3 Kostnadsutviklingen i Åsgardkjeden

Det vises til orienteringen om prosjektene i Åsgardkjeden i St.meld. nr. 37 (1998-99) og St.prp. nr. 1 (1999-2000). Åsgardkjeden omfatter feltutbyggingen i Norskehavet, rikgassrørledningen Åsgard Transport fra feltet til Kårstø i Rogaland, de nye gassbehandlingsanleggene på Kårstø og eksportgassrørledningen Europipe 2 fra Kårstø til Dornum i Tyskland.

Statoils totale investeringsanslag for prosjektene i Åsgardkjeden var i mars 1999 på 66 137 mill. kroner, jf. St.meld. nr. 37 (1998-99). I St.meld. nr. 37 ble det også redegjort for muligheten av nye kostnadsøkninger innen prosjektene ferdigstilles. De mulige kostnadsøkningene viste i hvilken grad de ulike prosjektene i Åsgardkjeden var eksponert for ytterligere kostnader utover investeringsanslagene. I St.prp. nr. 1 (1999-2000) ble det orientert om nytt totalt investeringsanslag for prosjektene i Åsgardkjeden på 67 110 mill. kroner, en økning med 973 mill. kroner i forhold til tidligere anslag. Av denne økningen kan 524 mill. kroner henføres til endringer i valutaforutsetninger. 1Økningen var innenfor den totale kostnadsrammen i St.meld. nr. 37 (1998-99) hvor mulige kostnadsøkninger var inkludert.

Departementet ble i forbindelse med eiermøte i Statoil 28. oktober 1999 orientert om at den totale kostnadsrammen som ble indikert i nevnte stortingsmelding, hvor mulige kostnadsøkninger ble anslått, fastholdes.

Eksponeringen for mulige kostnadsøkninger er imidlertid noe omfordelt mellom prosjektene i forhold til omtalen i St.meld. nr. 37 (1998-99). Hovedendringene i forhold til orienteringen i St.meld. nr. 37 (1998-99), er ifølge Statoil at en større andel av eksponeringen for kostnadsøkninger nå er henført til Åsgardfeltet, mens muligheten for økte kostnader for rørledningene Åsgard Transport og Europipe 2 er tilsvarende redusert. For Kårstøanleggene fastholder Statoil sitt tidligere anslag for mulige kostnadsøkninger.

Nye investeringsanslag for prosjektene i Åsgardkjeden vil ifølge Statoil fremlegges i løpet av våren 2000.

Fotnoter

1

Valutaeffekten viser hvordan endret kronekurs og nye forventninger om kronekurs slår ut på investeringsanslagene. Justerte valutaforutsetninger kan henføres til makroøkonomiske forklaringsfaktorer, og ikke prosjektmessige forhold. Kostnadsøkninger som følge av endringer i valutaforutsetningene er derfor ikke medregnet i Statoils anslag for mulige kostnadsøkninger.