4 Sjøulykker

Ulykkesstatistikken for NOR- og NIS-flåten omfatter 177 ulykker og hendelser i 1996 og 239 i 1997. Fra 1981 og frem til utgangen av 1997 er det registrert 5820 rapporteringspliktige ulykker og hendelser på norske skip. Av ulykkeshendelsene er grunnstøting den hyppigste forekommende og utgjør i underkant av 42 %, dernest kollisjoner med i overkant av 16 %, brann/eksplosjon med om lag 10 % og arbeidsulykker med om lag 10 %. Det fremgår av statistikken at den menneskelige faktor er den helt dominerende ulykkesårsak. Ulykkesforebyggende virksomhet rettes derfor i stadig økende grad mot de operative forhold om bord.

Andelen rapporterte forlis og alvorlige ulykker i NIS-flåten har sunket fra 4,4 % pr. 1000 skip i 1990 til ca. 1,3 % i 2-årsperioden 1996-97.

I 1996 og 1997 er det ikke registrert omkomne ved forlis eller havari i NIS-flåten. I NOR-flåten omkom 1 person ved forlis eller havari i 1996, og i 1997 omkom 2 personer. Foreløpige tall for 1997 viser at det på norske fartøyer i innenriks- og utenriks sjøtransport er registrert 909 personulykker, hvorav 8 med dødelig utgang. Tilsvarende tall for 1996 var henholdsvis 1118 og 10.

I fiske- og fangstflåten er det registrert 246 personulykker og 14 omkomne i 1997. Tilsvarende tall for 1996 var henholdsvis 294 personulykker og 7 omkomne.

Regjeringen ser det som en viktig oppgave å arbeide for å redusere antall personulykker om bord på skip. Det er i dag utviklet et omfattende regelverk med sikte på å skape og opprettholde et trygt arbeidsmiljø om bord. Regelverket alene vil imidlertid ikke kunne sikre dette. Bred medvirkning mellom rederier og skipenes mannskaper er nødvendig. Det er derfor viktig at Sjøfartsdirektoratet bl.a. gjennom verneinspektørordningen søker å påvirke til utvikling av systemer som gjør at den enkelte ulykke eller nestenulykke følges opp, at en lærer av ulykken, og at en i størst mulig utstrekning kommer frem til tiltak for å hindre gjentakelse.