4 Moxy Trucks AS

4.1 Innledning - historikk

Moxy Trucks AS er lokalisert i Fræna kommune utenfor Molde. Bedriften produserer og selger rammestyrte anleggsdumpere. Om lag 95 pst. av produksjonen eksporteres. Selskapet har ca. 200 ansatte.

Staten v/Nærings- og handelsdepartementet overtok 99,99 % av aksjene i Moxy Trucks AS fra A/S Olivin i desember 2000. Overdragelsen skjedde vederlagsfritt som ledd i forberedelsene for en delprivatisering av Olivin. I april 2001 skjøt staten inn ny aksjekapital på 50 mill. kroner i Moxy Trucks og stilte garanti for en driftskreditt på 30 mill. kroner med løpetid ut 2001. I februar 2002 gav Stortinget sin tilslutning til regjeringens forslag om at løpetiden for den statlige garantien ble forlenget fram til 31. desember 2002. Begrunnelsen som ble fremført var at en slik forlengelse ville sikre bedriften nødvendig finansiering og gi den mulighet til å fullføre den igangsatte omstruktureringen for å komme over på lønnsom basis.

4.2 Salget til Spilka Gruppen

I mars 2002 solgte NHD 51 % av statens aksjer i Moxy til Spilka Invest AS, Ålesund. Salgssummen utgjorde 25,5 mill. kroner. Statens eierandel ble dermed redusert til 48,99 %. Salget til Spilka skjedde på basis av en opsjonsavtale fra 2001 der det blant annet var lagt til grunn at Spilka skulle yte et lån på 12 mill. kroner til Moxy på gunstige vilkår. Spilka har opsjon til 31. desember 2002 på kjøp av de resterende aksjene til 24,5 mill. kroner.

Departementet anser i dag sannsynligheten for at opsjonen skal benyttes som liten.

Resultatutviklingen til Moxy har vært svakere enn forutsatt. For 2002 ventes et resultat før skatt på minus 15 mill. kroner. Selskapet har en høy gjeldsbelastning og er i dag i en prekær likviditetsmessig situasjon. Årsaken er først og fremst for høyt kostnadsnivå og for lav produktivitet, selv om salget av dumpere har utviklet seg positivt. En sterk norsk krone og et høyt innenlands rentenivå har gjort det enda vanskeligere å oppnå lønnsomhet. Videre har manglende lokal finansiering for det amerikanske datterselskapet til Moxy Trucks (MTA) belastet morselskapets likviditet.

Selskapets gjeld består i dag av pantesikrede lån i størrelsesorden 140 mill. kroner, samt gjeld til underleverandører på ca. 95 mill. kroner. I tillegg har bedriften lånet hos Spilka Invest AS på 12 mill. kroner. Staten har som nevnt stilt garanti for 30 mill. kroner av selskapets lån.

4.3 Forslag

Styret i Moxy Trucks arbeider aktivt med sikte på å skape grunnlag for fremtidig lønnsomhet for bedriften. Samtidig søker styret etter nye eiere til Moxy.

Uten en forlengelse av løpetiden for den statlige garantien på 30 mill. kroner vil det i følge styret ikke være mulig å få private investorer, heller ikke den andre hovedeieren Spilka Gruppen, til å gå inn med egenkapital. På denne bakgrunn har styret nylig fremlagt søknad for departementet om en forlengelse av løpetiden for den statlige garantien. I søknaden er det eksplisitt sagt at en forlengelse av garantien må være på plass innen 31. desember 2002 dersom Moxy skal unngå konkurs. Styrets brev til departementet følger som utrykt vedlegg.

Nærings- og handelsdepartementet går på dette grunnlag – og ut fra en samlet vurdering – inn for at løpetiden til den statlige garantien for driftskreditt på 30 mill. kroner til Moxy Trucks AS forlenges med 12 måneder fram til 31. desember 2003. Det forutsettes at garantien stilles på normale forretningsmessige vilkår.

4.4 Videre nedsalg

Nærings- og handelsdepartementet har allerede i dag fullmakt fra Stortinget til å avvikle statens eierengasjement i Moxy Trucks AS. Videre nedsalg av statens aksjer drøftes i forbindelse med egenkapitalsituasjonen for Moxy Trucks.

Vilkårene for et videre nedsalg er for tiden under drøftelse mellom partene.