2 Dagens situasjon og omtale av utbyggingen
Dagens fv 33 gjennom fylkene Akershus og Oppland er om lag 145 km. Vegen går fra E6 ved Minnesund i Akershus fylke, langs vestsiden av Mjøsa der vegen går inn i Oppland fylke, gjennom Østre Toten kommune til Gjøvik. Fra Gjøvik går vegen videre vestover til Bjørgo i Nord-Aurdal kommune der vegen ender ved E16. Fv 33 er den viktigste forbindelsen til Oslo og Gardermoen for næringslivet og befolkningen i Gjøvik-/Totenregionen. Vegen fungerer også som avlastningsveg for E6 og rv 4.
Strekningen fv 33 Skardtjernet – Tonsvatnet som starter i Etnedal kommune og går inn i Nord-Aurdal kommune, er om lag 10 km. Strekningen fv 33 Bjørgokrysset – Nedre Øydgarden i Nord-Aurdal kommune, er om lag 1 km. Det er om lag 5 km mellom de to strekningene. Denne strekningen ble utbedret på 1990-tallet og har derfor bedre kurvatur, bredde og bæreevne enn de to strekingene som skal utbedres.
Dagens veg på strekningen Skardtjernet – Tonsvatnet fungerer både som lokalveg og gjennomfartsveg. Vestre halvdel av parsellen går gjennom et rekreasjonsområde med mye fritidsbebyggelse med direkte avkjørsler til fv 33. Vegen har dårlig standard med varierende grunnforhold og bæreevne, dårlig drenering og langsgående sprekker. Terrenget er stedvis bratt, noe som innebærer at det er store skjæringer og fyllinger langs dagens veg. Vegbredden varierer mellom 6,2 og 7,5 meter. Det er om lag 50 avkjørsler på strekningen. Fartsgrensen er 80 km/t. Det mangler tilbud for gående og syklende langs vegen.
Figur 2.1 Fv 33 Skardtjernet – Tonsvatnet og Bjørgokrysset – Nedre Øydgarden, oversiktskart.
Dagens veg på strekningen Bjørgokrysset – Nedre Øydgarden er smal og svingete. Landskapet er preget av bratt sideterreng på begge sider av vegen. På nordsiden av vegen er det tett skog, mens det på sørsiden er spredt bebyggelse. Fartsgrensen er 60 km/t på de første 200 meterne fra Bjørgokrysset og østover, og deretter 80 km/t.
I perioden 2006–2016 var det i alt 15 trafikkulykker med personskade på de to strekningene som nå skal utbedres, hvorav 5 med meget alvorlig eller alvorlig personskade og 10 med lettere personskade.
Prosjektet omfatter utbedring av eksisterende veg med flere kurveutbedringer samt breddeutvidelse slik at vegbredden blir 7,5 meter på hele strekningen. Ingen stigninger vil bli over 6 pst. Strekningene blir dimensjonert for fartsgrense 80 km/t.
Målet med utbyggingen er å oppnå tilfredsstillende standard både med hensyn til trafikksikkerhet, miljø og trafikkavvikling.
Reguleringsplanen for fv 33 Skardtjernet – Tonsvatnet ble vedtatt av Etnedal og Nord-Aurdal kommuner i november 2015. Reguleringsplanen for fv 33 Bjørgokrysset – Nedre Øydgarden ble vedtatt av Nord-Aurdal kommune i juni 2016.
Prosjektet er kostnadsberegnet til 265 mill. 2016-kr. Omregnet til 2017-kr gir dette et kostnadsanslag på 270 mill. kr.
Prosjektets samfunnsøkonomiske netto nytte er beregnet til om lag -100 mill. kr. Netto nytte over totale kostnader er beregnet til -0,4, mens netto nytte per budsjettkrone er beregnet til -0,9.
Uten bompengefinansiering er prosjektets samfunnsøkonomiske netto nytte beregnet til om lag -91 mill. kr. Netto nytte over totale kostnader er beregnet til -0,3, mens netto nytte per budsjettkrone er beregnet til -0,4.