St.meld. nr. 51 (1997-98)

Perspektiver på utvikling av norsk fiskerinæring

Neste kapittel

Forrige kapittel

2 Fordeling av konsesjoner

Adgangen til å drive fiske er regulert gjennom en rekke konsesjonsordninger. Dette vedlegget gir en oversikt over konsesjonsordninger og den fylkesvise fordelingen av konsesjoner og fartøy med konsesjon.

	1980	1985	1990	1995	1997
Fylke	Fartøy	Konsesjoner	Fartøy	Konsesjoner	Fartøy	Konsesjoner	Fartøy	Konsesjoner	Fartøy	Konsesjoner
Finnmark	87	123	83	125	62	107	53	85	45	69
Troms	113	175	94	147	76	131	71	118	69	115
Nordland	120	156	100	152	74	114	71	113	68	108
Nord-Trøndelag	13	16	19	26	5	10	5	11	4	11
Sør-Trøndelag	33	52	29	50	9	20	7	15	5	12
Møre og Romsdal	210	279	178	252	120	207	100	153	97	143
Sogn og Fjordane	75	87	55	63	13	16	9	11	9	11
Hordaland	139	183	101	140	54	95	55	103	56	100
Rogaland	127	154	100	111	70	82	57	81	57	82
Agder/Østlandet	79	90	86	91	64	66	67	76	61	70
Hele landet	996	1 315	845	1 157	547	848	495	766	471	721

¹ Revisjon av konsesjonsregisteret har medført endringer i forhold til tidlegere publisert statistikk.

² Jf. tabell 2.3–2.6 for detaljer om fylkesvis fordeling av enkelte konsesjoner i årene 1980-1997.

Fylke	Fartøy	Konsesjoner 1)	I alt
		Ringnot	Kolmule	Industri/ Nordsjøtrål	Seitrål	Loddetrål	Torsketrål	Reketrål	Annet²⁾
Finnmark	45	6	0	0	0	13	24	18	8	69
Troms	69	6	2	1	0	22	32	50	2	115
Nordland	68	10	2	6	0	23	26	27	14	108
Nord-Trøndelag	4	1	1	1	0	3	0	1	4	11
Sør-Trøndelag	5	2	1	1	0	4	0	1	3	12
Møre og Romsdal	97	29	18	14	16	18	26	14	8	143
Sogn og Fjordane	9	7	1	1	0	1	1	0	0	11
Hordaland	56	38	18	20 (2)³⁾	0	21	1	1	1	100
Rogaland	57	3	1	49 (8)³⁾	0	23	0	1	5	82
Agder/Østlandet	61	0	0	57(27)³⁾	0	9	0	0	4	70
Hele landet	471	102	44	150(37)³⁾	16	137	110	113	49	721

¹ Enkelte fartøy kan ha flere tilleggskonsesjoner.

² Seisnurp, snurrevad, uavgrenset trål, vassildtrål, avgrenset trål og flatfisk tillatelse.

³ Tallet i parentes viser tallet på avgrenset nordsjøtrål.

Fylke	1980	1985	1990	1995	1997
Finnmark	10	6	5	7	6
Troms	33	23	9	6	6
Nordland	24	14	7	9	10
Nord-Trøndelag	2	2	1	1	1
Sør-Trøndelag	11	6	3	2	2
Møre og Romsdal	66	43	40	33	29
Sogn og Fjordane	12	7	6	6	7
Hordaland	48	36	27	36	38
Rogaland	8	6	5	3	3
Agder/Østlandet	1	0	0	0	0
Hele landet	215	143	103	103	102

Fylke	1980	1985	1990	1995	1997
Finnmark	15	22	31	28	24
Troms	13	27	32	32	32
Nordland	11	28	30	28	26
Nord-Trøndelag	0	0	0	0	0
Sør-Trøndelag	0	0	0	0	0
Møre og Romsdal	21	28	26	27	26
Sogn og Fjordane	3	2	2	1	1
Hordaland	1	0	0	0	1
Rogaland	0	0	0	0	0
Agder/Østlandet	0	0	1	0	0
Hele landet	64	107	122	116	110

Fylke	1980	1985	1990	1995	1997
Finnmark	28	35	31	23	18
Troms	60	60	60	51	50
Nordland	24	36	32	29	27
Nord-Trøndelag	1	4	2	1	1
Sør-Trøndelag	5	7	2	1	1
Møre og Romsdal	17	17	16	12	14
Sogn og Fjordane	1	1	0	0	0
Hordaland	2	1	0	1	1
Rogaland	13	3	2	1	1
Agder/Østlandet	6	2	2	0	0
Hele landet	157	166	147	119	113

Fylke	1980	1985	1990	1995	1997¹⁾
Finnmark	0	0	2	1	0
Troms	0	3	3	2	1
Nordland	4	9	4	7	6
Nord-Trøndelag	0	3	2	1	1
Sør-Trøndelag	2	6	3	1	1
Møre og Romsdal	29	73	41	28	14
Sogn og Fjordane	5	6	3	2	1
Hordaland	5	28	27	22	20
Rogaland	19	64	59	48	49
Agder/Østlandet	8	43	49	62	57
Hele landet	72	235	193	174 (40)¹⁾	150(37)²⁾

¹Årsaken til nedgangen er bl.a utskilling av 14 fartøy med seitrålkonsesjon.

²Av dette avgrensa nordsjøtrål. (Se Tabell 2.2).

