Spesialutsending for samferdsel

– Bredden i samferdselspolitikken gjør denne jobben spennende. Den skal ivareta mange forskjellige hensyn og berører en rekke politikkområder. Det handler på den ene siden om offentlig styring og finansiering av transportinfrastruktur. Et område hvor det gjøres store offentlige investeringer for å etablere allmenne goder. På den andre siden er det også næringspolitikk hvor det skal legges til rette for at transportnæringene skal ha gode rammevilkår som gjør dem effektive og lønnsomme, sier Kvamme.  

De siste årene har transportområdet vært preget av det grønne skiftet og klimapolitikk. Transportsektoren står for en betydelig andel av klimagassutslippene. EU skal, som Norge, være klimanøytrale i 2050. For å oppnå det målet skal EU frem til 2050 kutte 90% av utslippene fra transportsektoren. Det krever stor omstilling av transportnæringene og deres leverandører.  

– Her har vi i Norge ligget foran i elektrifisering av transport, noe som har gitt nyttige erfaringer som gjør Norge og norske aktører til interessante samtalepartnere. Norge arbeider også aktivt med utvikling av grønn luftfart og samarbeider med EU på feltet, sier Kvamme. 

Det er rettet stor oppmerksomhet om sikkerhet og beredskap, også innen transport. EU har over tid arbeidet aktivt med trafikksikkerhet og sikkerhet i transport mer generelt, men oppmerksomheten er fortsatt økende.  

– Både klimaendringer og menneskeskapte trusler får konsekvenser for myndigheter og virksomheter i samferdselssektoren og EU tar en større rolle i dette arbeidet enn tidligere. Det etableres nye regler og planer for sikring av kritisk infrastruktur, sivilt-militært samarbeid og militær mobilitet, sier Kvamme.  

Videre understreker han at samferdselspolitikk også dreier seg om hverdagen til folk, og at det ofte er lett å se sammenhengen mellom de politiske prosessene i EU og den enkeltes hverdag.  

– Det er viktig å være til stede i Brussel og følge med på politikkutviklingen og lovgivningen for å identifisere og formidle norske interesser i denne utviklingen. EØS-avtalen har nå mer enn 1500 rettsakter som berører transportsektoren. Samtidig er transport et politikkområde som alle har et forhold til, sier Kvamme og fortsetter: 

– Endringer i regler om førerkort og periodisk kjøretøykontroll har for eksempel direkte betydning for mange av oss. Det samme gjelder reguleringer som berører arbeidsforhold i transportsektoren. Samferdselsdepartementet har et godt system for å følge opp og ta stilling til det som skjer. 

Jørn Petter Kvamme, som er utdannet jurist og har en mastergrad (LLM) i EU-rett og MBA, har sin andre periode i Brussel. Han har tidligere arbeidet i Europakommisjonen.  

Han skriver også jevnlige nyhetsbrev, og påmelding til nyhetsbrevet Samferdselsnytt finner du her.