Til hovedinnhold
  • For å endre tekststørrelsen, hold Ctrl-tasten nede (Cmd-tasten på Mac) og trykk på + for å forstørre eller - for å forminske.

    • Page not available in English
    • English home page
    • Siidu ii gávdno sámegillii
    • Sámegiel álgosiidui
Regjeringen.no

Utvalgte hurtiglenker

    • Tema

      Finn tema

      • Arbeidsliv
      • Bærekraftsmålene
      • Energi
      • Europa
      • Familie og barn
      • Forbruker
      • Forskning
      • Forsvar
      • Hav
      • Helse og omsorg
      • Innvandring og integrering
      • Klima og miljø
      • Kommuner og regioner
      • Kultur, idrett og frivillighet
      • Likestilling og mangfold
      • Lov og rett
      • Mat, fiske og landbruk
      • Nordområdene
      • Næringsliv
      • Pensjon, trygd og sosiale tjenester
      • Plan, bygg og eiendom
      • Samfunnssikkerhet og beredskap
      • Statlig forvaltning
      • Svalbard og polarområdene
      • Transport og kommunikasjon
      • Tro og livssyn
      • Ukraina
      • Urfolk og minoriteter
      • Utdanning
      • Utenrikssaker
      • Valg og demokrati
      • Ytringsfrihet
      • Økonomi og budsjett
    • Dokument

      Finn dokument

      • Statsbudsjettet 2026
      • Høyringar
      • Innspel
      • Proposisjonar til Stortinget
      • Meldingar til Stortinget
      • NOU-ar
      • Veiledninger og brosjyrer
      • Rapportar, planar og strategiar
      • Tildelingsbrev, instruksar og årsrapportar
      • Brev
      • Lover og regler
        • Lover
        • Forskrifter
        • Kongelige resolusjoner
        • Retningslinjer og juridiske veiledninger
        • Tolkningsuttalelser
        • Reglement
        • Rundskriv
      Bestilling av trykte publikasjoner
    • Aktuelt

      Aktuelt

      • Nyheter og pressemeldinger
      • Pressekonferanser og nett-tv
      • Taler og innlegg
      • Offisielt frå statsrådet
      • Kalender
      • Pressekontakter
      • Svar til Stortinget
      • eInnsyn – elektronisk postjournal
      • Jobb i departementene
      Historisk arkiv
    • Departement

      Departementene

      • Statsministerens kontor Jonas Gahr Støre (Ap)
      • Arbeids- og inkluderingsdepartementet Kjersti Stenseng (Ap)
      • Barne- og familiedepartementet Lene Vågslid (Ap)
      • Digitaliserings- og forvaltningsdepartementet Karianne Oldernes Tung (Ap)
      • Energidepartementet Terje Aasland (Ap)
      • Finansdepartementet Jens Stoltenberg (Ap)
      • Forsvarsdepartementet Tore O. Sandvik (Ap)
      • Helse- og omsorgsdepartementet Jan Christian Vestre (Ap)
      • Justis- og beredskapsdepartementet Astri Aas-Hansen (Ap)
      • Klima- og miljødepartementet Andreas Bjelland Eriksen (Ap)
      • Kommunal- og distriktsdepartementet Bjørnar Selnes Skjæran (Ap)
      • Kultur- og likestillingsdepartementet Lubna Jaffery (Ap)
      • Kunnskapsdepartementet Kari Nessa Nordtun (Ap) Sigrun Aasland (Ap)
      • Landbruks- og matdepartementet Nils Kristen Sandtrøen (Ap)
      • Nærings- og fiskeridepartementet Cecilie Myrseth (Ap) Marianne Sivertsen Næss (Ap)
      • Samferdselsdepartementet Jon-Ivar Nygård (Ap)
      • Utenriksdepartementet Espen Barth Eide (Ap) Åsmund Grøver Aukrust (Ap)
      Etater, virksomheter og selskaper
    • Regjering

      Regjering

      • Regjeringen Støre
        • Regjeringens medlemmer
      • Statlige styrer, råd og utvalg
      • Slik blir Norge styrt
        • Regjeringen i arbeid
        • Kva skjer ved eit regjeringsskifte?
        • Film om korleis Noreg vert styrt
        • Slik blir lover til
      • Tidligere regjeringer og historie
        • Søk i regjeringer siden 1814
        • Statistikk
      Historisk arkiv

    Du er her:

    • Forsiden
    • Dokument
      • Dokument
      • Høyringar
      • Innspel
      • Meldingar til Stortinget
      • Proposisjonar til Stortinget
      • NOU-ar
      • Veiledninger og brosjyrer
      • Rapportar, planar og strategiar
      • Anbud og konsesjoner
      • Lover og regler
      • Tildelingsbrev, instruksar og årsrapportar
      • Brev
      • Bestilling av trykte publikasjoner
    • NOU-er
    • NOU 2024: 10
    NOU-er
    • Del

      • Facebook
      • X/Twitter
      • LinkedIn
      • Epost

    NOU 2024: 10

    Ny motorferdsellov

    Lov om motorferdsel i utmark og vassdrag (motorferdselloven)

    Til innholdsfortegnelse
    Klima- og miljødepartementet

    Lenkeverktøy er aktivert, trykk på lenkeikon ved siden av overskrift/avsnitt for å kopiere lenke.
    Slå av lenkeverktøy

