– Arbeiderpartiregjeringa gjer kvardagen enklare for transportnæringa. I dag brukar sjåførar og transportørar mykje tid på papirbasert dokumentasjon ved kontroll. Vi vil gje dei høvet til å levere den same informasjonen digitalt. Det er ein fordel for både næringa og styresmaktene, seier samferdselsminister Jon-Ivar Nygård.

Framlegget er òg kjent som EUs eFTI-forordning. Den pålegg medlemsstatane å leggje til rette for at transportørane kan levere dokumentasjon om godstransport digitalt. Statens vegvesen skal no sende gjennomføringa av forordninga på høyring.

Dei gjeldande dokumentasjonskrava vert ikkje endra ved gjennomføringa, men transportørane kan framover nytte elektronisk dokumentasjon i staden for papirbaserte dokument. Det er frivillig for transportørane om dei vil ha dokumenta på papir eller digitalt. Regelverket gjeld godstransport på veg, jernbane og i luftfart, men ikkje sjøtransport.

Lågare kostnader – for næringa og styresmaktene
EU reknar med at transportnæringa sparar både kostnader og tid på grunn av eFTI-systemet. I tillegg er gjev redusert papirbruk og meir effektiv logistikk bra for miljøet.

– Mindre papirarbeid tyder lågare kostnader og meir effektiv drift for transportbransjen. Samstundes vert det enklare for kontrollstyresmaktene å gjere arbeidet sitt. Det er vinn-vinn, seier samferdselsminister Jon-Ivar Nygård.

Slik skal systemet fungere
Transportaktørar som ønskjer å bruke systemet, kan gjere dokumentasjonen tilgjengeleg via sertifiserte eFTI-plattformer. Desse er kopla til ein eFTI-portal som kontrollstyresmaktene har tilgjenge til. Statens vegvesen vert føreslått som ansvarleg styresmakt for portalen i Noreg, og vil òg yte brukarstøtte. Statens vegvesen arbeider med løysinga, og er i dialog med andre nordiske land om eit mogleg samarbeid.

Høyring
Statens vegvesen sender framlegget til nasjonal gjennomføring på alminneleg høyring. Ordninga må vere på plass i EU frå sommaren 2027. Det same vil gjelde Noreg viss forordninga vert teken inn i EØS-avtalen innan dette.

Meir informasjon: