2 Dagens situasjon og beskrivelse av utbyggingen

Dagens rv 4 mellom Lunner grense og Jaren samt ved Lygna sør har ikke tilfredsstillende standard ut fra trafikkmengde og funksjon. Årsdøgntrafikken (ÅDT) i 2011 er opp til 12 300 kjøretøy mellom Lunner grense og Jaren og om lag 5 600 kjøretøy ved Lygna sør. Andelen tunge kjøretøy er om lag 10 pst.

På strekningen Lunner grense – Jaren er dagens veg smal og svingete. Det er ikke gjennomgående lokalveg. Rv 4 er for mange den eneste vegforbindelsen til servicefunksjoner, skole og fritidsaktiviteter, og mellom grendelag. Trafikkmengden fører til at lokaltrafikken tidvis har betydelige problemer med å komme inn på og krysse rv 4. Tilbud for gående og syklende mangler. Hele strekningen har fartsgrense 70 km/t eller lavere. Det er mange direkte avkjørsler, og strekningen har mye randbebyggelse som er støyutsatt.

Ved Lygna sør er rv 4 smal og svingete. Videre medfører manglende forbikjøringsfelt i stigningene redusert framkommelighet, spesielt om vinteren.

På utbyggingsstrekningene har det skjedd 96 ulykker med personskade i perioden 2002 – 2011. 3 personer har blitt drept, 9 personer har blitt alvorlig skadet og 84 personer har blitt lettere skadet i disse ulykkene. De fleste ulykkene er møteulykker og ulykker i forbindelse med avkjørsler og utforkjøringer.

Utbyggingen mellom Lunner grense og Jaren omfatter en strekning på om lag 9 km. Prosjektet starter ved grensa mellom kommunene Lunner og Gran, går nordover forbi tettstedet Gran og fortsetter til nord for Jaren. Ved at prosjektet er utvidet til også å omfatte strekningen fra Lunner grense til Gran sentrum omfatter det en lengre strekning enn det som lå til grunn i St.meld. nr. 16 (2008-2009). Utbyggingen omfatter firefelts veg med vegbredde 20 m og midtrekkverk, hovedsakelig i ny trasé. Gjennom åsen øst for Gran sentrum bygges en 1,7 km lang tunnel med to løp. Prosjektet omfatter videre bygging av tre toplanskryss og flere bruer og underganger. I tillegg vil det bli bygd 2 km gang- og sykkelveg og utført støyskjermingstiltak. Det vil bli satt av 50 mill. kr til tiltak på nåværende rv 4 for å tilpasse vegen til sin nye rolle som lokalveg, bl.a. med tiltak i Gran sentrum.

Utbyggingen ved Lygna sør omfatter en strekning på 3,4 km med stor stigning. Det vil bli bygd ny veg med midtrekkverk, hovedsakelig i ny trasé. På grunn av stigningsforholdene vil det bli bygd forbikjøringsfelt på hele strekningen i nordgående kjøreretning, samt på vel 1 km av strekningen i sørgående kjøreretning.

Reguleringsplan for det vesentlige av prosjektet Lunner grense – Jaren ble vedtatt av Gran kommune i 2006. For strekningen nord for Jaren sentrum ble reguleringsplan vedtatt i 2010. Reguleringsplan for strekningen ved Lygna sør ble vedtatt i 2004.

Det er gjennomført utvidet ekstern kvalitetssikring av prosjektet (KS2). Kvalitetssikringen har omfattet prosjektstyringsunderlag, kostnadsoverslag og trafikkgrunnlag. Den eksterne konsulentens kostnadsberegning viser en liten økning i forhold til kostnadsoverslaget til Statens vegvesen. Samferdselsdepartementet legger til grunn en styringsramme på 1 830 mill. 2011-kr og kostnadsramme på 1 960 mill. 2011-kr. Dette er i tråd med tilrådingen fra den eksterne konsulenten. Omregnet til 2012-kr blir styringsrammen 1 870 mill. kr og kostnadsrammen 2 010 mill. kr.

Netto nytte for prosjektet (NN) er beregnet til om lag -1 390 mill. kr. Netto nytte over totale kostnader (NN/K) er beregnet til -0,7.