Endringsdirektiv til 2009/45

Status

Kommisjonsdirektivet ble vedtatt 1. juni 2010, og innlemmet i EØS-avtalen 2. desember 2011.

Sammendrag av innhold

Direktiv 2010/36 endrer direktiv 2009/45 om sikkerhetsstandarder for passasjerskip. Endringene er vedtatt ved forskriftsprosedyren med kontroll som er forbeholdt ”non-essential elements”. Direktivsendringen omfatter en referanse til FNS sjøfartsorganisasjon IMOs regelverk for hurtiggående passasjerfartøy HSC 2000. I tillegg er det vedtatt en oppdatert henvisning til navigasjonsutstyrskravene i SOLAS kapittel V. Endringene kommer som en følge av at IMO har vedtatt endringer i sitt regelverk.

Merknader

Endringene som følger av direktiv 2010/36/EF er fastsatt iht. forskriftsprosedyren med kontroll (regulatory procedure with scrutiny) og har vært til behandling og drøftet i Kommisjonens ekspertgruppe for sjø- og miljøsikkerhet (Committee on safe ships and on the prevention of pollution from ships). Norge er representert i COSS ved NHD og Sjøfartsdirektoratet.

Sakkyndige instansers merknader

I forbindelse med vurdering av innlemmelse av Kommisjonsdirektivet i EØS-avtalen, var rettsakten høring blant næringens hovedorganisasjoner i tidsrommet juli-september 2010. Ingen negative innspill eller kommentarer til endringsdirektivet ble mottatt.

Vurdering

Endringen av direktiv 2009/45 gjelder i hovedsak henvisninger til internasjonalt regelverk. Endringene som gjelder hurtiggående passasjerskip innebærer at det blir presisert at slike skip nå skal bygges etter HSC 2000. I direktiv 2009/45 framkom dette kravet bare gjennom henvisning til SOLAS kapittel X regel 3.     Etter endringsdirektivet blir reglene 17, 18, 19, 20 og 21 i kapittel V i SOLAS gjort gjeldende for alle passasjerskip i innenriksfart. Bakgrunnen for dette er at innholdet i SOLAS kapittel V regel 12 som direktiv 2009/45 viser til, inneholdt tidligere bestemmelser om navigasjonsutstyr som nå er flyttet til reglene 17 til 21. SOLAS kapittel V om navigering gjelder i utgangspunktet for alle skip, også de som ikke er engasjert i internasjonal fart. I norsk rett er de fleste av navigasjonsutstyrskravene som framgår av SOLAS kapittel V (reglene 17,18, 19, 20 og 21) gjort gjeldende gjennom navigasjonshjelpemiddelforskriften, dette gjelder også for passasjerskip i innenriksfart.  Endringsdirektivet 2010/36 innebærer oppdaterte henvisninger til IMOs instrumenter, og innebærer ikke materielle endringer i forhold til det som framgår av direktiv 2009/45. Gjennomføring av endringsdirektivet utløser derfor ikke i seg selv administrative eller økonomiske konsekvenser for næringen. 

Direktiv 2010/36 er gjennomført i norsk rett ved endringer i:

• forskrift 5. januar 1998 nr. 6 om bygging, utrustning og drift av hurtiggående fartøy som anvendes som passasjerskip eller lasteskip,
• forskrift 28. mars 2000 nr. 305 om besiktelse, bygging og utrustning av passasjerskip i innenriksfart,
• forskrift 22. desember 2000 nr. 1574 om tilleggskrav for manøvering, styringsdyktighet, utrustning og operasjon av hurtiggående passasjerfartøy under 24 meter i innenriks fart.

Endringene trådte i kraft 14. februar 2012.

Andre opplysninger

Nøkkelinformasjon

Institusjon:	Kommisjonen
Type rettsakt:	Direktiv
KOM-nr.:
Rettsaktnr.:	2010/0036/EF
Basis rettsaktnr.:	2009/45/EF
Celexnr.:	32010L0036

EFTA-prosessen

Dato mottatt standardskjema:	12.07.2010
Frist returnering standardskjema:	23.08.2010
Dato returnert standardskjema:	07.04.2011
Dato innlemmet i EØS-avtalen:	02.12.2011
Nummer for EØS-komitebeslutning:	147/2011
Tekniske tilpasningstekster:	Nei
Materielle tilpasningstekster:	Nei
Art. 103-forbehold:	Nei

Norsk regelverk

Endring av norsk regelverk:	Ja
Høringsstart:	04.01.2012
Høringsfrist:	10.02.2012
Frist for gjennomføring:	03.12.2011
Dato for faktisk gjennomføring:	14.02.2012
Dato varsling til ESA om gjennomføring:	20.02.2012

Fylker og kommuner

Berører fylker og kommuner i vesentlig grad.