    Neste kapittel
    Forrige kapittel

    Neste kapittel
    Forrige kapittel
    Neste kapittel
    Forrige kapittel
    Til forsiden
    • Dokumentet i PDF format (36,6 MB)
    • Dokumentet i EPUB format (18,6 MB)
    • Dokumentet i Word format (18,4 MB)
    • Til Klima- og miljødepartementet
    • (ingen tittel)
    • Del 1 Introduksjon
      • 1 Sammendrag
        • 1.1 Norsk sammendrag
          • 1.1.1 Oppnevning og mandat
          • 1.1.2 Utvalgets overordnede vurdering
          • 1.1.3 Hva slags motorferdsel skal loven åpne for?
          • 1.1.4 Ivaretakelse av natur og friluftsliv
          • 1.1.5 Kommunal forvaltning av motorferdsel
          • 1.1.6 Samisk kulturutøvelse og motorferdsel
          • 1.1.7 Funksjonshemmedes adgang til motorferdsel
          • 1.1.8 Kontroll med ulovlig motorferdsel
        • 1.2 Čoahkkáigeassu sámegillii (nordsamisk)
          • 1.2.1 Nammadeapmi ja mandáhta
          • 1.2.2 Lávdegotti bajit dási árvvoštallan
          • 1.2.3 Makkár mohtorjohtolaga galgá láhka suovvat?
          • 1.2.4 Luonddu ja olgoáibmoeallima áimmahuššan
          • 1.2.5 Gieldda mohtorjohtolathálddašeapmi
          • 1.2.6 Sámi kulturdoaimmaheapmi ja mohtorjohtolat
          • 1.2.7 Doaibmavádjigiid vuoigatvuohta mohtorjohtolahkii
          • 1.2.8 Lobihis mohtorjohtolaga goziheapmi
        • 1.3 Tjoahkkájgæsos julevsámegiellaj (lulesamisk)
          • 1.3.1 Nammadibme ja mandáhtta
          • 1.3.2 Nammadusá badjásasj árvustallam
          • 1.3.3 Makkir motorjåhtulahka l loabálasj lága milta?
          • 1.3.4 Luondov ja ålggoiellemav suoddjit
          • 1.3.5 Gåktu suohkana galggi bessat motorjåhtulagáv háldadit
          • 1.3.6 Sáme kultuvrraadno ja motorjåhtulahka
          • 1.3.7 Loabedis motorjåhtulagá dárkustallam
          • 1.3.8 Doajmmahiereduvvamij motorjåhtulahka
        • 1.4 Kvääninkielinen yhtheenveto (kvensk)
          • 1.4.1 Nimittäminen ja mandaatti
          • 1.4.2 Lautakunnan päälimäinen arvelu
          • 1.4.3 Minkälaisen motorikulun laki sallii?
          • 1.4.4 Luonosta ja ulkoilmavirkistyksestä huolettiminen
          • 1.4.5 Kommunaalinen motorikulun hallinta
          • 1.4.6 Saamelainen kulttuurinharjoitus ja motorikulku
          • 1.4.7 Vammaisten pääsy kulkemhaan motorikulkuneuvoila
          • 1.4.8 Luvattoman motorikulun kontroli
        • 1.5 English summary (engelsk)
          • 1.5.1 Appointment and mandate
          • 1.5.2 The Commission’s overall assessment
          • 1.5.3 What kind of motor traffic will the Act permit?
          • 1.5.4 Safeguarding nature and outdoor life
          • 1.5.5 Municipal management of motor traffic
          • 1.5.6 Sami cultural practices and motor traffic
          • 1.5.7 Access to motor traffic for the disabled
          • 1.5.8 Control of unlawful motor traffic
      • 2 Lovforslag
      • 3 Utvalgets oppnevning, mandat og arbeid
        • 3.1 Oppnevning og sammensetning av utvalget
        • 3.2 Mandat
        • 3.3 Utvalgets forståelse av mandatet og avgrensning av arbeidet
          • 3.3.1 Målsettinger og føringer
          • 3.3.2 Utvalgets forståelse av mandatet
        • 3.4 Utvalgets arbeid
          • 3.4.1 Møter og arbeidsform i utvalget
          • 3.4.2 Utvalgets referansegruppe og involveringen av denne
          • 3.4.3 Andre involverte
          • 3.4.4 Innhenting av ny kunnskap
            • 3.4.4.1 Innledning
            • 3.4.4.2 Involvering av barn og unge – rapport fra Tvibit
            • 3.4.4.3 Vårforbudet i Nord-Troms og Finnmark – rapport fra NINA
          • 3.4.5 Oversettelse av mandat og sammendrag
    • Del 2 Dagens regulering av motorferdsel i utmark og vassdrag og tilstøtende regelverk
      • 4 Overordnede rammer for regulering av motorferdsel
        • 4.1 Innledning
        • 4.2 Natur og friluftsliv
          • 4.2.1 Grunnloven § 112
            • 4.2.1.1 Innledning
            • 4.2.1.2 Generelt om Grunnloven § 112
            • 4.2.1.3 Grunnlovens rammer for motorferdselloven
            • 4.2.1.4 Grunnlovens krav til utredning
          • 4.2.2 Folkerettslige forpliktelser
            • 4.2.2.1 Innledning
            • 4.2.2.2 FNs bærekraftsmål
            • 4.2.2.3 Konvensjonen om biologisk mangfold og ny global naturavtale
            • 4.2.2.4 Konvensjonen vedrørende vern av ville europeiske planter og dyr og deres naturlige leveområder (Bernkonvensjonen)
            • 4.2.2.5 Konvensjonen om vern av trekkende arter av ville dyr (Bonnkonvensjonen)
            • 4.2.2.6 Konvensjonen om våtmarksområder av internasjonal betydning, særlig som tilholdssted for vannfugler (våtmarkskonvensjonen/Ramsarkonvensjonen)
            • 4.2.2.7 Konvensjonen om tilgang til miljøinformasjon, allmenn deltakelse i beslutningsprosesser og tilgang til rettsmidler i saker vedrørende miljø (Århuskonvensjonen)
            • 4.2.2.8 Konvensjonen om vern av verdens kultur- og naturarv (verdensarvkonvensjonen)
            • 4.2.2.9 Europarådets landskapskonvensjon
          • 4.2.3 Prinsippene i naturmangfoldloven §§ 8 til 12
            • 4.2.3.1 Innledning
            • 4.2.3.2 Kunnskapsgrunnlaget – naturmangfoldloven § 8
            • 4.2.3.3 Føre-var-prinsippet – naturmangfoldloven § 9
            • 4.2.3.4 Økosystemtilnærming og samlet belastning – naturmangfoldloven § 10
            • 4.2.3.5 Kostnadene ved miljøforringelse skal bæres av tiltakshaver – naturmangfoldloven § 11
            • 4.2.3.6 Miljøforsvarlige teknikker og driftsmetoder – naturmangfoldloven § 12
        • 4.3 Kommunalt selvstyre og statlig styring
          • 4.3.1 Innledning
          • 4.3.2 Rammer og prinsipper for kommunenes selvstyre
          • 4.3.3 Statlig styring og kontroll av kommunene
            • 4.3.3.1 Innledning
            • 4.3.3.2 Statlig klagebehandling
            • 4.3.3.3 Statlig adgang til å omgjøre kommunale vedtak
            • 4.3.3.4 Andre former for statlig styring og kontroll
        • 4.4 Beskyttelse av urfolk og samisk kulturutøvelse
        • 4.5 EU og EØS
      • 5 Dagens regulering av motorferdsel i utmark og vassdrag
