4 Trafikkgrunnlag

Trafikkanalysen fra Statens vegvesen er basert på bruk av Regional transportmodell (RTM) sammen med tilleggsvurderinger basert på trafikktellinger og erfaringsgrunnlag fra lignende prosjekter.

Trafikken er beregnet for 2010 og er deretter framskrevet med vekstprognosene som er utarbeidet for Oppland i forbindelse med Nasjonal transportplan 2014 – 2023. Det er regnet med en gjennomsnittlig årlig trafikkvekst på 1,1 pst. i 2010-2018, 1 pst. i 2019-2023, 1,1 pst. i 2024-2030 og deretter 0,9 pst.

Når ny rv 4 er ferdigstilt, vil den gå parallelt med dagens rv 4. Dagens rv 4 vil få funksjon som lokalveg. Det foreslåtte bompengeopplegget forutsetter at det etableres bomstasjoner både på ny rv 4 og dagens rv 4 for å hindre uønsket trafikklekkasje fra ny rv 4 til dagens rv 4. Andre aktuelle omkjøringsveger vil være fylkesveger og kommunale veger øst og vest for rv 4. Dette gjelder spesielt de kommunale vegene Flågenvegen (øst for rv 4) og Bjørgevegen (vest for rv 4). Det legges til grunn at det hovedsakelig er regional og lokal trafikk som vil benytte disse alternative kjørerutene for å unngå å betale bompenger.

Flågenvegen ligger parallelt med dagens rv 4 og medfører om lag 800 meter lengre kjøring. Vegen har forholdsvis bra standard selv om det er grusdekke på store deler av strekningen. Langs hele strekningen er det en del bebyggelse. Trafikktellinger i 2012 viste en ÅDT på om lag 200 kjøretøy i Flågenvegen, og om lag 90 kjøretøy i Bjørgevegen. Bjørgevegen er smal, med ett kjørefelt på store deler av vegstrekningen, og har dårligere standard enn Flågenvegen. Omkjøring via Bjørgevegen medfører om lag 3 km lengre kjøring enn på dagens rv 4.

Ved oppstart av bompengeinnkrevingen på ny og dagens rv 4 vil det i første omgang bli etablert fartsdempende tiltak på Flågenvegen og Bjørgevegen. Dette for at trafikklekkasjen til disse vegene skal holdes på et akseptabelt nivå med hensyn til trafikksikkerhet og miljø. Dersom tiltakene ikke har den ønskede effekten etter ett år, og årsdøgntrafikken på Flågenvegen overstiger 600 kjøretøy, vil Flågenvegen bli stengt for gjennomkjøring med bom, jf. vedtak i Gran kommunestyre 14. juni 2012.

Statens vegvesen vil gjennomføre trafikktellinger på aktuelle omkjøringsveger i god tid før innkrevingen starter og følge utviklingen i etterkant for evt. å iverksette tiltak.

Uten bompengeinnkreving er det i åpningsåret 2016 regnet med en samlet ÅDT på om lag 11 200 kjøretøy på ny og dagens rv 4 der hvor de framtidige bomstasjonene er forutsatt plassert. Andelen av kjøretøy over 3 500 kg ligger på om lag 10 pst. Med en gjennomsnittlig bompengetakst på 38 kr er det regnet med at bompengeinnkrevingen vil føre til en trafikkavvisning på om lag 17 pst. Dette gir en samlet ÅDT på om lag 9 250 kjøretøy gjennom bomstasjonene på ny og dagens rv 4 etter trafikkåpning i 2016. Det er da forutsatt at de kommunale vegene Flågenvegen og Bjørgevegen er stengt for gjennomkjøring. Dagens trafikk på de to vegene er i hovedsak kjøring til eiendommene.

Ekstern kvalitetssikrer er enig i Statens vegvesens forslag til trafikkgrunnlag. Kvalitetssikrer mener at det bør iverksettes tiltak på sideveger for å unngå avvisning av lokale reiser.