3 Lokalpolitisk behandling
Bompengeutredning ble oversendt Hedmark og Akershus fylkeskommune og kommunene Stange, Hamar og Ringsaker for behandling den 24.02.2016.
Stange kommunes planutvalg behandlet saken 10. mars 2016 og fattet følgende vedtak:
Stange kommune gir sin tilslutning til en prosentvis fordeling mellom statlige midler og bompenger 50/50 for etablering av firefelts E6 Kolomoen-Moelv. I tråd med rapport, jf. vedlegg 1, gis aksept for opplegg knyttet til bompengeandelen i prosjektet slik:
Utbyggingen av E6 på strekningen Kolomoen – Moelv delfinansieres med bompenger. Innkrevingen skjer i begge retninger i automatiske bomstasjon på ny E6 vist på kart, jf. vedlegg 1.
Bompengeordningen baseres på et rabattsystem som innebærer at alle trafikanter som betaler med elektronisk brikke får 20 % rabatt.
Ved åpning av Kolomoen-Moelv forutsettes det at bomtakstene ikke overskrider satsene som beskrevet i vedlegg 1.
Dersom trafikken på sidevegeier viser seg å bli for stor, må det vurderes trafikkregulerende tiltak på disse veiene.
Blir økonomien i prosjektet vesentlig gunstigere enn det som er lagt til grunn i finansieringsanalysen, forutsettes det at takstene ved oppstart av innkrevingen for E6 Kolomoen – Moelv kan settes lavere enn det som er beregnet i finansieringsanalysen med lånerente 5,5 %. Endelig takst- og rabattsystem skal legges frem for lokalpolitisk behandling i god tid før innkrevingen tar til.
Bompengeperioden settes til 15 år fra åpning av strekningen Kolomoen – Moelv.
Det gis tilslutning til at anlegget på strekningen kan startes opp, basert på Nye Veier AS anbefalte finansieringsopplegg, så snart Stortingets tilslutning til den foreslåtte bompengeordningen foreligger.
Vedtaket i denne saken fattes i det faste utvalget for plansaker som hastevedtak etter pkt 6.1, 3. avsnitt i reglement for politiske organer. Det legges med dette opp til at Planutvalget fatter endelig vedtak for Stange Kommunes vedkommende i dette spørsmålet.
Hamar kommunes Formannskap behandlet saken 16. mars og fattet følgende vedtak:
Hamar formannskap gjør følgende vedtak med hjemmel i kommuneloven § 13:
Utbyggingen av E6 på strekningen Kolomoen – Moelv delfinansieres med bompenger. Innkrevingen skjer i begge retninger i automatiske bomstasjoner på ny E6 og fv. 84 som vist på kart i denne rapporten (se vedlegg).
Bompengeordningen baseres på et rabattsystem som innebærer at trafikanter i takstgruppe 1 som betaler med elektronisk brikke får 20 pst rabatt. Trafikanter i takstgruppe 2 får ingen brikkerabatt.
Ved åpning av Kolomoen – Moelv forutsettes det at bomtakstene ikke overskrider (i-2016-kr):
89 kr for lett bil totalt i bomstasjonene på ny E6
16 kr for lett bil på fv. 84 ved Snarud (tilsvarer 75 pst. av taksten på ny E6 Vien N)
16 kr for lett bil på fv. 84 ved Bergshøgda (tilsvarer 75 pst. av taksten på ny E6 Bergshøgda)
Tunge biler betaler to ganger lettbiltakst.
Dersom trafikken på sideveger viser seg å bli for stor, må det vurderes trafikkregulerende tiltak på disse vegene.
Skulle det vise seg at økonomien i prosjektet blir vesentlig gunstigere enn det som er lagt til grunn i finansieringsanalysen, forutsettes det at takstene ved oppstart av innkrevingen for E6 Kolomoen – Moelv kan settes lavere enn de som er beregnet i finansieringsanalysen med lånerente 5,5 pst. Endelig takst- og rabattsystem skal legges frem for lokalpolitisk behandling i god tid før innkrevingen tar til.
Bompengeperioden settes til 15 år fra åpning av strekningen Kolomoen – Moelv.
Det gis tilslutning til at anlegget på strekningen kan startes opp, basert på NyeVeiers anbefalte finansieringsopplegg, så snart Stortingets tilslutning til den foreslåtte bompengeordningen foreligger.
Hamar kommune tar til orientering at bomtakst for hele strekningen, spesielt på Vien, er endret siden utarbeidelse av reguleringsplan. Nye bomtakster gir ca. 50 % trafikkavvisning på Vien og medfører i følge forslaget merkbar til betydelig trafikkøkning på lokalveger i Hamar. Reguleringsplanens rapport om trafikksikkerhetstiltak anses ikke å være representativ for ny situasjon og kommunen anmoder NyeVeier å se nærmere på dette.
