Hastighetsbegrensere i kjøretøy: endringsbestemmelser for kjøretøy i klasse N2

Status

Forslaget ble fremlagt av kommisjonen i desember 2025 og skal behandles videre i Rådet og Europaparlamentet.

Sammendrag av innhold

Forslaget i KOM(2025)999 innebærer en målrettet endring av virkeområdet for direktiv 92/6/EØF om hastighetsbegrensere i tunge kjøretøy. Endringen gjelder elektriske kjøretøy i klasse N2 med tillatt totalvekt mellom 3,5 og 4,25 tonn.

Det foreslås at krav om hastighetsbegrenser ikke skal gjelde for denne kjøretøygruppen. Kjøretøyene skal, til tross for klassifisering som N2, behandles på tilsvarende måte som kjøretøy i klasse N1 når det gjelder dette kravet.

Bakgrunnen for dette er at elektriske lette nyttekjøretøy ofte får høyere totalvekt enn tilsvarende kjøretøy med forbrenningsmotor som følge av batterivekt. Uten tilpasning ville dette medført at ellers sammenlignbare kjøretøy underlegges strengere krav kun på grunn av drivlinjeteknologi.

Kjøretøyene vil fortsatt være underlagt trafikkreglenes begrensning om særlige bestemmelser om kjørefarten, jf. § 13 nr 4, hvor kjøretøy i kategori N2 er begrenset til 80 km/t. Kjøretøyene vil derfor ikke være underlagt strengere krav ved at det monteres hastighetsbegrenser. Det vil derimot medføre at man legger til rette for at det blir enklere å gjøre større overskridelser av tillatt hastighet på norske veier for disse kjøretøyene.

Endringen er avgrenset til en spesifikk kjøretøygruppe og innebærer ikke innføring av nye krav, men en fjerning av eksisterende krav for denne gruppen. Forslaget er en følge av og tilpasning til øvrige endringer i EU-regelverket for kjøretøy, med sikte på å sikre konsistens og unngå utilsiktede regulatoriske barrierer for elektrifisering.

Merknader
EU-hjemmel

Forordningen vil bli vedtatt av Europaparlamentet og Rådet i fellesskap, jf den alminnelige lovgivningsprosedyre som fremkommer av Traktaten om den Europeiske Unions Virkemåte (TEUV) artikkel 294.

Rettslige konsekvenser

Forslaget innebærer en endring av direktiv 92/6/EØF, som er gjennomført i norsk rett i bilforskriften 2022. Ved innlemmelse i EØS-avtalen vil endringen kreve tilsvarende justering i norske bestemmelser.

Endringen vil innebære at elektriske kjøretøy i klasse N2 med tillatt totalvekt mellom 3,5 og 4,25 tonn unntas fra krav om hastighetsbegrenser. Dette medfører en innsnevring av virkeområdet for gjeldende krav i forskriften.

Det er ikke behov for nye hjemler eller vesentlige systemendringer, da endringen er avgrenset og kan gjennomføres ved forskriftsendring. Det forventes heller ikke behov for overgangsordninger, ettersom endringen innebærer lemping av krav.

Økonomiske og administrative konsekvenser

Forslaget forventes ikke å ha vesentlige økonomiske eller administrative konsekvenser for offentlige myndigheter.

For produsenter og importører innebærer endringen en forenkling ved at krav om hastighetsbegrenser bortfaller for en avgrenset gruppe elektriske kjøretøy. Dette kan redusere kostnader knyttet til utvikling, installasjon og typegodkjenning.

For brukere av slike kjøretøy kan forslaget bidra til økt fleksibilitet i bruk og potensielt lavere anskaffelseskostnader.

Endringen vurderes samlet sett å gi en mindre administrativ lettelse, og er en del av EUs arbeid med forenkling av regelverket for kjøretøysektoren

Sakkyndige instansers merknader

Forordningen vil bli forelagt Spesialutvalget for Transport til vurdering. 

Vurdering

Forslaget vurderes som EØS-relevant og akseptabelt for Norge

Andre opplysninger

Norge har vært representert i EU's kjøretøytekniske komité (TCMV) hvor dette forslaget er diskutert.

Nøkkelinformasjon

Institusjon:	Parlament og Råd
Type rettsakt:	Forordning
KOM-nr.:	KOM(2025)999
Basis rettsaktnr.:

Norsk regelverk

Høringsstart:
Høringsfrist:
Frist for gjennomføring: