Vedlegg 5. RETTLEIANDE TRAFIKKOPPLYSNINGAR
I dette kapitelet vert det gitt visse opplysningar om trafikk for ruteområda som er omfatta av forpliktingar til offentleg tenesteyting i denne konkurransen.
Opplysningane er henta frå operatørane sine rapporteringar til Samferdsledepartementet. Opplysningane inneheld i den grad det har vore tilgjengeleg, informasjon om passasjerar og inntekter. Når det gjeld sistnemnde, gjer departementet merksam på at nivået på maksimal billettpris, fullt fleksibel éin veg, vart redusert med 50 prosent (i 2024-kr) samanlikna med FOT-kontraktane som utløp 31. mars 2024.
Det er spesifisert kva for periodar dei enkelte tala gjeld. Tala må sjåast i samanheng med mellom anna faktisk gjennomførte trafikkprogram og gjennomgangsordningar samt omfanget av post og frakt for dei gjeldande periodane.
Frakt og post er ikkje omfatta av forpliktingar til offentleg tenesteyting og tilbydarane står sjølve ansvarlege for så vel budsjettering av frakt- og postinntekter, som for å inngå kontraktar med postoperatørar og kjøparar av frakttenester.
Tilbydarane står sjølve ansvarlege for å berekne inntektene for rutene omfatta av forpliktingar til offentleg tenesteyting, medrekna inntektsavkorting knytt til transfertrafikken.
Tilbydarane vert gjort spesielt oppmerksame på at trafikkopplysningane berre tener som ei rettleiing og at tilbydarane sjølve har det fulle ansvaret for budsjetta, jf. prosedyrereglane punkt 4.1 og 6.5.2. Tilbydarane kan såleis ikkje ta atterhald knytt til trafikkopplysningane.
Tilbydarane har sjølve det fulle ansvaret for å utarbeide trafikkprogram i samsvar med forpliktingar til offentleg tenesteyting til kvar tid.
Samferdsledepartementet viser elles til Avinor sine trafikkstatistikkar som er tilgjengeleg for alle lufthamnene på Internett: (http://www.avinor.no).
April 2025 – mars 2026
Tal på passasjerar
Ruteområde 1
|
RRS |
OSL |
|
|
RRS |
9147 |
|
|
OSL |
9009 |
Ruteområde 2
|
FRO |
OSL |
|
|
FRO |
23 413 |
|
|
OSL |
23 298 |
Ruteområde 3
|
SRP |
OSL |
|
|
SRP |
27 863 |
|
|
OSL |
26 564 |
Ruteområde 4
|
HOV |
OSL |
|
|
HOV |
57 614 |
|
|
OSL |
57 389 |
Ruteområde 5
|
FDE |
OSL |
|
|
FDE |
41 040 |
|
|
OSL |
40 534 |
Ruteområde 6
|
SOG |
OSL |
|
|
SOG |
22 337 |
|
|
OSL |
21 566 |
Ruteområde 7
|
SDN |
OSL |
|
|
SDN |
20 817 |
|
|
OSL |
20 862 |
Ruteområde 8
|
HOV |
BGO |
|
|
HOV |
20 044 |
|
|
BGO |
19 362 |
Ruteområde 9
|
SOG |
BGO |
|
|
SOG |
6155 |
|
|
BGO |
6200 |
Ruteområde 10
|
SDN |
BGO |
|
|
SDN |
2130 |
|
|
BGO |
1948 |
Passasjerinntekter
Ruteområde 1
|
RRS |
OSL |
|
|
RRS |
8 628 710 |
|
|
OSL |
8 040 136 |
Ruteområde 2
|
FRO |
OSL |
|
|
FRO |
23 508 233 |
|
|
OSL |
22 856 351 |
Ruteområde 3
|
SRP |
OSL |
|
|
SRP |
27 820 602 |
|
|
OSL |
25 068 183 |
Ruteområde 4
|
HOV |
OSL |
|
|
HOV |
53 829 362 |
|
|
OSL |
53 368 571 |
Ruteområde 5
|
FDE |
OSL |
|
|
FDE |
35 831 244 |
|
|
OSL |
35 572 725 |
Ruteområde 6
|
SOG |
OSL |
|
|
SOG |
17 556 600 |
|
|
OSL |
16 937 035 |
Ruteområde 7
|
SDN |
OSL |
|
|
SDN |
17 781 357 |
|
|
OSL |
18 360 927 |
Ruteområde 8
|
HOV |
BGO |
|
|
HOV |
14 902 689 |
|
|
BGO |
14 153 722 |
Ruteområde 9
|
SOG |
BGO |
|
|
SOG |
3 653 193 |
|
|
BGO |
3 693 225 |
Ruteområde 10
Ruteområde 10 inngår i summene for ruteområda 6, 7 og 9.