        • 5.1 Overordnet om reguleringen av motorferdsel i utmark
        • 5.2 Bakgrunnen for loven
        • 5.3 Lovens utgangspunkt og formål
        • 5.4 Motorferdselforskriften
        • 5.5 Lovens virkeområde
        • 5.6 Hvilken motorferdsel åpner loven for?
          • 5.6.1 Innledning
          • 5.6.2 Ferdsel som er tillatt direkte i lov eller forskrift
          • 5.6.3 Kommunens adgang til å åpne for motorferdsel gjennom forskrifter
          • 5.6.4 Kommunens adgang til å åpne for motorferdsel gjennom enkeltvedtak
        • 5.7 Generelle regler om motorferdsel
        • 5.8 Geografisk avgrensede regler
        • 5.9 Grunneiers rettslige stilling
          • 5.9.1 En offentligrettslig lov
          • 5.9.2 Offentlige grunneiere
        • 5.10 Ansvarlige myndigheter
          • 5.10.1 Kommunen
          • 5.10.2 Statsforvalteren
          • 5.10.3 Miljødirektoratet
          • 5.10.4 Statens naturoppsyn
          • 5.10.5 Politiet
      • 6 Prosesser mot revisjon av regelverket
        • 6.1 Innledning
        • 6.2 Forsøk med ny forvaltningsordning for motorferdsel
        • 6.3 Prosjekt «Motorferdsel og samfunn» (MoSa)
        • 6.4 Tilråding om ny lov om motorferdsel i utmark og vassdrag
        • 6.5 Prosjekt «Barmarkskjøring i Finnmark 2010»
        • 6.6 Ny forsøksordning med snøskuterløyper
        • 6.7 Forsøksordning med catskiing
        • 6.8 Endringer i lov og forskrift
      • 7 Koblinger til andre regelverk
        • 7.1 Innledning
        • 7.2 Naturmangfoldloven
        • 7.3 Plan- og bygningsloven
        • 7.4 Friluftsloven og allemannsrettene
        • 7.5 Markaloven
        • 7.6 Svalbardloven, svalbardmiljøloven og Jan Mayen-loven
        • 7.7 Vegtrafikkloven
        • 7.8 Luftfartsloven
        • 7.9 Havne- og farvannsloven og annet regelverk om ferdsel til vanns
        • 7.10 Andre relevante lover
      • 8 Andre lands rett
        • 8.1 Sverige
          • 8.1.1 Innledning
          • 8.1.2 Forbud mot motorferdsel på barmark og aktuelle unntak
          • 8.1.3 Regulering av kjøring på snødekt mark
          • 8.1.4 Kommunalt selvstyre i form av lokale forbud
        • 8.2 Finland
          • 8.2.1 Innledning
          • 8.2.2 Reglene om motorferdsel
          • 8.2.3 Snøskuterløyper
    • Del 3 Motorferdsel i dag: omfang og status
      • 9 Kunnskap om motorferdsel og forvaltning av regelverket i dag
        • 9.1 Omfang og bruk av motorferdsel i utmark i dag
          • 9.1.1 Innledning
          • 9.1.2 Utvikling i antall kjøretøy
            • 9.1.2.1 Innledning
            • 9.1.2.2 Snøskutere
            • 9.1.2.3 Barmarkskjøretøy
          • 9.1.3 Tillatelser til motorferdsel i utmark
          • 9.1.4 Lokale forskrifter
          • 9.1.5 Snøskuterløyper
          • 9.1.6 Bruk, atferd og holdninger
            • 9.1.6.1 Kunnskap om bruk av motorkjøretøy
            • 9.1.6.2 Holdninger til motorferdsel i utmark
            • 9.1.6.3 Barn- og unges holdninger til motorferdsel i utmark
            • 9.1.6.4 Uhell, ulykker og skader
        • 9.2 Erfaringer og utfordringer med kommunenes forvaltning av regelverket
          • 9.2.1 Innledning
          • 9.2.2 Kommunenes praksis og erfaringer med regelverket
            • 9.2.2.1 Kommunal saksbehandling og variasjon
            • 9.2.2.2 Generelle tilbakemeldinger om regelverket
            • 9.2.2.3 Behandling av enkeltsaker
            • 9.2.2.4 Om forskrifter og adgangen til å vedta snøskuterløyper
          • 9.2.3 Statsforvalterens erfaringer med veiledning og kontroll av kommunene
            • 9.2.3.1 Generelle tilbakemeldinger fra statsforvalterne
            • 9.2.3.2 Kartlegging av dispensasjonspraksis i Troms og Finnmark og veiledningsprosjektet «Ferdsel i natur»
            • 9.2.3.3 Kartlegging av dispensasjonspraksis i Trøndelag
          • 9.2.4 Kunnskap, kompetanse og ressurser i kommunene
            • 9.2.4.1 Innledning
            • 9.2.4.2 Kompetanse- og ressursutfordringer
            • 9.2.4.3 Miljøinformasjon og kartverktøy
            • 9.2.4.4 Veiledning, digital forvaltning og samarbeid
          • 9.2.5 Erfaringer og innspill fra ulike organisasjoner om kommunenes myndighetsutøvelse
        • 9.3 Ulovlig motorferdsel
          • 9.3.1 Innledning
          • 9.3.2 Anmeldelser og oppfølging av straffesaker
          • 9.3.3 Overtredelsesgebyr og Miljødirektoratets tipsbase
          • 9.3.4 Situasjonsbeskrivelse fra Statens naturoppsyn og politi
        • 9.4 Erfaringer og utfordringer med kontroll av motorferdsel
          • 9.4.1 Innledning
          • 9.4.2 Generelle utfordringer med kontroll
          • 9.4.3 Kontroll av motorferdsel med direktehjemmel
          • 9.4.4 Kontroll med kjøring etter tillatelse og dispensasjon
          • 9.4.5 Kontroll i løyper
        • 9.5 Fremtidens motorferdsel i utmark
          • 9.5.1 Innledning
          • 9.5.2 Trender og utvikling i transportteknologien
          • 9.5.3 Nye motoriserte transport- og fremkomstmidler for bruk i utmark
          • 9.5.4 Droner
        • 9.6 Samfunnsutvikling og endret bruk av utmarka
      • 10 Motorferdselens påvirkning på naturen
        • 10.1 Innledning
        • 10.2 Tap av natur
        • 10.3 Klimaendringer
        • 10.4 Motorferdsel og påvirkning på vilt
          • 10.4.1 Hva vet vi om påvirkning av motorferdsel på vilt?
          • 10.4.2 Faktorer som påvirker i hvilken grad vilt forstyrres
          • 10.4.3 Villrein – en art Norge er forpliktet til å ta vare på
            • 10.4.3.1 Villrein og krav til leveområder
            • 10.4.3.2 Villrein som sårbar art
            • 10.4.3.3 Kvalitetsnorm for villrein
        • 10.5 Om motorferdsel og påvirkning på terreng og vegetasjon
      • 11 Motorferdselens påvirkning på friluftsliv
        • 11.1 Innledning
        • 11.2 Hva er friluftsliv?
        • 11.3 Friluftslivets posisjon i Norge
          • 11.3.1 Oppslutning om friluftsliv
          • 11.3.2 Friluftsliv og folkehelse
        • 11.4 Faktorer som påvirker friluftsliv
    • Del 4 Utvalgets vurderinger og forslag
