St.prp. nr. 1 (2007-2008)

FOR BUDSJETTÅRET 2008 — Utgiftskapitler: 1000–1070, 2415 og 2540 Inntektskapitler: 4000–4070 og 5575

Til innholdsfortegnelse

Del 2
Budsjettforslaget

Programområde 16 Fiskeri-, havbruks- og kystforvaltning

Programkategori 16.10 Administrasjon

Utgifter under programkategori 16.10 fordelt på kapitler

 

(i 1 000 kr)

Kap.

Betegnelse

Regnskap 2006

Saldert budsjett 2007

Forslag 2008

Pst. endr. 07/08

1000

Fiskeri- og kystdepartementet

99 700

110 731

11,1

1001

Deltakelse i internasjonale organisasjoner

8 060

9 215

14,3

Sum kategori 16.10

107 760

119 946

11,3

Utgifter under programkategori 16.10 fordelt på postgrupper

 

(i 1 000 kr)

Post-gr.

Betegnelse

Regnskap 2006

Saldert budsjett 2007

Forslag 2008

Pst. endr. 07/08

01-20

Driftsutgifter

97 100

96 581

-0,5

21-23

Andre driftsutgifter

8 500

70-89

Overføringer til private

10 660

14 865

39,4

Sum kategori 16.10

107 760

119 946

11,3

Innledning

Programkategorien omfatter driftsbevilgningen til Fiskeri- og kystdepartementet, kontingenter til internasjonale organisasjoner innen Fiskeri- og kystdepartementet, tilskudd til diverse formål og tilskudd til kystkultur.

Fiskeri- og kystdepartementet har ansvar for fiskeri-, havbruks- og kystforvaltningen. Departementet har det sentrale ansvaret for bærekraftig forvaltning av de norske hav- og kystområdene, og er samtidig et næringsdepartement for marin sektor. En viktig oppgave for departementet er å bidra til å opprettholde og styrke de marine næringenes konkurransekraft.

Departementet har blant annet ansvar for forvaltningen av de levende marine ressursene og for omsetting av sjømat, herunder arbeidet med å sikre trygg sjømat og helse og velferd hos akvatiske organismer. Høsting av marine ressurser er avhengig av robuste og velfungerende økosystemer og forutsetter omfattende kunnskap om havmiljøet. Fiskeri- og kystdepartementet er derfor hovedaktør innen forskning og overvåking knyttet til marine økosystemer.

Det er et mål at fiskeri- og kystforvaltningen skal være effektiv og faglig sterk. Fiskeri- og kystdepartementet har et hovedansvar for å sikre fiskeri- og havbruksforvaltningens troverdighet og omdømme. En god forvaltning er også viktig for fiskeri- og havbruksnæringens og produktenes omdømme.

Kap. 1000 Fiskeri- og kystdepartementet

 

(i 1 000 kr)

Post

Betegnelse

Regnskap 2006

Saldert budsjett 2007

Forslag 2008

01

Driftsutgifter

97 100

96 581

21

Spesielle driftsutgifter

8 500

70

Tilskudd diverse formål , kan overføres

500

500

71

Tilskudd til kystkultur , kan overføres

2 100

5 150

Sum kap. 1000

99 700

110 731

Departementets oppgaver er

  • å være sekretariat for politisk ledelse

  • forvaltning av havet og kystsonen

  • tilrettelegging for næringsvirksomhet

  • styring av underliggende etater.

I tillegg har departementet en viktig rolle ved å ivareta sektoransvaret for fiskeri- og kystpolitikk i forhold til prosesser som går på tvers av departementsgrensene og mot det regionale nivået.

Fiskeri- og kystdepartementet har etatsansvar for Kystverket, Fiskeridirektoratet, Havforskningsinstituttet og Nasjonalt institutt for ernærings- og sjømatforskning og har ansvar for statlig eieroppfølging av NOFIMA AS, Eksportutvalget for fisk AS, Secora AS og Protevs AS. Fiskeri- og kystdepartementet har i tillegg faglig styringsansvar knyttet til Mattilsynet, Veterinærinstituttet, Norges forskningsråd og Innovasjon Norge, der andre departement har etatsansvaret. Departementet ivaretar også dialogen med Redningsselskapet (NSSR) og gir tilskudd til selskapet. Videre har departementet ansvar for driften av Loran-C og infrastrukturen på Jan Mayen, som administreres av Forsvarets logistikkorganisasjon på oppdrag fra Fiskeri- og kystdepartementet. Fiskeri- og havbruksnæringens forskningsfond er formelt underlagt Fiskeri- og kystdepartementet, men fondet forvaltes av et eget styre med representanter fra næringen.

Departementet legger stor vekt på å videreutvikle mål- og resultatstyringssystemet. Som et ledd i dette arbeidet la departementet i 2007 fram en strategi for departementets virksomhet med visjonen Verdier fra havet – Norges framtid. Strategien består av i alt seks hovedmål som dekker alle virksomhetsområdene under Fiskeri- og kystdepartementet, også departementets underliggende etater. Strategien gjelder for perioden 2007-2011.

Hovedmålene i strategien er:

  1. Norge skal ha en internasjonal rolle som ivaretar våre interesser og vårt ansvar som havnasjon og kyststat på en helhetlig måte

  2. Norge skal ha bærekraftige marine næringer med høyest mulig samlet verdiskaping, god lønnsomhet og internasjonal konkurransekraft i hele verdikjeden

  3. Norsk sjømat skal være trygg og kjent for kvalitet. Fangst, produksjon og produkter skal holde en høy standard med hensyn til miljø, folkehelse, fiskehelse og fiskevelferd

  4. Norge skal ha en internasjonalt ledende posisjon innen marin forskning og innovasjon

  5. Norge skal ha en konkurransedyktig sjøtransport med effektive havner og transportkorridorer, et høyt sjøsikkerhetsnivå og en god oljevernberedskap

  6. Norge skal ha en velrenommert, effektiv og faglig sterk fiskeri- og kystforvaltning

Under hvert hovedmål er det utarbeidet en rekke effektmål, og det arbeides nå med å utvikle resultatindikatorer for departementets interne virksomhet og for de underliggende etatene. Evaluering av departementets virkemidler er en viktig oppgave.

Fiskeri- og kystdepartementet er organisert i fire avdelinger: Avdeling for havbruk, sjømat og marked, Avdeling for kystforvaltning, Forsknings- og innovasjonsavdelingen og Ressurs- og havavdelingen. Kommunikasjonsenheten og Administrasjonsenheten er stabsenheter direkte underlagt departementsråden. Departementet har to fiskeriråder ved Norges delegasjon til EU i Brussel og én fiskeriråd ved ambassadene i Moskva og Washington og ved Norges delegasjon til WTO i Genève.

Fornying og forenkling av lov- og forskriftsverket står sentralt som et grunnlag for kontinuerlig effektivisering av forvaltningsoppgavene. Det er innført en saksbehandlingsgaranti på tre måneder, som bare kan fravikes dersom forsinkelsen skyldes nødvendige innspill fra andre myndigheter, regelendringer mv.

Fiskeri- og kystdepartementet har tatt initiativ til eller deltatt i aktiviteter innenfor hele departementets ansvarsområde, i samspill med underliggende etater og andre samarbeidsparter. Departementets internasjonale arbeid er omtalt bl.a. under kap. 1001, arbeidet knyttet til forskning og innovasjon er omtalt under programkategori 16.20, arbeidet knyttet til fiskeri- og havbruksforvaltning er omtalt under programkategori 16.30 og arbeidet knyttet til kystforvaltning er omtalt under programkategori 16.60. Vi viser til omtalen under de enkelte programkategoriene.

Tabell 7.1 Antall årsverk pr. 1. mars 2007

Virksomhet

Menn

Kvinner

I alt

Fiskeri- og kystdepartementet

47

60

107

Havforskningsinstituttet1

211

102

313

Fiskeridirektoratet sentralt

88

106

194

Fiskeridirektoratets regionkontor

161

109

270

NIFES

40

78

118

Kystverket hovedkontor2

61

34

95

Kystverkets regionkontor

652

114

766

Sum programområde 16

1260

603

1863

1 Tallene inkluderer ikke sjøfolk og ansatte tilknyttet prosjekter.

2 Av dette er 49 i Ålesund og 46 i Horten.

Kilde: Statens sentrale tjenestemannsregister

Fyrtårnprisen

Med Fyrtårnprisen ønsker Fiskeri- og kystdepartementet å framheve og synliggjøre personer, institusjoner eller organisasjoner som gjør en særlig innsats for å fremme Norge som kyst- og fiskerinasjon. For 2007 ble Fyrtårnprisen tildelt WWF Norge på bakgrunn av innsatsen og engasjementet i kampen mot det ulovlige fisket. Gjennom organisasjonens internasjonale nettverk og aktiv deltakelse i ulike internasjonale fora har WWF Norge bidratt til å engasjere myndigheter, fiskere, forhandlere og forbrukere i kampen mot ulovlig fiske som truer bærekraftige bestander og arbeidsplasser langs kysten.

Tilskudd til kystkultur, jf. post 71

I arbeidet med kystkultur legger Fiskeri- og kystdepartementet vekt på samspillet mellom statlig aktivitet og lokal forankring. I dette samspillet er det en viktig målsetting at kystkulturen skal være en del av det levende og aktive miljøet langs kysten. Det ble derfor opprettet et tilskudd til kystkulturtiltak i 2003. I 2007 er det gitt tilskudd til bl.a. Fyrmuseumsnettverket, Fiskerimuseumsnettverket, Stiftelsen Ægir – Norsk havbruksmuseum og et kystkultursamarbeid mellom Fiskeri- og kystdepartementet og Sogn og Fjordane fylkeskommune. I tillegg er det gitt mindre tilskudd til andre tiltak.

I B.innst.S. nr. 13 (2006-2007) ber flertallet i transport- og kommunikasjonskomiteens om at det legges fram en sak i forbindelse med statsbudsjettet for 2008 om hvordan en har tenkt å sikre den statlige finansieringen av Kystverkets etatsmuseum. Det er utarbeidet en modell for etableringen av et etatsmuseum for Kystverket, som bygger på videreutvikling av dagens fyrmuseumsnettverk. Dette er nærmere omtalt i St.prp. nr. 1 (2005-2006), og det vises til dette. Modellen legger til grunn en statlig finansiering på 6 mill. kroner, mens det på lokalt og regionalt nivå forutsettes bidrag på 4 mill. kroner. Det tas sikte på å få en oppstart av et etatsmuseum for Kystverket etter en nettverksmodell i løpet av våren 2008, og det foreslås at post 71 Tilskudd til kystkultur økes med 3 mill. kroner til dette formålet.

Fiskeri- og kystdepartementet deltar i et samarbeid med Miljøverndepartementet og Kultur- og kirkedepartementet om kystkultur. I tillegg er det etablert et sektorovergripende samarbeid om kystkultur mellom Kystverket, Fiskeridirektoratet, Riksantikvaren og ABM-utvikling. Det vises til nærmere omtale av det generelle arbeidet knyttet til kystkultur under kap. 8.5 Kulturminner og kulturmiljøer.

Budsjettforslag 2007

Post 01 Driftsutgifter

Bevilgningen under post 01 skal dekke lønnsutgifter, utredninger, reiser, kontortjenester, kompetanseheving, inventar, utstyr og informasjonsvirksomhet i Fiskeri- og kystdepartementet.

Det fremmes forslag om å bevilge 96,581 mill. kroner på posten i 2008.

Post 21 Spesielle driftsutgifter

Bevilgningen under post 21 omfatter bruttobudsjettering av midler fra nordisk ministerråd som forvaltes av Fiskeri- og kystdepartementet, med tilsvarende inntektsbevilgning på kap. 4000 post 04. I 2008 er aktivitetsnivået knyttet til nordiske prosjekter anslått til 6 mill. kroner. I tillegg foreslås at midler til samarbeidstiltak med Russland, som tidligere var bevilget over kap. 1000 post 01, fra 2008 bevilges over kap. 1000 post 21. Bevilgningen til samarbeidstiltak Russland foreslås satt til 2,5 mill. kroner i 2008, noe som innebærer en videreføring på samme nivå som i 2007.

Det fremmes på denne bakgrunn forslag om å bevilge 8,5 mill. kroner på posten i 2008.

Post 70 Tilskudd diverse formål, kan overføres

Formålet med tilskuddet er å gi støtte til tiltak innenfor Fiskeri- og kystdepartementets ansvarsområde.

Det fremmes forslag om å bevilge 500 000 kroner på posten i 2008.

Post 71 Tilskudd til kystkultur, kan overføres

Formålet med tilskuddet er å gi støtte til tiltak relatert til kystkultur, herunder museumstiltak innenfor Fiskeri- og kystdepartementets ansvarsområde.

Det fremmes forslag om å bevilge 5,15 mill. kroner på posten i 2008. Dette innebærer en realøkning på om lag 3 mill. kroner i forhold til saldert budsjett 2007.

Kap. 4000 Fiskeri- og kystdepartementet

 

(i 1 000 kr)

Post

Betegnelse

Regnskap 2006

Saldert budsjett 2007

Forslag 2008

01

Refusjoner

10

10

04

Refusjoner eksterne prosjekter

6 000

Sum kap. 4000

10

6 010

Post 01 Refusjoner

Det fremmes forslag om å bevilge 10 000 kroner på posten i 2008.

Post 04 Refusjoner eksterne prosjekter

Posten dekker refusjoner fra eksterne prosjekter med tilsvarende bevilgning på kap. 1000 post 21. I 2008 antas dette å bare omfatte nordiske prosjekter med en samlet ramme på 6 mill. kroner.

Det fremmes derfor forslag om å bevilge 6 mill. kroner på posten i 2008.

Kap. 1001 Deltakelse i internasjonale organisasjoner

 

(i 1 000 kr)

Post

Betegnelse

Regnskap 2006

Saldert budsjett 2007

Forslag 2008

70

Tilskudd , kan overføres

8 060

9 215

Sum kap. 1001

8 060

9 215

Innledning

De internasjonale organisasjonene Norge er medlem av er viktige premissleverandører for utformingen av norsk fiskeri- og kystforvaltning inklusive regelverket for fiskeriforvaltning, sjømattrygghet, kvalitet, fiskehelse og fiskevelferd. Fiskeri- og kystdepartementet har som mål at Norge skal spille en aktiv rolle i utformingen av internasjonalt sanitært og etisk regelverk langs hele produksjonskjeden innen fiskeri og havbruk, i utviklingen av internasjonal havrett og forvaltningen av de levende marine ressursene, i tråd med ønsket om å fremme norsk forvaltningspolitikk regionalt og globalt.

Sjøtransporten er internasjonal. Rammebetingelsene for havner og sjøtransport fastsettes derfor i stor grad utenfor Norges grenser.

Nærmere om organisasjonene

Fiskeriforvaltning, rådgivning og forskning

Forvaltningen av fiskebestandene i det nordlige Atlanterhavet er basert på internasjonalt samarbeid gjennom bilaterale og multilaterale avtaler og gjennom regionale fiskeriorganisasjoner. Det internasjonale rådet for havforskning (ICES) gir fiskerimyndighetene vitenskapelige råd om det marine miljøet og om forvaltningen av fiskebestandene. Med utgangspunkt i denne rådgivningen drøftes årlige kvoter og reguleringstiltak for de ulike fiskebestandene med de aktuelle partene. ICES arbeider nå med tilpasninger slik at organisasjonen bedre kan gi råd basert på en økosystemtilnærming.

Norge deltar aktivt i de to regionale fiskeriorganisasjonene i Nord-Atlanteren: Den nordvestatlantiske fiskeriorganisasjonen (NAFO) og Kommisjonen for fiske i det nordøstlige Atlanterhav (NEAFC). Arbeidet omfatter blant annet oppfølging av prinsipper for kvotetildeling og spørsmål om kontroll og tvisteløsningsmekanismer. NEAFC spiller en aktiv rolle i reguleringen av bestandene utenfor nasjonal fiskerijurisdiksjon i det nordøstlige Atlanterhavet. NEAFC har de senere år hatt stadig større betydning for utvikling av nye rammeverk for effektiv bekjempelse av ulovlig, urapportert og uregulert fiske (UUU-fiske) og for nytenking omkring økosystembasert forvaltning. NEAFC har nylig oppdatert konvensjonsteksten for å bringe den i samsvar med moderne havrett. NEAFC har også som den første regionale fiskeriforvaltningsorganisasjonen foretatt en evaluering med eksterne deltakere av hvordan NEAFC oppfyller sine mål og forpliktelser.

Norge har fått gjennomslag for et regime om havnestatskontroll som skal sikre kontroll med ressursuttaket i området. Regimet er implementert av NEAFC-landene med virkning fra 1. mai 2007. Et tilsvarende forslag er fremmet av Norge i NAFO. Alt dette har ført til behov for utbygging av organisasjonens sekretariat for oppfyllelse av nye oppgaver.

NAFO fastsetter kvoter i internasjonalt farvann i området mellom Grønland, Canada og USA. NAFO-konvensjonen omfatter i prinsippet alle bestander i området unntatt laks, tunfisk, sverdfisk og hval. NAFO er et viktig forum, ikke minst fordi sentrale aktører som USA, Canada, EU og Japan, foruten Norge, er medlemmer. Det arbeides aktivt for å tilpasse organisasjonen til den siste utviklingen innen internasjonal havrett.

Makrellstørjen kan ta opp igjen sitt gamle beitevandringsmønster i norske farvann hvis den blir forvaltet på en bærekraftig måte. Norge deltar derfor i arbeidet i Kommisjonen for forvaltning av tunfisk i Atlanterhavet (ICCAT). Norge har deltatt som fullt medlem fra og med 2004, og fikk nasjonal kvote fra og med 2005. Bestanden av makrellstørje er i svært dårlig forfatning. Norge ønsker derfor ikke å fiske makrellstørje før bestanden har forbed­ret seg, og har avsatt kvoten for 2007 til bevaring.

Den sørøstatlantiske fiskeriorganisasjon (SEAFO) ble etablert 20. april 2001. Norge ratifiserte konvensjonen 12. februar 2003. Organisasjonen skal ha ansvar for forvaltning av fiskeriressursene i området, både vandrende og stasjonære bestander, og er den første regionale fiskeriorganisasjon som ble etablert etter inngåelsen av FN-avtalen om fiske på det åpne hav.

Formålet til Den nordatlantiske sjøpattedyrkommisjonen (NAMMCO) er samarbeid om forskning, bevaring og forvaltning av sjøpattedyr. Det konkrete samarbeidet omfatter sel, små tannhvaler og hvalross og oppdatering av oversikter over bestandssituasjonen for diverse arter av sjøpattedyr i Nord-Atlanteren, herunder også de store bardehvalene. En viktig del av organisasjonens arbeid er å formidle informasjon om bærekraftig forvaltning av sjøpattedyr. NAMMCOs vitenskapskomité arbeider blant annet med å utvikle modeller for å kunne beregne økonomiske aspekter ved interaksjon mellom sjøpattedyr og fiskerier i Nord-Atlanteren.

Organisasjonen EUROFISH ble etablert i 2001 som arvtaker etter FAOs EASTFISH-prosjekt. Formålet er bistand til sentral- og østeuropeiske lands oppbygging og utvikling av egen fiskerisektor. Oppgavene omfatter innsamling av markedsinformasjon og statistikk, teknisk bistand i form av kurs, assistanse i forbindelse med planlegging og gjennomføring av messer m.m. EUROFISH gjennomfører en rekke utredninger, og utgir publikasjoner om fiskerisektoren i de aktuelle land i tillegg til å produsere et fagtidsskrift.

Fiskeri- og kystdepartementet deltar også i andre internasjonale organisasjoner og fora som har betydning for norsk hav- og fiskeriforvaltning, der det ikke bevilges kontingent over Fiskeri- og kystdepartementets budsjett.

En organisasjon som har fått økende betydning for norsk fiskeri de siste årene er Konvensjonen for bevaring av levende marine ressurser i Antarktis (CCAMLR). CCAMLR forvalter fiskeriene i Sørishavet. Organisasjonen har særlig utfordringer som følge av enorme havområder, ugjestmilde forhold og økosystem som krever særskilt omtanke med sikte på bærekraft. Både når det gjelder patagonisk tamfisk og krill har Norge meldt på fartøy for deltakelse i fisket.

I Den internasjonale hvalfangstkommisjonen (IWC) arbeider Norge med å få modernisert den modellen som benyttes for å beregne kvoter for hvalfangst (RMP). Norge vurderer fortløpende hvilket forum som er best egnet for å håndtere spørsmål om forvaltning av de store bardehvalene. Dette vil regjeringen komme tilbake til i en stortingsmelding om sjøpattedyrpolitikk i 2008.

Andre organisasjoner der departementet deltar er Arktisk råd, Konvensjonen om beskyttelse av det marine miljøet i det nordøstlige Atlanterhavet (OSPAR), Nordisk fiskerisamarbeid, Nordatlantisk fiskeriministerkonferanse (NAFMC), FNs matvareorganisasjon (FAO), Kommisjonen for bærekraftig utvikling (CSD), Konvensjonen om biologisk mangfold (CBD), Verdens naturvernunion (IUCN), Konvensjonen for handel med truede dyre- og plantearter (CITES), uformelle statspartsmøter og revisjonskonferanser for FN-avtalen om fiske på det åpne hav, FNs uformelle konsultasjoner om havspørsmål og havrett (ICP) og havdebatten i FNs generalforsamling

Havner, farleder, navigasjon og beredskap

Norge er medlem av fire internasjonale organisasjoner innen kystforvaltning, og er med i styrer og arbeidsgrupper av særlig interesse for Norge.

De internasjonale navigasjonskongressene (PIANC) forestår utredninger og formidling av kunnskap om planlegging, utbygging og drift av havner, farleder og offshoreinstallasjoner.

Virksomheten i Den internasjonale havnevesenorganisasjonen (IAHP) er særlig rettet mot utvikling og effektivisering av havneorganisasjon, havneadministrasjon og sikkerhetsspørsmål i havnene.

Virksomheten til Den internasjonale fyrvesenorganisasjonen (IALA) er i hovedsak rettet mot utvikling og koordinering av utstyr, systemer og anbefalinger om presisjonsnivå for navigasjonsrettledning.

Bonn-avtalen er en internasjonal avtale mellom kyststatene rundt Nordsjøen og EU. Avtalen innebærer en forpliktelse om gjensidig assistanse og samarbeid mot forurensing, samt bruk av miljøovervåking for å oppdage og bekjempe forurensing og hindre miljølovbrudd.

I tillegg deltar Fiskeri- og kystdepartementet og Kystverket i ulike komiteer i FNs sjøfartsorganisasjon IMO. Kontingenten for Norges medlemskap dekkes over Nærings- og handelsdepartementets budsjett.

Sjømattrygghet, kvalitet, fiskehelse og fiskevelferd

Norges medlemskap i de relevante organisasjonene på dette området dekkes over budsjettene til Utenriksdepartementet og Landbruks- og matdepartementet.

Internasjonalt regelverk innenfor disse områdene gir viktige rammebetingelser for de marine næringene. Norsk deltakelse er viktig fordi den internasjonale kunnskapen om sjømat er begrenset i forhold til kunnskapen om annen mat.

Norge er medlem av WTO/SPS-komiteen. Komiteen er det globale forumet for å løse handelskonflikter mellom WTO-medlemmer som er begrunnet i mattrygghet eller forhold knyttet til dyrehelse/fiskehelse.

Norge er medlem i to internasjonale organisasjoner på det sanitære området. Codex Alimentarius er en internasjonal organisasjon for matvarestandarder, som er etablert i fellesskap mellom FAO og WHO. OIE er en internasjonal dyrehelseorganisasjon. Begge organisasjonene er spesifikke referansepunkter under WTO/SPS-avtalen. Et land som følger retningslinjer og standarder utarbeidet av disse organisasjonene, kan ikke anklages for urettmessige handelshindringer. Retningslinjer utarbeidet i disse organisasjonene påvirker i stor grad EU-regelverket, og gir mer forutsigbare betingelser mht. markedsadgang for norsk sjømat til land også utenfor EØS-området.

Handelskonflikter knyttet til sjømat som er begrunnet i ulike lands kvalitetsregelverk, sorterer under WTO/TBT-komiteen, der Norge er medlem. Arbeidet i komiteen er bl.a. viktig for å få etablert et grunnlag i WTO for å sammenligne om ulike lands mattilsynssystemer er likeverdige mht. effekt selv om de er bygget opp på ulike måter (ekvivalens).

Norge er medlem av Europarådet, og har signert og ratifisert Europarådets konvensjon om beskyttelse av produksjonsdyr. I regi av Europarådet utarbeides det nå anbefalinger om etiske standarder og forhold ved hold av ulike arter, bl.a. oppdrettsfisk.

Fiskeri- og kystdepartementet deltar i embetsmannskomiteen for næringsmiddelspørsmål under Nordisk ministerråd. I denne komiteen legges bl.a. grunnlaget for å fremme den felles nordiske modellen for mattrygghet og matkvalitet mv. i ulike internasjonale fora.

Globale risikovurderinger mht. mattrygghet gjøres av ulike FN-organer. Joint FAO/WHO Committee on Food Additives (JECFA) utfører globale risikovurderinger av fremmedstoffer i mat. I regi av FAO og WHO arrangeres også ekspertkonsultasjoner ved behov for å ha grunnlag for å lage globale matvarestandarder.

Budsjettforslag 2008

Post 70 Tilskudd, kan overføres

Posten dekker medlemsavgiften til ulike internasjonale organisasjoner og kommisjoner som Norge deltar i.

Det fremmes forslag om å bevilge 9,215 mill. kroner på posten i 2008. Tabell 7.2 nedenfor viser fordeling av forslag til bevilgning på den enkelte organisasjon.

Tabell 7.2 Oversikt over kontingenter til internasjonale organisasjoner i 2008.

      (i 1000 kroner)

Organisasjon

Regnskap 2006

Saldert budsjett 2007

Forslag 2008

Det internasjonale råd for havforskning (ICES)

1 646

1 685

1 800

Den internasjonale kommisjon for fisket i det nordøstlige Atlanterhav (NEAFC)

2 688

2 800

3 800

Den nordvestatlantiske fiskeriorganisasjon (NAFO)

272

430

430

Den nordatlantiske sjøpattedyrkommisjonen (NAMMCO)

1 665

1 900

1 900

Den internasjonale kommisjon for bevaring av atlantisk tunfisk (ICCAT)

246

300

300

Den sørøstatlantiske fiskeriorganisasjon (SEAFO)

368

350

350

EUROFISH

452

435

445

De faste internasjonale navigasjonskongresser (PIANC)

37

65

65

Den internasjonale havnevesenorganisasjon (IAHP)

10

10

13

Den internasjonale fyrvesenorganisasjon (IALA)

87

75

100

Bonn-avtalen

46

10

12

Sum kap. 1001 post 70

7 517

8 060

9 215

Programkategori 16.20 Forskning og innovasjon

Utgifter under programkategori 16.20 fordelt på kapitler

 

(i 1 000 kr)

Kap.

Betegnelse

Regnskap 2006

Saldert budsjett 2007

Forslag 2008

Pst. endr. 07/08

1020

Havforskningsinstituttet

518 994

395 140

527 450

33,5

1021

Drift av forskningsfartøyene

165 887

205 470

170 750

-16,9

1022

NIFES

140 521

82 255

135 100

64,2

1023

Fiskeri-, havbruks- og transportrettet FoU

373 417

394 450

415 690

5,4

2415

Innovasjon Norge, fiskeri- og andre regionalpolitiske tiltak

11 555

75 020

75 000

0,0

Sum kategori 16.20

1 210 374

1 152 335

1 323 990

14,9

Utgifter under programkategori 16.20 fordelt på postgrupper

 

(i 1 000 kr)

Post-gr.

Betegnelse

Regnskap 2006

Saldert budsjett 2007

Forslag 2008

Pst. endr. 07/08

01-20

Driftsutgifter

407 383

407 625

430 400

5,6

21-23

Andre driftsutgifter

418 019

269 240

397 900

47,8

30-49

Nybygg, anlegg

6 000

5 000

-16,7

50-59

Overføringer til andre statsregnskap

285 300

303 500

318 090

4,8

70-89

Overføringer til private

99 672

165 970

172 600

4,0

Sum kategori 16.20

1 210 374

1 152 335

1 323 990

14,9

Innledning

I Soria Moria-erklæringen står det at det skal satses bevisst på næringer der Norge har et fortrinn og stort verdiskapingspotensial. Marin forskning er ett av fem prioriterte områder.

