St.meld. nr. 20 (2002-2003)

Strukturtiltak i kystfiskeflåten

Til innholdsfortegnelse

8 Kapasitetsberegninger for kystfiskeflåten

Beregninger utført av Halvard Aasjord og Birger Enerhaug for Dag Standal, SINTEF Fiskeri og havbruk

Tabell 8.1 Kapasitetsberegninger for kystfiskeflåten

  Antall fartøyKapasitets­faktorGruppekapasitetKapasitetsendring
Lengdegrupper19902002Endring i prosent1990200219902002Nettto endringEndring i prosentRelativ endring
under 10 meter1 867655-65 %1,101,552 0541 015-1 038-51 %-46 %
10 – 15 meter9001 25439 %2,813,252 5294 0761 54761 %69 %
15 – 21 meter3263363 %5,916,551 9272 20127414 %12 %
21 – 28 meter9618391 %10,2013,319792 4361 457149 %65 %
Sum3 1892 428-24 %7 4899 7272 23930 %100 %
Figur 8.1 Kystflåten gruppe I – kapasitetsendring 1990–2002

Figur 8.1 Kystflåten gruppe I – kapasitetsendring 1990–2002

Fartøykapasitet – beregninger

Tilgjengelige parametre har vært gj.snitt fartøylengde (Loa), gj.snittlig fartøybredde (B), gj.snitt bruttotonnasje (Brt) og gj. snitt motoreffekt (BHk), samt gj. snitt alder. Vi har brukt de fire første og funnet den siste som lite relevant, bl.a. fordi mange kystfiskebåter er oppgradert.

  • Faktor 1: Fartøylengde x fartøybredde x veiefaktor lik 0,35

  • Faktor 2: Gj.snittlig bruttotonnasje BRT x en veiefaktor lik 0,30

  • Faktor 3: Motoreffekt (HK) x veiefaktor lik 0,35

Samlet kapasitetsfaktor er videre beregnet som sum (faktor 1, faktor 2 og faktor 3) / 25

Denne tekniske faktor skal da avspeile kapasitetsforskjeller og økninger innbyrdes og mellom de ulike gruppene.

Trondheim, 2003–03–07

Dag Standal, SINTEF Fiskeri og havbruk

Til forsiden