Sakstrinn

  1. Faktanotat
  2. Foreløpig posisjonsnotat
  3. Posisjonsnotat
  4. Gjennomføringsnotat

Opprettet 13.01.2026

Spesialutvalg: Transport

Dato sist behandlet i spesialutvalg:

Hovedansvarlig(e) departement(er): Samferdselsdepartementet

Vedlegg/protokoll i EØS-avtalen: Vedlegg XIII. Transport

Kapittel i EØS-avtalen: VI. Sivil luftfart

Status

Sammendrag av innhold

Regelverket foreslår endringer i forordning (EU) nr. 748/2012 (og tilhørende AMC og GM) for å tilpasse det til forordning (EU) 2018/1139 (basisforordningen) med hensyn til demonstrasjon av designkapabiliteter for ETSO-systemet (søkere og innehavere) (RMT.0727). Formålet med forslaget er å gi ETSOA-søkere og -innehavere enklere måter å demonstrere designkapabilitet. Dette kan gjøres ved å erklære kapabilitet etter foreslått Part-21 Subpart N, eller ved å ha en designorganisasjonsgodkjenning (DOA) etter Part -21 Subpart J. Hvis søkeren/innehaveren av en ETSOA har en DOA, kan de be EASA om å gi dem DOA-privilegier for klassifisering og godkjenning av mindre endringer til en ETSOA, samt for å oppnå godkjenning av visse større endringer til en ETSOA uten ytterligere verifikasjon fra EASA.

Regelverket har til hensikt å tydeliggjøre alternativene for demonstrasjon av designkapabilitet for ETSOA-søkere/innehavere. Dette vil omfatte to alternativer: egenerklæring av designkapabilitet og DOA. For egenerklæring av designkapabilitet er målet å gi klare rettigheter og forpliktelser for de respektive erklærende (såkalte erklærte designorganisasjoner (DDO-er)).

Regelverksforslaget forventes å skal gi industrien større forutsigbarhet og fleksibilitet ved å innføre tydelige krav i Part 21 for hvordan designkapabilitet for ETSOA skal demonstreres. 

Merknader
Rettslige konsekvenser

Gjennomføring av det nye regelverket vil gjøres gjennom endring av forskrift om luftdyktighets- og miljøsertifisering for luftfartøyer mv. og sertifisering av design- og produksjonsorganisasjoner (sertifiseringsforskriften)

Økonomiske og administrative konsekvenser

Implementering av regelverket vil medføre begrensede økonomisk og administrative konsekvenser for myndigheten.

Sakkyndige instansers merknader

Luftfartstilsynet finner rettsakten EØS-relevant og akseptabel.

Vurdering

Andre opplysninger

Nøkkelinformasjon

Type sak Regelverk i utvikling/komiteer/arbeidsgrupper under kommisjonen
KOM-nr.:
Basis rettsaktnr.: 748/2012

Norsk regelverk

Høringsstart: 13.01.2026
Høringsfrist: 30.04.2026
Frist for gjennomføring: