Det er stort sett bare krav til aktiviteter på fastlandet som har bidratt til utslippsreduksjonene av svovel i Europa de siste 20 årene. De nye kravene er et viktig skritt for å redusere svovelutslippene ytterligere og dermed tilførslene av luftforurensninger til Norge. Svovelutslipp til luft gir helseskader og bidrar til miljøskader som følge av forsuring av jordsmonn og overflatevann.

Parlaments- og rådsdirektiv 2005/33/EF av 6.7.2005 om innholdet av svovel i marine drivstoff ble innlemmet i EØS-avtalen 28.4.2006.

Miljøverndepartementet gjennomfører kravene i direktivet ved å endre tre forskrifter. Produktforskriften får nye krav til svovelinnholdet i marint drivstoff som selges i Norge, mens forskrift om hindring av forurensning fra skip får nye krav til selve bruken av marint drivstoff. Som en følge av at bestemmelsene om krav til bruken av marint drivstoff nå samles i forskrift om hindring av forurensning fra skip, gjøres det også endringer i forskrift om begrensning av forurensning (forurensningsforskriften).

Utgangspunktet for regulering av svovelinnhold i marine drivstoff er MARPOL-konvensjonen under FNs sjøfartsorganisasjon IMO om maks 4,5 vektprosent svovel i alle marine drivstoff. Dette gjelder globalt. MARPOL-konvensjonen gir i tillegg anledning til å definere særlige sårbare områder hvor kravet til svovelinnhold er 1,5 vektprosent. Nordsjøen og Østersjøen gis status som slike områder. MARPOL-kravene er allerede gjennomført i norsk rett. Parlaments- og rådsdirektiv 2005/33/EF går lengre enn MARPOLs regler og har følgende krav:

(1) Svovelinnhold i marine gassoljer:

Bruk:

Det er allerede i dag forbud mot bruk i alle EU/EØS-farvann av marine gassoljer med mer enn 0,20 vektprosent svovel.

Fra 1.1.2008 innføres forbud mot bruk i alle EU/EØS-farvann av marine gassoljer med mer enn 0,10 vektprosent svovel.

Salg:

Fra 1.1.2010 innføres forbud mot salg i EU/EØS av marine gassoljer med mer enn 0,10 vektprosent svovel.

(2) Svovelinnhold i marine dieseloljer:

Bruk:

Det er i dag forbud mot bruk av marine dieseloljer med mer enn 0,20 % svovel mellom EU/EØS-land.

Direktivet endrer dette til forbud mot bruk av marine dieseloljer med mer enn 1,50 vektprosent svovel for følgende:

(a) I spesielt sårbare områder:

• Østersjøen: fra 11.8.2006
• Nordsjøen: fra 11.8.2007

(b) For passasjerfartøyer i rutefart til og fra EU/EØS-havner fra 11.8.06.

Salg:

Fra 11.8.06 innføres forbud mot salg i EU/EØS med mer enn 1,50 vektprosent svovel.

(3) Svovelinnhold i marine tungoljer:

Bruk:

Det settes forbud mot bruk av marine tungoljer med mer enn 1,50 vektprosent svovel:

(a) I spesielt sårbare områder:

• Østersjøen: fra 11.8.2006.
• Nordsjøen: fra 11.8.2007.

(b) For passasjerfartøyer i rutefart til og fra EU/EØS-havner fra 11.8.06.

Salg:

Det er ingen krav til salg av tungoljer.

(4) Generelle krav til alle marine drivstoff:

Fra 1.1.2010 innføres forbud mot bruk ved kai i EU/EØS av alt marint drivstoff med mer enn 0,10 vektprosent svovel.

• Forskrift om endringer i forskrift 1. juni 2004 nr 931 om begrensning av forurensning (forurensningsforskriften)
• Forskrift om endring av forskrift 16. juni 1983 nr. 1122 om hindring av forurensning fra skip m.m.
• Forskrift om endringer i forskrift 1. juni 2004 nr. 922 om begrensning i bruk av helse- og miljøfarlige kjemikalier og andre produkter (produktforskriften)
• Europaparlements- og Ministerrådsdirektiv 2005/33/EC til endring av Rådsdirektiv 1999/32/EF hva gjelder innhold av svovel i marine drivstoff
• Sammenstilling av gjeldende og nytt regelverk for svovel i marine drivstoff
• Svovel i marine drivstoff – endringsdirektiv
• Svovel i marine drivstoff - konsolidert