4 Trafikkgrunnlag

Dagens årsdøgntrafikk (ÅDT) på den aktuelle strekningen av fv. 17 Ørnes–Glomfjord er estimert til om lag 1 660 kjøretøy ved Glombergan og 2 350 kjøretøy ved Eidbukt, der andelen tunge kjøretøy er 12 prosent. Estimatene bygger på trafikktellinger gjennomført i 2023 ved Våtvikmyra, i Neverdal og i Setvikdalen. Data fra det kontinuerlige tellepunktet i Torsvika er benyttet for sesongvariasjoner. I tillegg er det sett på ferjestatistikk for sambandet Ørnes–Vassdalsvik–Meløysund–Bolga.

Det er gjennomført beregninger med transportmodell RTM versjon 4.5 for region Nord. For turer over 70 km er nasjonal transportmodell NTM6 benyttet.

Beregningene er gjort for en grunntakst i takstgruppe 1 på 48 2025-kr per bomstasjon. Det er lagt til grunn at tunge kjøretøy (takstgruppe 2) betaler trippel takst av lette kjøretøy (takstgruppe 1).

Modellen er kalibrert med data fra tellepunkter, trafikktellinger, vegkantintervju og en spørreundersøkelse om næringslivets transportbehov i 2023.

I referansesituasjonen, som beskriver utviklingen dersom ny veg ikke bygges, vil forventet trafikk være i overkant av 1 700 i ÅDT ved Glombergan og 2 600 ÅDT ved Eidbukt i 2030.

Transportmodellberegningene viser at bompengeinnkreving med de foreslåtte bomstasjonene og beregnede takster på fv. 17 vil føre til en betydelig reduksjon i trafikken, slik at samlet ÅDT gjennom bomstasjonene blir redusert med om lag 20 prosent.

Trafikkavvisningen ved innføring av bompenger har ulike årsaker, noen velger en annen kjørerute, velger annet reisemiddel, velger ikke å reise eller velger et annet reisemål (bortfall av trafikk).

Strekningen Ørnes–Glomfjord skiller seg ut ved at det er få eller ingen omkjøringsmuligheter, noe som naturlig nok begrenser trafikklekkasjen til andre veger. Spørreundersøkelser som er gjennomført indikerer også at trafikantenes reiseadferd i liten grad forventes å bli påvirket ved innføring av bompenger. Det betyr at trafikkavvisningen kan være lavere enn transportmodellberegningene viser.

Transportmodellen stemmer i stor grad med faktiske tellinger. Forventet ÅDT i åpningsåret uten bompenger er om lag 1 900 ved Glombergan og 2 900 ved Eidbukt, og med bompenger om lag 1 300 ved Glombergan og 2 100 ved Eidbukt.

For den generelle trafikkutviklingen er det tatt utgangspunkt i trafikkveksten fra prognosene som ble utarbeidet for Nordland i forbindelse med arbeidet med Meld. St. 14 (2023–2024) Nasjonal transportplan 2025–2036. Det er lagt til grunn en årlig trafikkvekst for persontrafikk på 0,9 prosent frem til og med 2029, og 0,02 prosent fra 2030. For godstransport er det lagt til grunn 2,04 prosent frem til 2029 og 1,09 fra 2030.