Innfører krav om kjøre- og hviletid og fartsskriver for varebiler
Pressemelding | Dato: 01.07.2026 | Samferdselsdepartementet
– Arbeiderpartiregjeringen vil bidra til en trygg og pålitelig transportnæring med gode lønns- og arbeidsvilkår. Krav til kjøre- og hviletid og bruk av fartsskriver skal sikre likere konkurransevilkår, bedre arbeidsforhold og økt trafikksikkerhet. Med dette gjennomfører vi enda et tiltak i regjeringens arbeid mot sosial dumping i transportsektoren, sier samferdselsminister Jon-Ivar Nygård.
Regjeringen innfører nå krav om kjøre- og hviletid og fartsskriver for nasjonal godstransport med kjøretøy med tillatt totalvekt mellom 2,5 og 3,5 tonn. Endringen vil gjelde fra 1.april 2027.
Økende bruk av varebiler i transportoppdrag
Godstransport på vei har tradisjonelt vært dominert av kjøretøy over 3,5 tonn. Nå opplever aktører i tungtransportnæringen økende konkurranse fra varebiler, som i større grad brukes til godstransport – særlig i urbane og tettbygde områder.
– For at reglene om kjøre- og hviletid skal oppfylle sitt formål, er det viktig at også godstransport med varebil er omfattet av kravene. Reglene skal sikre at sjåførene får nødvendige pauser, og beskytte mot uforsvarlig lange arbeidsdager og høyt arbeidspress, sier samferdselsminister Jon-Ivar Nygård.
Harmoniserte regler for nasjonal og internasjonal transport
Kravene som innføres for varebiler i nasjonal godstransport, er likt som i EUs mobilitetspakke, der det fra 1. juli 2026 innføres krav om kjøre- og hviletid og fartsskriver for internasjonal godstransport med varebiler fra 2,5 til 3,5 tonn. Det betyr at nasjonal godstransport får de samme kravene som internasjonal godstransport.
Statens vegvesen sendte på høring forslag om at kravene skulle gjelde for varebiler i nasjonal godstransport fra 1.juli 2026, samme dato som reglene trer i kraft i internasjonal transport. På bakgrunn av innspillene om nok tid til å implementere nye krav som kom i høringsrunden, vil ikrafttredelse bli 1.april 2027 for nye regler i nasjonal transport.
– Felles regler for internasjonal og nasjonal transport bidrar til mer oversiktlige rammer og økt forutsigbarhet for næringen. For å gi bransjen tilstrekkelig tid til omstilling, utsetter vi ikrafttredelse med ni måneder. Det er viktig at bransjen får en realistisk frist til å kunne oppfylle kravene, inkludert anskaffelse og installasjon av fartsskriver, sier samferdselsminister Jon-Ivar Nygård.
Gjelder ikke for all varebiltransport
Det anslås at rundt 33 000 varebiler i Norge vil omfattes av de nye kravene til nasjonal godstransport med kjøretøy over 2,5 tonn.
De nye kravene gjelder ikke for:
- Transport med varebil som utføres for virksomhetens eller førerens egen regning, og der kjøring ikke er førerens hovedaktivitet.
- Elektriske varebiler under 4 250 kilo som frakter gods innenfor en radius på 100 kilometer fra foretakets hjemsted.
- Varebiler som brukes til private formål.