Marin forskning er en av de tematiske prioriteringene i St.meld. nr. 20 (2004-2005) Vilje til forsk­ning (forskningsmeldingen).

Forskning og innovasjon utgjør om lag 38 pst. av Fiskeri- og kystdepartementets totale budsjettramme. Forskning er et virkemiddel for å nå de overordnede målene i fiskeri-, havbruks- og kystpolitikken. I hovedsak er forskningsinnsatsen knyttet til to hovedområder:

  • Forvaltningsrettet forskning: Forskning som skal danne grunnlag for vitenskapelig baserte råd til forvaltningen, for eksempel om kvotefastsetting, helse og velferd hos fisk i havbruk og sjømattrygghet

  • Næringsrettet forskning: Forskning som skal danne grunnlag for næringsutvikling, for eksempel forskning for et eksisterende næringsliv eller forsk­ning som skal legge grunnlag for framtidig næringsaktivitet og verdiskaping

Innenfor begge forskningsretningene trengs både grunnleggende og anvendt forskning. For å identifisere, prioritere og løse utfordringer og muligheter på forskningsområdet trengs det innsats fra og samarbeid mellom flere forskningsdisipliner, inkludert samfunns- og markedsøkonomi, jus og teknologi i tillegg til de biologiske og biomedisinske.

I tillegg til bevilgninger over Fiskeri- og kystdepartementets budsjett, bevilges det betydelige midler som kommer den marine og maritime sektoren til gode over andre departementers budsjett. Dette innebærer blant annet midler til forskning som gjøres innenfor universitets- og høyskolesektoren over Kunnskapsdepartementets budsjett, og midler til næringsutvikling over Nærings- og handelsdepartementets budsjett.

I arbeidet med nyskaping i marin sektor legges det vekt på å bidra til at marine bedrifter kan posisjonere seg til å hente ut merverdier av sine produkter. I denne sammenheng står nettverkssamarbeid, markedsorientering og kompetanseheving sentralt.

Programkategorien omfatter:

  • Havforskningsinstituttet

  • Drift av forskningsfartøyene

  • NIFES (Nasjonalt institutt for ernærings- og sjømatforskning)

  • Tilskudd til Norges forskningsråd

  • Tilskudd til Veterinærinstituttet

  • Tilskudd til utviklingstiltak

  • Tilskudd til NOFIMA

  • Tilskudd til marin bioteknologi mv.

  • Innovasjon Norge

Fiskeri- og kystdepartementet har hovedansvaret for datainnsamling, forskning og overvåkning som utgjør grunnlaget for en bærekraftig forvaltning av de levende marine ressurser. For å kunne realisere målene i strategien må Norge fortsatt være ledende innen kunnskapsutvikling på sentrale forvaltningsrelaterte områder innen ressursforvaltning, havmiljø og sjømat. Dette omfatter fiskeressurser, havmiljø, havbruksaktiviteter, miljøvirkninger av marin næringsaktivitet og kvalitetsaspekter ved fôr og sjømat.

Forskningsfinansiering

Mål og prioriteringer

En vesentlig andel av Fiskeri- og kystdepartementets bevilgning til FoU går til forvaltningsrettet fiskeri- og havbruksforskning. Resultatene fra denne forskningen utgjør det langt viktigste kunnskapsgrunnlaget for forvaltningen av sektoren. Denne forskningen krever et offentlig engasjement og finansiering for å sikre integritet, habilitet og nasjonal og internasjonal troverdighet og legitimitet gjennom uavhengighet av særinteresser.

Fiskeri- og kystdepartementet finansierer også næringsrettet forskning som skal bidra til videre utvikling av de marine næringer.

Nytt basisfinansieringssystem for forskningsinstituttene

Det arbeides med et nytt basisfinansieringssystem for forskningsinstituttene. Det tas sikte på å legge fram forslag til nytt basisfinansieringssystem i forbindelse med statsbudsjettet for 2009.

Resultater 2006-2007

Fondet for forskning og nyskaping

I 1999 ble det opprettet et eget fond for forskning og nyskaping for å sikre en mer stabil og langsiktig offentlig finansiering av norsk forskning. Fondet brukes til å følge opp de strukturelle, tematiske og teknologiske prioriteringene i St. meld. nr. 20 (2004-2005) Vilje til forskning. Norges forskningsråd mottok 709 mill. kroner i fondsmidler i 2006. Innenfor de tematiske prioriteringene gikk 7,8 mill. kroner til det tematiske området Hav, og 52,3 mill. kroner til det tematiske området Mat.

Fondet for forskning og nyskaping er nærmere omtalt under kap. 1023 post 50 Norges forskningsråd.

SkatteFUNN

Ordningen med skattefradrag for FoU-kostnader (SkatteFUNN) har vist seg å være attraktiv, og har medført økning i norske bedrifters investeringer i FoU. For 2006 ble det godkjent opp mot 1800 SkatteFUNN-prosjekter, og av dette er hvert åttende prosjekt marint. Vel 150 av de marine prosjektene er havbruksrelaterte prosjekter. For hele perioden 2002-2006 sett under ett er vel 1600 prosjekter kategorisert som marine prosjekter. Det er særlig utstyrsleverandører og oppdrettere som bruker SkatteFUNN-ordningen mye.

Fiskeri- og havbruksnæringens forskningsfond

Fiskeri- og havbruksnæringens forskningsfond (FHF) ble opprettet 1. januar 2001. Målet med FHF er å styrke næringsfinansieringen av forskning og utvikling for å legge til rette for økt verdiskaping, miljøtilpasning, omstilling og nyskaping i fiskeri- og havbruksnæringen. Inntektene kommer fra en FoU-avgift på 0,3 pst. på eksporten av fisk og fiskevarer, og utgjør rundt 115 mill. kroner årlig. Fondet forvaltes av et styre med representanter fra næringen. Næringens behov skal ligge til grunn for prioriteringene som blir foretatt. Fondets primæroppgave er å identifisere forsknings- og utviklingsoppgaver som næringen ønsker å få løst, og vurdere hvordan disse best kan løses. Norges forskningsråd og Innovasjon Norge er viktige samarbeidspartnere.

NIFU STEPs evaluering

NIFU STEP gjennomførte i 2006 på oppdrag fra Fiskeri- og kystdepartementet en evaluering av virksomheten til Fiskeri- og havbruksnæringens forskningsfond. Evalueringen skulle svare på fem spørsmål om FHFs organisasjon, samfunnsøkonomisk effekt og resultater, hvordan FHFs utforming og iverksetting påvirker resultatene som nås og brukertilfredshet. I tillegg skulle evalueringen gi en bedømmelse av FHF, forslag til endringer i styring og gjennomføring, og anbefalinger om framtidig evalueringssystem.

NIFU STEP konkluderer med at FHF forvaltes i tråd med lovhjemmel og intensjoner. Det er imidlertid vesentlige forbedringsmuligheter innenfor de rammer som er gitt, og evalueringen påpeker at disse rammene selv burde kunne forbedres.

Fondet har hatt en vesentlig betydning som element i næringens innovasjonssystem, og de samfunnsmessige effektene av FHF er betydelige. NIFU STEP har ikke klart å tallfeste slike effekter, men deltakende bedrifter har økt innovasjonsevnen. Det pekes på at det er vist stor læringseffekt blant FoU-svake aktører, som vil kunne gi systemvirkninger over tid.

FHFs organisering av forskningsarbeidet gjennom de ulike næringsforaene gir en nær kontakt med bedrifter og næringens organisasjoner. Samtidig er det slik at tilknytningen til næringsorganisasjonene har noen negative sider, i form av at FHF-systemet kan bli mer lukket og eksklusivt. Evalueringen drøfter innretningen på fondets virkemiddelbruk, og peker blant annet på faren for at fondet i for stor grad finansierer kortsiktige utviklingsprosjekter med utgangspunkt i de utfordringer eksisterende næringsliv har. NIFU STEP mener også at fondets virksomhet alt i alt kan få større effekter dersom innsatsen som FHF gjør blir mer radikal og langsiktig, og kobles nærmere til FoU-aktivitetene blant næringens mest FoU-sterke aktører. Det pekes også på at FHFs system for utvelgelse av prosjekter og samarbeidspartnere kan gjøre FHF sårbare for kritikk og at det kan stilles spørsmål knyttet til habilitet.

På spørsmålet om brukertilfredshet konkluderer NIFU STEP med at ytterst få aktører er negative til fondet, men at en god del aktører er ambivalente. Det gjenstår fortsatt en del arbeid for at fondet skal være godt kjent i hele næringen.

NIFU STEP mener at FHF spiller en viktig rolle i næringen, og bidrar positivt både til de kommersielle aktivitetene, til forskningen og til forvaltningen. De foreslår følgende tiltak:

  • Klargjøre og styrke fondets rolle i innovasjonssystemet, herunder sette fokus på relasjonene til virkemiddelapparatet, organisasjonene og til sterke kommersielle aktører i næringen

  • Styrke organisasjonen ved utviking av teknisk infrastruktur og rutiner

  • Videreutvikle fondets strategiske rolle, herunder styrets rolle og programmers innretting (deltakere, internasjonal orientering, målsettinger)

  • Vurdere en oppmyking av harmonimodellen, f.eks. gjennom endring av styrets sammensetning og etablering av en ordning med ”matching funds”

  • Bevare FHF-systemets dynamikk gjennom videreutvikling og forbedret organisering av viktig funksjoner, blant annet knyttet til ressursallokering. Hensynet til åpenhet, konkurranse, rapportering og dokumentasjon må her står sentralt

NIFU STEP ga i tillegg anbefalinger når det gjelder en ny evaluering av FHF.

Fiskeri- og kystdepartementet sendte evalueringen på en bred høring, med høringsfrist 1. mars 2007. Høringsuttalelsene gir en bred tilslutning til en videreføring av fondet. Evalueringsrapportens budskap om at FHF har spilt en viktig og positiv rolle for fiskerinæringen i perioden, gjentas og bekreftes av flertallet av høringsuttalelsene.

Flere av uttalelsene fra næringsorganisasjonene peker på at næringens hensikt med ordningen var at Fiskeri- og havbruksnæringens forskningsfond skulle finansiere markedsnær utvikling, og ikke være et duplikat til Norges forskningsråd. Det er derfor flere som hevder at det er bra at FHF i stor grad finansierer prosjekter som tar opp mer kortsiktige problemstillinger for næringslivet. Forskningsmiljøer, Innovasjon Norge og Norges Forskningsråd støtter evalueringen på dette punktet, og mener at FHF i større grad bør finansiere mer langsiktig og strategisk forskning, og at fondet bør prioritere større forskningsprogram, gjerne i samarbeid med Forskningsrådet.

Oppfølging av evalueringen

Fiskeri- og kystdepartementet vil på grunnlag av evalueringsrapporten og høringsuttalelsene samarbeide med Fiskeri- og havbruksnæringens forsk­ningsfond, næringens organisasjoner og arbeidstakernes organisasjoner om oppfølgingen av evalueringen. Departementet vil i det videre arbeidet legge vekt på at det etableres bedre styringsstruktur for fondets virkemidler. Det er en forutsetning at initiering, gjennomføring og oppfølging av prosjekter skjer innenfor rammer som er forutsigbare og som sikrer transparens og habilitet. Styrets rolle, sammensetning og funksjon må også vurderes i tråd med problemstillinger evalueringen tar opp og innspillene fra høringsrunden.

Det tette forholdet mellom næringsorganisasjonene og FHF, og fondets rolle i samspill med det øvrige virkemiddelapparatet må gjennomgås og vurderes. Det må i særlig grad vurderes hvordan FHFs virksomhet kan sees i tettere sammenheng med Forskningsrådets og Innovasjon Norges virksomhet.

Fiskeri- og kystdepartementet fastsetter forskrift og instruks for fondets virksomhet. Departementet vil vurdere behov for endringer i forskrift og instruks som følge av de tiltak som vedtas. Hermetikkavgiften og frivillig avgift til Sildolje- og sildemelindustriens forskningsinstitutt er ikke en del av FHF. Fiskeri- og kystdepartementet vil i forbindelse med oppfølgingen av evalueringen vurdere om disse bør innlemmes i FHF.

Samarbeid mellom FHF og NOFIMA

Gjennom etableringen av NOFIMA fra 1. januar 2008 samles størstedelen av næringsrettet marin forskning i ett forskningskonsern. SINTEF Fiskeri- og havbruk er det eneste større næringsrettete marine forskningsmiljøet som er utenfor konsernet. Det er besluttet at det skal etableres et strategisk samarbeid mellom FHF og NOFIMA, ved at en del av midlene fra Fiskeri- og havbruksnæringens forskningsfond skal brukes til å finansiere forskningsoppdrag i regi av NOFIMA. Dette innebærer at en andel av fondsmidlene fra FHF kanaliseres til NOFIMA AS i form av langsiktige næringsrettede forskningsprosjekter. Hvert prosjekt bør ha en årlig økonomisk ramme i størrelsesorden 3-5 mill kroner. Midlene skal være med på å sikre langsiktig marin, næringsrettet og brukerstyrt forskning. Det er FHF selv på vegne av næringen som bestemmer hvilke langsiktige, næringsrettede forskningsprosjekt som skal finansieres med FHF-midler. Midler fra fondet skal ikke benyttes til grunnfinansiering av NOFIMA AS. FHF vil bidra til å utvikle NOFIMA til å bli en tjenlig FoU-leverandør for fiskeri- og havbruksnæringen. Det er et mål at FHF skal kjøpe FoU-tjenester fra NOFIMA for omlag 50 mill. kroner per år. Nærmere oppfølging skal skje gjennom en avtale mellom FHF og NOFIMA AS. Gjennom en slik avtale vil en større del av FHFs midler rettes mot større, brukerstyrte prosjekter som vil være målrettet mot næringens langsiktige utviklingsbehov, slik blant annet evalueringen av FHF anbefaler. Det vil ta tid å identifisere prosjekter, og FHFs midler er til dels allerede bundet opp i flerårige prosjekter. Det vil derfor være nødvendig med en gradvis implementering av avtalen mellom FHF og NOFIMA.