      • 12 Utfordringer med dagens lov og forvaltning av motorferdselregelverket
        • 12.1 Innledning
        • 12.2 Utfordringer med å ivareta hensynet til natur og friluftsliv
          • 12.2.1 Samlede virkninger og samlet belastning
          • 12.2.2 Sårbare arter og uforstyrret natur
          • 12.2.3 Kunnskapsgrunnlaget og kompetansen i kommunene
        • 12.3 Utfordringer med dagens regelverk
          • 12.3.1 Fragmentert og utdatert regelverk
          • 12.3.2 Uklare regler og uklare rammer for kommunenes handlingsrom
          • 12.3.3 Regelverket oppfattes som tungvint og ressurskrevende
        • 12.4 Utfordringer med etterlevelsen av regelverket
          • 12.4.1 Liten oppslutning i deler av befolkningen
          • 12.4.2 Ulovlig motorferdsel
          • 12.4.3 Ulovlig kommunal praksis
        • 12.5 Utfordringer med kontroll av regelverket
        • 12.6 Utfordringer med kommunal og regional variasjon
        • 12.7 Utfordringer i lys av teknologi- og samfunnsutviklingen
      • 13 Utvalgets overordnede valg
        • 13.1 Det er behov for å regulere motorferdsel i utmark og vassdrag
          • 13.1.1 Behov for regulering for å ivareta hensynet til natur og friluftsliv
          • 13.1.2 Reguleringer bør skje i en egen og ny lov
          • 13.1.3 Motorferdselloven skal fortsatt være en forbudslov
        • 13.2 Utvalgets grunnleggende vurderinger
          • 13.2.1 Hvilken motorferdsel skal loven åpne for?
          • 13.2.2 Hvem skal ha myndighet?
          • 13.2.3 Hvordan skal motorferdsel reguleres?
        • 13.3 Lovens formålsbestemmelse
          • 13.3.1 Dagens formålsbestemmelse
          • 13.3.2 Utvalgets vurdering
        • 13.4 Hvor skal loven gjelde?
          • 13.4.1 Stedlig virkeområde
          • 13.4.2 Svalbard og Jan Mayen
          • 13.4.3 Områder regulert av markaloven
          • 13.4.4 Verneområder
        • 13.5 Hva er motorferdsel?
          • 13.5.1 Dagens regler
          • 13.5.2 Kunnskapsgrunnlag
          • 13.5.3 Utvalgets vurderinger
            • 13.5.3.1 Hvilke innretninger eller fremkomstmidler skal loven omfatte?
            • 13.5.3.2 Hva skal være den nedre grensen for lovens virkeområde?
            • 13.5.3.3 Skal loven gjelde bruk av innretninger med avslått motor?
        • 13.6 På hvilke arealer skal motorferdselloven gjelde?
          • 13.6.1 Dagens regler
          • 13.6.2 Kunnskapsgrunnlag
          • 13.6.3 Utvalgets vurderinger
        • 13.7 Forholdet til grunneier
        • 13.8 Bør regelverket være geografisk differensiert?
          • 13.8.1 Innledning
          • 13.8.2 Innspill til utvalget
          • 13.8.3 Utvalgets vurderinger
        • 13.9 Utvalgets forslag
      • 14 Tiltak for å ivareta natur, friluftsliv og samisk kulturutøvelse
        • 14.1 Innledning
        • 14.2 Krav om at motorferdsel er nødvendig
          • 14.2.1 Innledning og dagens regler
          • 14.2.2 Utvalgets vurderinger
        • 14.3 Krav om at motorferdsel skjer aktsomt
          • 14.3.1 Innledning og dagens regler
          • 14.3.2 Utvalgets vurderinger
        • 14.4 Myndighet til å forby og regulere ferdsel som ellers er tillatt
          • 14.4.1 Innledning og dagens regler
          • 14.4.2 Utvalgets vurderinger
            • 14.4.2.1 Regulering av motorferdsel som er tillatt
            • 14.4.2.2 Midlertidig regulering
            • 14.4.2.3 Varig regulering
            • 14.4.2.4 Hvem skal ha myndighet?
            • 14.4.2.5 Regulering av visse typer direktehjemlet ferdsel
        • 14.5 Utvalgets forslag
      • 15 Regulering av motorferdsel i planer etter plan- og bygningsloven
        • 15.1 Innledning
        • 15.2 Dagens regler
          • 15.2.1 Plan- og bygningsloven
            • 15.2.1.1 Plan- og bygningslovens system
            • 15.2.1.2 Arealplanlegging etter plan- og bygningsloven
            • 15.2.1.3 Saksbehandlingsregler for kommuneplaner
            • 15.2.1.4 Saksbehandlingsregler for reguleringsplaner
            • 15.2.1.5 Innsigelsesordningen
            • 15.2.1.6 Klageadgang
            • 15.2.1.7 Konsekvensutredning
            • 15.2.1.8 Dispensasjon
            • 15.2.1.9 Ekspropriasjon
          • 15.2.2 Kobling mellom motorferdselloven og plan- og bygningsloven
        • 15.3 Kunnskapsgrunnlag
          • 15.3.1 Forsøk med ny forvaltningsordning for motorferdsel i utmark
          • 15.3.2 Planlovutvalgets forslag
          • 15.3.3 Anbefaling fra prosjektet «Motorferdsel og samfunn» (MoSa)
          • 15.3.4 Tilråding til ny motorferdsellov i 2008
          • 15.3.5 Planlegging av snøskuterløyper
          • 15.3.6 Representantforslag i Stortinget
          • 15.3.7 Evaluering av plan- og bygningsloven
          • 15.3.8 Innspill
        • 15.4 Utvalgets vurderinger
          • 15.4.1 Koblingen mellom motorferdselloven og plan- og bygningsloven
          • 15.4.2 Formålet med planregulering av motorferdsel
          • 15.4.3 Utfordringer ved planregulering
          • 15.4.4 Hva skal reguleres i plan?
            • 15.4.4.1 Innledning
            • 15.4.4.2 Områder og traseer der motorferdsel tillates
            • 15.4.4.3 Regulering av motorferdsel på vassdrag
            • 15.4.4.4 Traseer for tillatelsesbasert ferdsel
            • 15.4.4.5 Retningslinjer om motorferdsel i arealplan
            • 15.4.4.6 Begrensninger i adgangen til motorferdsel
          • 15.4.5 Hvordan skal arealplaner om motorferdsel utarbeides?
            • 15.4.5.1 Utgangspunkter for utvalgets vurderinger
            • 15.4.5.2 Bør motorferdselloven legge føringer for planarbeidet?
            • 15.4.5.3 Hvilket arealformål skal brukes?
            • 15.4.5.4 Hvilken plantype skal brukes?
            • 15.4.5.5 Bør arealplanene konsekvensutredes?
            • 15.4.5.6 Hvordan skal klage og innsigelse reguleres?
            • 15.4.5.7 Skal det være ekspropriasjonsadgang?
            • 15.4.5.8 Dispensasjon
            • 15.4.5.9 Regionalt og interkommunalt planarbeid
            • 15.4.5.10 Nasjonale forventninger og statlige planretningslinjer
