Bensinprisen i Nordreisa
Historisk arkiv
Publisert under: Regjeringen Stoltenberg II
Utgiver: Fornyings- og administrasjonsdepartementet
Fornyings- og administrasjonsministerens svar på skriftlig spørsmål nr. 325 (2005-2006)
Svar til Stortinget | Dato: 20.01.2006
Bensinprisen i Nordreisa
Skriftlige spørsmål til skriftlig besvarelse
Dok. 15 spm. 325 (2005-2006) fra Øyvind Korsberg (FrP) til
fornyings- og administrasjonsministeren
Datert: 10.01.2006
Besvart: 20.01.2006 av fornyings- og
administrasjonsminister Heidi Grande Røys (SV)
Spørsmål:
I avisa Framtid i Nord 3. januar 2006, så
fremkommer det at bensinprisen i Nordreisa er langt høyere enn i
nabokommunene. Årsaken kan være at Statoil har monopol i kommunen,
mens det i nabokommunene er konkurranse mellom ulike stasjoner og
oljeselskap. Siden det er lang avstand fra bensinstasjonene i
Nordreisa til nabokommunenes bensinstasjoner, er det ikke lønnsomt
for forbrukerne å kjøre dit for å tanke. Vil statsråden overvåke
den monopolsituasjonen som er i Nordreisa mht. bensin og
drivstoffpriser?
Svar:
Pumpeprisen for bensin og drivstoff er sammensatt
av produktpris, bruttoavanse, og avgifter. Produktprisen bestemmes
av den internasjonale markedsprisen for bensin og drivstoff. Basert
på utviklingen i internasjonale råvarepriser bestemmer
oljeselskapene hver for seg en veiledende listepris for de aktuelle
produktene. Transportkostnadene kommer i tillegg. Den enkelte
forhandler står likevel fritt til å bestemme pumpeprisen ut til
kunde. Den lokale prisen vil, som representanten Korsberg er inne
på i sitt spørsmål, bli påvirket av den lokale
konkurransesituasjonen. Med bare en aktør i det lokale markedet i
Nordreisa, er det ikke overraskende at prisen er høyere her enn i
områder der forhandlerne konkurrerer om kundene. Prisen som er
oppgitt i artikkelen i Framtid i Nord (11,24 kr for blyfri 95), er
likevel ikke vesentlig høyere enn den listeprisen Norsk
Petroleumsinstitutt oppgir for 3. januar 2006 (11,13 kr for blyfri
95, fraktkostnader kommer i tillegg). Det er vel heller slik at
prisen er spesielt lav i det andre og konkurranseutsatte markedet
som nevnes (Skibotn). Konkurranseloven § 11 forbyr utilbørlig
utnyttelse av dominerende stilling. En slik utnyttelse kan blant
annet bestå i å påtvinge urimelige innkjøps- eller utsalgspriser.
Det å ha en dominerende stilling i et marked er i seg selv ikke
forbudt. Konkurransetilsynet håndhever konkurranselovens
bestemmelser, også i markedet for drivstoff. Jeg finner ikke grunn
til å instruere Konkurransetilsynet om å overvåke markedet for
drivstoff i Nordreisa spesielt. Jeg har full tiltro til at tilsynet
overvåker konkurransen i markedet for bensin og drivstoff på en god
måte. Saken illustrerer at det er til forbrukernes beste å ha mer
enn én aktør i et marked som dette. For å gi forbrukerne mulighet
til å velge mellom flere leverandører, også i lokale markeder, er
det derfor viktig å legge til rette for nyetablering. Her kan de
lokale myndigheter spille en rolle i forhold til for eksempel å
tilpasse reguleringsplaner og sørge for kortest mulig
saksbehandlingstid av en eventuell søknad om å etablere ny
virksomhet.
Med hilsen
Heidi Grande Røys
Statsråd