Nøkkeltall for forskningsinstituttene

Tabell 7.3 Sammendrag av nøkkeltall for primærnæringsinstituttene 2006

Fiskeri-forskning

Havforsk­nings­instituttet

NIFES

Nor-conserv

SINTEF

Fiskeri og havbruk

Veterinær-instituttet

Personalressurser

Forskerårsverk1

80

222

38

14

61

115

Forskerårsverk i % av totalt antall årsverk

57

43

34

64

80

40

Ansatte med doktorgrad per forskerårsverk1

0,45

0,63

0,86

0,22

0,50

0,70

Vitenskapelig publisering

Artikler i periodika/serier per forskerårsverk

0,50

0,69

1,22

0,29

0,80

1,30

Artikler i antologier per forskerårsverk

0,16

0,04

0,00

0,14

0,00

0,00

Vitenskapelige monografier per forskerårsverk

0,00

0,03

0,00

0,00

0,05

0,00

Internasjonal finansiering

Inntekter fra utlandet i mill. kroner

9,1

36,5

3,7

0,1

9,9

5,2

Inntekter fra utlandet i % av totale driftsinntekter 2

6

5

4

0

11

2

Finansiering fra EU per forskerårsverk i 1000 kroner1

51

56

98

0

36

45

1 Årsverk utført av forskere og annet faglig personale

2 Eksklusive finansinntekter og ekstraordinære inntekter

Kilde: Norges forskningsråds årsrapport 2006. Forskningsinstituttene. Delrapport for primærnæringsinstituttene.

Internasjonalt forskningssamarbeid

Mål og prioriteringer

Den vitenskapelige og teknologiske utviklingen og behovet for helhetstenking har økt kompleksiteten i de problemstillinger som fiskeri- og havbruksforskningen fokuserer på. Næringens konkurransekraft vil i framtiden i stor grad være avhengig av kunnskapsmessige fortrinn, og Norge har en ambisjon om å ha en internasjonalt ledende posisjon innen marin forskning og innovasjon.

Internasjonalisering av norsk forskning er en hovedprioritet i regjeringens forskningspolitikk. Aktiv og målrettet satsing på internasjonalt forsk­ningssamarbeid bidrar til å øke kvaliteten og redusere kostnadene ved forskning. Her står forsk­ningssamarbeidet i Europa gjennom EUs rammeprogram sentralt, samtidig som det bilaterale samarbeidet med land i Nord-Amerika og Asia skal utvikles videre. Det er et mål at andelen marine forskningsprosjekter som finansieres med midler fra EU skal øke.

Innen forvaltningsrettet marin forskning har Norge et mer enn 50-årig formalisert forskersamarbeid med Russland.

Langsiktig samarbeid med utenlandske forsk­ningsmiljøer stimuleres også gjennom gjensidige samarbeids- og forskningsavtaler mellom land og mellom forskningsinstitusjoner i ulike land. Norge har inngått bilaterale forsknings- og teknologisamarbeidsavtaler med marin forskning som tema med USA, Japan og India.

I 2004 utarbeidet Utdannings- og forskningsdepartementet en strategi for norsk forsknings- og teknologisamarbeid med Nord-Amerika. Hovedmålet med strategien er å bidra til en langsiktig og forsterket opptrapping av FoU-samarbeidet med USA og Canada. Fiskeri- og kystdepartementet, Norges forskningsråd og norske forskningsmiljøer arbeider aktivt sammen med nord-amerikanske samarbeidspartnere med å konkretisere samarbeidet.

Resultater 2006-2007

Den største delen av internasjonalt marint FoU-samarbeid skjer gjennom deltakelse i EUs rammeprogram for forskning. Norge har deltatt i det 6. rammeprogram for forskning i EU. Der har hvert tiende prosjekt hatt norsk deltakelse og i marine porsjekter er andelen enda høyere. EU er nå i gang med sitt 7. rammeprogram for forskning. Norge har fått gjennomslag for at marin forskning fortsatt er en av de viktige satsingsområdene innen europeisk forskning.

Det er satt i gang et flerårig norsk-indisk samarbeid innen vaksineforskning. Som ledd i dette samarbeidet er det for 2007 satt av 20 mill. kroner til vaksinerelatert forskning på dyre- og fiskehelsevaksiner innenfor Fiskeri- og kystdepartementets tilskudd til Norges Forskningsråd.

I 2004 utarbeidet Utdannings- og forskningsdepartementet en strategi for å trappe opp norsk forsknings- og teknologisamarbeid med Nord-Amerika. Fiskeri- og kystdepartementet, Norges forsk­ningsråd og norske forskningsmiljøer har arbeidet målrettet sammen med tilsvarende miljøer i USA og Canada med å konkretisere dette samarbeidet om havbruk. Dette har resultert i en tydelig økning i antall prosjektsøknader med nord-amerikanske samarbeidspartnere i havbruksprogrammet i Norges forskningsråd i 2007.

Forvaltningsrettet forskning

Mål og prioriteringer

Forskningsbasert kunnskap er et viktig grunnlag for forvaltningens arbeid. Fiskeri- og kystdepartementets prioriteringer innen den forvaltningsrettede forskningen er utformet i dialog med Fiskeridirektoratet, som er en viktig bruker av forsk­ningsresultatene innenfor departementets ansvarsområde.

Ressursforskning

Ressursforskning og overvåking skal sikre et best mulig kunnskapsgrunnlag for bærekraftig høsting av de levende marine ressursene. Innsatsen på dette feltet utgjør et sentralt grunnlag for den nasjonale og internasjonale rådgivningen om utnyttelsen av fiskebestandene, som bl.a. blir utformet gjennom samarbeidet i Det internasjonale rådet for havforskning (ICES).

Det er nødvendig med kunnskap om økosystemenes virkemåte, hvordan komponentene i økosystemet gjensidig påvirker hverandre og hvordan miljøfaktorer, herunder konsekvenser av klimaendringer, virker inn på de enkelte ledd. Økosystembasert forvaltning må utvikles i takt med økt kunnskap. Videre er det en utfordring å minimere uønskete effekter av fisket på økosystemet, som uønsket bifangst, utkast og skader på bunnhabitater. Dette krever blant annet utvikling av mer selektive og skånsomme redskaper og fangstmetoder.

Målet med ressursforskningen og overvåkingen av fisk, skalldyr og sjøpattedyr er å kunne fastslå tilstanden til de ulike bestandene med størst mulig grad av sikkerhet, for på den måten å kunne gi råd som sikrer en bærekraftig forvaltning. God kvalitet på fangstdata er en forutsetning for god presisjon i bestandsberegningene. Det er etablert en referanseflåte av fiskefartøyer for å bedre kvaliteten av fiskeridata fra flåten.

God ressursforskning er viktig for verdiskapingen i fiskerinæringen. Mangelfullt datagrunnlag kan føre til større usikkerhet i bestandsberegningene, som igjen fører til større sikkerhetsmarginer i kvoterådene. Det ulovlige, urapporterte og uregulerte fisket (UUU-fisket) bidrar i vesentlig grad til å øke usikkerheten i beregningsgrunnlaget.

Det legges stor vekt på dialog med aktører i fiskeri- og havbruksnæringen.

Forskning på økosystemet

Et godt kunnskapsgrunnlag om havmiljøet og fiskeri- og havbruksnæringens påvirkning på miljøet er blant annet viktig for å kunne vurdere miljø og næringsinteresser opp mot hverandre.

Målet for miljøforskning og miljøovervåking er å kunne fastslå livsbetingelsene og produksjonsforholdene for fisk og andre marine ressurser, samt dokumentere havmiljøet og havets renhet. En viktig del av innsatsen på området har vært rettet mot å kunne ta i bruk miljødata, som for eksempel data om havklima og næringssalter, som en del av grunnlaget for bestandsberegningene. Videre er kartlegging og dokumentasjon av miljøtilstanden i våre kyst- og havområder en viktig forutsetning for å kunne dokumentere at sjømaten er trygg.

Boks 7.1 Styrking av den helhetlige kunnskapen om kystsone og fjordøkologi

På bakgrunn av bl.a. den mangeårige nedbeitingen av stortare langs norskekysten og effekter av et stadig økende aktivitetspress i kystsonen, er det behov for å styrke den helhetlige kunnskapen om kystsone og fjordøkologi.

Fiskeri- og kystdepartementets forvaltningsansvar i kystsonen favner bredt. Havforskningsinstituttet og andre forskningsinstitusjoner har en rekke aktiviteter knyttet til kystsonen: Forskning knyttet til kysttorsk, tare, kongekrabbe, hummer, havbruk og havbeite, kartlegging av marine naturtyper i kystsonen samt overvåkingsaktiviteter knyttet til klima, miljøtilstand, taretråling, viktige kystressurser, lakselus og andre effekter av havbruk.

Det er behov for en sterkere vektlegging av sammenhengene i økosystemene i kystsonen. For å styrke den helhetlige marinøkologiske forståelsen og møte utfordringene som er knyttet til forvaltning av kystsonen, vil Fiskeri- og kystdepartementet iverksette følgende tiltak:

  • Utarbeide en helhetlig strategi for Havforskningsinstituttets virksomhet knyttet til kystsonen

  • Innenfor departementets tilskudd til Norges forskningsråd settes det av midler til økt forskningsaktivitet knyttet til fjordøkologi i Porsangerfjorden og Hard­angerfjorden, med en samlet ramme på 15 mill. kroner fordelt på fire år. Havforskningsinstituttet vil være en sentral institusjon i dette arbeidet

  • Forskning på problematikken rundt nedbeiting av tare prioriteres innenfor Fiskeri- og kystdepartementets tilskudd til Norges forskningsråd

  • Havforskningsinstituttet vil etablere overvåking av tareskogen i områdene nord for Trøndelag.

Forvaltningsrettet havbruksforskning

Den forvaltningsrettede havbruksforskningen skal skaffe kunnskapsgrunnlag og gi forvaltningsråd for å sikre at produksjonen skjer på en bærekraftig måte og innenfor akseptable rammer når det gjelder areal- og ressursbruk, fiskehelse, fiskevelferd og miljøeffekter. Kunnskapsoppbyggingen er viktig for at myndighetene skal kunne utarbeide gode styringsredskap og regelverk, overvåkingsprogram og tiltak.

Miljø

Forholdet mellom havbruk og fjord- og kystøkologi får stadig økende oppmerksomhet og betydning. Dette gir behov for økt forskningsinnsats, særlig knyttet til problemstillinger som økologisk og genetisk påvirkning fra rømt fisk, spredning av lakselus, andre miljøeffekter av havbruk og havbeite og lokalisering av havbruksanlegg.

Fiskehelse

Det er behov for målrettet grunnleggende forskning som kan bidra til forståelse av årsakssammenhenger og sykdomsutvikling ved infeksjoner og andre sykdomstilstander hos akvatiske organismer. Resultatene fra grunnforskningen legges til grunn for anvendt forskning på området.

Laksens sentrale plass i norsk havbruk tilsier at en vesentlig del av forskningen innen fiskehelse fortsatt må rettes mot laks og laksesykdommer. Økt satsing på marine arter i oppdrett forutsetter at det drives helseforskning også på disse artene. Erfaringen fra lakseoppdrett viser at slik forskning er avgjørende for en lønnsom og bærekraftig utvikling. For å bekjempe og forebygge spredning av viktige smittsomme sykdommer, vil validering av nye diagnostiske metoder som kan dokumentere fravær eller tilstedeværelse av smitte være et viktig bidrag.

Det er også behov for mer kunnskap om smittemessige interaksjoner mellom oppdrettsfisk og ville bestander.

Fiskevelferd

Det er behov for å øke kunnskapsgrunnlaget for å sikre fiskevelferd. Spesielt er det behov for operative velferdsindikatorer. Norge er en betydelig bidragsyter innen forskning på velferd hos oppdrettsfisk. I regi av Norges forskningsråd er det kartlagt forskningsbehov knyttet til velferd innen havbruk. Forskningsresultatene på feltet vil bli brukt som en del av grunnlaget for utarbeidelse av regelverk for fiskevelferd både nasjonalt og internasjonalt.

Forskning og overvåking knyttet til sjømattrygghet og kvalitet

Det er et mål at Norge skal ha et forskningsmiljø som er internasjonalt ledende innen fremmedstoffer i sjømat og helsemessige effekter av å spise sjømat. Forskningsresultatene på dette området brukes aktivt i forvaltning av næringen, rådgivning til forbrukerne samt utforming av nasjonalt og internasjonalt regelverk. Det siste er spesielt viktig fordi den internasjonale kunnskapen om sjømat er begrenset i forhold til kunnskapen om annen mat, og internasjonalt regelverk er en viktig rammebetingelse for de marine næringene. For å bidra til en balansert vurdering av helseeffektene ved å spise sjømat, fokuseres det også på de gunstige næringsstoffene i sjømat. Dette gjøres i tett samarbeid med forskningsmiljø innen human ernæring.

Overvåking av forekomst av miljøgifter i fisk og skalldyr i norske fjorder og havområder er et viktig virkemiddel i arbeidet med trygg sjømat.

Forskning knyttet til havner og infrastruktur for sjøtransport

Forskningen på dette området er knyttet til kystforvaltningens ansvarsområde innen trafikkovervåking og navigasjonssikkerhet, redusert miljøbelastning og bedret flyt av gods i transportsystemet.

FoU knyttet til havner og infrastruktur for sjøtransport skal medvirke til et bedre beslutningsgrunnlag for tiltak i sektoren, og bidra til utvikling av teknologi, organisering og andre rammebetingelser.

Næringsrettet forskning og utvikling

Mål og prioriteringer

Næringsrettet havbruksforskning

Den næringsrettede havbruksforskningen skal skaffe kunnskapsgrunnlag for å sikre at det store verdiskapingspotensialet som ligger i havbruk utnyttes. Forskningen skal fremme økt verdiskaping og økt lønnsomhet gjennom optimalisering av produksjonen og utvikling av kommersiell produksjon av nye arter. Forskningen omfatter områder som produksjonsbiologi, produksjonsteknologi, fôrtilgang, fôr og ernæring, fiskehelse, bærekraft og oppdrettsmiljø.

Forskning for markedsretting og nyskaping i marin sektor

Investeringer i forskning og utvikling av kunnskapstunge produkter er viktig for næringens konkurranseevne. Forskningsbasert kompetanse som bygges inn i nye produkter og prosesser kan bidra til markedsfordeler og høyere avkastning på marine produkter.