        • 15.5 Utvalgets forslag
      • 16 Motorferdsel for funksjonshemmede
        • 16.1 Innledning
        • 16.2 Begrepsbruk
        • 16.3 Dagens regler
          • 16.3.1 Motorferdselloven og tilhørende forskrifter
            • 16.3.1.1 Lovens saklige virkeområde
            • 16.3.1.2 Dagens regulering av motorferdsel for funksjonshemmede
            • 16.3.1.3 Dispensasjonsadgang
          • 16.3.2 Regler om likestilling og diskrimineringsvern
            • 16.3.2.1 Innledning
            • 16.3.2.2 Overordnede regler
            • 16.3.2.3 Likestillings- og diskrimineringsloven
          • 16.3.3 Allemannsretten og friluftsloven
        • 16.4 Kunnskapsgrunnlag
          • 16.4.1 Regulering i Sverige
          • 16.4.2 Tilråding til ny motorferdsellov fra Direktoratet for naturforvaltning
          • 16.4.3 Ny teknologi og nye fremkomstmidler
          • 16.4.4 Praktisering av regelverket
          • 16.4.5 Innspill
        • 16.5 Utvalgets vurderinger
          • 16.5.1 Innledning
          • 16.5.2 Skal loven ha egne regler for motorferdsel for funksjonshemmede?
          • 16.5.3 Skal funksjonshemmede ha generell adgang til motorisert ferdsel i utmark?
          • 16.5.4 Fremkomstmidler som kompenserer for redusert bevegelsesevne
            • 16.5.4.1 Bør loven ha særregler for fremkomstmidler som kompenserer for redusert bevegelsesevne?
            • 16.5.4.2 Reguleringsmåte
            • 16.5.4.3 Personkrets
            • 16.5.4.4 Hvilke fremkomstmidler skal unntas fra lovens virkeområde?
          • 16.5.5 Bruk av rullestoler på vei og turvei
          • 16.5.6 Ferdsel med andre fremkomstmidler
            • 16.5.6.1 Bør loven ha særregler for funksjonshemmede?
            • 16.5.6.2 Reguleringsmåte
            • 16.5.6.3 Hvilke fremkomstmidler skal regelen gjelde?
            • 16.5.6.4 Personkrets
            • 16.5.6.5 Dokumentasjonskrav og innhold i tillatelsen
          • 16.5.7 Særlig om gruppeturer
        • 16.6 Utvalgets forslag
      • 17 Motorferdsel og samisk kulturutøvelse
        • 17.1 Innledning
        • 17.2 Dagens regler
          • 17.2.1 Forholdet mellom private og offentligrettslige reguleringer og folkeretten
          • 17.2.2 Regulering av motorisert ferdsel som har betydning for samisk kultur
            • 17.2.2.1 Reindriftsnæring
            • 17.2.2.2 Annen tradisjonell utmarksbruk
          • 17.2.3 Vernet samisk kulturutøvelse og bruk av motorferdsel
            • 17.2.3.1 Innledning
            • 17.2.3.2 Om tolkning av folkeretten
            • 17.2.3.3 Samisk reindrift og visse former for annen utmarksbruk er en vernet kulturutøvelse
            • 17.2.3.4 Statens plikt til å beskytte samenes rett til kulturutøvelse kan innebære en forpliktelse til å begrense motorferdsel
            • 17.2.3.5 SP artikkel 27 er ikke til hinder for at staten begrenser motorferdsel i forbindelse med tradisjonell utmarksbruk
            • 17.2.3.6 Konvensjonen om urbefolkninger og stammefolk i selvstendige stater ILO nr. 169 (urfolkskonvensjonen)
            • 17.2.3.7 Oppsummering av statens forpliktelser etter konvensjonene av betydning for reguleringen av motorferdsel
        • 17.3 Kunnskapsgrunnlag
          • 17.3.1 Innledning
          • 17.3.2 Innspill om utmarksbruk
          • 17.3.3 Særlig om reindrift
          • 17.3.4 Utredninger og rapporter
        • 17.4 Utvalgets vurderinger
        • 17.5 Utvalgets forslag
      • 18 Geografisk avgrensede regler
        • 18.1 Innledning
        • 18.2 Vårforbudet i Nord-Troms og Finnmark
          • 18.2.1 Dagens regler
          • 18.2.2 Kunnskapsgrunnlag
            • 18.2.2.1 Bakgrunn for vårforbudet
            • 18.2.2.2 Praktiseringen av vårforbudet
            • 18.2.2.3 Innspill
            • 18.2.2.4 NINA-rapport med vurdering av vårforbudet
          • 18.2.3 Utvalgets vurderinger
            • 18.2.3.1 Skal vårforbudet i Nord-Troms og Finnmark videreføres i ny lov?
            • 18.2.3.2 Skal ny lov ha et tidsavgrenset forbud mot motorferdsel på våren?
          • 18.2.4 Utvalgets forslag
        • 18.3 Barmarksløyper i Finnmark
          • 18.3.1 Dagens regler
          • 18.3.2 Kunnskapsgrunnlag
            • 18.3.2.1 Status og omfang av fastsatte barmarksløyper
            • 18.3.2.2 Generelt om barmarkskjøring i Finnmark
            • 18.3.2.3 Prosjektet «Barmarkskjøring i Finnmark 2010»
            • 18.3.2.4 Dispensasjonsløyper
            • 18.3.2.5 Tilråding til ny lov i 2008
            • 18.3.2.6 Innspill
          • 18.3.3 Utvalgets vurderinger
            • 18.3.3.1 Skal de åpne barmarksløypene i Finnmark videreføres?
            • 18.3.3.2 Særlig om dispensasjonsløypene
          • 18.3.4 Utvalgets forslag
        • 18.4 Øvrige geografisk avgrensede regler om motorferdsel
          • 18.4.1 Villreinjakt på Hardangervidda
          • 18.4.2 Transport av ved etter utvisning fra Finnmarkseiendommen
          • 18.4.3 Adgang til å kjøre utenfor snøskuterløypene for å raste i Nord-Troms og Finnmark
          • 18.4.4 Utmarksnæring og etablerte barmarkstraseer i Finnmark
          • 18.4.5 Utvalgets forslag
      • 19 Motorferdsel for allmennyttige formål
        • 19.1 Innledning
        • 19.2 Politi, redning, beredskap og tilsyn med offentlig regelverk
          • 19.2.1 Dagens regler
          • 19.2.2 Kunnskapsgrunnlag
          • 19.2.3 Utvalgets vurderinger
          • 19.2.4 Utvalgets forslag
        • 19.3 Forsvarets motorferdsel
          • 19.3.1 Dagens regler
          • 19.3.2 Utvalgets vurderinger
          • 19.3.3 Utvalgets forslag
        • 19.4 Skjøtsel i verneområder og fredede områder
          • 19.4.1 Dagens regler
          • 19.4.2 Utvalgets vurdering
          • 19.4.3 Utvalgets forslag
        • 19.5 Infrastruktur som dekker viktige samfunnsbehov
          • 19.5.1 Dagens regler
          • 19.5.2 Utvalgets vurderinger
          • 19.5.3 Utvalgets forslag
        • 19.6 Ettersøk og skadeforebygging
          • 19.6.1 Dagens regler
          • 19.6.2 Utvalgets vurdering
          • 19.6.3 Utvalgets forslag