Ringsaker kommunestyre fattet 7. mars 2016 følgende vedtak:
Ringsaker kommune gir sin tilslutning til en prosentvis fordeling mellom statlige midler og bompenger 50/50 for etablering av firefelts E6 Kolomoen-Moelv. I tråd med rapport, jf. vedlegg 1, gis aksept for opplegg knyttet til bompengeandelen i prosjektet slik:
Utbyggingen av E6 på strekningen Kolomoen-Moelv delfinansieres med bompenger. Innkrevingen skjer i begge retninger i automatiske bomstasjoner på ny E6 og fv. 84 som vist på kart, jf. vedlegg 1.
Bompengeordningen baseres på et rabattsystem som innebærer at alle trafikanter som betaler med elektronisk brikke får 20 % rabatt.
Ved åpning av Kolomoen-Moelv forutsettes det at bomtakstene ikke overskrider (i 2016-kr):
89 kr for lett bil totalt i bomstasjonene på ny E6.
16 kr for lett bil på fv. 84 ved Snarud (tilsvarer 75 % av taksten på ny E6 Vien N).
16 kr for lett bil på fv. 84 ved Bergshøgda (tilsvarer 75 % av taksten på ny E6 Bergshøgda).
Tunge biler betaler to ganger lett biltakst.
Dersom trafikken på sidevegeier viser seg å bli for stor, må det vurderes trafikkregulerende tiltak på disse veiene.
Blir økonomien i prosjektet vesentlig gunstigere enn det som er lagt til grunn i finansieringsanalysen, forutsettes det at takstene ved oppstart av innkrevingen for E6 Kolomoen-Moelv kan settes lavere enn det som er beregnet i finansieringsanalysen med lånerente 5,5 %. Endelig takst- og rabattsystem skal legges frem for lokalpolitisk behandling i god tid før innkrevingen tar til.
Bompengeperioden settes til 15 år fra åpning av strekningen Kolomoen-Moelv.
Det gis tilslutning til at anlegget på strekningen kan startes opp, basert på Nye Veier AS anbefalte finansieringsopplegg, så snart Stortingets tilslutning til den foreslåtte bompengeordningen foreligger.
Hedmark fylkeskommune fattet følgende vedtak den 08.03.2016:
Hedmark fylkeskommune gir sin tilslutning til prosentvis fordeling mellom statlige midler (Nye veier AS) og bompenger på 50/50 for utbygging av firefelts E6 Kolomoen-Moelv. Innkrevingen skjer i begge retninger i 4 automatiske bomstasjoner på ny E6 og 2 automatiske bomstasjoner på fv. 84 som vist på kart i bompengeutredningen.
Fylkestinget godkjenner at bompengeordningen baseres på et rabattsystem som innebærer at trafikanter i takstgruppe 1 som betaler med elektronisk brikke får 20 pst. rabatt. Trafikanter i takstgruppe 2 får ingen brikkerabatt.
Fylkestinget forutsetter at ved åpningen av E6 Kolomoen-Moelv vil bomtakstene (i 2016-kr) ikke overskride:
kr 89 for lett bil i bomstasjonene på ny E6
kr 16 for lett bil på fv. 84 ved Snarud (tilsvarer 75 pst. av taksten på ny E6 Vien N).
kr 16 for lett bil på fv. 84 ved Bergshøgda (tilsvarer 75 pst. av taksten på ny E6 Vien N)
tunge biler betaler to ganger lettbiltakst
Dersom trafikken på sideveger viser seg å bli for stor, forutsetter fylkestinget at det vurderes trafikkregulerende tiltak på disse vegene.
Fylkestinget forutsetter at dersom økonomien i prosjektet blir vesentlig gunstigere enn det som er lagt til grunn i finansieringsanalysen, kan takstene ved oppstart av innkrevingen for E6 Kolomoen-Moelv settes lavere enn de som er beregnet i finansieringsanalysen med lånerente 5,5 pst. Endelig takst- og rabattsystem skal legges fram for lokalpolitisk behandling i god tid før innkrevingen tar til.
Fylkestinget godtar at bompengeperioden settes til 15 år fra åpning av strekningen Kolomoen-Moelv.
Fylkestinget gir tilslutning til at anlegget på strekningen kan startes opp, basert på Nye Veier AS’ anbefalte finansieringsopplegg, så snart Stortingets tilslutning til den foreslåtte bompengeordningen foreligger.
Under forutsetning av Kommunal- og moderniseringsdepartementets godkjenning, vedtar fylkestinget at Hedmark fylkeskommune stiller garanti ved selvskyldnerkausjon for et maksimalt låneopptak for bompengeselskapet «E6 Gardermoen-Moelv» begrenset oppad til 3.400 mill. kroner. Garantien gis med pant i bompengeselskapets rettighet til å innkreve bompenger. Til grunn for garantivedtaket legges en beregningsteknisk lånerente på 5,5 pst.
