– Arbeiderparti-regjeringen mener Norge bør øke størrelsen på sine beredskapslagre for drivstoff til et nivå som sikrer oss bedre egenberedskap i kriser. Vi vil nå utrede flere alternativer og tar sikte på å foreslå en styrket fremtidig lagerkapasitet i Norge. Hvor store lagrene bør være må vi vurdere opp mot nasjonal raffinerikapasitet, hva som er praktisk gjennomførbart og kostnader ved ulike alternativer, sier næringsminister Cecilie Myrseth.

Utredingen skal skissere ulike alternativer for hvordan forsyningssikkerheten for drivstoff kan styrkes. Det vil blant annet innebære at det skal utredes alternativer for 61 og 90 dagers lagerkapasitet.

– Norge har i dag beredskapslagre for drivstoff med beholdning til 20 dager. Dette er mindre enn andre medlemsland i Det internasjonale energibyrået (IEA), fordi vi er nettoeksportør. Denne eksporten er viktig for å bidra til regional og global drivstoffproduksjon, sier næringsminister Cecilie Myrseth.

Utredningen vil ta høyde for nasjonal raffineri- og lagerkapasitet, alternativer for ansvarsfordeling mellom næringslivet og stat, samt kostnad-nytte av de ulike alternativene.

Regjeringen vil komme tilbake til Stortinget i forbindelse med statsbudsjettet for 2027.

Om utredning om drivstoffberedskap

  • Det finnes to internasjonale rådende systemer for beredskapslagring av petroleum, tilhørende henholdsvis Det internasjonale energibyrået (IEA) og EU.

  • Både IEA og EU benytter enheten «råoljeekvivalenter» for å gi et sammenligningsgrunnlag på tvers av land, og for å sette lagerkrav til medlemslandene.

  • Råoljeekvivalenter dekker både råolje og petroleumsprodukter, som begge inngår i utregningsgrunnlaget til både IEA og EU. IEAs medlemsland er spredd på tvers av kontinenter, og er pålagt å holde beredskapslagre tilsvarende 90 dagers nettoimport av råoljeekvivalenter.

  • Nettoeksportører av råoljeekvivalenter, som Norge, Canada, Mexico og USA, er fritatt fra kravet om å holde beredskapslagre.

  • EU har valgt en ordning med det som gir størst volum av 61 dagers innenlands forbruk eller 90 dagers nettoimport av petroleum.

  • EU ønsker å sikre fysisk tilgang på petroleumsprodukter til sine medlemsland, som i motsetning til IEA-medlemmene er lokalisert innad i samme regionale marked.For Norge, som nettoeksportør av petroleum, er det 61 dagers forbruk som utgjør det største volumet. Norge er ikke underlagt dette EU-direktivet, men velger i denne vurderingen å se til direktivets system, fordi det gir et sammenligningsgrunnlag med våre nabolands beredskapslagre.