        • 19.7 Transport i forbindelse med vitenskapelige undersøkelser
          • 19.7.1 Dagens regler
          • 19.7.2 Utvalgets vurdering
          • 19.7.3 Utvalgets forslag
        • 19.8 Transport i forbindelse med fiskekultivering
          • 19.8.1 Dagens regler
          • 19.8.2 Utvalgets vurdering
          • 19.8.3 Utvalgets forslag
        • 19.9 Opparbeiding og preparering av skiløyper og lignende
          • 19.9.1 Dagens regler
          • 19.9.2 Kunnskapsgrunnlag
          • 19.9.3 Utvalgets vurderinger
          • 19.9.4 Utvalgets forslag
        • 19.10 Praktisk kjøretrening for førerkort klasse S
          • 19.10.1 Dagens regler
          • 19.10.2 Kunnskapsgrunnlag
          • 19.10.3 Utvalgets vurderinger
          • 19.10.4 Utvalgets forslag
        • 19.11 Rutetransport
          • 19.11.1 Dagens regler
          • 19.11.2 Utvalgets vurderinger
      • 20 Motorferdsel i næring
        • 20.1 Innledning
        • 20.2 Jordbruks-, skogbruks- og reindriftsnæring
          • 20.2.1 Dagens regler
          • 20.2.2 Kunnskapsgrunnlag
          • 20.2.3 Utvalgets vurdering
          • 20.2.4 Utvalgets forslag
        • 20.3 Utmarksnæring
          • 20.3.1 Innledning
          • 20.3.2 Dagens regler
            • 20.3.2.1 Bruk av motorkjøretøy i utmarksnæring – forskriftens § 5a
            • 20.3.2.2 Kjøring i utmarksnæring for fastboende – forskriftens § 5 bokstav d
            • 20.3.2.3 Nødvendig drift av turistanlegg – forskriften § 3 bokstav c
            • 20.3.2.4 Bruk av beltebil og beltebilforskriften
          • 20.3.3 Kunnskapsgrunnlag
            • 20.3.3.1 Tidligere vurderinger av motorferdsel i utmarksnæring
            • 20.3.3.2 Motorferdsel, reiseliv og persontransport i utmarksnæring
            • 20.3.3.3 Innspill
            • 20.3.3.4 Særlig om filmproduksjon og innspill fra filmkommisjonene
          • 20.3.4 Utvalgets vurdering
            • 20.3.4.1 Innledning
            • 20.3.4.2 Bør motorferdsel i utmarksnæring ha direkte unntak i loven?
            • 20.3.4.3 Hvilke aktiviteter bør en bestemmelse om utmarksnæring åpne for?
            • 20.3.4.4 Hvilken motorferdsel bør bestemmelsen åpne for?
            • 20.3.4.5 Bør omsetningskravet i motorferdselforskriften § 5a videreføres?
            • 20.3.4.6 Særlig om drift av turistanlegg
          • 20.3.5 Utvalgets forslag
        • 20.4 Mineralnæringen
          • 20.4.1 Innledning og dagens regler
          • 20.4.2 Kunnskapsgrunnlag
            • 20.4.2.1 Mineralnæringen og behov for motorferdsel i utmark
            • 20.4.2.2 Minerallovutvalget og forslag til endringer i motorferdselloven
            • 20.4.2.3 Innspill
          • 20.4.3 Utvalgets vurderinger
          • 20.4.4 Utvalgets forslag
        • 20.5 Leiekjøring
          • 20.5.1 Dagens regler
          • 20.5.2 Kunnskapsgrunnlag
            • 20.5.2.1 Tilråding fra Direktoratet for naturforvaltning
            • 20.5.2.2 Endringer i motorferdselforskriften § 5 c
            • 20.5.2.3 Innspill
          • 20.5.3 Utvalgets vurdering
          • 20.5.4 Utvalgets forslag
      • 21 Motorferdsel for andre nytteformål
        • 21.1 Innledning
        • 21.2 Transport til faste bosteder
          • 21.2.1 Dagens regler
          • 21.2.2 Utvalgets vurdering
          • 21.2.3 Utvalgets forslag
        • 21.3 Transport til fritidsboliger
          • 21.3.1 Dagens regler
          • 21.3.2 Kunnskapsgrunnlag
          • 21.3.3 Utvalgets vurdering
            • 21.3.3.1 Innledning
            • 21.3.3.2 Kan generelle vedtak erstatte enkeltvedtak?
            • 21.3.3.3 Hvilke rammer skal loven sette for transport til fritidsboliger?
          • 21.3.4 Utvalgets forslag
        • 21.4 Transport av ved til eget forbruk
          • 21.4.1 Dagens regler
          • 21.4.2 Kunnskapsgrunnlag
          • 21.4.3 Utvalgets vurdering
          • 21.4.4 Utvalgets forslag
        • 21.5 Transport ved jakt
          • 21.5.1 Innledning
          • 21.5.2 Dagens regler
          • 21.5.3 Kunnskapsgrunnlag
          • 21.5.4 Utvalgets vurdering
          • 21.5.5 Utvalgets forslag
        • 21.6 Transport i forbindelse med byggearbeider
          • 21.6.1 Dagens regler
          • 21.6.2 Innspill
          • 21.6.3 Utvalgets vurdering
          • 21.6.4 Utvalgets forslag
      • 22 Motorferdsel for fritidsformål
        • 22.1 Innledning
        • 22.2 Frikjøring
          • 22.2.1 Innledning
          • 22.2.2 Dagens regler
          • 22.2.3 Kunnskapsgrunnlag
            • 22.2.3.1 Trender og utviklingstrekk
            • 22.2.3.2 Frikjøring – en risikopreget aktivitet
            • 22.2.3.3 Trenings- og øvingsområdet i Hægebostad – et frikjøringsområde?
            • 22.2.3.4 Innspill
          • 22.2.4 Utvalgets vurderinger
        • 22.3 Catskiing
          • 22.3.1 Innledning
          • 22.3.2 Dagens regler – rammer for forsøksordningen
          • 22.3.3 Evaluering av forsøket med catskiing
          • 22.3.4 Utvalgets vurderinger
        • 22.4 Motorsport
          • 22.4.1 Innledning
          • 22.4.2 Dagens regler
          • 22.4.3 Kunnskapsgrunnlag
            • 22.4.3.1 Motorsport og andre arrangementer
            • 22.4.3.2 Innspill fra Norges motorsportforbund
            • 22.4.3.3 Tidligere forslag
          • 22.4.4 Utvalgets vurderinger
        • 22.5 Utvalgets forslag
      • 23 Snøskuterløyper
        • 23.1 Innledning
        • 23.2 Dagens regler
          • 23.2.1 Innledning
          • 23.2.2 Løyper blir vedtatt i lokale løypeforskrifter
          • 23.2.3 Rammer for hvor løyper kan legges
          • 23.2.4 Hensyn kommunen skal ta
          • 23.2.5 Sesongslutt
          • 23.2.6 Kommunens saksbehandling
          • 23.2.7 Særskilt klageadgang
        • 23.3 Kunnskapsgrunnlag
          • 23.3.1 Status snøskuterløyper
          • 23.3.2 Evaluering av reglene for å fastsette snøskuterløyper
          • 23.3.3 Særlig om hensynsreglene
          • 23.3.4 Praksis om utvidelse av sesonglengde
          • 23.3.5 Innspill til utvalget
            • 23.3.5.1 Natur- og friluftslivsorganisasjoner
