Forslag til endring av direktiv 94/25/EF om fritidsfartøy – nye krav til støy og avgasser
Kommisjonen la frem sitt endelige forslag til endringsdirektiv til Europarådet og -parlamentet 12.oktober 2000 . Det ble oppnådd enighet i forlikskomiteen 12. mars 2003, og forlikskomiteens felles tekst ble godkjent i parlamentet 14.mai 2003.Det mangler nå kun formell kunngjøring, som ventes i løpet av våren/sommeren 2003.
Dagens direktiv 94/25/EF om fritidsfartøy stiller krav til konstruksjon, produksjon, import og omsetning av fritidsfartøy med skroglengde fra 2,5 til 24 meter samt komponenter. Bestemmelsene skal sikre at fritidsfartøy konstrueres, produseres og monteres slik at skade på helse og miljø forebygges.
Endringsdirektivet introduserer krav til avgassutslipp og støy fra motorer ment til fremdrift av fartøy fra 2,5 til 24 meter, samt "personlige vannfarkoster" opp til 4 meter (vannscootere o.l.), med enkelte unntak. Det innføres også krav til merking og dokumentasjon. I tillegg innføres noen krav til brannslukningsutstyr, til nødstoppfunksjon for personlige vannfarkoster, til drivstofftanker/-ledninger, til tanker/tømmeanordninger for kloakk og til forebygging av lekkasjer av olje, drivstoff o.l. til vann.
Formålet med endringsdirektivet er å beskytte folks helse og velferd, samt miljøet.
Gjennomføringsfrist er satt til 30. juni 2004, og endringsdirektivet vil gjelde fra 1. januar 2005 .
Kravene gjelder i utgangspunktet kun for nye motorer eller for vesentlig overhalte/modifiserte motorer/fartøy. Det etableres overgangsperioder frem til 1. januar 2006 for design og konstruksjon av fartøy og motorer, og for støy- og avgassutslipp fra dieselmotorer og 4-takts bensinmotorer. Videre etableres en overgangsperiode frem til 1. januar 2007 for støy- og avgassutslipp fra 2‑takts bensinmotorer. Det er unntak for en rekke kategorier fartøy, bl.a. ferger, historiske fartøy, dampbåter, fartøy kun til motorrace og fartøy bygget til eget bruk.
Motorprodusentene blir ansvarlige for å påse at produktene oppfyller kravene til avgassutslipp, mens både båtbygger og motorprodusent blir ansvarlig for å påse at kravene til støy overholdes.
Endringene i forhold til gjeldende direktiv 94/25/EF er i hovedsak som følger:
- konkrete krav til utslipp til luft for CO, HC, NO x og partikler (PM 10). Kravene er utformet for tre motorkategorier: to-takts bensinmotorer, fire-takts bensinmotorer og dieselmotorer. Innen hver motorkategori er kravnivåene relatert til motoreffekt.
- krav til støyutslipp, som er differensiert etter motoreffekt og angitt som maksimalt nivå i dBA. Kravnivået er fra 67 til 75 dBA. For to- og flermotorinstallasjoner er det tillatt avvik fra kravnivået på 3 dB.
- innen 31.2.2006 skal Kommisjonen fremlegge en rapport om mulighetene for ytterligere å forbedre motorenes miljøegenskaper og samtidig vurdere behovet for endringer av fartøykategorier. Videre skal det ses på et kontrollopplegg for å kunne sjekke overholdelse av kravene for fartøy i bruk.
Kontaktperson: 
, tlf 22 24 58 27
Les mer:
