Utredningsoppdraget til ny Nasjonal transportplan
Artikkel | Sist oppdatert: 08.06.2026 | Samferdselsdepartementet
Ny Nasjonal transportplan (NTP) skal etter planen legges frem våren 2028. Planen vil gjelde for perioden 2029–2040, med et langsiktig perspektiv mot 2060. Arbeidet er godt i gang, og som en del av dette leverte de statlige transportvirksomhetene et faglig kunnskapsgrunnlag 29. mai 2026.
Samferdselsdepartementet og Nærings- og fiskeridepartementet har gitt de statlige transportvirksomhetene Avinor AS, Bane NOR SF, Jernbanedirektoratet, Kystverket, Nye Veier AS og Statens vegvesen i oppdrag å utarbeide et faglig kunnskapsunderlag til det videre transportplanarbeidet.
Leveransen gir et omfattende og oppdatert kunnskapsgrunnlag innenfor flere tema. Utredningene er ikke forslag til prioriteringer av konkrete tiltak eller prosjekter i transportplanen. Dette blir vurdert senere i transportplanarbeidet, i forbindelse med et senere prioriteringsoppdrag.
Om de fem oppdragene
Utfordringsbilde og mobilitetsbehov: Tilstanden i transportsystemet i dag og behov fremover, med analyser både nasjonalt og for ulike landsdeler. Transportvirksomhetene har også gitt råd om bl.a. strategiske veivalg for transportpolitikken.
Mer for pengene: Hvordan ressursene i sektoren kan benyttes på en måte som er mest mulig effektiv, bl.a. knyttet til drift, vedlikehold og utbygging.
Klima og miljø: Hvordan transportsektoren påvirker klima, natur og miljø, og konsekvenser av ulike tiltak og krav.
Motstandsdyktighet i transportsektoren: Hvor motstandsdyktig transportsektoren er, herunder knyttet til blant annet klimatilpasning og sentrale funksjoner og tjenester i transportsektoren for å opprettholde kontinuitet i krise og krig.
Kompetanse: Transportsektorens tilgang til nødvendig og riktig kompetanse fremover.
Utredningene peker blant annet på hvordan transportsystemet fungerer i dag, sentrale utviklingstrekk, dilemmaer og valg som må vurderes i det videre arbeidet.
Formålet er å få et felles faglig kunnskapsgrunnlag for å fatte gode og kunnskapsbaserte valg i den videre utviklingen av transportsystemet.