Fylke	2.000-3.999hl	4.000-5.999hl	6.000-7.999hl	8.000-9.999hl	10.000hl og over	I alt Total	Gj.snitt
	Fartøy	hl.kap.	Fartøy	hl.kap.	Fartøy	hl.kap.	Fartøy	hl.kap.	Fartøy	hl.kap.	Fartøy	hl.kap	hl.kapasitet
Finnmark	1	2 700	3	12 800	0	0	2	17 000	0	0	6	32 500	5 417
Troms	0	0	3	17 150	1	6 500	0	0	2	24 300	6	47 950	7 992
Nordland	2	6 300	2	8 350	2	13 750	2	17 550	2	24 500	10	70 450	7 045
Sør-Trøndelag	0	0	0	0	0	0	0	0	1	10 000	1	10 000	10 000
Nord-Trøndelag	0	0	0	0	0	0	1	8 000	1	11 800	2	19 800	9 900
Møre og Romsdal	2	6 250	3	13 000	4	30 500	7	61 700	13	156 200	29	267 650	9 229
Sogn og Fjordane	2	5 650	2	10 350	1	7 100	2	18 900	0	0	7	42 000	6 000
Hordaland	2	7 200	4	20 250	9	64 800	5	46 700	18	225 900	38	364 850	9 601
Rogaland	0	0	1	4 000	1	7 000	1	9 900	0	0	3	20 900	6 967
I alt Total	9	28 100	18	85 900	18	129 650	20	179 750	37	452 700	102	876 100
Gj.snitt hl-kap.	3 122	4 772	7 203	8 988	12 235	8 589

¹I tillegg har 5 fartøy gått ut pga. enhetskvoteordningen

		Tilleggskonsesjoner
Fylke	Fartøy	Kolmule	Reketrål	Vassildtrål	Loddetrål	Seinot	Industri/ Nordsjøtrål	Annet	I alt
Finnmark	6	0	1	0	0	2	0	2	11
Troms	6	2	3	0	0	0	0	0	11
Nordland	10	2	0	2	1	2	2	0	19
Nord-Trøndelag	1	1	0	1	0	0	0	0	3
Sør-Trøndelag	2	1	0	1	2	0	0	0	6
Møre og Romsdal	29	18	0	1	5	0	3	0	56
Sogn og Fjordane	7	1	0	0	0	0	0	0	8
Hordaland	38	18	1	0	8	1	4	0	70
Rogaland	3	1	1	0	0	0	1	0	6
I alt	102	44	6	5	16	5	10	2	190

Fylke	Fartøy	Lengde i meter.
		0 - 19,9	20 - 29,9	30 - 39,9	40 - 49,9	50 og over
Sør-Trøndelag	24	0	3	4	16	1
Finnmark	32	0	3	12	12	5
Troms	26	0	4	1	13	8
Nordland	0	0	0	0	0	0
Nord-Trøndelag	0	0	0	0	0	0
Møre og Romsdal	26	0	1	5	6	14
Sogn og Fjordane	1	0	0	0	0	1
Hordaland	1	0	0	0	0	1
Rogaland	0	0	0	0	0	0
I alt	110	0	11	22	47	30

Fylke	Fartøy	Tilleggskonsesjoner
		Reketrål	Vassildtrål	Loddetrål	Seinot	I alt
Finnmark	24	12	2	3	1	42
Troms	32	23	0	7	1	63
Nordland	26	8	1	2	0	37
Nord-Trøndelag	0	0	0	0	0	0
Sør-Trøndelag	0	0	0	0	0	0
Møre og Romsdal	26	1	0	0	0	27
Sogn og Fjordane	1	0	0	0	0	1
Hordaland	1	0	0	0	0	1
Rogaland	0	0	0	0	0	0
I alt	110	44	3	12	2	171

Fylke	Fartøy	Lengde i meter.
		0 - 19,9	20 - 29,9	30 - 39,9	40 - 49,9	50 og over
Finnmark	18	0	7	5	6	0
Troms	50	1	19	16	12	2
Nordland	27	1	17	3	3	3
Nord-Trøndelag	1	0	0	1	0	0
Sør-Trøndelag	1	0	0	1	0	0
Møre og Romsdal	14	1	0	2	4	7
Sogn og Fjordane	0	0	0	0	0	0
Hordaland	1	0	0	0	0	1
Rogaland	1	0	0	0	1	0
I alt	113	3	43	28	26	13

Fylke	Fartøy	Lengde i meter.
		0 - 14,9	15 - 19,9	20 - 29,9	30 - 39,9	40 og over
Finnmark	0	0	0	0	0	0
Troms	1	0	0	1	0	0
Nordland	6	0	0	4	0	2
Nord-Trøndelag	1	0	0	0	0	1
Sør-Trøndelag	1	0	0	1	0	0
Møre og Romsdal	14	0	1	1	8	4
Sogn og Fjordane	1	0	0	0	1	0
Hordaland	20( 2)¹⁾	0	3( 1)¹⁾	4( 1)¹⁾	9	4
Rogaland	49( 8)¹⁾	4( 4)¹⁾	11( 4)¹⁾	10	19	5
Østlandet	57(27)¹⁾	27(20)¹⁾	17( 7)¹⁾	10	3	0
I alt Total	150(37)¹⁾	31(24)¹⁾	32(112)¹⁾	31( 1)¹⁾	40	16

¹ Av dette avgrenset nordsjøtrål. (Se Tabell 2.2).

Neste kapittel

Forrige kapittel

Neste kapittel

Forrige kapittel

Til forsiden

Til toppen