St.prp. nr. 18 (1999-2000)

Om disponering av Statpipe 2/4-S og endringer av bevilgninger på statsbudsjettet for 1999 m.m. under Olje- og energidepartementet

Til innholdsfortegnelse

3 Kostnadsutviklingen i Åsgardkjeden

Det vises til orienteringen om prosjektene i Åsgardkjeden i St.meld. nr. 37 (1998-99) og St.prp. nr. 1 (1999-2000). Åsgardkjeden omfatter feltutbyggingen i Norskehavet, rikgassrørledningen Åsgard Transport fra feltet til Kårstø i Rogaland, de nye gassbehandlingsanleggene på Kårstø og eksportgassrørledningen Europipe 2 fra Kårstø til Dornum i Tyskland.

Statoils totale investeringsanslag for prosjektene i Åsgardkjeden var i mars 1999 på 66 137 mill. kroner, jf. St.meld. nr. 37 (1998-99). I St.meld. nr. 37 ble det også redegjort for muligheten av nye kostnadsøkninger innen prosjektene ferdigstilles. De mulige kostnadsøkningene viste i hvilken grad de ulike prosjektene i Åsgardkjeden var eksponert for ytterligere kostnader utover investeringsanslagene. I St.prp. nr. 1 (1999-2000) ble det orientert om nytt totalt investeringsanslag for prosjektene i Åsgardkjeden på 67 110 mill. kroner, en økning med 973 mill. kroner i forhold til tidligere anslag. Av denne økningen kan 524 mill. kroner henføres til endringer i valutaforutsetninger. 1Økningen var innenfor den totale kostnadsrammen i St.meld. nr. 37 (1998-99) hvor mulige kostnadsøkninger var inkludert.

Departementet ble i forbindelse med eiermøte i Statoil 28. oktober 1999 orientert om at den totale kostnadsrammen som ble indikert i nevnte stortingsmelding, hvor mulige kostnadsøkninger ble anslått, fastholdes.

Eksponeringen for mulige kostnadsøkninger er imidlertid noe omfordelt mellom prosjektene i forhold til omtalen i St.meld. nr. 37 (1998-99). Hovedendringene i forhold til orienteringen i St.meld. nr. 37 (1998-99), er ifølge Statoil at en større andel av eksponeringen for kostnadsøkninger nå er henført til Åsgardfeltet, mens muligheten for økte kostnader for rørledningene Åsgard Transport og Europipe 2 er tilsvarende redusert. For Kårstøanleggene fastholder Statoil sitt tidligere anslag for mulige kostnadsøkninger.

Nye investeringsanslag for prosjektene i Åsgardkjeden vil ifølge Statoil fremlegges i løpet av våren 2000.

Fotnoter

1.

Valutaeffekten viser hvordan endret kronekurs og nye forventninger om kronekurs slår ut på investeringsanslagene. Justerte valutaforutsetninger kan henføres til makroøkonomiske forklaringsfaktorer, og ikke prosjektmessige forhold. Kostnadsøkninger som følge av endringer i valutaforutsetningene er derfor ikke medregnet i Statoils anslag for mulige kostnadsøkninger.

Til forsiden