Andre opplysningar
Frakt- og postinntekter
|
Ruteområde |
Frakt- og postinntekter |
|---|---|
|
1 |
30 172 kr |
|
2 |
147 797 kr |
|
3 |
151 247 kr |
|
4 |
966 000 kr |
|
5 |
779 000 kr |
|
6 |
501 000 kr* |
|
7 |
539 000 kr* |
|
8 |
456 000 kr |
|
9 |
272 000 kr* |
|
10 |
*Ruteområde 10 inngår i summene for ruteområda 6, 7 og 9 |
Prosentdel reisande til fullt fleksibel pris (C/M-pax)
|
Ruteområde |
C-pax |
Prosent |
M-pax |
Prosent |
Sum |
|---|---|---|---|---|---|
|
1 |
3836 |
21,1 % |
14 367 |
78,9 % |
18 203 |
|
2 |
9361 |
20,0 % |
37 526 |
80 % |
46 887 |
|
3 |
20 735 |
38 % |
33 787 |
62 % |
54 522 |
|
4 |
54 756 |
47,6 % |
60 247 |
52,4 % |
115 003 |
|
5 |
36 151 |
44,3 % |
45 423 |
55,7 % |
81 574 |
|
6 |
21 995 |
50,1 % |
21 908 |
49,9 % |
43 903 |
|
7 |
17 916 |
43,0 % |
23 763 |
57,0 % |
41 679 |
|
8 |
21 220 |
53,8 % |
18 186 |
46,2 % |
39 406 |
|
9 |
5907 |
47,8 % |
6448 |
52,2 % |
12 355 |
|
10 |
* |
* |
* |
* |
* |
*Inngår i statistikk for ruteområda 6, 7 og 9
Regularitet
|
Ruteområde |
< 15 min i % |
Regularitet |
Påvirkbar irregularitet |
Upåvirkbar irregularitet |
|---|---|---|---|---|
|
1 |
89,3 % |
98,0 % |
0,8 % |
1,2 % |
|
2 |
86,2 % |
97,7 % |
1,1 % |
0,8 % |
|
3 |
89,0 % |
99,7 % |
0,1 % |
0,1 % |
|
4 |
89,5 % |
96,7 % |
0,9 % |
2,4 % |
|
5 |
90,4 % |
97,2 % |
0,8 % |
2,1 % |
|
6 |
90,1 % |
96,4 % |
0,9 % |
2,7 % |
|
7 |
90,1 % |
94,5 % |
2,0 % |
3,5 % |
|
8 |
89,2 % |
96,4 % |
1,4 % |
2,2 % |
|
9 |
89,6 % |
96,2 % |
1,2 % |
2,6 % |
|
10 |
* |
* |
* |
* |
*Inngår i statistikk for ruteområda 6, 7 og 9
Kabinfaktor
|
Ruteområde |
Kabinfaktor |
|---|---|
|
1 |
30,8 % |
|
2 |
48,3 % |
|
3 |
74,3 % |
|
4 |
74,8 % |
|
5 |
67,6 % |
|
6 |
73,5 % |
|
7 |
62,3 % |
|
8 |
63,0 % |
|
9 |
71,1 % |
|
10 |
* |
April 2024 – mars 2025
Tal på passasjerar
Ruteområde 1
|
RRS |
OSL |
|
|
RRS |
9139 |
|
|
OSL |
8710 |
Ruteområde 2
|
FRO |
OSL |
|
|
FRO |
21 223 |
|
|
OSL |
21 473 |
Ruteområde 3
|
SRP |
OSL |
|
|
SRP |
22 976 |
|
|
OSL |
21 965 |
Ruteområde 4
|
HOV |
OSL |
|
|
HOV |
52 977 |
|
|
OSL |
52 233 |
Ruteområde 5
|
FDE |
OSL |
|
|
FDE |
38 343 |
|
|
OSL |
37 308 |
Ruteområde 6
|
SOG |
OSL |
|
|
SOG |
23 295 |
|
|
OSL |
