Yrkestransport

For å kunne drive yrkestransport med motorvogn og med fartøy i rute må man ha løyve. Løyveordningen sikrer trygg og tjenelig transport for brukerne og like konkurransevilkår mellom transportutøvere i EØS-markedet.

  • Staten har det overordnede ansvaret for løyveordningen for riksvegferjer og for personruter som krysser fylkesgrenser. Myndigheten er delegert til Vegdirektoratet og fylkeskommunene, med unntak for kystruten Bergen-Kirkenes.
  • Vegdirektoratet administrerer ordningen med fellesskapstillatelser for internasjonal veitransport.
  • Fylkeskommunene har det administrative ansvaret for løyveordningene for godstransport, drosjer, turbiler for persontransport i rute innenfor fylkets grenser og for fylkesvegferjer.

 

Løyver

Informasjon, vilkår og regelverk om løyver.

Internasjonal transport og kabotasje

Informasjon om regler for internasjonal transport på veg og kabotasje.

Regelverk for yrkestransport

Lover, forskrifter og rundskriv som gjelder yrkestransport.

Kjøreseddel

Informasjon om kjøreseddel for fører av drosje, selskapsvogn, turvogn, rutevogn og motorvogn som er spesielt utformet og/eller utstyrt for transport for funksjonshemmede.

Tilgjengelighet for funksjonshemmede

Nye busser med mer enn 23 passasjerplasser som skal gå i rute i Norge skal være tilgjengelig for bevegelseshemmede, eller universelt utformet.

Avtale mellom Norge og Sverige om internasjonal drosjetransport på veg

Norge har undertegnet en avtale med Sverige om grenseoverskridende drosjetransport. Avtalen trådte i kraft 5. november 2010.


Sist publisert om temaet

Høring - krav om botid for tildeling av kjøreseddel for søkere med kort opphold i Norge

Som et ledd i tilpassing til den nye politiregisterloven, lov 28. mai 2010 nr. 16 Om behandling av opplysninger i politiet og påtalemyndigheten, foreslås det en endring i yrkestransportloven § 37 c som innebærer at det vil kreves fem års botid i Norge for å kunne få utstedt kjøreseddel.

Høringsfrist: 28. juni 2013

Tømmertransport: Tyngre vogntog og 100 millioner kroner til bedre framkommelighet

Regjeringen vil foreslå å øke tillatt totalvekt på tømmervogntog fra 56 til 60 tonn, og foreslår 100 millioner kroner til utbedring av flaskehalser og vegkartlegging.

Krav til vinterdekk og mønsterdybde for tunge kjøretøy

- Regjeringen ønsker å styrke trafikksikkerheten og fremkommeligheten på norske vinterveger. Krav om vinterdekk og mønsterdybde på 5 mm for tunge kjøretøy er et ledd i dette arbeidet, sier samferdselsminister Marit Arnstad.

Innspill ønskes til forslag fra Europakommisjonen om kjøretøyers vekter og dimensjoner

Europakommisjonen har lagt frem forslag til endring av direktiv 96/53/EF om kjøretøyers vekter og dimensjoner. Formålet med forslaget er å fremme sikker, miljøvennlig og intermodal transport, samt å styrke kontrollen med at regelverket overholdes. Samferdselsdepartementet ønsker innspill til forslagene.

Yrkestransportloven: Endringer skal forbedre organiseringen av løyveadministrasjon

- Vegtransporten preges i stadig større grad av internasjonale regler. For å legge forholdene til rette for transportbransjen, ønsker regjeringen å effektivisere organiseringen av løyvemyndighetene og tilpasse det norske lovverket til nye EØS-regler. Dette sier samferdselsminister Marit Arnstad i forbindelse med at regjeringen i dag har lagt fram forslag til lovvedtak om endringer i yrkestransportloven.

Informasjonsmøte med transportnæringen om aktuelle EU/EØS-saker

Samferdselsdepartementet inviterer transportnæringen til informasjonsmøte om aktuelle EU/EØS-saker 19. april 2013.

NTP: Næringslivets transportkostnader reduseres med 78 milliarder kroner

- Reduserte transportkostnader bidrar til å styrke næringslivets konkurranseevne. Tiltakene på veg, bane og sjø i denne planperioden er beregnet til å redusere transportkostnadene for næringslivet med 78 milliarder kroner, sier samferdselsminister Marit Arnstad.

Vegdirektoratet fastsetter nye bestemmelser for tømmertransport

– For å styrke konkurransevilkårene for skogindustrien, har Samferdselsdepartementet i dag bedt Vegdirektoratet å fastsette og iverksette endringene i regelverket for å åpne for økt lengde for tømmervogntog til 24 meter og økt tilhengervekt til 32 tonn, opplyser samferdselsminister Marit Arnstad.

Merknader til forskrift om sikring av skyssberettigede skoleelever i buss med merknader

Merknader til FOR 2012-12-19 nr 1342: Forskrift om sikring av skyssberettigede skoleelever i buss.

Lovforslag om obligatorisk bompengebrikke for tunge kjøretøy framlagt

- En ordning med obligatorisk bompengebrikke for kjøretøy over 3500 kilo betyr mer effektiv innkreving, lavere driftskostnader og økte bompengeinntekter for bompengeselskapene. Økonomien i selskapene blir dermed styrket, og ordningen vil også fremme konkurranse på like vilkår mellom norsk og utenlandsk transportnæring, sier samferdselsminister Marit Arnstad.

Flere dokumenter om temaet
Samferdselsdepartementet