Den største forbedringen for togpassasjerer på 12 år skal sikre flere avganger og bedre plass om bord. Målet for Arbeiderpartiregjeringen er å forenkle hverdagen, sikre nok sitteplasser og forutsigbarhet, sier samferdselsminister Jon-Ivar Nygård. 

Jernbanedirektoratet har besluttet hvilke tilbudsforbedringer som skal innføres når region- og flytogtilbudet slås sammen til ett felles togtilbud som Vy skal drive på Østlandet fra desember 2027. 

Må utnytte plassen på sporet best mulig

– Med knapphet på plass i sporene må vi utnytte det vi har mest mulig effektivt. Derfor tok vi et viktig valg i 2023 om å utnytte den ledige kapasiteten til Flytoget, slik at vi kan forbedre hverdagsreisene til mange flere reisende, sier samferdselsminister Jon-Ivar Nygård.

Etter den siste store ruteomleggingen i 2014 har antall togreiser nasjonalt økt med om lag 30 prosent, fra rundt 60 millioner til over 80 millioner i året. Med ruteomleggingen i 2028 legges forholdene godt til rette for at enda flere velger grønne togreiser.

Flere forbedringer å se frem til 

Passasjerene har mye å se frem til med den nye rutemodellen på Østlandet – blant annet:

  • Flere avganger og én felles billett for alle tog
  • Av- og påstigning på alle stasjoner
  • Et mer pålitelig togtilbud

Den største forbedringen får togtilbudet mellom Drammen og Oslo Lufthavn, strekningen som Flytoget kjører på i dag. Med cirka 26 millioner reiser årlig er dette landets mest trafikkerte togstrekning.

Attraktivt togtilbud til og fra Oslo Lufthavn

Togtilbudet til og fra Oslo Lufthavn kommer fortsatt til å være svært godt, med avgang hvert tiende minutt helt fra Drammen. Samtidig innføres én felles og rimeligere billettpris enn dagens flytogpriser.

 Se også:

Faktaboks: Slik blir en ruteplan til

  • Bane NOR planlegger og beslutter togrutene hvert år.
  • Togselskapene har frist i april måned med å bestille kapasitet for ruteendringen i desember samme år.
  • Dersom togselskap med en trafikkavtale planlegger endringer i rutetilbudet, skal Jernbanedirektoratet godkjenne dette, og fylkeskommunen skal involveres.
  • Bane NOR samordner innkomne søknader, og sender sitt høringsforslag med tentativ ruteplan til søkere i begynnelsen av juli måned, med høringsfrist ca. en måned senere.
  • Eventuelle gjenstående rutekonflikter løses fortrinnsvis gjennom samordningsmøter i august/september, eller ved å følge prioriteringsreglene i jernbaneforskriften dersom det ikke oppnås enighet.
  • Bane NOR fastsetter endelig ruteplan i slutten av september. Jernbanedirektoratet orienterer fylkeskommunene så snart beslutningen er fattet.