Siden denne krigen startet 28. februar har vi vært tydelige på at israelske og amerikanske angrep mot Iran er i strid med folkeretten. Det samme gjelder Irans angrep mot sivil infrastruktur i nabolandene.

Angrep på sivil infrastruktur som kraftverk, broer og vannforsyning er i strid med folkeretten og kan utgjøre krigsforbrytelser. Dersom krigen trappes opp på denne måten, vil sivile blir hardt rammet og det vil få svært alvorlige økonomiske konsekvenser for hele regionen. Det vil også forverre og forlenge de allerede svært alvorlige globale konsekvensene.

Jeg vil på det sterkeste advare mot en ytterligere eskalering. De mange konfliktene i Midtøsten kan ikke løses ved bruk av militærmakt. Tvert imot, dersom eskaleringen fortsetter vil det innebære en alvorlig tilbakegang for mennesker, samfunn og økonomi i hele regionen og i verden for øvrig. Jeg oppfordrer partene til å sette hensynet til sivilbefolkningen først. De må respektere folkeretten, beskytte sivile og søke diplomatiske løsninger. Norge er i nær politisk kontakt med land i regionen og sentrale parter.

På et britisk-ledet utenriksministermøte forrige uke diskuterte jeg sammen med fra om lag 40 land og organisasjoner konsekvensene av Irans stenging av Hormuz-stredet. Vi diskuterte hvordan vi kan sikre transport av særlig viktige råvarer av humanitære grunner, og andre mulige tiltak mens krigen fortsatt pågår. Det var bred enighet om at målet må være full gjenåpning av stredet og at det ikke må etableres presedens for at kyststater kan begrense eller ta avgifter for å la skip seile igjennom internasjonale streder. I havretts-traktaten er retten til fri gjennomfart i slike streder er absolutt. Dette møtet følges opp i et nytt møte i dag, som blant annet skal se på mulige tiltak for å sikre transport etter en eventuell våpenhvile eller fredsavtale. Det er ikke aktuelt å delta i militære operasjoner i Hormuz-stredet mens krigen pågår. 

Som sjøfartsnasjon påvirkes vi og våre skipsfartsinteresser av krigen og Irans uakseptable hindringer av ferdselen gjennom Hormuz-stredet. Vi er i nær kontakt med Rederiforbundet og annet norsk næringsliv for å bistå dem med å håndtere konsekvensene, både de vi ser allerede, og de vi må forvente vil komme i tilfelle av en ytterligere eskalering. Vi samarbeider også med Den internasjonale sjøfartsorganisasjonen IMO om hvordan vi kan bistå skip og sjøfolk som er strandet på innsiden av stredet.