Prop. 1 S Tillegg 1 (2022–2023)

FOR BUDSJETTÅRET 2023 Endring av Prop. 1 S (2022–2023) Statsbudsjettet 2023 under Samferdselsdepartementet og Kommunal- og distriktsdepartementet (orientering om prisjustering av kostnadsrammer for nye lufthavner og økte utgifter til riksveiferjedriften og ordningen med gratis ferjer)

Til innholdsfortegnelse

2 Nye lufthavner ved Mo i Rana og i Bodø – prisjustering av kostnadsrammer

Stortinget vedtok kostnadsramme for ny lufthavn ved Mo i Rana ved behandlingen av Prop. 193 S (2020–2021) Nokre saker om luftfart, veg, særskilde transporttiltak og jernbane og Innst. 648 S (2020–2021). Kostnadsramme for ny lufthavn i Bodø ble vedtatt i statsbudsjettet for 2022, jf. Prop. 1 S (2021–2022) og Innst. 13 (2021–2022). Samferdselsdepartementet fikk samtidig fullmakt til å prisjustere kostnadsrammene i senere år.

Forprosjektene for begge lufthavnene var utarbeidet i 2020-kroner. I forbindelse med stortingsbehandlingen ble de vedtatte kostnadsrammene oppjustert til henholdsvis 2021-kroner for ny lufthavn ved Mo i Rana og 2022-kroner for ny lufthavn i Bodø. Det var en sterk prisstigning i bygge- og anleggsmarkedet i 2021 og 2022. Prisjusteringene som ble foretatt ved forslag om kostnadsrammer til henholdsvis 2021-kroner og 2022-kroner, har vist seg å være for lave. Kostnadsrammene for de to lufthavnene vil derfor bli justert opp til riktig nivå med Statistisk sentralbyrås byggekostnadsindekser. Disse indeksene vil også bli brukt ved prisjustering av kostnadsrammene senere år. Det legges til grunn at denne prisjusteringen er i tråd med gjeldende fullmakt Samferdselsdepartementet har til å prisjustere kostnadsrammene i senere år.

Den nye lufthavnen i Bodø skal finansieres av Avinor AS, staten og et lokalt bidrag fra Bodø kommune og Nordland fylkeskommune. En finansieringsplan og risikodeling er presentert i Prop. 1 S (2021–2022) for Samferdselsdepartementet og Prop. 115 S (2021–2022) Tilleggsbevilgninger og omprioriteringer i statsbudsjettet for 2022. Bidragene til den nye lufthavnen fra staten, Avinor og de lokale bidragsyterne vil bli justert med samme faktor som kostnadsrammen, slik at den relative fordelingen av bidragene fra de ulike finansieringskildene holdes uendret frem til et utbyggingsvedtak.

Etter finansieringsplanen vil det lokale bidraget først komme til utbetaling til slutt i byggeperioden. Samferdselsdepartementet har engasjert ekstern kvalitetssikrer til å komme med tilrådning om prisjustering mv. av det lokale bidraget fra tidspunktet for et utbyggingsvedtak og frem til endelig utbetaling.