– Tilskuddsordningen er viktig for å sikre gode rammevilkår for norske sjøfolk og for norsk maritim kompetanse. For å videreføre ordningen og sørge for at den er i samsvar med EØS‑regelverket, må vi gjøre nødvendige tilpasninger i lovverket, sier fiskeri- og havminister Marianne Sivertsen Næss.

Lovendringene er nødvendige for å tilpasse loven til gjeldende statsstøtteregler i EØS-området. Endringene innebærer at sjøfolk som arbeider på skip registrert i andre EU/EØS-land fremover kan omfattes av tilskuddsordningen, forutsatt at de betaler skatt og trygdeavgift til Norge. Flere europeiske land har allerede gjort tilsvarende tilpasninger.

Det har kommet en rekke høringsinnspill i saken, og flere høringsinstanser har blant annet lagt vekt på viktigheten av skipsfartsberedskapen. Dette er tatt hensyn til i lovforslaget. På bakgrunn av høringsinnspillene er virkeområdet i loven også gjort registernøytral.

Regjeringen har dialog med næringen og setter ned en arbeidsgruppe som skal vurdere konsekvensene av endringene og bidra i forskriftsarbeidet. Den nærmere utformingen av ordningen vil som i dag fastsettes i forskrift. Det vil være viktig å opprettholde krav som sikrer at ordningen har tydelig norsk forankring og som ivaretar norsk maritim kompetanse.

Arbeidsgruppens mandat

Arbeidsgruppen skal vurdere konsekvensene av, og komme med innspill til, regjeringens forslag om å gjøre tilskuddsordningen for sjøfolk tilgjengelig for skip med annet EU/EØS-flagg og mannskap med skatte- og trygdemessig tilknytning til Norge. Departementet ber om at arbeidsgruppen sannsynliggjør og tallfester konsekvensene for norsk flåte og sysselsetting av sjøfolk som arbeidsgruppens medlemmer har opplyst om i høringsrunden.

Arbeidsgruppen inviteres til å foreslå ytterligere tilpasninger av forskrift om tilskudd til sysselsetting av sjøfolk som har til formål å motvirke omflagging fra NOR til NIS og fra norsk register til EU/EØS-flagg under den forutsetning at ordningen kan åpnes for skip med annet EU/EØS-flagg.

Arbeidsgruppen skal belyse konsekvensene for skip i NOR og NIS og sysselsettingen av norske sjøfolk som følge av eventuelle ytterligere forskriftsendringer.

De som inviteres inn i arbeidet er som følger:

  • LO
  • Norsk Sjømannsforbund
  • Norsk Sjøoffiserforbund
  • Det Norske Maskinistforbund
  • SAFE
  • Norges Rederiforbund
  • Kystrederiene
  • NHO Sjøfart