Forskning for å fremme en kunnskapsdrevet næringsutvikling er primært bedriftens og næringens eget ansvar, men det offentlige har et ansvar for å legge til rette for forskning som utløser prosjekter som er lønnsomme for næring og samfunn. I særlig grad er det viktig at etablert næringsliv tar et større ansvar for å finansiere forskning og utvikling innenfor egen sektor. Tiltak for å stimulere næringslivet til å investere mer i forskning er sentralt. Viktige virkemidler i den forbindelse er Forskningsrådets brukerstyrte programmer og SkatteFUNN-ordningen.

Nye næringer og nyetablerte bedrifter har ikke samme evne til å finansiere forskning som etablert næringsliv. Offentlig finansiering for å stimulere næringsutviklingen er derfor rettet spesielt mot nye og mindre bedrifter og nye næringer, som f. eks. utvikling av en ny art i oppdrett og marin bioteknologi.

For å bidra til økt nyskaping med utgangspunkt i forskning må det legges til rette for kommersialisering av forskningsresultater både ved institutter, universiteter og i næringslivet. For å lykkes kreves det ofte tett samarbeid mellom mange aktører. Mangel på langsiktig og tilstrekkelig risikovillig kapital er ofte et hinder for kommersialisering.

Fiskeri- og kystdepartementet satser på kommersialisering av forskning gjennom Programmet for forskningsbasert nyskaping (FORNY) i Norges forskningsråd. Det gis tilskudd til verifisering (markedstesting) av gode prosjekter. Målsettingen med tiltaket er å få flere prosjekter fra idé- og utviklingsfasen til kommersialiseringsfasen for å fremme etablering av nytt næringsliv basert på forskningsresultater.

NOFIMA AS

I St.prp. nr. 69 (2006-2007) Tilleggsbevilgninger og omprioriteringer i statsbudsjettet 2007 redegjorde regjeringen for arbeidet med å omstrukturere forsk­ningsinstituttene innenfor den blå-grønne sektoren. NOFIMA AS, som er en sammenslåing av Akvaforsk AS, Fiskeriforskning AS, Matforsk AS og Norconserv AS til ett forskningskonsern, opprettes fra 1.januar 2008. Det vises til omtale under kap. 1023 post 72.

Kartleggingen og vurderingen som er gjort av fagpaneler i Norges Forskningsråd, vil bli fulgt opp, slik at relevante, næringsrettede forskningsaktiviteter i forvaltningsinstituttene Veterinærinstituttet, NIFES og Havforskningsinstituttet overføres til NOFIMA AS sine datterselskaper. Tilsvarende vil relevante forvaltningsrettede forskningsaktiviteter i NOFIMA-instituttene bli overført til forvaltningsinstituttene.

Marin innovasjon og regional næringsutvikling

Mål og prioriteringer

Konkurranseevnen i marin sektor er sterkt knyttet til næringens evne til innovasjon. Med innovasjon menes evnen til å utvikle og ta i bruk nye prosesser og produkter, utvikle mer konkurransedyktige forretningsformer m.m. Innovasjon krever målrettet innsats og samarbeid mellom et spekter av aktørene innen FoU-miljøet, virkemiddelapparatet og næringslivet. Tilrettelegging for økt innovasjon krever godt samspill, mellom marine bedrifter og med kunder, leverandører og andre aktører.

Det er et hovedmål for myndighetene å legge til rette for økt avkastning i Norge av den samlede marine verdikjeden. Et nøkkelspørsmål vil derfor være hvordan verdien av råstoffet både fra fangst og havbruk kan utløse større verdier i sluttmarkedene, og at i alle fall deler av denne merverdien kan tilfalle norske aktører i verdikjeden. Sentrale utfordringer for næringen er å bygge kunnskap om globale markeder og konsumentpreferanser. Dette vil kunne fremme markedsdrevne innovasjoner i alle ledd av verdikjeden og bidra til at næringen tilpasser seg organisatorisk til internasjonale markeder. I tråd med disse målsettingene etablerte Fiskeri- og kystdepartementet i 2006 et nytt marint innovasjonsprogram med Innovasjon Norge som operatør. I 2007 ble det etablert et marint verdiskapingsprogram som bygger videre på innovasjonsprogrammet, men forsterker og utvider satsingen. For nærmere beskrivelse av programmet vises det til omtalen av Innovasjon Norge under kap. 2415.

Regional næringsutvikling

Fylkeskommunene har en viktig rolle som regional utviklingsaktør. Gjennom forpliktende partnerskap med næringsliv, virkemiddelaktører, private organisasjoner og kommuner skal fylkeskommunene utarbeide premisser for tilrettelegging for næringsutvikling og anvendelse av virkemidler i regionene. Partnerskapene som ledes av fylkeskommunene legger på denne måten handlingsplaner/regionale utviklingsplaner for disponering av midler til marin næringsutvikling i fylket.

Fiskeri- og kystdepartementet og Kommunal- og regionaldepartementet engasjerer seg aktivt for økt strategisk samarbeid med fylkeskommunene og for å styrke sammenhengen i den offentlige tilretteleggingen for marin nyskaping. Gjennom dette samarbeidet er det utarbeidet en samlet oversikt og analyse over fylkeskommunenes planer og aktive engasjementer i marin sektor. Siktemålet er planmessig samarbeid, god arbeidsdeling og spesialisering mellom fylkene, basert på regionale fortrinn. Målet er et felles strategisk utgangspunkt og felles målsettinger for det nasjonale og det regionale arbeidet for marin næringsutvikling, med sikte på størst mulig samlet effekt.

Innovasjon Norge har betydelig kompetanse knyttet til marin sektor, og er en viktig samarbeidspartner for Fiskeri- og kystdepartementet. Det er svært viktig at Innovasjon Norge framstår som en attraktiv og aktiv medspiller i de regionale partnerskapene, og at det utvikles et konstruktivt samarbeid med fylkeskommunen. Innovasjon Norge har et særlig ansvar for å styrke sammenhengen mellom regionale og nasjonale strategier for marin næringsutvikling og fremme samarbeid mellom regionenes utviklingsarbeid på området.

Fiskeridirektoratet og Kystverket har viktige roller i tilretteleggingen av rammevilkår for marint næringsliv. Etatene har også betydelig kompetanse på flere områder som vil være avgjørende for vellykket marint utviklingsarbeid i fylkene. Desentraliseringen av ansvar og virkemidler stiller både Innovasjon Norge, Fiskeridirektoratet og Kystverket overfor nye utfordringer og krav til god samhandling. Fiskeri- og kystdepartementet arbeider for at direktoratenes og Innovasjon Norges innsats for regional næringsutvikling skal være samordnet, målrettet og av høy kvalitet.

Kompetanse og rekruttering

For videre næringsutvikling er det viktig at marin sektor framstår som attraktiv for kompetent arbeidskraft. Deler av fiskeri- og havbruksnæringen sliter i dag med å rekruttere kvalifisert arbeidskraft. Det gir grunn til bekymring at det gjennomgående er få søkere til utdanning rettet mot marin sektor.

En arbeidsgruppe har på oppdrag fra Fiskeri- og kystdepartementet utredet rekrutteringsordninger for ungdom til fiskerinæringen. Denne rapporten har vært på bred høring. En generell oppsummering viser en bred støtte til rapporten og viktigheten av en bedret rekruttering. Departementet arbeider med følge opp forslagene som har kommet.

Kvinneandelen er gjennomgående lav i marin sektor. For den videre verdiskapingen er det viktig at næringen i større grad tar i bruk kvinners kompetanse. Det ble satt ned en arbeidsgruppe med representanter fra næringens organisasjoner og forvaltningen for å utarbeide en handlingsplan for økt kvinneandel i marin sektor. Arbeidsgruppens forslag til handlingsplan er ferdigstilt og er sendt på bred høring. Det vises til nærmere omtale av dette i kapittel 9.1.

Fiskeri- og kystdepartementet deltar i Nærings- og handelsdepartementets arbeid med en nasjonal strategi for kvinnelig entreprenørskap.

Kap. 1020 Havforskningsinstituttet

 

(i 1 000 kr)

Post

Betegnelse

Regnskap 2006

Saldert budsjett 2007

Forslag 2008

01

Driftsutgifter

250 811

250 600

266 700

21

Spesielle driftsutgifter

268 183

144 540

260 750

Sum kap. 1020

518 994

395 140

527 450

Havforskningsinstituttet er et rådgivende forsk­ningsinstitutt med forvaltningsstøtteoppgaver. Instituttet rapporterer til et styre oppnevnt av Fiskeri- og kystdepartementet. Havforskningsinstituttet eier og driver også forskningsfartøy, jf. omtale under kap. 1021 Drift av forskningsfartøyene.

Havforskningsinstituttets primære oppgaver er å forske, overvåke, tilstandsvurdere og levere råd til offentlige myndigheter, samfunn og næring. Arbeidsfeltet omfatter det marine miljø og hele næringskjeden for å kunne bidra til en bedre og mer helhetlig forståelse av økosystemene i havet, i kystsonen, og av sentrale havbrukstema. Rent hav er en forutsetning for velfungerende økosystemer og sunn produksjon av sjømat.

Instituttets råd gis gjennom Det internasjonale råd for havforskning (ICES), etter bestilling fra departementet eller når instituttet har frambrakt resultater som det mener forvaltningen bør kjenne til. Rådgivningen spiller en viktig rolle som grunnlag for fiskeri- og havbruksforvaltningens og matforvaltningens beslutninger. Instituttet vil bidra til å utvikle en helhetlig strategi for langsiktig, optimal utnyttelse av havets ressurser.

Havforskningsinstituttet har også en rolle i å bistå med beredskap ved akutte hendelser, som f.eks. ved rømming av fisk fra havbruksanlegg og i forbindelse med oljeutslipp.

Det formaliserte samarbeidet med Fiskeridirektoratet, Kystvakten og fiskeri- og havbruksnæringen er viktig for instituttets forskning og rådgivning.

Følgende mål er sentrale for instituttets arbeid:

  • Bedre vitenskapsbasert rådgivning for bærekraftig høsting av enkeltbestander gjennom økt bruk av økosysteminformasjon i beregning av bestander og forventet bestandsutvikling.

  • Dokumentasjon av miljøtilstanden.

  • Reduksjon av negative effekter av fiske ved å utvikle fiskemetoder som er mer selektive og miljøvennlige enn dagens.

  • Utvikle kunnskapsgrunnlaget for norsk havbruksnæring for å bidra til at verdiskapingen skjer innenfor akseptable rammer når det gjelder areal- og ressursbruk, fiskevelferd og miljøeffekter.

Boks 7.2 Hovedprioriteringer – Havforskningsinstituttet

Havforskningsinstituttet vil i 2008

  • arbeide videre med å rendyrke rollen som forvaltningsinstitutt

  • utføre forskning og overvåking for å gi forvaltningen uavhengige, vitenskapelige råd om bærekraftig forvaltning av de viktigste levende marine ressursene og havmiljøet basert på økosystemundersøkelser i havområdene for våre fiskerier

  • øke innsatsen for å finne årsaker til rekrutteringssvikten hos mange fiskearter i Nordsjøen

  • følge utviklingen i bestanden av kolmule, makrell og norsk vårgytende sild, særskilt i Norskehavet

  • prioritere utvikling av metoder og prøvetakingsredskaper for kvantitative målinger av marine populasjoner og havmiljø, samt utvikling av modellverktøy for å kunne gjøre nytte av innsamlede data

  • øke forskningsinnsatsen på fjord- og kystøkologi, og utarbeide en helhetlig strategi for sin virksomhet i kystsonen. Dette vil blant annet være undersøkelser for å

    • finne årsaker til den nedadgående utviklingen av viktige bestander som kysttorsk, breiflabb og hummer

    • følge utviklingen i tang- og tareskogen langs norskekysten, og etablere overvåking av tareskogen i områdene nord for Trøndelag

    • overvåke alger og algegifter

    • følge utviklingen av bestanden av kongekrabbe og dens innvirkning på kystøkologien

  • øke den helhetlige forståelsen av fjordøkologi ved å konsentrere en del av forskningen om fjordsystemene Porsangerfjorden og Hardangerfjorden. Havforskningsinstituttet vil være en sentral institusjon i satsingen på fjordøkologi i Norges forskningsråd, jf omtale i Kap 1023 Post 50 Norges forsk­ningsråd

  • øke kunnskapsgrunnlaget om forholdet mellom havbruk og fjord- og kystøkologi, blant annet knyttet til spørsmål om rømming og genetiske interaksjoner mellom villfisk og oppdrettsfisk, sykdomsoverføring, lokalisering av havbruksanlegg og effekter av utslipp og arealbruk

  • videreutvikle MOLO som et helhetlig system for regulering av miljøvirkninger og arealtilpasning for havbruk

  • gi effekter av lakselus på vill fisk og overvåking av nasjonale laksefjorder særlig oppmerksomhet

  • gi arbeidet med å bygge opp kompetanse på fiskevelferd høy prioritet

  • prioritere oppgaver knyttet til regjeringens nordområdestrategi

  • følge opp arbeidet med forvaltningsplanen for Barentshavet og havområdene utenfor Lofoten, og bidra til utvikling av forvaltningsplan for Norskehavet

  • arbeide med å etablere et helhetlig marint overvåkingsprogram som løpende kan dokumentere status for norske marine økosystemer

  • delta som en betydelig forskningsaktør i det internasjonale polaråret (IPY) 2007-2008, og gjennomføre en ekspedisjon med forsk­ningsfartøyet ”G.O. Sars” for bl.a. å kartlegge det krillsentriske økosystemet i havområdene rundt Bouvetøya i Antarktis

  • fortsette arbeidet med kartlegging av bunnhabitater gjennom MAREANO-programmet, og prioritere områdene Lofoten og det sørlige Barentshavet

  • arbeide med å utvikle fiskemetoder som er mer selektive og miljøvennlige enn dagens

Bevilgningen til MAREANO-programmet (Marin arealdatabase for norske hav- og kystområder) styrkes med 9 mill. kroner i forhold til saldert budsjett 2007. Samlet bevilgning til programmet i 2008 er dermed 32,6 mill. kroner.

Havforskningsinstituttet har et stort internasjonalt nettverk, og en stor del av arbeidet ved instituttet er internasjonalt rettet. Instituttets strategi for perioden 2006-2011 innebærer en ambisjon om å være internasjonalt ledende innen marin forskning og rådgivning.

