Sakstrinn

  1. Faktanotat
  2. Foreløpig posisjonsnotat
  3. Posisjonsnotat
  4. Gjennomføringsnotat

Opprettet 29.11.2025

Spesialutvalg: Transport

Dato sist behandlet i spesialutvalg:

Hovedansvarlig(e) departement(er): Samferdselsdepartementet

Vedlegg/protokoll i EØS-avtalen: Vedlegg XX. Miljø

Kapittel i EØS-avtalen: III. Luft

Status

Beslutningen ble vedtatt 9. september 2025 og publisert i EU-tidende 11. september 2025. 

Beslutningen vil ikke bli sendt på offentlig høring, men tas inn i relevant forskrift.

Norge har ikke vært tilstede i internasjonale fora der beslutningen har blitt utarbeidet.

Beslutningen ble tatt inn i EØS-avtalen 06.02.26, beslutning nr. 56/2026. Forskriftsendring ble vedtatt 18.02.26, med e.i.f. 23.02.26. Form 1 ble sendt ESA 21.02.26.

Sammendrag av innhold

Forordning (EU) 2019/1242 setter reduksjonsmål for CO2-utslipp fra tunge kjøretøy. Kravene til utslippreduksjoner angis i gram CO2 per tonnkilometer (g CO2/tkm) for å gjenspeile de tunge kjøretøyenes transportnytte. Mer informasjon om forordningens bakgrunn og reduksjonsmål finnes ved å følge lenken "Annen dokumentasjon".

Ifølge (EU) 2019/1242 skal EU-kommisjonen årlig beregne det gjennomsnittlige, spesifikke CO2-utslippet til en fabrikant i tillegg til fabrikantens null- og lavutslippsfaktor, og reduksjonsbane for CO2-utslipp og utslippskreditter basert på kredittsystemene beskrevet i artikkel 7 i forordning (EU) 2019/1242. Data som legges til grunn for EU-kommisjonens beregninger er innrapporterte data fra medlemsstater og fabrikanter slik det er beskrevet i forordning (EU) 2018/956.

Kommisjonsbeslutning (EU) 2024/2165 er rettet mot følgende fabrikanter:

DAF TRUCKS N.V.
DAIMLER TRUCK AG
FORD OTOMOTIV SANAYI A.Ş.
HYUNDAI HYDROGEN MOBILITY AG
IVECO MAGIRUS AG
IVECO S.P.A.
MAN TRUCK & BUS SE
OTOKAR OTOMOTIV VE SAVUNMA SANAYI A.Ş.
RENAULT TRUCK SAS
SCANIA CV AB
VOLVO TRUCK CORPORATION

Resultatene til disse fabrikantene for ovennevnte faktorer for rapporteringsåret 2023 er opplistet i beslutningens vedlegg. Verdiene fra beregningene baserer seg på data som var tilgjengelige for EU-kommisjonen per 26. juni 2025. Tallene vil muligens måtte ajourføres dersom ytterligere opplysninger som har betydning for kalkulasjonene fremkommer.

Merknader
EU-hjemmel:

Rettsakten er vedtatt med hjemmel i Traktaten om den Europeiske Unions Virkemåte (TEUV) artikkel 291.

Rettslige konsekvenser

Beslutningen vil bli tatt inn i forskrift 28. desember 2018 nr. 2247 om krav til CO2-utslipp mv. for produsenter av person- og varebiler og tunge kjøretøy (M, N og O).

Økonomiske og administrative konsekvenser

Beslutningen presenterer resultatene fra rapporteringsåret 2023. Reduksjonsmålene retter seg mot nevnte tungbilfabrikanter.

De administrative konsekvensene vil være å implementere beslutningen i norsk forskrift.

Sakkyndige instansers merknader

Rettsakten følger EFTA's hurtigprosedyre, og blir derfor ikke forelagt noe Spesialutvalg for vurdering. 

Vurdering

Beslutningen vurderes relevant og akseptabel for Norge av Statens vegvesen.

Andre opplysninger

Nøkkelinformasjon

Institusjon: Kommisjonen
Type rettsakt: Vedtak/beslutning
KOM-nr.:
Rettsaktnr.: 2025/1786
Basis rettsaktnr.:
Celexnr.: 32025H1786

EFTA-prosessen

Dato mottatt standardskjema: 18.09.2025
Frist returnering standardskjema: 30.10.2025
Dato returnert standardskjema: 18.09.2025
Dato innlemmet i EØS-avtalen: 06.02.2026
Nummer for EØS-komitebeslutning: 56/2026
Tekniske tilpasningstekster: Nei
Materielle tilpasningstekster: Nei
Art. 103-forbehold: Nei

Norsk regelverk

Endring av norsk regelverk: Ja
Høringsstart:
Høringsfrist:
Frist for gjennomføring:
Dato for faktisk gjennomføring:
Dato varsling til ESA om gjennomføring:

Lenker