Forslag til ny havne- og farvannslov

Fra venstre: 

Arne-Martin H. Sørli (advokat, Regjeringsadvokaten) Kristin Bjella (advokat, Hjort, utvalgsleder) KSO Wollert Krohn-Hansen (Havnedirektør, Trondheim Havn) Inger Hygen (advokat, Kluge) Adrianne Ubeda (daglig leder, Lars Holm Shipping) John Erik Hagen (regiondirektør, Kystverket Vest) Haakon Vennemo (professor i samfunnsøkonomi, Vista Analyse). Ikke tilstede: Anne Marit Bjørnflaten (kommunikasjonsdirektør, Hurtigruten), Siri Tofte (advokat, KS). 

 

Havne- og farvannslovutvalget, ledet av advokat Kristin Bjella, har hatt mål om å forenkle lovteksten og å ta hensyn til den teknologiske utviklingen innen maritim sektor, klima og miljø. - Vi vil nå vurdere utvalgets forslag, sa Solvik-Olsen.

Utvalgets flertall foreslår blant annet endring i ansvar og myndighet når det gjelder sikkerhet og fremkommelighet i farvannet. Det foreslås at ansvar og myndighet som hovedregel legges til staten, mens kommunene har myndighet i havneområdet. Som en konsekvens av forslaget er det foreslått å fjerne den kommunale anløpsavgiften.

Videre foreslår utvalget at reguleringen av losordningen tas inn i havne- og farvannsloven, slik at man samler regulering av statens tjenester for å ivareta sikkerhet i farvannet i en lov.

Utvalgets flertall foreslår å åpne opp for at kommunen som havneeier på visse vilkår kan ta utbytte fra overskudd i havnevirksomheten som kan benyttes til andre formål enn havnevirksomhet.

Utvalgets forslag er fremmet i NOU 2018:4 Sjøveien videre – Forslag til ny havne- og farvannslov.

Andre forslag fra havne- og farvannslovutvalget:

• Berørte kommuner skal høres og dere innspill skal vektlegges ved statens myndighetsutøvelse.
• I tillegg til fartøyets eier, kan fartøyets reder holdes ansvarlig ved ulykker og andre hendelser i farvannet.
• Ingen særskilt bestemmelse om mottaksplikt i havne- og farvannsloven.
• Kommunen kan gi forskrift om midlertidig begrensning av anløp til havn når det er nødvendig fordi lokal luftforurensning overskrider tillatt nivå.
• Krav om organisatorisk skille mellom kommunens myndighetsutøvelse og dens havnevirksomhet.
• Departementet gis myndighet til å regulere havnens forvaltning av havneinfrastruktur og havnetjenester.
• Ingen hjemmel til å kreve kystavgift eller gebyr for kontrolltiltak og tilsyn.
• Innføring av overtredelsesgebyr.

Video-opptak fra fremleggelsen kan sees her.

 

NOU 2018:4 Sjøveien videre – Forslag til ny havne- og farvannslov

Havne- og farvannslovutvalgets mandat