Instituttets internasjonale orientering med aktiv deltakelse i internasjonale samarbeidsfora, i internasjonalt forskningssamarbeid og som rådgiver i kvoteforhandlinger, er et virkemiddel for å styrke Norges rolle internasjonalt som premissleverandør for en god forvaltning av havets ressurser og miljø. I 2007 har Havforskningsinstituttet flere lederverv i viktige komiteer og arbeidsgrupper i Det internasjonale råd for havforskning (ICES), i Den internasjonale hvalfangstkommisjonen (IWC) og i Vitenskapskomiteen til IWC. Gjennom ICES bidrar Havforskningsinstituttet til utvikling av økosystembasert rådgivning for høsting av de viktigste fiskebestandene, og til en helhetlig vurdering og rådgivning på havmiljø. Rådgivning på kommersielt viktige bestander er en kjerneaktivitet ved instituttet. Gjennom internasjonalt samarbeid med blant annet ICES gir Havforskningsinstituttet vitenskapelige råd som danner basis for kvotefastsetting m.m.. Arbeidet i ICES er spesielt viktig fordi det sørger for at de vitenskapelige rådene er kvalitetssikret.

Havforskningsinstituttet har en viktig rolle i regjeringens nordområdesatsing gjennom oppfølging av forvaltningsplanen for Barentshavet og områdene utenfor Lofoten, der Havforskningsinstituttet blant annet har overvåket miljøparametere, havbunnsbiologi og biodiversitet, og forestått beregninger og utvikling av indikatorer.

Det internasjonale polaråret (IPY) 2007-2008 er en viktig forskningsarena for Havforskningsinstituttet. Instituttet har en vesentlig del av sin overvåkings- og forskningsaktivitet knyttet til nordområdene har derfor en naturlig rolle i polarforskningen. Gjennom sine moderne forskningsfartøyer, sin internasjonale kontaktflate og sin kompetanse innen osceanografi, havmiljø, havklima, havstrømmer og ressursforvaltning, er instituttet en naturlig deltaker i IPY.

Havforskningsinstituttet utfører et betydelig arbeid for NORAD. Oppgaven er å utvikle effektive, forskningsbaserte forvaltningssystemer og institusjoner i utviklingsland, samt drift av forsk­ningsfartøyet ”Dr. Fridtjof Nansen”.

Virksomheten er organisert i en matrise som stadig tilpasses oppgavene. Fra mars 2007 har instituttet organisert arbeidet i ti tverrfaglige programmer, der prosjektene henter kompetanse og ressurser i faggrupper. Forsknings- og rådgivningsprogrammene vil levere løpende rådgivning til forvaltning, næring og samfunn, mens forsk­ningsprogrammene vil framskaffe ny viten slik at rådgivningen er basert på relevant og oppdatert kunnskap. De økosystembaserte forsknings- og rådgivningsprogrammene har ansvar for overvåking og datainnsamling som grunnlag for forsk­ning i andre programmer.

Som følge av omorganiseringen hadde Hav­forsk­ningsinstituttet i 2006 en annen struktur enn i dag. Dagens struktur ligger til grunn for presentasjon av mål og prioriteringer, mens resultater for 2006-2007 presenteres for de fire tidligere tverrfaglige programmene Økosystem Barentshavet, Økosystem Norskehavet og Nordsjøen, Økosystem Kystsonen og Akvakultur.

Figur 7.1 Havforskningsinstituttets nye organisasjon

Figur 7.1 Havforskningsinstituttets nye organisasjon

I 2006 ble det utført 623 årsverk på Havforsk­ningsinstituttet. Av dette utgjorde medarbeidere i vitenskapelige stillinger 218 årsverk. Den forsk­ningstekniske staben, som ivaretar ressurs- og miljøovervåkingen, analyser, røkting, stasjonsdrift og viktige deler av forskningsaktiviteten, utgjorde 217 årsverk. 106 av de ansatte var sjøfolk.

Avdelingene for administrasjon, rederi, teknisk infrastruktur, samfunnskontakt og kommunikasjon og fiskerifaglig utviklingssamarbeid støtter opp om forskningen. Havforskningsinstituttets hovedkontor er i Bergen, men viktige deler av aktiviteten foregår ved avdelingene i Tromsø, Flødevigen, Austevoll og Matre, og om bord i forskningsfartøy og leiefartøy.

Havforskningsinstituttet fikk i 2006 ca. 50 pst. av inntektene direkte fra Fiskeri- og kystdepartementet. I tillegg kommer fangstinntekter gjennom kvotetildeling fra den norske forskningskvoten, som finansierer leie av fiskefartøyer for å gjennomføre forskning og overvåking. Om lag 10 pst. av inntektene kom fra Norges forskningsråd.

Figur 7.2 Oversikt over Havforskningsinstituttets utgifter 2006

Figur 7.2 Oversikt over Havforskningsinstituttets utgifter 2006

(Kap. 1020 Havforskningsinstituttet og kap. 1021 Drift av forskningsfartøyer)

Figur 7.3 Oversikt over Havforskningsinstituttets inntekter 2006

Figur 7.3 Oversikt over Havforskningsinstituttets inntekter 2006

(Kap. 1020 Havforskningsinstituttet og kap. 1021 Drift av forskningsfartøyer)

Tabell 7.4 Oversikt over Havforskningsinstituttets regnskap 2006 og virksomhetsbudsjett 2007.

 

(i 1000 kr)

Kostnadsbærere (program)

Regnskap 2006

Budsjett 2007

MAREANO

10 317

28 850

Rådgivningsprogram økosystem Barentshavet

197 533

100 450

Rådgivningsprogram økosystem Norskehavet og Nordsjøen

145 157

Forsknings- og rådgivningsprogram Norskehavet

109 937

Forsknings- og rådgivningsprogram Nordsjøen

32 126

Rådgivningsprogram havbruk og havbeite

112 480

Forsknings- og rådgivningsprogram akvakultur

80 036

Rådgivningsprogram økosystem kystsonen

54 654

47 229

Forskningsprogram klima – fisk

45 348

Forskningsprogram olje – fisk

16 871

Forskningsprogram økosystem og bestandsdynamikk

81 231

Biologiske mekanismer i marine økosystem og akvakultur

74 854

Annen Forvaltningsrettet forskning og utvikling

44 414

15 918

Bistandsrettet samarbeid – Nansen-programmet

44 510

Fagsenter for utviklingssamarbeid

78 512

Sum

609 066

711 363

Økosystemene

Mål og prioriteringer

De fire forsknings- og rådgivningsprogrammene for økosystemene Barentshavet, Norskehavet, Nordsjøen og kystsonen har et særlig ansvar for å etablere kunnskap som grunnlag for råd til forvaltningen innenfor alle områder som angår de marine ressurser og miljø. Dokumentasjon av miljøtilstanden er et sentralt mål for instituttets arbeid.

Det er også et mål å bedre den vitenskapsbaserte rådgivningen for bærekraftig høsting av enkeltbestander gjennom økt bruk av økosysteminformasjon i bestandsberegninger og forventet bestandsutvikling. Dette forutsetter grundig vitenskapelig dokumentasjon om de ulike bestandene og miljøet de lever i. En økosystembasert rådgivning skal sikre biologisk mangfold. I tillegg til kvotefastsetting innebærer dette at levende ressurser som ikke utnyttes i dag, men som kan representere et framtidig høstingspotensial, og overvåking av byttedyr til viktige fiskebestander inkluderes i forvaltningen. Til grunn for en slik helhetlig rådgivning ligger omfattende overvåking og tilstandsvurdering av havets miljø og ressurser, samt på­virk­ningsfaktorer. Den forutsetter en systematisk bruk av data om havklima, næringssaltfordeling som grunnlag for planktonproduksjon og de viktigste komponenter i næringskjeden i det enkelte økosystemet.

Instituttet ivaretar lange tidsserier av måledata om utvikling i havklima, produksjonsgrunnlag, tallrikhet og prognoser for viktige fiskebestander. De lange tidsseriene er et aktivum i nasjonal sammenheng, og det arbeides med å gjøre dataene tilgjengelige gjennom linker til nettportal.

Aktivitetene vil innrettes for å tilfredsstille nasjonale behov, samt bestillinger fra internasjonale fiskeri- og havmiljøkommisjoner som Norge deltar i. Et viktig redskap i helhetlig forvaltningsrådgivning er økosystemtoktene med egne og innleide fartøyer, der data om hele økosystemet blir samlet inn samtidig. I 2007 deltar tre norske og to russiske fartøyer.

Økosystemundersøkelsene er ressurskrevende, og uten framtidsrettet metodeforskning vil behovet for fartøytid og personellressurser øke dramatisk. For å kunne gjøre bedre og mer nøyaktige økosystemmålinger av miljøforhold og bestander av levende marine ressurser, vil Havforsk­ningsinstituttet prioritere utvikling av metoder for kvantitative målinger av marine populasjoner og havmiljø med akustiske og andre typer instrumenter, samt forbedrede prøvetakingsredskaper. Likeledes vil utvikling av adekvate modellverktøy for å anvende innsamlede data til å kunne gi bedre prognoser for bærekraftig høsting av de viktigste levende ressursene og anskueliggjøre utviklingen i det marine miljø være viktig. Det vil legges vekt på å utvikle modeller og metoder som gjør at utviklingen i havmiljø og viktige bestander av fødeorganismer (plankton), de kommersielt viktige fiskebestandene og de dominerende sjøpattedyrene sees i sammenheng.

I kystsonen vil det være et prioritert mål for Havforskningsinstituttet å overvåke miljøtilstand og biologisk produksjon, marint biologisk mangfold samt kartlegge fjordøkologi og bæreevne. Instituttet bistår også forvaltningen i etablering av marine verneområder (MPA), der effekten av områdevern søkes dokumentert på vitenskapelig basis.

Instituttets polarforskning vil synliggjøres særskilt i forbindelse med det internasjonale polaråret (IPY) som arrangeres i 2007-2008. Instituttet har en betydelig, regulær innsats i nord. Denne vil danne basis for spesifikke oppgaver finansiert av IPY-midler fra Norges forskningsråd. I et klimaperspektiv er det gunstig at det kan gjennomføres prosjekter hvor man innenfor en kortere periode kan gjøre undersøkelser i begge polområdene samtidig. Derfor vil Havforskningsinstituttet også delta med en ekspedisjon til Antarktis, der en i samarbeid med andre forskningsmiljøer vil kartlegge ressurs- og miljøsituasjonen i havområdene.

Utvikling og beregning av indikatorer og miljøovervåking, inkludert overvåking av radioaktivitet, er et gjennomgående arbeidsområde for alle økosystemprogrammene.

Særlige arbeidsområder Barentshavet:

  • Rådgivning til Den blandede norsk-russiske fiskerikommisjon, særlig bestandsvurderinger og -prognoser, høstingsregler og langtidsutbytte

  • Forvaltningsplan for Barentshavet – overvåking av miljøparametere, bentos og biodiversitet

  • Forskningssamarbeidet med Russland – særlig norsk-russiske økosystemtokt

  • Ansvarlig fangst – bl.a. utvikling av skånsomme redskap, for eksempel pelagisk trål.

Særlige arbeidsområder Norskehavet:

  • Sjøpattedyrs rolle i økosystemet – særlig vekt på grønlandssel og vågehval

  • Sikrere kvantifisering av de viktigste bestandene som norsk vårgytende sild, makrell, kolmule og dyphavsressursene – særlig blåkveite

  • Studier av klimaprosessene - knyttet til variasjoner i mengden av dyreplankton, og reproduksjon og utbredelse av de kommersielle fiskeartene

  • Forvaltningsplan for Norskehavet – bidra med innspill til utforming av planen.

Særlige arbeidsområder Nordsjøen:

  • Ressurskartlegging. Arbeidet danner grunnlag for rådene fra ICES. Fokus på

    • Bunnfisk - særlig sei, hyse, torsk, øyepål og tobis

    • Pelagiske ressurser – særlig nordsjøsild og brisling, samt ICES-koordinert måling av makrellbestanden

    • Reker og sjøkreps

    • Miljøovervåking, inkl. miljøgifter og radioaktivitet

    • Rekrutteringssvikt i Nordsjøen

    • Ansvarlig fangst – selektive redskap som reduserer utkast av fisk.

Særlige arbeidsområder Kystsone:

  • Havforskningsinstituttet vil utarbeide en helhetlig strategi for sin virksomhet knyttet til kystsonen

  • Overvåking av tareskogen utvides til også å dekke områdene fra Trøndelag til og med Finnmarkskysten

  • Marint biologisk mangfold og tålegrenser

  • Tilstandsvurdering og trender - for bærekraftig produksjon, forvaltning og praktisering av EUs vannrammedirektiv

  • Kystbestander - særlig kysttorsk, kongekrabbe, kystsel. Turistfiske

  • Introduserte arter

  • Marine verneområder

  • Fjordøkologi. Instituttet vil være en sentral institusjon i forskningssatsingen knyttet til fjordøkologi i Porsangerfjorden og Hardangerfjorden.

Resultater 2006 - 2007

Program Økosystem Barentshavet

Programmet var i hovedsak rettet mot å gi råd til Den norsk-russiske fiskerikommisjonen, Fiskeri- og kystdepartementet og den interdepartementale styringsgruppen for forvaltningsplanen for Barentshavet og havområdene utenfor Lofoten.

Økosysteminformasjon i bestandsberegninger og prognoser

Som viktige ledd i rådgivningen er det gjennomført bestandsvurderinger og utarbeidet prognoser for utviklingen i de enkelte bestandene. Høstingsreg­lene er evaluert, og det er gjennomført metodeutvikling som resultat av evalueringen. Det er arbeidet med å gjøre forvaltningsrådgivningen økosys­tembasert, og økosystemparametere blir derfor gradvis inkorporert i bestandsvurderingene. Gjennom arbeid i Det internasjonale råd for havforsk­ning (ICES) blir resultater og beregninger kvalitetssikret før resultatene gjøres operative i konkret rådgivning til de årlige møtene i Den norsk-russiske fiskerikommisjon.

Forvaltningsplan Barentshavet

Overvåkingsgruppen for Forvaltningsplan Barentshavet, som ledes av Havforskningsinstituttet, leverte 1. mars 2007 sin første statusrapport til styringsgruppen ved Miljøverndepartementet. Rapporten er utarbeidet i samarbeid mellom relevante institusjoner.

