Utslipp fra tunge kjøretøy: sletting av referanseverdi
Kommisjonens gjennomføringsbeslutning (EU) 2025/2310 av 17. november 2025 om endring av gjennomføringsbeslutning (EU) 2021/781 ved å slette CO2-referanseutslippet
Commission Implementing Decision (EU) 2025/2310 of 17 November 2025 amending Implementing Decision (EU) 2021/781 by deleting the reference CO2 emissions (notified under document C(2025)7595)
EØS-notat | 18.05.2026 | EØS-notatbasen
Sakstrinn
- Faktanotat
- Foreløpig posisjonsnotat
- Posisjonsnotat
- Gjennomføringsnotat
Opprettet 03.05.2026
Spesialutvalg: Transport
Dato sist behandlet i spesialutvalg:
Hovedansvarlig(e) departement(er): Samferdselsdepartementet
Vedlegg/protokoll i EØS-avtalen: Vedlegg XX. Miljø
Kapittel i EØS-avtalen: III. Luft
Status
Beslutningen ble vedtatt 17. november 2025 og hadde ikrafttreden i EU 18. november 2025.
Sammendrag av innhold
Forordning (EU) 2019/1242 setter reduksjonsmål for CO2-utslipp fra tunge kjøretøy. Reduksjonsmålet er satt til 15 % i 2025 sammenlignet med gjennomsnittet for nye, tunge kjøretøy registrert i EU i referanseperioden. Referanseperioden er 1. juli 2019-30. juni 2020. Forordningen har senere blitt revidert ved forordning (EU) 2024/1610, og omfatter nå også lette lastebiler, busser og tilhengere i tillegg til tunge lastebiler. Reduksjonsmålene skjerpes hvert femte år frem til 2040. Se mer om reduksjonsmålene for tunge kjøretøy ved å trykke på lenken "annen dokumentasjon".
Kommisjonens gjennomføringsbeslutning (EU) 2021/781 retter seg mot en konkret liste fabrikanter og i tabellen i vedlegg II angis CO2-referanseverdier for en rekke undergrupper av kjøretøy som er omfattet av forordning (EU) 2019/1242. For å gjøre CO2-referanseverdiene i dette vedlegget juridisk bindende for fabrikanter som ikke var adressater av nevnte beslutning, ettersom de først etter rapporteringsperioden i 2019 har kommet inn på EU/EØS-markedet og har solgt og registrert kjøretøy som tilhører disse undergruppene, blir artikkel 5 og vedlegg II i beslutning (EU) 2021/781 opphevet. CO2-referanseverdiene vil bli vedtatt på ny gjennom en allmenngylding rettsakt.
Merknader
EU-hjemmel
Beslutningen er vedtatt av Kommisjonen med hjemmel i traktaten om den Europeiske Unions virkemåte (TEUV), artikkel 291.
Rettslige konsekvenser
Beslutning (EU) 2021/781 er tatt inn i forskrift 28. desember 2018 nr. 2247 om krav til CO2-utslipp mv. for produsenter av person- og varebiler og tunge kjøretøy (M, N og O), og kommisjonens gjennomføringsbeslutning (EU) 2025/2310 vil også blit tatt inn her.
Økonomiske og administrative konsekvenser
Det følger ingen materielle endringer av beslutningen. CO2-referanseutslippene som allerede er fastsatt for de aktuelle kjøretøyundergruppene vil bli stående i en ny, allmenngylding rettsakt. De administrative konsekvensene vil være å implementere beslutningen i norsk rett.
Sakkyndige instansers merknader
Rettsakten følger EFTA's hurtigprosedyre (fast-track) og blir derfor ikke forelagt noe Spesialutvalg til vurdering.
Vurdering
Beslutningen anses EØS-relevant og akseptabel.
Andre opplysninger
Nøkkelinformasjon
| Institusjon: | Kommisjonen |
| Type rettsakt: | Vedtak/beslutning |
| KOM-nr.: | |
| Rettsaktnr.: | 2025/2310 |
| Basis rettsaktnr.: | |
| Celexnr.: | 32025D2310 |
EFTA-prosessen
| Dato mottatt standardskjema: | 27.02.2026 |
| Frist returnering standardskjema: | 10.04.2026 |
| Dato returnert standardskjema: | |
| EØS-relevant: | Ja |
| Akseptabelt: | Ja |
| Tekniske tilpasningstekster: | Nei |
| Materielle tilpasningstekster: | Nei |
| Art. 103-forbehold: | Nei |
Norsk regelverk
| Endring av norsk regelverk: | Ja |
| Høringsstart: | |
| Høringsfrist: | |
| Frist for gjennomføring: |