5 Økonomiske og administrative konsekvenser

Kommisjonsforordningen vil ha økonomiske og administrative konsekvenser for det offentlige ved fase 2 og 3 av implementeringen, det vil si ved utviklingen og ibruktakelsen av systemet. Jernbaneverket vil stå for de nødvendige investeringene og den videre driften. Jernbaneverket har anslått den totale investeringskostnaden til å være omkring 22 millioner kroner og de årlige driftsutgiftene til 2,6 millioner kroner. I tillegg kommer ca. 2,25 årsverk for etablering av et nasjonalt kontaktpunkt. Kostnaden for innføringen av TSI TAF vil komme i fase 2.

Samlede utgifter for Jernbaneverket til opprettelsen og drift av systemet vil dekkes innenfor Samferdselsdepartementets vedtatte budsjett.

Kommisjonsforordningen vil ikke ha negative økonomiske og administrative konsekvenser for private. Systemet vil være til fordel for operatører som driver godstransport på jernbane, og særlig dersom transporten er grensekryssende eller innebærer flere jernbaneforetak. og 3.