Det er helt feil at regjeringen «utsetter Stortingets vedtak om å kutte avgifter på anleggsdiesel», slik administrerende direktør i Maskinentreprenørenes forbund, Julie Brodtkorb, påstår.

Mange opplever konsekvensene av krigen i Midtøsten på sin økonomi. Høyere priser på diesel og bensin er en av tingene som har slått inn i folks lommebøker.

Stortinget vedtok den 28. mars 2026 til sammen 13 kutt i avgiftene på drivstoff. Allerede den 1. april ble åtte av kuttene gjennomført, inkludert veibruksavgift på bensin og diesel og CO2-avgift for den havgående fiskeflåten som ble satt til null. De fem øvrige kuttene krever noe mer arbeid, som regjeringen varslet før Stortinget fattet sitt vedtak. Det er derimot ikke slik at ikke disse avgiftene vil kuttes, det var bare ikke mulig å få til innen 1. april.

I Stortingets vedtak heter det også at «avgiftene skal settes ned innen 1. mai 2026». Brodtkorb snakker dermed ikke sant når hun hevder at regjeringen utsetter avgiftskuttene. Årsaken til at ikke alle avgiftene kunne reduseres allerede 1. april, er like teknisk som den er sann, det finnes i dag ikke definerte «avgiftsgrupper» for alle bruksområder som omfattes av vedtakene. Derfor kreves det nye forskrifter for å kunne gjennomføre flere av avgiftsreduksjonen.

De aktuelle drivstoffavgiftene er også fastsatt med det som heter månedsterminer, det vil si at de betales inn til staten én gang i måneden, og kan med dagens systemer derfor bare reduseres den 1. i hver måned. Normalt vil også slike forskrifter som det nå opprettes for de nye avgiftsgruppene, sendes på høring før de vedtas. Det skjer ikke denne gangen, nettopp fordi Stortinget har vedtatt frist den 1. mai 2026.

Regjeringen har også gjort oppmerksom på at flere av vedtakene kan være ulovlig statsstøtte etter EØS-avtalen, men at dette ikke vil forsinke gjennomføringen av Stortingets vedtak.

Flertallet av avgiftene ble redusert 1. april 2026 resten blir redusert 1. mai 2026. Raskere lar det seg ikke gjøre.