22 228 |
Ruteområde 7
|
SDN |
OSL |
|
|
SDN |
18 589 |
|
|
OSL |
18 901 |
Ruteområde 8
|
HOV |
BGO |
|
|
HOV |
19 291 |
|
|
BGO |
18 188 |
Ruteområde 9
|
SOG |
BGO |
|
|
SOG |
5214 |
|
|
BGO |
5534 |
Ruteområde 10
|
SDN |
BGO |
|
|
SDN |
1576 |
|
|
BGO |
1203 |
Passasjerinntekter
Ruteområde 1
|
RRS |
OSL |
|
|
RRS |
8 600 133 |
|
|
OSL |
7 877 537 |
Ruteområde 2
|
FRO |
OSL |
|
|
FRO |
23 110 445 |
|
|
OSL |
22 772 687 |
Ruteområde 3
|
SRP |
OSL |
|
|
SRP |
20 897 585 |
|
|
OSL |
19 954 816 |
Ruteområde 4
|
HOV |
OSL |
|
|
HOV |
47 908 233 |
|
|
OSL |
47 268 276 |
Ruteområde 5
|
FDE |
OSL |
|
|
FDE |
33 689 729 |
|
|
OSL |
32 985 196 |
Ruteområde 6
|
SOG |
OSL |
|
|
SOG |
18 081 913 |
|
|
OSL |
17 201 719 |
Ruteområde 7
|
SDN |
OSL |
|
|
SDN |
15 568 076 |
|
|
OSL |
16 222 985 |
Ruteområde 8
|
HOV |
BGO |
|
|
HOV |
14 359 686 |
|
|
BGO |
13 349 528 |
Ruteområde 9
|
SOG |
BGO |
|
|
SOG |
3 309 821 |
|
|
BGO |
3 576 537 |
Ruteområde 10
|
SDN |
BGO |
|
|
SDN |
1 480 311 |
|
|
BGO |
998 672 |
Andre opplysningar
Frakt- og postinntekter
|
Ruteområde |
Frakt- og postinntekter |
|---|---|
|
1 |
23 000 kr |
|
2 |
155 000 kr |
|
3 |
183 000 kr |
|
4 |
1 047 000 kr |
|
5 |
844 000 kr |
|
6 |
590 000 kr* |
|
7 |
621 000 kr* |
|
8 |
527 000 kr |
|
9 |
330 000 kr* |
|
10 |
*Ruteområde 10 inngår i summene for ruteområda 6, 7 og 9 |
Prosentdel reisande til fullt fleksibel pris (C/M-pax)
|
Ruteområde |
C-pax |
Prosent |
M-pax |
Prosent |
Sum |
|---|---|---|---|---|---|
|
1 |
3 386 |
22 % |
14 005 |
78 % |
17 841 |
|
2 |
11 622 |
27 % |
31 030 |
73 % |
42 652 |
|
3 |
11 827 |
26 % |
33 114 |
74 % |
44 941 |
|
4 |
46 222 |
43,9 % |
58 988 |
56,1 % |
105 210 |
|
5 |
34 117 |
45,1 % |
41 534 |
54,9 % |
75 651 |
|
6 |
21 270 |
46,7 % |
24 253 |
53,3 % |
45 523 |
|
7 |
14 795 |
39,5 % |
22 695 |
60,5 % |
37 490 |
|
8 |
19 752 |
52,7 % |
17 755 |
47,3 % |
37 507 |
|
9 |
6716 |
49,3% |
6899 |
50,7 % |
13 615 |
|
10 |
* |
* |
* |
* |
* |
*Inngår i statistikk for ruteområda 6, 7 og 9
Regularitet
|
Ruteområde |
< 15 min i % |
Regularitet |
Påvirkbar irregularitet |
Upåvirkbar irregularitet |
|---|---|---|---|---|
|
1 |
86,0 % |
97,5 % |
1,3 % |
1,3 % |
|
2 |
86,9 % |
97,8 % |
0,9 % |
1,3 % |
|
3 |
87,2 % |
99,3 % |
0,3 % |
0,3 % |
|
4 |
89,5 % |
95,9 % |
1,8 % |
2,4 % |
|
5 |
90,6 % |
96,8 % |
1,2 % |
2,0 % |
|
6 |
88,5 % |
95,3 % |
1,6 % |
3,1 % |
|
7 |
90,3 % |
94,3 % |
1,7 % |
4,0 % |
|
8 |
88,8 % |
96,2 % |
1,4 % |
2,4 % |
|
9 |
87 % |
95,7 % |
1,1 % |
3,2 % |
|
10 |
* |
* |
* |
* |
*Inngår i statistikk for ruteområda 6, 7 og 9
Kabinfaktor
|
Ruteområde |
Kabinfaktor |
|---|---|
|
1 |
30,3 % |
|
2 |
44,1 % |
|
3 |
62,2 % |
|
4 |
74,1 % |
|
5 |
65,6 % |
|
6 |
68,9 % |
|
7 |
59,1 % |
|
8 |
59,5 % |
|
9 |
69,5 % |
|
10 |
* |
April 2023 – mars 2024
Tal på passasjerar
Ruteområde 1
|
RRS |
OSL |
|
|
RRS |
9235 |
|
|
OSL |
8894 |
Ruteområde 2
|
FRO |
OSL |
|
|
FRO |
18 933 |
|
|
OSL |
18 933 |
Ruteområde 3
|
SRP |
OSL |
|
|
SRP |
n/a |
|
|
OSL |
n/a |
Ruteområde 4
|
HOV |
OSL |
|
|
HOV |
36 657 |
|
|
OSL |
36 642 |
Ruteområde 5
|
FDE |
OSL |
|
|
FDE |
33 385 |
|
|
OSL |
33 333 |
Ruteområde 6
|
SOG |
OSL |
|
|
SOG |
18 068 |
|
|
OSL |
18 405 |
Ruteområde 7
|
SDN |
OSL |
|
|
SDN |
15 409 |
|
|
OSL |
15 324 |
Ruteområde 8
|
HOV |
BGO |
|
|
HOV |
11 019 |
|
|
BGO |
10 133 |
Ruteområde 9
|
SOG |
BGO |
|
|
SOG |
5917 |
|
|
BGO |
5394 |
Ruteområde 10
|
SDN |
BGO |
|
|
SDN |
1698 |
|
|
BGO |
1621 |
Passasjerinntekter
Ruteområde 1
|
RRS |
OSL |
|
|
RRS |
7 856 834 |
|
|
OSL |
7 822 512 |
Ruteområde 2
|
FRO |
OSL |
|
|
FRO |
25 003 422 |
|
|
OSL |
25 003 422 |
Ruteområde 3
|
SRP |
OSL |
|
|
SRP |
n/a |
|
|
OSL |
n/a |
Ruteområde 4
|
HOV |
OSL |
|
|
HOV |
50 135 832 |
|
|
OSL |
53 679 966 |
Ruteområde 5
|
FDE |
OSL |
|
|
FDE |
45 574 623 |
|
|
OSL |
44 735 969 |
Ruteområde 6
|
SOG |
OSL |
|
|
SOG |
22 284 416 |
|
|
OSL |
23 268 933 |
Ruteområde 7
|
SDN |
OSL |
|
|
SDN |
20 017 960 |
|
|
OSL |
20 319 902 |
Ruteområde 8
|
HOV |
BGO |
|
|
HOV |
14 027 392 |
|
|
BGO |
12 060 529 |
Ruteområde 9
|
SOG |
BGO |
|
|
SOG |
6 070 127 |
|
|
BGO |
5 261 733 |
Ruteområde 10
|
SDN |
BGO |
|
|
SDN |
2 248 644 |
|
|
BGO |
1 896 849 |
Andre opplysningar
Frakt- og postinntekter
|
Ruteområde |
Frakt- og postinntekter |
|---|---|
|
1 |
91 000 kr |
|
2 |
108 000 kr |
|
3 |
n/a |
|
4 |
252 000 kr |
|
5 |
217 000 kr |
|
6 |
149 000 kr |
|
7 |
180 000 kr* |
|
8 |
83 000 kr |
|
9 |
80 000 kr* |
|
10 |
*Ruteområde 10 inngår i summene for ruteområda 6, 7 og 9 |
Prosentdel reisande til fullt fleksibel pris
|
Ruteområde |
C-pax |
Prosent |
M-pax |
Prosent |
Sum |
|---|---|---|---|---|---|
|
1 |
500 |
2,8 % |
17 629 |
97,2 % |
18 129 |
|
2 |
943 |
11,7 % |
7114 |
88,3 % |
8057 |
|
3 |
- |
- |
- |
- |
37 867 |
|
4 |
11 167 |
15,2 % |
62 132 |
84,8 % |
73 299 |
|
5 |
12 802 |
19,2 % |
53 916 |
80,8 % |
66 718 |
|
6 |
8648 |
23,7 % |
27 825 |
76,3 % |
36 473 |
|
7 |
6118 |
19,9 % |
24 615 |
80,1 % |
30 733 |
|
8 |
6782 |
32 % |
14 438 |
68 % |
21 220 |
|
9 |
3411 |
23,3 % |
11 255 |
76,7 % |
14 666 |
|
10 |
* |
* |
* |
* |
* |
*Inngår i statistikk for ruteområda 6, 7 og 9
Regularitet
|
Ruteområde |
< 15 min i % |
Regularitet |
Påvirkbar irregularitet |
Upåvirkbar irregularitet |
|---|---|---|---|---|
|
1 |
89,3 % |
96,5 % |
1,0 % |
2,5 % |
|
2* |
76,9 % |
96,48 % |
1,4 % |
2,2 % |
|
3 |
- |
- |
- |
- |
|
4 |
89,5 % |
96,8 % |
0,8 % |
2,5 % |
|
5 |
88,2 % |
97,7 % |
0,5 % |
1,8 % |
|
6–10 |
90,0 % |
95,8 % |
1,0 % |
3,2 % |
*jan 24 – mar 24
Kabinfaktor
|
Ruteområde |
Kabinfaktor |
|---|---|
|
1 |
38,8 % |
|
2 |
44,0 % |
|
3 |
n/a |
|
4 |
61,5 % |
|
5 |
59,7 % |
|
6 |
58,9 % |
|
7 |
52,8 % |
|
8 |
57,3 % |
|
9 |
53,5 % |
|
10 |
* |
*Inngår i statistikk for ruteområda 6, 7 og 9
April 2022 – mars 2023
Tal på passasjerar
Ruteområde 1 (nov 22 – mar 23)
|
RRS |
OSL |
|
|
RRS |
3353 |
|
|
OSL |
3293 |
Ruteområde 2
|
FRO |
OSL |
|
|
FRO |
18 415 |
|
|
OSL |
18 415 |
Ruteområde 3
|
SRP |
OSL |
|
|
SRP |
n/a |
|
|
OSL |
n/a |
Ruteområde 4
|
HOV |
OSL |
|
|
HOV |
38 736 |
|
|
OSL |
39 317 |
Ruteområde 5
|
FDE |
OSL |
|
|
FDE |
33 161 |
|
|
OSL |
32 761 |
Ruteområde 6
|
SOG |
OSL |
|
|
SOG |
17 808 |
|
|
OSL |
18 296 |
Ruteområde 7
|
SDN |
OSL |
|
|
SDN |
14 326 |
|
|
OSL |
14 320 |
Ruteområde 8
|
HOV |
BGO |
|
|
HOV |
12 802 |
|
|
BGO |
10 801 |
Ruteområde 9
|
SOG |
BGO |
|
|
SOG |
6783 |
|
|
BGO |
6421 |
Ruteområde 10
|
SDN |
BGO |
|
|
SDN |
1570 |
|
|
BGO |
1638 |
Passasjerinntekter
Ruteområde 1 (nov 22 – mar 23)
|
RRS |
OSL |
|
|
RRS |
2 577 043 |
|