            • 23.3.5.2 Snøskuterinteresser
            • 23.3.5.3 Kommuner
        • 23.4 Utvalgets vurderinger
          • 23.4.1 Innledning
          • 23.4.2 Hvordan skal løyper fastsettes?
            • 23.4.2.1 Regulering i arealplaner
            • 23.4.2.2 Utredningskrav
            • 23.4.2.3 Grunneiersamtykke
          • 23.4.3 Rammer for hvor løyper kan legges
          • 23.4.4 Kommunens reguleringsadgang
            • 23.4.4.1 Skal formålsavgrensning tillates?
            • 23.4.4.2 Hvilke transport- og fremkomstmidler skal tillates?
            • 23.4.4.3 Rastesoner
            • 23.4.4.4 Adgangen til å regulere ferdsel
          • 23.4.5 Særlig om sesonglengde
            • 23.4.5.1 Hvor lenge kan snøskuterløypene holdes åpne?
            • 23.4.5.2 Skal det være adgang til å forlenge åpningstiden i løypene?
            • 23.4.5.3 Hvem skal ha myndighet til å forlenge åpningstid i løyper?
          • 23.4.6 Særskilt om preparering av snøskuterløyper
        • 23.5 Utvalgets forslag
      • 24 Elsykler og lignende
        • 24.1 Innledning
        • 24.2 Dagens regler
          • 24.2.1 Elsykler etter veitrafikkreglene
          • 24.2.2 Elsykler i utmark
          • 24.2.3 Elsykler i verneområder og områder omfattet av markaloven
        • 24.3 Kunnskapsgrunnlag
          • 24.3.1 Bakgrunn for forskriftsendringen
          • 24.3.2 Studier om elsykler i utmark
          • 24.3.3 Innspill
        • 24.4 Utvalgets vurderinger
          • 24.4.1 Skal det være tillatt å bruke elsykler overalt i utmark?
          • 24.4.2 Skal kommunen kunne regulere bruken?
          • 24.4.3 Skal det være tillatt å bruke andre små elektriske kjøretøy?
        • 24.5 Utvalgets forslag
      • 25 Motorferdsel i vassdrag
        • 25.1 Innledning
        • 25.2 Dagens regler
          • 25.2.1 Motorferdselloven
            • 25.2.1.1 Virkeområde
            • 25.2.1.2 Adgangen til ferdsel på vann
          • 25.2.2 Annet regelverk som regulerer ferdsel til vanns
            • 25.2.2.1 Oversikt
            • 25.2.2.2 Havne- og farvannsloven
            • 25.2.2.3 Vannressursloven
            • 25.2.2.4 Verneområder
            • 25.2.2.5 Småbåtloven § 40 – bruk av vannskuter og lignende
        • 25.3 Kunnskapsgrunnlag
          • 25.3.1 Påvirkning på natur og friluftsliv
          • 25.3.2 Teknologisk utvikling
          • 25.3.3 Fremmed rett
          • 25.3.4 Svalbard
          • 25.3.5 Kommunal regulering av motorferdsel i vassdrag
          • 25.3.6 Innspill
        • 25.4 Utvalgets vurdering
          • 25.4.1 Skal motorferdselloven omfatte vassdrag?
          • 25.4.2 Hva skal være lovens virkeområde til vanns?
          • 25.4.3 Hvilke fremkomstmidler skal omfattes?
          • 25.4.4 Hvor skal ferdsel være tillatt?
          • 25.4.5 Hvilket handlingsrom skal kommunen ha?
            • 25.4.5.1 Generelle vedtak om motorferdsel på vann under to km²
            • 25.4.5.2 Individuelle vedtak
            • 25.4.5.3 Regulering av ferdsel der motorferdsel er tillatt
            • 25.4.5.4 Særlig om vannmasser som er delt mellom kommuner
        • 25.5 Utvalgets forslag
      • 26 Bruk av luftfartøy
        • 26.1 Innledning
        • 26.2 Dagens regler
          • 26.2.1 Motorferdselloven
            • 26.2.1.1 Virkeområde
            • 26.2.1.2 Hovedregel om forbud
          • 26.2.2 Luftfartsloven
            • 26.2.2.1 Luftfartslovens virkeområde
            • 26.2.2.2 Om landingsplasser
          • 26.2.3 Havne- og farvannsloven
          • 26.2.4 Verneområder
          • 26.2.5 Viltloven
        • 26.3 Kunnskapsgrunnlag
          • 26.3.1 Regulerings- og tillatelsesomfanget
          • 26.3.2 Teknologiutvikling
          • 26.3.3 Påvirkning på natur og friluftsliv
          • 26.3.4 Innspill
        • 26.4 Utvalgets vurderinger
          • 26.4.1 Skal motorferdselloven ha regler om bruk av luftfartøy
          • 26.4.2 Lovens virkeområde i luften
          • 26.4.3 Hvilke fremkomstmidler skal omfattes?
          • 26.4.4 Start og landing på vassdrag
          • 26.4.5 Kommunens handlingsrom
            • 26.4.5.1 Adgang til å legge ut landingsplasser
            • 26.4.5.2 Individuell tillatelse
        • 26.5 Utvalgets forslag
      • 27 Kommunens adgang til å gi dispensasjon
        • 27.1 Innledning
        • 27.2 Dagens regler
        • 27.3 Kunnskapsgrunnlag
        • 27.4 Utvalgets vurderinger
        • 27.5 Utvalgets forslag
      • 28 Kommunal saksbehandling av motorferdselsaker
        • 28.1 Innledning
        • 28.2 Retningslinjer for myndighetsutøvelse og krav til begrunnelse
          • 28.2.1 Innledning
          • 28.2.2 Dagens regler
          • 28.2.3 Kunnskapsgrunnlag
          • 28.2.4 Utvalgets vurdering
          • 28.2.5 Utvalgets forslag
        • 28.3 Krav om tidsbegrensede tillatelser, angivelse av antall turer og forhåndsfastsatte traseer
          • 28.3.1 Innledning
          • 28.3.2 Dagens regler
          • 28.3.3 Kunnskapsgrunnlag
          • 28.3.4 Utvalgets vurdering
          • 28.3.5 Utvalgets forslag
        • 28.4 Klage og omgjøring
          • 28.4.1 Dagens regler
            • 28.4.1.1 Klage
            • 28.4.1.2 Omgjøring
          • 28.4.2 Kunnskapsgrunnlag
          • 28.4.3 Utvalgets vurderinger
          • 28.4.4 Utvalgets forslag
        • 28.5 Saksbehandlingsgebyr og brukerbetaling
          • 28.5.1 Innledning og dagens regler
          • 28.5.2 Kunnskapsgrunnlag
          • 28.5.3 Utvalgets vurdering
          • 28.5.4 Utvalgets forslag
        • 28.6 Saksbehandling i verneområder
          • 28.6.1 Innledning
          • 28.6.2 Dagens regler
          • 28.6.3 Kunnskapsgrunnlag
          • 28.6.4 Utvalgets vurdering
          • 28.6.5 Utvalgets forslag
        • 28.7 Hvordan kan staten legge til rette for god kommunal forvaltning av motorferdsel?
          • 28.7.1 Innledning
          • 28.7.2 Utvalgets vurderinger
            • 28.7.2.1 God, oppdatert og samlet regelverksinformasjon
            • 28.7.2.2 Veiledning overfor kommunene og offentligheten
