Nasjonal transportplan 2006 – 2015: Økt sikkerhet på vegene

• Sterkere satsing på utbygging av veger med midtdeler
• Større vekt på sikkerhet ved utbygging, drift og vedlikehold av hele transportnettet
• Transportsystemet skal være sikkert hvis trafikantene holder seg innenfor reglene
• Styrket innsats overfor transportutøvere og kjøretøy i yrkestransport, særlig tungtrafikken på vegene
• Felles havarikommisjon for hele transportsektoren

Dette er noen av målene og tiltakene som regjeringen legger opp til for å bedre transportsikkerheten, går det fram av stortingsmeldingen om Nasjonal transportplan 2006-2015.

Regjeringens trafikksikkerhetsarbeid bygger på en nullvisjon om at det ikke skal forekomme ulykker med drepte eller livsvarige skadde i trafikken.

I meldingen blir det vist til at over tid har risikoen for å bli skadd eller drept på vegene blitt betydelig redusert, og Norge er blant de landene i verden med laveste ulykkesrisiko i vegtrafikken. Likevel blir om lag 1500 personer drept eller hardt skadd hvert år i vegtrafikken – med anslåtte ulykkeskostnader på rundt 25 milliarder kroner hvert år.

Sikker veg

Oppfølgingen av nullvisjonen tilsier større oppmerksomhet knyttet til vegsystemets sikkerhetsnivå og myndighetenes ansvar. Vegsystemet bør derfor i større grad lede trafikantene til ønsket atferd og beskytte dem mot konsekvensene av feilhandlinger i trafikken.

Samferdselsdepartementet vil derfor styrke innsatsen for å bygge sikkerhet inn i nye og eksisterende veganlegg. Dette innebærer blant annet utbygging av høyt trafikkerte stamveger til fire felt og mer bruk av midtrekkverk på to- og tre felts veger. Det er også betydelige sikkerhetsgevinster av mindre trafikksikkerhetstiltak, slik som oppsetting av rekkverk, fjerning av sidehindre og skilting. Regjeringen går inn for en vesentlig økt ressursbruk til slike tiltak.

Statens vegvesen har som et ledd i arbeidet med Nasjonal transportplan identifisert om lag ti prosent av riksvegnettet hvor det skjer mange og alvorlige ulykker. Innen utgangen av 2009 skal det være gjennomført ulykkesreduserende tiltak på disse strekningene. Slike tiltak kan være enkle strakstiltak, nedsatt fartsgrense, automatisk trafikkontroll, bygging av midtrekkverk på to- og tre felts veg og lignende.

Det vil også bli gjennomført et skiltfornyingsprogram, slik at veg- og trafikkanleggene kan utnyttes på en mest mulig sikker, effektiv og økonomisk måte. Det er avdekket et stort behov for en slik landsomfattende ryddeaksjon for trafikkskilt.

Mål og tiltak for tryggere vegtrafikk

Regjeringen legger vekt på en rekke overordnede tiltak for å øke trafikksikkerheten på vegene:

• Nullvisjonen skal være bærende prinsipp i ledelse, planlegging og gjennomføring av veg- og vegtrafikktiltak
• Framskyndet utbygging av det høytrafikkerte, ulykkesutsatte stamvegnettet til motorveg med midtdeler
• Økt bruk av midtrekkverk på ulykkesutsatte to- og trefelts veger. Tiltaket skal prioriteres der det har størst ulykkesreduserende effekt.
• Kraftig økning av bevilgningene til "punkttiltak" for økt trafikksikkerhet på vegnettet
• Ny og forbedret føreropplæring og utforming av bedre trafikkopplæring i skolen
• Bedre vedlikehold av det mest trafikkerte vegnettet
• Styrket kontrollaktivitet og oppfølging med sikte på at lov- og regelverk i vegtrafikken etterleves
• Mer bruk av risikoanalyser og gjennomgang av vegnettet, med vekt på steder hvor det er stor fare for ulykker, særlig for store ulykker og ulykker med alvorlige og omfattende skader
• Statens vegvesen får ansvar for formalisering og oppfølging av samarbeidet mellom ulike myndigheter og ulike organisasjoner i trafikksikkerhetsarbeidet
• Skjerpede sikkerhetskrav til yrkestrafikken, og særlig til tungtrafikken
• Tilrettelegging for bedre forbrukerinformasjon om et kjøretøys sikkerhetsegenskaper
• Norske vegmyndigheter skal være aktive for å påvirke EU-systemet i saker som omfatter kjøretøy, sikkerhet, opplæring og utforming

Økt bruk av bilbelte

I tiden framover blir det økt innsats for å få flere til å bruke bilbelte. I Nasjonal transportplan 2006-2015 er målet er å oppnå en bruksprosent på 95 prosent. Dette skal skje ved hjelp av blant annet holdningskampanjer, økt kontroll og skjerpede reaksjoner ved manglende bruk av bilbelte. I 2003 viste registreringer at 85 prosent av førere og passasjerer brukte bilbelte innenfor tettbygde strøk og at 93 prosent brukte bilbelte utenfor tettbygde strøk.

Felles havarikommisjon for hele transportsektoren

Regjeringen vil etablere en felles havarikommisjon for hele transportsektoren, blant annet for å sikre gjensidig erfarings- og kunnskapsutveksling mellom transportsystemene. Havarikommisjonen for sivil luftfart ble i 2002 utvidet til å omfatte alvorlige hendelser og ulykker i jernbanesektoren. Samferdselsdepartementet arbeider nå med en utvidelse av havarikommisjonen til også å omfatte ulykker i vegsektoren. Regjeringen tar også sikte på å legge undersøkelser av sjøulykker inn i havarikommisjonen.