– Arbeiderparti-regjeringen vil skape byer der det er godt å bo og leve. Derfor investerer vi stort i Drammen og kommunene rundt, for bedre luft, kollektivtransport og sykkelveier. Denne sterke satsingen vil reisehverdagen for folk og næringsliv enda enklere, sier samferdselsminister Jon-Ivar Nygård.

Dette er nytt i belønningsavtalen

Avtalen gir større lokal fleksibilitet enn tidligere ved at øremerkingen av midler til reduserte billettpriser fjernes. Det gir byområdet større handlingsrom til å bruke midlene slik at de gir best effekt for kollektivtransport, gange og sykling.

Avtalen bygger på dokumenterte resultater fra forrige periode. Sluttrapporten viser at personbiltrafikken har vokst siden 2016. Samtidig er det god gjennomføringsevne, sterk vekst i kollektivbruken og tiltak som har gjort det mer attraktivt å gå og sykle. Dette har vært et viktig grunnlag for at staten nå tilbyr en ny fireårig avtale.

Den nye avtalen åpner også for at partene kan inngå en byvekstavtale på et senere tidspunkt. En eventuell byvekstavtale vil erstatte belønningsavtalen.

– Det er viktig for regjeringen å gi fleksibilitet til byene våre, slik at de kan tilpasse tiltakene til de lokale forholdene. Samtidig er dette ikke til hinder for å fortsette å bruke pengene til lavere priser på kollektivtrafikk dersom det bidrar til å nå nullvekstmålet på en effektiv måte, sier samferdselsminister Jon-Ivar Nygård.

Fakta om belønningsavtalen

  • Gjelder perioden 2026 til 2029
  • Statlig bidrag på totalt 499,6 millioner kroner i 2026-kroner
  • Årlig beløp på 124,9 millioner kroner, prisjustert
  • Midlene skal bidra til å nå nullvekstmålet