            • 28.7.2.3 Kommunalt samarbeid
            • 28.7.2.4 God digital søknadsbehandling
          • 28.7.3 Utvalgets forslag
        • 28.8 Behandling av personopplysninger
          • 28.8.1 Innledning
          • 28.8.2 Personvernregelverket
            • 28.8.2.1 Overordnede regler
            • 28.8.2.2 Personopplysningsloven og personvernforordningen
          • 28.8.3 Kunnskapsgrunnlag
          • 28.8.4 Utvalgets vurderinger
          • 28.8.5 Utvalgets forslag
      • 29 Rapportering av informasjon om motorferdsel og miljøinformasjon
        • 29.1 Innledning
        • 29.2 Dagens regler
        • 29.3 Kunnskapsgrunnlag
        • 29.4 Utvalgets vurderinger
          • 29.4.1 Vedtak om motorferdsel bør registreres i Miljøvedtaksregisteret
          • 29.4.2 Data om snøskuterløyper bør fortsatt rapporteres til Miljødirektoratet
        • 29.5 Utvalgets forslag
      • 30 Statlig kontroll med kommunenes myndighetsutøvelse
        • 30.1 Innledning
        • 30.2 Mulighet til å frata kommunen dispensasjonsmyndighet
          • 30.2.1 Dagens regler
          • 30.2.2 Kunnskapsgrunnlag
          • 30.2.3 Utvalgets vurderinger
        • 30.3 Særlige ordninger for innsigelser, godkjenning, lovlighetskontroll og tilsyn
          • 30.3.1 Innledning
          • 30.3.2 Dagens regler og kunnskapsgrunnalg
            • 30.3.2.1 Innsigelse
            • 30.3.2.2 Statlig godkjenning av kommunale vedtak og lignende ordninger
            • 30.3.2.3 Lovlighetskontroll
            • 30.3.2.4 Statlig tilsyn med kommunene
          • 30.3.3 Utvalgets vurderinger
        • 30.4 Særskilte reaksjons- og sanksjonsmidler overfor kommunene
        • 30.5 Utvalgets forslag
      • 31 Kontroll med regeletterlevelse
        • 31.1 Innledning
        • 31.2 Dagens kontrollsystem
          • 31.2.1 Statens naturoppsyn
            • 31.2.1.1 Organisering av Statens naturoppsyn
            • 31.2.1.2 Kontrollhjemler
            • 31.2.1.3 Tildeling av begrenset politimyndighet
            • 31.2.1.4 Forholdet mellom Statens naturoppsyn og politiet
          • 31.2.2 Politiets ansvar og myndighet
            • 31.2.2.1 Politiets ansvar for miljøkriminalitet
            • 31.2.2.2 Politiets myndighetsutøvelse
          • 31.2.3 Reguleringen av tvangsmiddelbruk
            • 31.2.3.1 Straffeprosesslovens regler om tvangsmiddelbruk
            • 31.2.3.2 Særlig om kameraovervåkning med drone
        • 31.3 Kunnskapsgrunnlag
          • 31.3.1 Innspill
          • 31.3.2 Kontrollteknologi
            • 31.3.2.1 Innledning
            • 31.3.2.2 Sporing
            • 31.3.2.3 Digitale soner og gjerder
            • 31.3.2.4 Bruk av teknologi til overvåkning og kartlegging
            • 31.3.2.5 Digitale kjørebøker
          • 31.3.3 Svensk regulering av tilsyn og kontroll
            • 31.3.3.1 Dagens regulering
            • 31.3.3.2 Forslag til nye regler om tilsyn og kontroll
        • 31.4 Utvalgets vurderinger
          • 31.4.1 Tilrettelegging for kontroll
            • 31.4.1.1 Innledning
            • 31.4.1.2 Dokumentasjonskrav for oppdragstakere
            • 31.4.1.3 Krav til tillatelser
          • 31.4.2 Registrering av turer
            • 31.4.2.1 Overordnet om registrering av turer
            • 31.4.2.2 Ulike registreringsløsninger
            • 31.4.2.3 Regulering av registreringskrav
          • 31.4.3 Digitale soner eller gjerder
          • 31.4.4 Gjennomføring av kontroll
            • 31.4.4.1 Hvem skal føre kontroll?
            • 31.4.4.2 Særlig om kontroll med betaling av løypeavgift
            • 31.4.4.3 Kontrolltiltak og kontrollhjemler
            • 31.4.4.4 Særlig om bruk av mobile kameraer
        • 31.5 Utvalgets forslag
      • 32 Reaksjoner og sanksjoner
        • 32.1 Innledning
        • 32.2 Dagens regler
        • 32.3 Kunnskapsgrunnlag og innspill
        • 32.4 Utvalgets vurderinger
          • 32.4.1 Overordnet om bruk av sanksjoner
          • 32.4.2 Straff
            • 32.4.2.1 Kriminalisering av brudd på motorferdselloven
            • 32.4.2.2 Skyldkrav
            • 32.4.2.3 Strafferamme
          • 32.4.3 Overtredelsesgebyr
            • 32.4.3.1 Skal det være adgang til å ilegge overtredelsesgebyr?
            • 32.4.3.2 Myndighetsfordeling
            • 32.4.3.3 Utmåling av overtredelsesgebyr
            • 32.4.3.4 Skyldkrav
          • 32.4.4 Retting
          • 32.4.5 Tvangsmulkt
          • 32.4.6 Inndragning
            • 32.4.6.1 Innledning
            • 32.4.6.2 Strafferettslig inndragning
            • 32.4.6.3 Administrativ inndragning
          • 32.4.7 Rettighetstap
        • 32.5 Utvalgets forslag
    • Del 5 Konsekvenser og merknader til lovforslaget
      • 33 Hvordan ivaretar lovforslaget hensynet til naturen?
        • 33.1 Innledning
        • 33.2 Overordnede rammer
        • 33.3 Motorferdselen bør ikke øke vesentlig
        • 33.4 Samlet og samordnet arealforvaltning
        • 33.5 Kanalisering av ferdsel
        • 33.6 Bedre kunnskapsgrunnlag
        • 33.7 Bedre forvaltning
        • 33.8 Støy og klima
        • 33.9 Tiltak mot ulovlig motorferdsel
        • 33.10 Samlede vurderinger
      • 34 Økonomiske og administrative konsekvenser
        • 34.1 Generelt
        • 34.2 Konsekvenser for kommunene
        • 34.3 Konsekvenser for staten
      • 35 Merknader til de enkelte bestemmelsene
    • Kilder

    Du kan kopiere lenke til et spesifikt kapittel/avsnitt

    Til toppen
    Regjeringen.no

    Om nettstedet

    • Strategi og organisering av regjeringen.no
    • Innholdsstrategi for regjeringen.no
    • Personvernerklæring for regjeringen.no
    • Administrer informasjonskapsler
    • Tilgjengelighetserklæring
    • Bruks- og opphavsrett for bilder og videomateriale
    • Besøksstatistikk
    • Nyhetsvarsel
    • RSS

    Ansvarlig for Klima- og miljødepartementets sider

    Ansvarlig redaktør: Martine Røiseland
    Nettredaktør: Siv Fjørtoft

    Telefon: 22 24 57 11 
    E-post: postmottak@kld.dep.no 

    Ansatte i KLD: Depkatalog

    Personvernerklæring for KLD

    Organisasjonsnummer: 972 417 882