Prop. 124 S (2016–2017)

Utbygging og finansiering av prosjektet E6 Vindåsliene – Korporalsbrua i Sør-Trøndelag

Til innhaldsliste

3 Lokalpolitisk handsaming

Forslag til opplegg for utbygging og finansiering av prosjektet E6 Vindåsliene – Korporalsbrua blei handsama av aktuelle kommunar og Sør-Trøndelag fylkeskommune i juni 2016.

Midtre Gauldal, Melhus, Oppdal og Rennebu kommunar handsama saka i møte i kommunestyra 20.–23. juni 2016. Kommunane fatta følgjande likelydande vedtak:

  • 1. [Midtre Gauldal/Melhus/Oppdal/Rennebu] kommune gir sin tilslutning til at prosjektet E6 Vindåsliene–Korporalsbrua blir delfinansiert med bompenger.

  • 2. Det legges foreløpig til grunn en investeringskostnad for prosjektet på 1650 mill. kr (Alle beløp i 2016-kroner). Endelige rammer (styrings- og kostnadsrammer) vil bli fastsatt etter ekstern kvalitetssikring (KS2). Det er forutsatt at 890 mill. kr av investeringskostnaden finansieres med statlige midler. Bompengebidraget er foreløpig beregnet til 760 mill. kr.

  • 3. Innkrevingen skjer i begge retninger i en automatisk bomstasjon som plasseres på Fossum.

  • 4. Bompengeperioden er avgrenset til 15 år.

  • 5. [Midtre Gauldal/Melhus/Oppdal/Rennebu] kommune aksepterer gjennomsnittlige bompengetakster på 37–41 (2016) kr i bomstasjonen på Fossum. Med gjeldende forutsetninger tilsvarer dette 38–43 (2016) kr per passering for kjøretøy i takstgruppe 1 og 76–86 (2016) kr for kjøretøy i takst- gruppe 2.

  • 6. I tråd med nye takstretningslinjer legges det til grunn at trafikanter i takstgruppe 1 som betaler med elektronisk brikke oppnår 20 prosent rabatt. Det gis ingen rabatt for kjøretøy i takstgruppe 2. Det er forutsatt at bompengetakstene blir justert i samsvar med prisutviklingen.

  • 7. Kostnadsøkningen utover prisstigningen opp til kostnadsrammen for prosjektet skal dekkes med statlige midler og bompenger etter samme prosentvise fordeling som innenfor styringsrammen. Eventuelle overskridelser ut over kostnadsrammen er statens ansvar og dekkes med statlige midler.

  • 8. Dersom inntektene blir høyere og/eller finansieringskostnadene lavere enn forutsatt, skal bompengetaksten reduseres eller bompengeperioden kortes ned. Endelig takst- og rabattsystem skal legges frem for lokalpolitisk behandling i god tid før innkrevingen tar til.

  • 9. Dersom det etter at innkrevingen er igangsatt viser seg at bompengeselskapets økonomiske situasjon gjør det nødvendig, kan bompengeselskapet, etter avtale med Vegdirektoratet, øke takstene med inntil 20 pst. ut over prisstigningen og/eller forlenge innkrevingsperioden med inntil 5 år.

  • 10. [Midtre Gauldal/Melhus/Oppdal/Rennebu] kommune godkjenner at det blir satt opp bomstasjon på lokalt vegnett dersom det oppstår uønsket trafikklekkasje fra ny E6 inn på lokalt vegnett.

  • 11. [Midtre Gauldal/Melhus/Oppdal/Rennebu] kommune ber om at Sør-Trøndelag fylkeskommune garanterer for nødvendige bompengelån for utbygging av E6 Vindåsliene–Korporalsbrua.

Kommunestyret i Midtre Gauldal fatta i tillegg følgjande vedtak:

  • 12. Midtre Gauldal kommunestyre ber rådmannen utrede egen sak til kommunestyret i tråd med vedtak i K 3/13 av 280113 pkt. 3 med avbøtende tiltak for oppsittere mellom bomstasjonen v/Fossum og Garli i god tid før innkreving starter.

Fylkesutvalet i Sør-Trøndelag handsama saka i møte 24. juni 2016 og gjorde føljande vedtak:

  • 1. Fylkesutvalget vedtar at Sør-Trøndelag fylkeskommune gir sin tilslutning til at prosjektet E6 Vindåsliene – Korporalsbrua blir delfinansiert med bompenger, under forutsetning av at de berørte kommunene fatter vedtak i henhold til forslaget som er oversendt fra Statens vegvesen.

  • 2. Det legges foreløpig til grunn en investeringskostnad for prosjektet på 1650 mill. kr (alle beløp i 2016-kroner). Endelige rammer (styrings- og kostnadsrammer) vil bli fastsatt etter ekstern kvalitetssikring (KS2). Det er forutsatt at 890 mill. kr av investeringskostnaden finansieres med statlige midler. Bompengebidraget er foreløpig beregnet til 760 mill. kr.

  • 3. Innkrevingen skjer i begge retninger i en automatisk bomstasjon som plasseres på Fossum.

  • 4. Bompengeperioden er avgrenset til 15 år.

  • 5. Sør-Trøndelag fylkeskommune aksepterer gjennomsnittlige bompengetakster på 37–41 (2016) kr i bomstasjonen på Fossum. Med gjeldende forutsetninger tilsvarer dette 38–43 (2016) kr per passering for kjøretøy i takstgruppe 1 og 76–86 (2016) kr for kjøretøy i takstgruppe 2.

  • 6. I tråd med nye takstretningslinjer legges det til grunn at trafikanter i takstgruppe 1 som betaler med elektronisk brikke oppnår 20 prosent rabatt. Det gis ingen rabatt for kjøretøy i takstgruppe 2. Det er forutsatt at bompengetakstene blir justert i samsvar med prisutviklingen.

  • 7. Kostnadsøkningen utover prisstigningen opp til kostnadsrammen for prosjektet skal dekkes med statlige midler og bompenger etter samme prosentvise fordeling som innenfor styringsrammen. Eventuelle overskridelser ut over kostnadsrammen er statens ansvar og dekkes med statlige midler.

  • 8. Dersom inntektene blir høyere og/eller finansieringskostnadene lavere enn forutsatt, skal bompengetaksten reduseres eller bompengeperioden kortes ned. Endelig takst- og rabattsystem skal legges frem for lokalpolitisk behandling i god tid før innkrevingen tar til.

  • 9. Dersom det etter at innkrevingen er igangsatt viser seg at bompengeselskapets økonomiske situasjon gjør det nødvendig, kan bompengeselskapet, etter avtale med Vegdirektoratet, øke takstene med inntil 20 pst. ut over prisstigningen og/eller forlenge innkrevingsperioden med inntil 5 år.

  • 10. Fylkeskommunen godkjenner at det blir satt opp bomstasjon på lokalt vegnett dersom det oppstår uønsket trafikklekkasje fra ny E6 inn på lokalt vegnett.

  • 11. Sør-Trøndelag fylkeskommune garanterer med selvskyldnerkausjon for nødvendige bompengelån for utbygging av E6 Vindåsliene–Korporalsbrua under forutsetninger og betingelser nevnt i saken.

  • 12. Fylkestinget delegerer til Fylkesutvalget fullmakt til å godkjenne en økning i garantien på inntil 10 prosent.