taket av dagens ansvarsgrenser. Tapene etter ulykken kunne imidlertid blitt betydelig større.

De gjeldende ansvarsgrensene for opprydning etter sjøulykker ble vedtatt i 2005, og beløpene er høyere enn i våre naboland og andre land vi sammenlikner oss med.  Justisdepartementet mener likevel at ulykken med "Server" illustrerer at de gjeldende ansvarsgrensene bør økes, om man også fremover skal sikre full dekning for myndighetenes opprydningskostnader etter ulykker.

Etter departementets forslag blir ansvarsgrensene slik (nåværende ansvarsgrense i parentes):

skip på 300 bruttotonn:   1 million SDR*  (1 million SDR)

skip på 301 bruttotonn:   2 millioner SDR  (2 millioner SDR)

skip på 1000 bruttotonn:  2 millioner SDR  (2 millioner SDR)

skip på 1500 bruttotonn:  3 millioner SDR  (3 millioner SDR)

skip på 2000 bruttotonn:  4 millioner SDR  (4 millioner SDR)

skip på 3000 bruttotonn:  9 millioner SDR  (6 millioner SDR) 

skip på 6000 bruttotonn:  24 millioner SDR (12 millioner SDR)

skip på 10.000 bruttotonn:  44 millioner SDR (20 millioner SDR)   

skip på 20.000 bruttotonn:  54 millioner SDR (25 millioner SDR)

skip på 30 000 bruttotonn:  64 millioner SDR (30 millioner SDR)

skip på 70 000 bruttotonn:  104 millioner SDR (50 millioner SDR)

 

* SDR = Special Drawing Rights, den valutaenheten som benyttes i internasjonale konvensjoner om sjørettslig ansvar

Les høringen her