Sakstrinn

  1. Faktanotat
  2. Foreløpig posisjonsnotat
  3. Posisjonsnotat
  4. Gjennomføringsnotat

Opprettet 10.03.2026

Spesialutvalg: Transport

Dato sist behandlet i spesialutvalg:

Hovedansvarlig(e) departement(er): Samferdselsdepartementet

Vedlegg/protokoll i EØS-avtalen: Vedlegg XIII. Transport

Kapittel i EØS-avtalen: VI. Sivil luftfart

Status

EASA gjennomførte høring på NPA 2025-01 i tidsrommet 1. juli – 3. oktober 2025. 

Sammendrag av innhold

Regelverket foreslår endringer til forordning (EU) 2015/640 med hensyn til innføring av krav om at store luftfartøy skal være utstyrt med et system for overvåking av avgangsytelses (TOPMS) (RMT.0741). Forslaget omfatter både nye luftfartøydesign, gjennom endringer i sertifiseringsspesifikasjonene og AMC (Acceptable Means of Compliance) for store luftfartøy (CS25), samt visse allerede godkjente design som fortsatt er i produksjon og benyttes i kommersiell lufttransport. For disse foreslås det endringer i Part26 (Anneks I til forordning (EU) 2015/640) og, i forlengelsen av dette, i sertifiseringsspesifikasjonene og veiledningsmaterialet (GM Guidance Material) for tilleggskrav til luftdyktighet for operasjoner (CS26).

Formålet er å redusere risikoen for ulykker og alvorlige hendelser med store luftfartøy som kan oppstå ved bruk av feilaktige parametere for avgangsytelse eller feil posisjonering ved start av avgangsløpet. Slike feil kan medføre avkjøringer fra rullebanen eller tap av kontroll, med påfølgende risiko for kollisjon med terreng eller hindringer.

Det forventes at regelverket vil styrke luftfartssikkerheten.

Merknader
Rettslige konsekvenser

Gjennomføring av forordningen vil gjøres gjennom endring av forskrift 18. juni 2015 nr. 719 om ytterligere luftdyktighetsspesifikasjoner for luftfartsselskaper, Part 26

Økonomiske og administrative konsekvenser

EASA vurderer at implementering av regelverket vil ha lav til veldig lav kostnadseffekt, for produsenter, samtidig som det forventes å gi en tydelig sikkerhetsgevinst. Det er ikke identifisert miljø- eller sosiale konsekvenser. 

Sakkyndige instansers merknader

Luftfartstilsynet vurderer at regelverket er EØS-relevant.

Vurdering

Andre opplysninger

Nøkkelinformasjon

Type sak Regelverk i utvikling/komiteer/arbeidsgrupper under kommisjonen
KOM-nr.:
Basis rettsaktnr.:

Norsk regelverk

Høringsstart:
Høringsfrist:
Frist for gjennomføring:

Lenker