3 Lokalpolitiske vedtak og garanti
Det foreligger nye lokalpolitiske vedtak fra garantisten Agder fylkeskommune for endringene i prosjektet E39 Kristiansand vest – Røyskår. Agder fylkeskommune har overtatt garantiansvaret fra daværende Vest-Agder fylkeskommune.
Agder fylkeskommune fattet 25. oktober 2021 følgende vedtak:
«Fylkestinget opprettholder sin tilslutning til utbygging av E39 på strekningen Grauthellerkrysset til Røyskår i sak 3/17 om «delfinansiering med bompenger på vegstrekningen E18/E39 Vige – Lyngdal vest». Ettersom Nye veier AS nå har endret deler av prosjektet på E39, kreves det en ny behandling av fylkestinget. Fylkestinget gjør derfor følgende vedtak:
1. Ved oppstart forutsettes at gjennomsnittstaksten for hele strekningen er 4,90 kroner per kilometer (2021-kroner).
2. I tråd med Stortingets vedtak forutsettes det at innkreving igangsettes uten bompenger på sideveger. Behov for bompenger på sidevegnettet kan vurderes senere basert på erfaringer med trafikkutvikling etter at ny E39 er åpnet og bomstasjonene er etablert.
3. Under forutsetning om Kommunal- og moderniseringsdepartementets godkjenning garanterer Agder fylkeskommune ved selvskyldnerkausjon for bompengeselskapet, Ferde AS’ gjeld, begrenset til 10.691 mill. kroner (løpende kroneverdi). Tidligere vedtak om samlet garantibeløp på 11,55 mrd. kroner oppheves.
4. Tidligere vedtak i sak 3/17 i punkt 7, 8 og 11 oppheves.»
Punkt 4 i det nye vedtaket opphever punkt 7, 8 og 11 i tidligere fylkeskommunalt vedtak (i sak 3/17) som var omtalt i kap. 4 i Prop. 135 S (2016–2017) Finansiering og utbygging av E39 på strekningen Kristiansand vest – Lyngdal vest i kommunene Kristiansand, Songdalen, Søgne, Mandal, Lindesnes og Lyngdal i Vest-Agder.
Punkt 7 i tidligere vedtak omfattet en oversikt over daværende forslag på ni bomstasjoner med foreløpige grunntakster. I siste vedtak legger fylkeskommunen til grunn endringene i opplegget med sju bomstasjoner og fastsatt gjennomsnittstakst.
Punkt 8 i tidligere vedtak slår fast at dersom trafikken på sideveier viser seg å bli for stor, vil det vurderes trafikkregulerende tiltak på disse veiene. I punkt 2 i siste vedtak omtales dette med noe endret ordlyd.
Punkt 11 i tidligere vedtak omtaler nivået på tidligere fylkeskommunal garanti. Siste vedtak legger nå til grunn en noe lavere fylkeskommunal garanti.
I kap. 5 i denne proposisjonen legges det opp til at nullutslippskjøretøy med gyldig brukeravtale og brikke i takstgruppe 1 skal betale 50 pst. av normaltakst mot tidligere forutsetning om fritak.