2 Lokalpolitiske vedtak

Forslag om forlenging av innkrevjingsperioden og justering av takst- og rabattstrukturen for Samferdselspakke for Kristiansandsregionen, fase 1 blei sendt aktuelle kommunar og Vest-Agder fylkeskommune for handsaming våren 2016.

Bystyret i Kristiansand gjorde 22. juni 2016 følgjande vedtak:

• 1. Samferdselspakke Kristiansand fase, 1 forlenges med om lag 2 år, i tråd med saksutredningen fra Statens vegvesen Region sør.

• 2. Det legges til grunn at Vest-Agder fylkeskommune bekrefter sitt bidrag på 80 mill. 2016-kr, fordelt med 40 mill. kr på hvert av årene 2018 og 2019.

• 3. Midlene disponeres slik det går fram av saksutredningen fra Statens vegvesen Region sør, og med de rammer for porteføljestyring som der legges til grunn.

• 4. Garantien om 50% av bomselskapets gjeld i henhold til vedtak av 23.05.2007 videreføres med selvskyldnerkausjon for to års forlengelse av Samferdselspakke, fase 1 utover opprinnelig innkrevingsperiode. Det legges til grunn at Vest-Agder fylkeskommune gjør tilsvarende vedtak.

• 5. Det anbefales at eventuelle overskytende midler til rv 41/rv 451 Timenes – Kjevik fra opprinnelig ramme i Samferdselspakke, fase 1 kan omdisponeres til Sykkel- og kollektivtiltak mv. som vist i saksgrunnlaget fra Statens vegvesen.

• 6. Når brikkerabatt for tunge kjøretøy bortfaller, reduseres takstene for disse til 36 kroner i rushtid og 24 kroner utenom rush. Rabattsatsen 20 pst. for lette kjøretøy elektronisk brikke og gyldig avtale utvides til også å gjelde slike kjøretøy med avtale fra andre bompengeselskap. Taksten for lette kjøretøy settes til 21 kroner i rush og 14 kroner utenom rush (2013–kroneverdi). Takstene justeres til 2018-kr ved ikrafttredelse av forlengelsesperioden. For øvrig videreføres dagens ordninger for passeringstak 50 per måned og timesregel – slik det ble vedtatt ved innføringen av tidsdifferensierte takster gjennom Stortingets behandling av Prop. 156 S (2012–2013)

• 7. Nye statlige regelverk åpner for at det i samferdselspakker kan søkes om å bruke bompenger til buss. Bystyret ønsker å vurdere en mulighet for å innføre en slik ordning mot slutten av den forlengede bomperioden det nå søkes om, og ber administrasjonen om å varsle departement og Stortinget om dette i søknadsteksten.

• 8. Bystyret ber administrasjonen om å utarbeide en evalueringsrapport som berører de sosioøkonomiske konsekvensene rushtidsavgiften har hatt i Kristiansandsregionen. Evalueringen vil være en del av beslutningsgrunnlaget for fremtidige søknader om belønningsmidler og bymiljøavtalen.

Vest-Agder fylkesting gjorde 21. juni 2016 følgjande vedtak:

• 1. Fylkestinget er enig i at Samferdselspakke for Kristiansandsregionen, fase 1 forlenges med om lag 2 år, i tråd med saksutredningen.

• 2. Midlene disponeres slik det går fram av saksutredningen fra Statens vegvesen Region sør, og med de rammer som der legges til grunn. Det utarbeides en samlet oversikt over hvilke av de nevnte tiltak som styrker kollektivtrafikkens konkurransekraft og konkurransekraft for gående og syklende, samt omdisponering av midler til sykkelekspressvei som er fullfinansiert av staten.

• 3. Fylkestinget viser til sitt vedtak av 18. juni 2007 om å garantere for 50 prosent av bompengeselskapets gjeld. Fylkeskommunen viderefører garanti med selvskyldnerkausjon for to års forlengelse av Samferdselspakke, fase 1 ut over opprinnelig innkrevingsperiode. Garantien tar utgangspunkt i at maksimalt låneopptak reduseres til 200 mill. kr. Det legges til grunn en beregningsteknisk lånerente på 5,5 prosent. Det er et vilkår at garantien blir sikret i 1. prioritet i retten til å kreve inn bompenger. Det tas forbehold om Stortingets samtykke til forlengelse av garantien. Garantien gjelder inntil bompengeselskapets gjeld er nedbetalt.

• 4. Fylkestinget anbefaler at eventuelle overskytende midler til rv 41/rv 451 Timenes – Kjevik fra opprinnelig ramme i Samferdselspakke, fase 1 kan omdisponeres til Sykkel- og kollektivtiltak mv. som vist i saksgrunnlaget fra Statens vegvesen.

• 5. Når brikkerabatt for tunge kjøretøy bortfaller, reduseres takstene for disse til 36 kroner i rushtid og 24 kroner utenom rush. Rabattsatsen på 20% for lette kjøretøy med elektronisk brikke og gyldig avtale utvides til også å gjelde slike kjøretøy med avtale fra andre bompengeselskap. Taksten for lette kjøretøy settes til 21 kroner i rushtid og 14 kroner utenom rushtid (2016-kroneverdi). For øvrig videreføres dagens ordninger for passeringstak på 50 per måned og timesregel – slik det ble vedtatt ved innføringen av tidsdifferensierte takster gjennom Stortingets behandling av Prop. 156 S (2012–2013).

• 6. Statens vegvesen (Vegdirektoratet) anmodes om å samarbeide for å sikre at dagens nivå på kollektivtilbudet ikke blir redusert. Det kan innebære at dagens belønningsordning for Kristiansandsregionen videreføres fra 1. januar 2017 på minimum dagens nivå.