|
OSL |
2 613 261 |
Ruteområde 2
|
FRO |
OSL |
|
|
FRO |
22 978 566 |
|
|
OSL |
22 978 566 |
Ruteområde 3
|
SRP |
OSL |
|
|
SRP |
n/a |
|
|
OSL |
n/a |
Ruteområde 4
|
HOV |
OSL |
|
|
HOV |
50 925 252 |
|
|
OSL |
53 000 296 |
Ruteområde 5
|
FDE |
OSL |
|
|
FDE |
41 594 434 |
|
|
OSL |
41 813 970 |
Ruteområde 6
|
SOG |
OSL |
|
|
SOG |
20 653 033 |
|
|
OSL |
21 581 851 |
Ruteområde 7
|
SDN |
OSL |
|
|
SDN |
18 443 577 |
|
|
OSL |
18 865 420 |
Ruteområde 8
|
HOV |
BGO |
|
|
HOV |
15 073 718 |
|
|
BGO |
12 449 264 |
Ruteområde 9
|
SOG |
BGO |
|
|
SOG |
6 264 553 |
|
|
BGO |
5 740 483 |
Ruteområde 10
|
SDN |
BGO |
|
|
SDN |
2 008 844 |
|
|
BGO |
1 795 532 |
Andre opplysningar
Frakt- og postinntekter
|
Ruteområde |
Frakt- og postinntekter |
|---|---|
|
1 |
120 000 kr |
|
2 |
102 000 kr |
|
3 |
n/a |
|
4 |
744 000 kr |
|
5 |
668 000 kr |
|
6 |
469 000 kr* |
|
7 |
538 000 kr* |
|
8 |
266 000 kr |
|
9 |
271 000 kr* |
|
10 |
*Ruteområde 10 inngår i summene for ruteområda 6, 7 og 9 |
Prosentdel reisande til fullt fleksibel pris
|
Ruteområde |
C-pax |
Prosent |
M-pax |
Prosent |
Sum |
|---|---|---|---|---|---|
|
1 |
131 |
2,0 % |
6515 |
98,0 % |
6646 |
|
2 |
- |
- |
- |
- |
36 831 |
|
3 |
- |
- |
- |
- |
- |
|
4 |
12 637 |
16,2 % |
65 416 |
83,8 % |
78 053 |
|
5 |
13 124 |
19,9 % |
52 798 |
80,1 % |
65 922 |
|
6 |
8811 |
24,4 % |
27 293 |
75,6 % |
36 104 |
|
7 |
6281 |
21,9 % |
22 365 |
78,1 % |
28 646 |
|
8 |
7051 |
29,7 % |
16 667 |
70,3 % |
23 718 |
|
9 |
3581 |
21,8 % |
12 884 |
78,3 % |
16 465 |
|
10 |
* |
* |
* |
* |
* |
*Inngår i statistikk for ruteområda 6, 7 og 9
Regularitet
|
Ruteområde |
< 15 min i % |
Regularitet |
Påvirkbar irregularitet |
Upåvirkbar irregularitet |
|---|---|---|---|---|
|
1 |
78,3 % |
97,0 % |
5,5 % |
2,9 % |
|
2 |
- |
- |
- |
- |
|
3 |
- |
- |
- |
- |
|
4 |
88,9 % |
96,0 % |
1,0 % |
3,0 % |
|
5 |
87,1 % |
97,1 % |
1,1 % |
1,8 % |
|
6-10 |
88,7 % |
94,5 % |
1,5 % |
4,0 % |
Kabinfaktor
|
Ruteområde |
Kabinfaktor |
|---|---|
|
1 |
32,3 % |
|
2 |
42,0 % |
|
3 |
n/a |
|
4 |
61,6 % |
|
5 |
57,6 % |
|
6 |
55,5 % |
|
7 |
47,6 % |
|
8 |
63,4 % |
|
9 |
53,3 % |
|
10 |
* |
*Inngår i statistikk for ruteområda 6, 7 og 9