RSS-test

Nye reglar og fleire krav til seriøsitet i varebilbransjen

Frå nyttår må dei som driv transport med varebil mot betaling ha løyve, og sjåførar og medhjelparar må ha HMS-kort. Målet er ein trygg og seriøs bransje, og at det skal bli lettare å føre tilsyn og kontroll.

Vil etablere et nasjonalt kjøreseddelregister

Statens vegvesen og Politidirektoratet har, på oppdrag fra Samferdselsdepartementet og Justis- og beredskapsdepartementet, utredet muligheten for å etablere et nasjonalt kjøreseddelregister.

Fortsetter arbeidet mot sosial dumping: Krav om kjøre- og hviletid og fartsskriver for varebiler

Regjeringen følger opp handlingsplanen mot sosial dumping i transportsektoren og vil innføre nye krav for nasjonal godstransport med varebiler fra 2,5 til 3,5 tonn. Fra 1. juli 2026, foreslår regjeringen at det blir krav om både kjøre- og hviletid

Snart får du lov til å kjøre drosje mellom Norge og Finland

Fra 14. desember er det endelig mulig å kjøre drosje mellom Norge og Finland - uten å bytte drosje på grensen mellom de to landene.

Foreslår overtredelsesgebyr til både fører og transportforetak: Vil stoppe trafikkfarlig smeltevann fra fisketransport

Hvert år havner store mengder smeltevann fra fisketransport på norske veier. Dette skaper trafikkfarlige forhold og kan være skadelig for miljøet. Nå har Statens vegvesen sendt et forslag på høring som kan gi overtredelsesgebyr til både fører og

Rundskriv N-1/2026 om garantisum for løyver 2026

Dette rundskrivet gjelder fra 1. januar 2026 og erstatter rundskriv N-1/2025 om garantisum for løyver for 2025.

Nye drosjeregler skal bidra til et godt tilbud og en trygg næring

Før sommeren vedtok Stortinget regjeringens forslag til endringer i drosjereguleringen, og i dag har Kongen i Statsråd fastsatt ikrafttredelse for flere av endringene.

Rydder opp i drosjenæringen: Foreslår flere endringer for å få en seriøs og trygg bransje

Regjeringen følger opp drosjeutvalgets rapport og foreslår flere endringer i drosjeregelverket som sikrer et tilfredsstillende drosjetilbud i hele landet, at reglene etterleves og at det er hvit økonomi.

Prop. 139 L (2024–2025) - Endringer i yrkestransportloven mv. (drosjetilbud, internkontroll, kontrollutrustning og tilknytning til sentral)

Proposisjonen inneholder forslag til tiltak for å sikre et tilfredsstillende drosjetilbud i hele landet. Proposisjonen inneholder også forslag til innføring av internkontroll for aktørene i drosjenæringen, krav om av løyvehavere kun kan være

Innfører løyvekrav for varebiler

Regjeringen innfører løyvekrav for godstransport med varebiler med tillatt totalvekt mellom 2,5 og 3,5 tonn. Endringen vil gjelde fra 1. januar 2026.

Fem tips til deg som skal ta taxi: Unngå prissjokk i julebordsesongen

Det er fristende å hoppe inn i første og beste taxi for å komme seg fortest mulig hjem etter julebordet. Likevel kan det lønne seg å stoppe opp og gjøre gode valg før man starter på hjemturen. Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård deler fem tips som

Statsbudsjettet 2025: Vil kutte utsleppa frå tungtransporten

Regjeringa foreslår å styrkje Enova sitt arbeid med tungtransport med 1,2 milliardar kroner.

Endringer i yrkestransportforskriften: Overgangsordninger og dispensasjon

Fra 1. september må alle som har drosjeløyve være tilknyttet sentral, i tillegg til at de som ønsker å drive drosjesentral må ha sentralløyve. Samferdselsdepartementet fastsetter nå det nærmere innholdet i kravene som må være oppfylt for å få

Høring - NOU 2024:15 - En bedre regulert drosjenæring - delutredning II fra Drosjeutvalget

Drosjeutvalget ble oppnevnt 11. mai 2022 for å foreta en helhetlig gjennomgang av drosjereguleringen, og utarbeide forslag til regulering på området. Utvalget leverte sin delutredning I den 5. juli 2024. Det er denne delutredningen som nå er på

Høringsfrist: 04.10.2024 Status: Under behandling

NOU 2024: 15 - En bedre regulert drosjenæring

Delutredning II fra Drosjeutvalget

Drosjeutvalget ble oppnevnt 11. mai 2022 for å se på drosjereguleringen i et helhetlig perspektiv. I delutredning II utreder utvalget tiltak for å sikre et tilfredsstillende drosjetilbud i hele landet, krav til taksameter- og kontrollutrustning,

Nye drosjeregler fra 1. september: Alle som har drosjeløyve må være tilknyttet en sentral

I Statsråd i dag ble det innført krav om sentraltilknytning for alle som har drosjeløyve og om sentralløyve for de som ønsker å drive drosjesentral. De nye reglene trer i kraft 1. september 2024 og er endringer i yrkestransportloven.

Foreslår løyvekrav for varebiler

Regjeringen følger opp handlingsplanen mot sosial dumping i transportsektoren og foreslår nå løyvekrav for godstransport med varebiler fra 2,5 til 3,5 tonn. Forslaget sendes ut på høring fra Statens vegvesen i dag.

NTP 2025-2036: Regjeringen vil ha flere elektriske tungbiler – legger til rette for utbygging av ladeinfrastruktur

- Transportsektoren står for en tredel av norske utslipp, og for å nå klimamålene våre må disse utslippene reduseres kraftig. Elektrifisering av tungbilparken er et av regjeringens viktigste tiltak for å kutte klimautslipp. Derfor vil regjeringen i

Avvikler den praktiske drosjesjåførprøven: Håper på økt rekruttering av drosjesjåfører i distriktene

- Vi ser at drosjenæringen i distriktene sliter med rekrutteringen, og regjeringen ønsker å bidra til økt rekruttering. Selv om det sannsynligvis er flere grunner til at færre velger dette yrket i distriktene, kan vi ikke utelukke at prøvekravene

Nå kan det gis overtredelsesgebyr til transportforetak som bryter reglene om godstransportkabotasje

- Med disse endringene får politiet og Statens vegvesen et nytt virkemiddel for å kontrollere og reagere på brudd på yrkestransportregelverket. Dette sender et tydelig signal om at vi ikke vil ha brudd på blant annet kabotasjereglene i Norge, sier