Stavanger kommune har gjennom bevisst, langsiktig planlegging sikret viktige grønnstrukturer og kvaliteter i byrom og utemiljø, og det er tatt hensyn til landskap og verdifull eldre bebyggelse. Imidlertid scorer Stavanger lavt på trygg tilgang til mindre lekearealer i byen og har lite tilgang til nærturterreng for befolkningen.

Husholdningene i Stavanger bruker minst energi og har lavest utslipp av CO ₂ pr innbygger sammenlignet med de 10 største byene i landet. Stavanger kommune sorterer ut 60 % av husholdningsavfallet til materialgjenvinning, og er dermed beste storby i landet på dette området.

Et utviklingstrekk som ikke er fanget opp i rapporten, er at Stavanger og flere av de andre største byene det siste året har klart å få en økning i antall kollektivreisende blant annet på grunn av den statlige belønningsordningen for kollektivtrafikk. ‑ Dette er meget gledelig, sier Bjørnøy. Det viser at det er fullt mulig å snu en negativ trend hvis den politiske viljen er til stede.

‑ Dette er første gang at vi har fått en temperaturmåler på miljøet i byene våre. Vi må ta grep nå for å ta vare på de nære naturområdene og de grønne lungene i byene. Men jeg er spesielt bekymret for det store omfanget av bilbruken. Her må vi snu utviklingen i retning av mer kollektivsatsing, sykkelveier og tilrettelegging for fotgjengere, sier Bjørnøy.

Rapporten som Miljøverndepartementet har fått utført hos Senter for bærekraftig arkitektur og stedsutvikling, gir for første gang en samlet oversikt over tilstanden i byene på områdene arealbruk, transport, energibruk og utslipp av klimagasser, støy og lokal luftforurensing, avfallshåndtering og nærhet til skoler, barnehager og butikker.

‑ Rapporten viser også at det er positive utviklingstrekk, sier Bjørnøy. Byene har blitt bedre til å utnytte tidligere industri-, lager- og havnearealer til boliger og annen byutvikling i stedet for å bygge ned verdifulle landbruks- og friluftsarealer i utkanten av byene. Kommunene legger med andre ord vekt på jordvern og markavern. Dette er helt i samsvar med regjeringens politikk. Vi vet også at mange byer har rustet opp sentrumsområdene og gjort dem mer attraktive for handel og annen virksomhet. Byene er dessuten flinke til å håndtere husholdningsavfallet. Et godt kollektivtilbud og overføring av gods fra veg til bane og sjø, er viktig for å redusere miljøproblemene fra transportsektoren.

Rapporten er et redskap for å gi byene og statlige myndigheter et bilde av miljøsituasjonen som grunnlag for handling. Miljøverndepartementet tar sikte på å oppdatere rapporten årlig for å kunne følge utviklingen og vil også utvide den til å omfatte flere byer.

‑ Jeg tror at tallene og sammenligningene som gjøres, vil inspirere byene til økt miljøinnsats og gi oss politikere på sentralt hold et økt fokus på byutvikling og på virkemidler som kan forbedre miljøet, sier miljøvernminister Bjørnøy. Siden nesten 80 % av befolkningen bor i byer og tettsteder er det viktig å prioritere dette arbeidet.

Les mer:
 Hovedpressemelding om rapporten

Kontaktperson:
avdelingsdirektør Wilhelm Torheim
telelfon 22 24 59 04