Havforskningsinstituttet har overvåket miljøparametere, havbunnsbiologi og biodiversitet, og arbeider med beregning og utvikling av indikatorer. Et viktig redskap i helhetlig forvaltningsrådgivning er økosystemtoktene, der en samler synkrone data om hele økosystemet. I 2007 deltar tre norske og to russiske fartøyer. Et betydelig arbeid er lagt ned i å utvikle overvåkingsstrategier og observasjonsmetodikk. Økosystemundersøkelsene er ressurskrevende, og uten framtidsrettet metodeforskning ville behovet for fartøytid og personellressurser øke dramatisk. Innen Barentshavprogrammet er det utfordringer knyttet til målemetodikk og redskapsutvikling.

Artsmangfoldet

Å gi råd om vern av artsmangfoldet er en relativt ny oppgave. Særlig gjelder dette dyr som er knyttet til havbunnen, og instituttet har derfor styrket sin kompetanse på bunndyr. Som et ledd i arbeidet er det definert referanseområder for å ha grunnlag for observasjon av eventuelle endringer i artssammensetningen.

Usikkerhet i fangststatistikken

Samarbeidet mellom Havforskningsinstituttet, Fiskeridirektoratet og Kystvakten om å redusere usikkerheten i fangststatistikken, som igjen medfører tilsvarende usikkerhet i bestandsberegningene, har pågått også i 2006-2007. I samarbeidet om å utvikle systemer som bedrer fangststatistikken inngår også det russiske forskermiljøet.

Forskningssamarbeid med Russland

Jevnlig arrangeres felles forskermøter med Russland. Et mer enn 50-årig formalisert forskersamarbeid med Russland er en styrke i forvaltning av våre felles bestander i Barentshavet. Under Nor-Fishing i Trondheim i 2006 ble samarbeidet markert med et fagmøte med inviterte forskere fra PINRO i Murmansk og VNIRO i Moskva. Overvåking og datautveksling som grunnlag for kvotetilrådninger er sentralt i arbeidet. I 2006 startet et nytt prosjekt for å kartlegge bunndyr, der instituttet får tilgang til russiske langtidsserier som strekker seg tilbake til 1926. I 2007 er det avholdt felles forskermøte i Murmansk i mars, norsk-russisk arbeidsgruppe om overvåking i Bergen i april og et felles symposium i Tromsø i august hvor hovedtemaet var 50 års forskersamarbeid. Det er utarbeidet en rekke felles rapporter og publikasjoner, og det er gjennomført felles tokt/undersøkelser med utveksling av personell. Det legges opp til at Havforsk­ningsinstituttet og VNIRO skal formalisere sitt samarbeid ved å inngå en samarbeidsavtale høsten 2007.

Klimaeffekter på produksjon, utbredelse og vandring av fiskebestander

Overvåkingen av havklimaet i Barentshavet viser at årstemperaturen i 2006 var én grad over middeltemperaturen, med maksimum ved årsskiftet 2006/2007 på 1,5 grader over middeltemperarturen. Produksjonen i fiskebestander responderer på temperaturendringer. Klimavariasjonene skaper forflytninger i gyteområdene; etter 40 års fravær gyter skreien i stadig større mengder utenfor Øst-Finnmark.

Program økosystem Norskehavet og Nordsjøen

Økosystemmodellering

I metodearbeidene for en bedre økosystemforvaltning er det laget nye tidsserier av modellerte fysiske data for å forstå hva som skjer i prosessene rundt planktonproduksjon, fiskevandring, beiting, gyting og vekst. Det er arbeidet med en rekke modeller som bl.a. har som mål å evaluere forskjellige høstingsstrategier. I én modell tas primærproduksjonen over i zooplanktonproduksjon. I en annen modell, som brukes på NVG-sild, inkluderes sjøpattedyr, og modelleres videre opp mot loddemodellen for å evaluere ulike høstingsstrategier.

Sjøpattedyr

Programmet har søkt å øke forståelsen av sjøpattedyrenes økologiske rolle og betydning. Det innbefatter metodikkutvikling og rutinemessig oppdatering av rådgivningsgrunnlaget for økosystembasert forvaltning av ishavssel (grønlandssel og klappmyss) og hval (med særlig vekt på vågehval). Rådgivningen har vært basert på måling av tallrikhet, fortløpende undersøkelser av produksjonspotensial og bestandsstruktur, samt overvåking og tallfesting av artenes romlige fordeling, diett, konsum og betydning for økosystemene og de øvrige ressursene.

Klappmyss er bestandstaksert, og resultatene presentert for NAMMCOs vitenskapskomité i juni 2007.

Fiskeressurser – Norskehavet

Overvåking og bestandsvurdering av de pelagiske bestandene norsk vårgytende sild, makrell og kolmule er en kjerneaktivitet i programmet, og det forskes på å forklare variasjoner i bestandene.

Programmet har også kartlagt dyphavsressursene, med spesielt fokus på blåkveite. Det er satset på å få sikrere anslag for de viktigste bestandene, samt studere effekter av fiske, inklusiv bifangst av beskyttede arter.

Fiskeressurser – Nordsjøen

Rekrutteringen har vært dårlig for de fleste arter i Nordsjøen. Instituttet har også gjennomført overvåkning av tobis og øyepål. Resultatene førte til råd om å redusere/stenge fisket på disse artene.

For nordsjøsild har rekrutteringen de siste fem årene vært ca. 40 pst. av gjennomsnittet, og gytebestanden går ned. Kvoten er ikke redusert i samme tempo som reduksjonen i gytebestanden. Svikten i silde- og øyepålbestanden skyldes etter all sannsynlighet naturgitte forhold, der endringer i klima trolig er en medvirkende årsak. Det arbeides med et forslag til helt nytt forvaltningssystem for tobis.

I 2006 ble det første økosystemtoktet gjennomført i Nordsjøen.

Det marine miljøet

Klimaet er i endring, og Norskehavet er sentralt i forståelsen av flere klimarelaterte prosesser. Fra 2007 er klima- og planktonovervåking i Nordsjøen slått sammen til ett prosjekt for å øke graden av økosystembetraktning.

I 2006 hadde man det høyeste temperaturavviktet i Nordsjøen og langs kysten av Sør-Norge, hvor det var tre grader varmere enn middeltemperaturen.

Når det gjelder Nordsjøen, er oppmerksomheten rettet mot forurensing og næringssaltnivå. Prøvetaking av vann og fisk for å finne miljøgifter og radioaktive stoffers nivå, transport og effekter på de marine ressurser har fortsatt. En grundig undersøkelse i 2006 viser at nivået er lavt.

Koraller er kartlagt gjennom et EU-prosjekt om biodiversitet. Instituttet har deltatt i en ekspertgruppe for vurdering av korallarter for norsk rødliste, samt i en ekspertgruppe for utvikling av ny norsk naturtypeklassifisering.

I 2007 ble MARECO-prosjektet tildelt EUs formidlingspris i Brussel. Prosjektet søker ny kunnskap om dyrelivet langs den midtatlantiske rygg i Nord-Atlanteren.

Forsknings- og rådgivningsprogram Kystsone

Tilstandsvurdering

Langs hele norskekysten er miljøtilstanden overvåket. Det har omfattet undersøkelser av temperatur, saltholdighet, oksygenforhold, sedimentprøver, organisk belastning og næringssaltene i fjordene. Kartleggingen har gitt innsikt i produksjonsforhold og mulige effekter av klima og menneskers aktiviteter, og bidrar til å oppfylle mål som følge av EUs rammedirektiv for vann. Tareressursene er overvåket særskilt.

Biologisk mangfold

Havforskningsinstituttet kartlegger det biologiske mangfoldet i kystsonen. Det inkluderer marine naturtyper og gyte- og oppvekstområder. Kartleggingen viser at flere leveområder er truet. For eksempel er store deler av tareskogen i Nord-Norge nedbeitet av kråkeboller. Instituttet har spesielt prioritert kartlagt forekomst av introduserte arter, inkludert utbredelsen av kongekrabbe. Instituttet leder en arbeidsgruppe i ICES med mål å forhindre introduksjon av nye arter via skipsfarten.

Kystbestander

I samarbeid med russiske forskere og Norges fiskerihøgskole er det samlet inn prøver av torsk fra Kvitsjøen og norskekysten for å studere bestandsstruktur og rekrutteringsmekanismer. Materialet påviser tydelige forskjeller mellom skrei og kysttorsk, og mellom torsk fra ulike regioner. Materialet vil bli benyttet i forvaltningen av de ville bestandene, og som referansemateriale for å vurdere følger av rømt oppdrettstorsk og klimaendringer.

Havbruk

Mål og prioriteringer

Havbruksnæringen er fremdeles en relativt ny næring som medfører et stort behov for kunnskapsoppbygging, ikke minst for å utarbeide gode styringsredskap og regelverk, overvåkingsprogram og tiltak. Dette gjelder for laksefisk, og i enda større grad for nye, marine arter.

Instituttet vil bistå med forskning og råd til forvaltningen for å bidra til at produksjonen i havbrukssnæringen skjer på en bærekraftig og miljøvennlig måte, og at verdiskapingspotensialet i havbruk utnyttes innen akseptable rammer når det gjelder areal- og ressursbruk, fiskevelferd og fiskehelse. I programmet vektlegges således forskning på økologisk og genetisk påvirkning av rømt fisk, fiskevelferd og fiskevelferdsindikatorer, lakselus, smittespredning, lokaliseringsproblematikk og miljøeffekter av havbruk.

Bæreevne – økologiske og genetiske effekter av akvakultur

Instituttet arbeider med verktøy for miljøovervåking av havbruksanlegg, og å utvikle lokaliseringskriterier som sikrer bærekraftig kystutnyttelse. Havforskningsinstituttet vil arbeide med å standardisere metodikk for å registrere miljøpåvirkning fra havbruk, og koordinere MOLO-aktiviteten (miljøtilpasning og rasjonell arealbruk for havbruksnæringen) med fiskeriforvaltningen. Det vil bli arbeidet videre med en risikovurdering for norsk havbruksnæring.

Oppdrettstorsk som gyter i merdene kan representere en genetisk trussel mot villtorsk. Instituttet vil arbeide videre med tidlig kjønnsmodning hos oppdrettsfisk, fordi utslipp av befruktede egg kan føre til genetiske og økologiske effekter på villfisk.

Fiskevelferd og forebyggende helse

Fiskeri- og kystdepartementet har ansvar for akvatiske organismers helse og velferd, og instituttet yter forvaltningsstøtte på området. Det arbeides med miljørelaterte problemer som forårsaker stress, smerte og sykdom, og med å finne fysiologiske og atferdsmessige velferdsindikatorer.

Rømt fisk

Instituttet prioriterer kunnskap om effekter av rømt fisk, og genetisk påvirkning på naturlige populasjoner.

Det vil arbeides med å dokumentere effekten av tiltaket nasjonale laksefjorder, og å utvikle sporingsmetoder der rømt fisk knyttes til lokalitet.

Fiskevelferd

Fiskeri- og kystdepartementet har ansvar for akvatiske organismers helse og velferd, og instituttet yter forvaltningsstøtte på disse områdene. Innen fiskevelferd vil instituttet arbeide med miljørelaterte problemer som forårsaker stress, smerte og sykdom, og finne fysiologiske og atferdsmessige velferdsindikatorer.

Sykdom og smittespredning i marine miljøer

Kunnskap om lakselus og spredning av lakselus er et viktig område både når det gjelder miljø, fiskehelse og fiskevelferd. Det er også viktig med kunnskap om smittsomme sykdommer hos marine arter i havbruk og ville bestander, og sykdom og smittespredning i marine miljøer.

Marin genomkartlegging

Kartleggingen av genomene til torsk og lakselus vil fortsette. Ved å kartlegge torskens genom vil en kunne utvikle metodikk til å løse problemer knyttet til miljø, havbruk og fiskeri. Kunnskap om torskens genom vil kunne bli viktige for forvaltningen av ville torskebestander og for å forstå påvirkningen fra fremmedstoffer, og for å kunne kontrollere forhold som kjønnsmodning og sykdomsutvikling hos oppdrettsfisk.

Kunnskap om genomet til lakselus kan gi grunnlag for utvikling av forebyggende tiltak gjennom vaksine, samt utvikling av nye medikamenter mot slike parasitter. Kunnskap om genomet i lakselus kan også ha anvendelse i forståelse av andre økologiske viktige krepsdyr, som for eksempel raudåte.

Særlige arbeidsområder – Akvakultur:

  • Forholdet mellom havbruk og fjord- og kystøkologi, herunder lokalisering og arealbruk, smitte og smittespredning i marine miljøer

  • Genetiske og økologiske effekter av havbruk, herunder rømming

  • Kontrollert kjønnsmodning og steril fisk

  • Fiskevelferd

  • Effekter av lakselus på vill fisk og overvåking av nasjonale laksefjorder

  • Havbeite, fjordkultivering og fangstbasert havbruk

Resultater 2006 - 2007

Bæreevne – økologiske og genetiske effekter av akvakultur.

Instituttet har arbeidet med utvikling av verktøy for miljøovervåking og modellering av havbruksanlegg, samt utvikling av lokalisering og oppdrettsformer som sikrer bærekraftig havbruk. Havforskningsinstituttet koordinerer aktiviteten med forvaltningen for å standardisere metodikk for å registrere miljøpåvirkning fra akvakultur (MOLO). Det er i 2007 startet et arbeid med å utarbeide en risikovurdering av norsk havbruksnæring.

Instituttet har gjennomført forsøk som dokumenterer overlevelse av torskeegg som gytes i merd, og spredning i frie vannmasser inntil 8 km fra gytemerden. Resultatene er basert på to års forsøk med genetisk merket stamfisk.

Instituttet har også vist at laksens kjønnsmodning kan stoppes ved lysstyring, og hos torsk har man klart å forsinke modningen til sommermånedene, men uten at modningen er stoppet helt. Det er utredet status og arbeides videre med utprøving av steril fisk og enkjønnede bestander som tiltak mot uønsket kjønnsmodning og genetisk påvirkning fra havbruk.

Det arbeides med å evaluere betydningen av overføring av smitte mellom oppdrettede og ville bestander, samt mellom ulike oppdrettspopulasjoner. Dette gjelder også lokalisering og organisering av havbruksvirksomhet, samt ulike driftsformer.

Rømt fisk

Det arbeides med å dokumentere effekten av nasjonale laksefjorder, og å utvikle sporingsmetoder der rømt laks knyttes til lokalitet. Som del av evalueringen av nasjonale laksefjorder og laksevassdrag, arbeider instituttet med å kartlegge mulige endringer i genetisk struktur i ca. 20 lakseelver. Rømt laks er nå for første gang sporet tilbake til en enkelt merd på et nærliggende anlegg med bruk av genetisk sporing.