Fylkestinget forutsetter at Akershus fylkeskommune gjør vedtak om tilsvarende garanti slik at maksimal garanti ble 6.800 mill. kroner.
Fylkestinget vedtar at garantien gjelder fra første opptrekk på finansieringen i forbindelse med rekvisisjoner i byggeperioden, og gjennom innkrevingsperioden på 15 år. Innkrevingsperioden kan i særskilte tilfelle forlenges med inntil fem år. I tillegg skal garantien gjelde inntil to år, jf. garantiforskriftenes § 3. Samlet garantitid blir, inkludert byggeperioden, på inntil 26 år fra første opptrekk på finansieringen i forbindelse med rekvisisjoner.
Garantistens utlegg kan dekkes gjennom en økning av realtakstene med inntil 20 pst. og en forlengelse av bompengeperioden med inntil 5 år. Garantien gjelder inntil bompengeselskapets gjeld er nedbetalt og reduseres i takt med nedbetalingen av lånet. Det forutsettes at garantien blir sikret 1. prioritet i retten til å kreve inn bompenger.
Akershus fylkeskommune fattet følgende vedtak den 09.05.2016:
Akershus fylkeskommune gir sin tilslutning til prosentvis fordeling mellom statlige midler (Nye veier AS) og bompenger på 50/50 for utbygging av firefelts E6 Kolomoen-Moelv. Innkrevingen skjer i begge retninger i 4 automatiske bomstasjoner på ny E6 og 2 automatiske bomstasjoner på fv 84 som vist på kart i bompengeutredningen.
Fylkestinget godkjenner at bompengeordningen baseres på et rabattsystem som innebærer at trafikanter i takstgruppe 1 som betaler med elektronisk brikke får 20 pst. rabatt. Trafikanter i takstgruppe 2 får ingen brikkerabatt.
Fylkestinget forutsetter at ved åpningen av E6 Kolomoen-Moelv vil bomtakstene (i 2016-kr) ikke overskride:
kr 89 for lett bil i bomstasjonene på ny E6
kr 16 for lett bil på fv 84 ved Snarud (tilsvarer 75 pst. av taksten på ny E6 Vien N).
kr 16 for lett bil på fv 84 ved Bergshøgda (tilsvarer 75 pst. av taksten på ny E6 Vien N)
tunge biler betaler to ganger lettbiltakst
Dersom trafikken på sideveier viser seg å bli for stor, forutsetter fylkestinget at det vurderes trafikkregulerende tiltak på disse veiene.
Fylkestinget forutsetter at dersom økonomien i prosjektet blir vesentlig gunstigere enn det som er lagt til grunn i finansieringsanalysen, kan takstene ved oppstart av innkrevingen for E6 Kolomoen-Moelv settes lavere enn de som er beregnet i finansieringsanalysen med lånerente 5,5 pst. Endelig takst- og rabattsystem skal legges fram for lokalpolitisk behandling i god tid før innkrevingen tar til.
Fylkestinget godtar at bompengeperioden settes til 15 år fra åpning av strekningen Kolomoen-Moelv.
Fylkestinget gir tilslutning til at anlegget på strekningen kan startes opp, basert på Nye Veier AS’ anbefalte finansieringsopplegg, så snart Stortingets tilslutning til den foreslåtte bompengeordningen foreligger.
Under forutsetning av Kommunal- og moderniseringsdepartementets godkjenning, vedtar fylkestinget at Akershus fylkeskommune stiller garanti ved selvskyldnerkausjon for et maksimalt låneopptak for bompengeselskapet «E6 Gardermoen-Moelv» begrenset oppad til 3.400 mill.kroner. Garantien gis med pant i bompengeselskapets rettighet til å innkreve bompenger. Til grunn for garantivedtaket legges en beregningsteknisk lånerente på 5,5 pst. Fylkestinget forutsetter at Hedmark fylkeskommune gjør vedtak om tilsvarende garanti, slik at maksimal garanti ble 6.800 mill. kroner.
Fylkestinget vedtar at garantien gjelder fra første opptrekk på finansieringen i forbindelse med rekvisisjoner i byggeperioden, og gjennom innkrevingsperioden på 15 år. Innkrevingsperioden kan i særskilte tilfelle forlenges med inntil fem år. I tillegg skal garantien gjelde inntil to år, jf. garantiforskriftenes § 3. Samlet garantitid blir, inkludert byggeperioden, på inntil 26 år fra første opptrekk på finansieringen i forbindelse med rekvisisjoner. Garantistens utlegg kan dekkes gjennom en økning av realtakstene med inntil 20 pst. og en forlengelse av bompengeperioden med inntil 5 år. Garantien gjelder inntil bompengeselskapets gjeld er nedbetalt og reduseres i takt med nedbetalingen av lånet. Det forutsettes at garantien blir sikret 1. prioritet i retten til å kreve inn bompenger.