3 Lokalpolitisk behandling
Kommunene Ringebu, Sør-Fron og Nord-Fron fattet likelydende vedtak den 21.6.2011, og Sel kommune den 20.6.2011: Vedtakene i Ringebu, Sel og Nord-Fron er på nynorsk, mens vedtaket fra Sør-Fron er på bokmål. Vedtaket er nedenfor gjengitt i nynorskversjonen:
Del 1
1.1 Utbygginga av E6 Ringebu – Otta, første utbyggingsetappe Frya – Sjoa, blir delfinansiert med bompengar. Innkrevinga skjer i begge retningar i fire automatiske bomstasjonar på ny E6 og i to bomstasjonar på eksisterande E6 ved kommunegrensa Sør-Fron/Nord-Fron og kommunegrensa Nord-Fron/Sel.
1.2 Bompengeordninga blir basert på eit rabattsystem som inneber at alle trafikantar som betaler med elektronisk brikke får 10 % rabatt.
1.3 Det blir lagt til grunn at samla takst for å passere alle fire bomstasjonane med lett bil på ny E6 vil liggje i området 100 – 115 kr (2011). Tunge bilar betaler dobbel takst. Bomtaksta i dei to bomstasjonane på eksisterande E6 blir sett til 75 % av taksta i nærliggjande bomstasjon på ny E6.
1.4 Bompengeperioden blir sett til 15 år i kvar bomstasjon.
1.5 Det blir gitt tilslutning til at anlegget på strekninga kan starte opp, basert på Statens vegvesens tilrådde finansieringsopplegg, så snart Stortinget har slutta seg til den foreslåtte bompengeordninga.
1.6 Bompengeselskapet blir gitt høve til å forskottere inntil 150 mill. kr til å førebu utbygging i Ringebu og Sel.
Del 2
2. [Ringebu/Sør-Fron/Nord-Fron/Sel] vil blant anna i samband med rullering av Nasjonal Transportplan 2014-2023 arbeide for at andre utbyggingsetappe Ringebu sør – Frya og Sjoa – Otta blir fullt ut statleg finansiert, slik at den lokale føresetnaden om bomavgift på ca. 100 kr for strekninga Ringebu sør – Otta blir imøtekome. Bomavgifta bør da bli likt fordelt pr km på seks bomstasjonar på ny E6, og med 75 % avgift på tre bomstasjonar på dagens E6.
Oppland fylkesting behandlet saken i møte den 30.06.2011 og fattet følgende vedtak:
Utbyggingen av E6 Ringebu – Otta, første utbyggingsetappe Frya – Sjoa delfinansieres med bompenger. I tillegg kommer 150 mill. kr i bompenger til videre planlegging, prosjektering og grunnerverv for andre utbyggingsetappe. Innkrevingen skjer i begge retninger i fire automatiske bomstasjoner på ny E6 og i to bomstasjoner på eksisterende E6 ved henholdsvis kommunegrensen Sør-Fron/Nord-Fron og kommunegrensen Nord-Fron/Sel.
Bompengeordningen baseres på et rabattsystem som innebærer at alle trafikanter som betaler med elektronisk brikke får 10 pst rabatt.
Det legges til grunn at samlet takst for alle fire bomstasjoner på E6 vil ligge i området 110-115 kr (2011-kr) for lett bil. Tunge biler betaler dobbel takst. Bomtaksten i de to bomstasjonene på eksisterende E6 settes til 75 pst. av nærliggende bomstasjon på ny E6.
Bompengeperioden settes til 15 år i hver bomstasjon.
Det gis tilslutning til at anlegget på strekningen kan startes opp, basert på Statens vegvesens anbefalte finansieringsopplegg, så snart Stortingets tilslutning til den foreslåtte bompengeordningen foreligger.
Oppland fylkeskommune stiller garanti ved selvskyldnerkausjon for låneopptaket i bompengeselskapet. Garantien tar utgangspunkt i et maksimalt låneopptak på 3 000 mill. kr (2011-kr). Garantitiden er maksimalt 20 år fra bompengeinnkreving, inklusive maksimal innkrevingstid på 15 år og 5 års forlengelse av bompengeperioden i tilfelle sviktende økonomi. Det er et vilkår at garantien blir sikret 1.prioritet i retten til å kreve inn bompenger. Det tas forbehold om Stortingets samtykke til garantien.
Før bompengeavtalen mellom Vegdirektoratet og bompengeselskapet underskrives, skal det dokumenteres at det foreligger en bindende avtale om lavere rente enn 6,5 pst. for en periode på 10-15 år.
Oppland fylkeskommune vil i forbindelse med utarbeidelsen av NTP 2014-2023 arbeide for at andre utbyggingsetappe, Ringebu – Frya og Sjoa – Otta, blir fullt ut finansiert med statlige midler. Dette er nødvendig for at den lokale forutsetningen om en samlet bomavgift på ca. kr 100 for hele strekningen Ringebu – Otta skal bli imøtekommet.