For torsk er det analysert med enn 10 000 genetiske prøver fra hele norskekysten, og instituttet vil i løpet av 2007 ferdigstille en rapport om genetisk struktur hos kysttorsk. De etablerte genprofilene utgjør viktig og nødvendig referansemateriale for å vurdere potensielle genetiske effekter av rømming fra den fremtidige torskenæringen.

Det vil bli arbeidet videre med interaksjoner mellom oppdrettet torsk og ville populasjoner. I 2007 ble det inngått en avtale med en oppdretter som har overtatt 500 000 genetisk merkede torsk fra Parisvatnet. Målet er å kartlegge effekter av gyting i merd og rømming, samt mulig sykdomsspredning i fullskala torskeoppdrett.

Fiskevelferd

Havforskningsinstituttet arbeider med miljø- og havbruksrelaterte problemer som forårsaker stress, produksjonslidelser og sykdom, samt med å utvikle nye molekylære, fysiologiske og atferdsmessige velferdsindikatorer.

En rekke velferdsindikatorer er utviklet og testet i kontrollerte forsøk med laks.

Havforskningsinstituttet har påvist at ryggradsdeformiteter hos oppdrettslaks kan skyldes mineralmangel i bein, og arbeider videre med sammenheng mellom oppdrettsbetingelser og deformiteter. Det er utført omfattende studier av sammenhenger mellom vaksiner og feilutviklinger, og hvordan disse kan unngås. I tillegg er det påvist store velferdsproblemer i oppdrettstorsk i forbindelse med kjønnsmodning og feilslått gyting hos hunnfisk.

Instituttet studerer også hvordan nye fôrtyper basert på alternative fôrråvarer virker inn på helse og velferd hos oppdrettsfisk.

Sykdom og smittespredning i marine miljøer

Kartlegging av de viktigste sykdomsframkallende organismene i havbruk og i ville fiskepopulasjoner av torsk og sild pågår, bl.a. med moderne molekylære metoder. Det er i 2006 påvist nodavirus på torsk. Spredning av lakselus, andre parasitter, virus og bakterier fra havbruksanlegg i norske fjord- og kystmiljøer blir simulert i modellforsøk, og blir også undersøkt i felt.

Instituttet har etablert teknologi og kunnskap for å utvikle vaksiner mot lakselus og nodavirus, og arbeider videre både med grunnleggende immunologi og anvendte studier på sykdomsforebygging og vaksineskader. Kartleggingen av tors­kens og lakeslusas genom er viktige forskningsredskap i dette arbeidet. Smittsomme sykdommer hos marine arter i havbruk og ville bestander, samt sykdom relatert til drifts- og produksjonsforhold er også viktige forskningsområder.

CodGen-prosjektet – kartlegging av torskens genom

Betydelig informasjon om torskens genom er opparbeidet. Prosjektet omfatter genomsekvensering og funksjonelle studier på torsk. Det arbeides med utvikling av genressurser, torskens reproduksjon og immunologi. Det er laget DNA-bibliotek fra en rekke organer fra torsk. Det er etablert metoder for å studere hvordan disse genene blir uttrykt, og disse metodene blir brukt når det gjelder studier av oljeforurensing, fiskevelferd, produksjon av steril fisk, kontroll av kjønnsmodning med lys og optimalisering av stamfiskhold. I kartleggingen av torskens genom er det identifisert gen som er viktige for kjønnsmodning hos torsk, og man har studert hvordan disse genene blir påvirket av oljeforurensing og ulike oppdrettsbetingelser.

Klima, olje og miljø

Mål og prioriteringer

Havforskningsinstituttet har etablert to nye programmer som særlig er innrettet mot miljøutford­ringer som følge av klimaendringer og oljeutvinning. Regjeringens nordområdesatsing, forvaltningsplan for Barentshavet og havområdene utenfor Lofoten, St.meld. nr. 34 (2006-2007) Norsk klimapolitikk og EUs rammedirektiv for vann m.v. aktualiserer behovet for intensivert kunnskapsoppbygging.

Forskningsprogram Klima – Fisk har som mål å varsle endringer i klimaet, og gi kunnskap om hva dette innebærer for produksjon, utbredelse og atferd hos marine organismer. Kunnskap om relasjoner mellom fisk og klima er viktig i ulike typer prosjekter som egnethetsvurdering for havbruk, spredning av smittestoffer, introduserte arter, forurensing, økosystemtilnærming, operasjonell rådgivning, m.m..

Forskningsprogram Olje – Fisk har som mål å få fram mer kunnskap om effekter på fisk og andre marine organismer av utslipp av olje, kjemikalier som nyttes i petroleumsindustrien og av produsert vann. Virkninger av seismiske undersøkelser vil også bli studert. Programmet skal spesielt bidra til at revisjon av forvaltningsplanen for Barentshavet og havområdene utenfor Lofoten kan baseres på et forbedret kunnskapsgrunnlag. Programmet har også et utvidet mål om å ivareta kunnskapsgrunnlaget for rike og rene kyst- og havområder gjennom å bidra i overvåking og forskning på radioaktivitet og andre miljøgifter. Dette arbeidet er knyttet opp mot miljødatabasen ved Nasjonalt institutt for ernærings- og sjømatforskning (NIFES) og Statens Strålevern.

Særlige arbeidsområder Klima – fisk:

  • Numerisk modellering – klimasvingninger og klimaprognoser

  • Kvantitative sammenhenger mellom klimautvikling og produksjon i havbruk

  • Virkninger av klimaendringer på kommersielt viktige bestander

  • Virkninger av klimaendringer på lavere nivå i næringskjeden

  • Internasjonalt prosjektsamarbeid (Danmark, Island, Storbritannia, Tyskland, Nederland, Frankrike, Spania, USA, Canada, Japan, Russland)

Særlige arbeidsområder Olje – fisk:

  • Simulere effekt av oljeutslipp i hovedgyteområder for torsk og sild

  • Studere overlevelsen til egg, yngel og larver versus rekrutterende årsklasser

  • Studere langtidsvirkninger på gyte- og oppvekstområder

  • Eksperimentelle studier av produsert vanns effekt på rauåte og pelagisk fisk

  • Få fram kunnskap om hvordan seismiske undersøkelser virker på tidlige livsstadier av fisk og sjøpattedyr

  • Overvåking av fremmedstoffer, i samarbeid med NIFES

Langsiktig grunnleggende forskning for å forbedre forvaltningsrådgivningen

Mål og prioriteringer

Forvaltningsrådgivning må baseres på oppdatert og relevant kunnskap. For å være i forskningsfronten på instituttets kjerneområder er det iverksatt to nye programmer for å frambringe ny viten som fortløpende kan implementeres i rådgivningen.

Økosystem og bestandsdynamikk er innrettet for å forstå mer av svingningene i økosystemene, spesielt i forhold til dynamikken i fiskebestandene. Sentralt i programmet står utvikling og implementering av metoder og modelleringsverktøy for å kvantifisere økosystemets betydning for bestandenes rekruttering, vekst, vandring og utbredelse. Programmet vil arbeide tett opp mot rådgivningsprogrammene for å framskaffe kunnskap og metodikk som er framtidsrettet, men implementerbart innen dagens rådgivningsapparat.

Forskning på biologiske mekanismer i marine økosystem og akvakultur skal produsere ny kunnskap om samspillet mellom marine organismers biologi og ulike miljøfaktorer som grunnlag for bærekraftig høsting i de tradisjonelle fiskerier og innen havbruk. Programaktiviteten vil i stor grad være av eksperimentell art, i hovedsak innen genomikk, populasjonsgenetikk, fysiologi, sansebiologi, immunologi og atferdsøkologi. En framtidsrettet fiskeriforvaltning og -politikk krever langsiktig forskning av høy kvalitet. Utvikling av havbruksnæringen er i stor grad bygget opp gjennom økt forståelse av biologiske mekanismer. Utvikling av slik kunnskap er grunnleggende for en god forvaltningsrådgivning. Gjennom havbruksforskning på enkeltindivider søker instituttet å oppnå synergieffekter ved å relatere den til forståelse av de ville populasjoners biologiske mekanismer. På denne måten vil instituttets forsøksstasjoner også bidra til å bygge opp kunnskap om fisken i havet.

Særlige arbeidsområder – Økosystem og bestandsdynamikk:

  • Studere prosesser som påvirker svingninger i bestandene ved hjelp av tredimensjonale numeriske modeller for relevante trofiske nivå og interaksjoner

  • Kvantifisere de lavere trofiske nivåers betydning for rekruttering, vekst, vandring og utbredelse hos viktige kommersielle arter

  • Utvikle metoder for å bestemme naturlig dødelighet i alle aldersgrupper

  • Utvikle metoder for bestandsanslag for å gi bedre råd

  • Bruk av kommersielle fangstdata i fiskeriforvaltningen

  • Bifangstproblematikk

Særlige arbeidsområder – Biologiske mekanismer i marine økosystemer og akvakultur:

  • Kombinere feltdata, eksperimentelle data og modeller for å belyse biologiske mekanismer i marine økosystem

  • Utvikle kunnskap om genomer og studere organismer ved hjelp av genomforskning

  • Populasjonsgenetisk oppdeling av viktige bestander

  • Studere hvordan miljøfaktorer virker på reproduksjon og tidlig utvikling

  • Utvikle grunnleggende kunnskap om stressfysiologi og sansebiologi for å lage indikatorer for fiskevelferd

  • Utvikle grunnleggende kunnskap om smitteorganismer og smittespredning i marine miljøer for å få kunnskap om forebyggende helse og om sykdom i ville populasjoner

  • Etablere grunnleggende kunnskap om vekstprosesser og normalutvikling.

MAREANO

Mål og prioriteringer

Programmets hovedaktivitet er prosjektet MAREANO (Marin arealdatabase for norske hav- og kystområder) hvor Havforskningsinstituttet har den koordinerende ledelse. MAREANO utføres i samarbeid med Statens kartverk/Sjøkartverket og Norges geologiske undersøkelse. Målet er å legge grunnlag for forvaltning av biologisk mangfold og følsomme habitater, og å bedre kunnskapsgrunnlaget for økosystembasert forvaltning av norske kyst- og havområder og fremme kunnskapsbasert, bærekraftig utnyttelse av ressursene.

Dette gjøres ved å kartlegge havbunnen og bunnorganismene, og utvikle en arealdatabase om havbunnens biologiske, fysiske og kjemiske miljø. Kartleggingen har hovedvekt på fordeling av naturresurser, biologisk mangfold, følsomme habitater, fiskerieffekter, sedimenttyper og organiske miljøgifter.

I 2008 vil MAREANO fortsette kartleggingen i de prioriterte områdene i Barentshavet. Kartklienten vil videreutvikles for å tilby ny funksjonalitet og tilgang til mer informasjon. I instituttets MAREANO-program inngår også annen havbunnvirksomhet.

Særlige arbeidsområder MAREANO:

  • Fortsette kartleggingen i de prioriterte områdene i Barentshavet

  • Naturtypekartlegging i kystsonen

  • Kartlegging av svamper og korallrev

  • Delta i EU-nettverk for biodiversitet

Resultater 2006-2007

MAREANOs kartleggingsfase én har som mål å dekke det sørlige Barentshavet inkludert Lofoten og Vesterålen innen utgangen av 2010. Prioriterte områder er Eggakanten, Tromsøflaket, Troms II og Nordland VII.

MAREANO har i 2006 og 2007 kartlagt bunnforhold og biologisk mangfold på deler av Tromsøflaket samt sektorene Troms II og Nordland VII. Ny basiskartlegging av dybdeforhold er også utført i området. Tidligere innsamlede multistråledata er sammenstilt og gjort tilgjengelig på MAREANO-web sammen med de første havbunnskartene fra Tromsøflaket. Driftsansvaret for MAREANOs webportal ble overført til Havforskningsinstituttet fra februar 2007. Tidligere innsamlede data ved Havforskningsinstituttet er i nå tilrettelagt for presentasjon på MAREANO-web. I forbindelse med MAREANO-web er det utviklet en kartklient for presentasjon av geografisk informasjon. Klienten tilbyr ett grensesnitt med forhåndsdefinerte tema og ett grensesnitt med valgfrie tema. Informasjonen i de ulike temaene hentes fra de respektive data- og informasjonsleverandørene i prosjektet. Det gjøres kartlegging med spesielt fokus på korall- og svampforekomster i det østlige Barentshavet. I tillegg er det etablert et kartleggingsområde i Sørøysund hvor det foretas naturtypekartlegging.

Budsjettforslag 2008

Post 01 Driftsutgifter

Posten omfatter Havforskningsinstituttets bevilgninger til lønn og kjøp av varer og tjenester, og utgjør i realiteten instituttets grunnbevilgning sammen med tilsvarende post på kap. 1021 Drift av forskningsfartøyene. Posten er delt i tre, der en del er avsatt til lønn og andre godtgjørelser, en del til faste utgifter som husleie og drift og vedlikehold av bygg og anlegg og en del som bl.a. går inn i finansieringen av forskningsprosjekter.

Det fremmes forslag om å bevilge 266,7 mill. kroner på posten i 2008. Dette innebærer en realøkning på 9 mill. kroner i forhold til saldert budsjett 2007, knyttet til styrking av MAREANO-programmet.

Post 21 Spesielle driftsutgifter

Posten omfatter bruttoførte utgifter i tilknytning til instituttets eksterne oppdragsprosjekter, og motsvares av tilsvarende oppdragsinntekter under kap. 4020 post 03 Oppdragsinntekter.

Det fremmes forslag om å bevilge 260,75 mill. kroner på posten i 2008. Den svært høye økningen i bevilgningsforslaget for 2008 skyldes delvis en budsjetteknisk flytting av postering av leiefartøyaktiviteten fra kap. 1021 til kap. 1020, og delvis en økning i oppdragsvirksomheten over flere år uten at bevilgningene er økt tilsvarende.

Kap. 4020 Havforskningsinstituttet

 

(i 1 000 kr)

Post

Betegnelse

Regnskap 2006

Saldert budsjett 2007

Forslag 2008

03

Oppdragsinntekter

268 184

144 540

260 750

Sum kap. 4020

268 184

144 540

260 750

Budsjettforslag 2008

Post 03 Oppdragsinntekter

Posten gjelder oppdragsinntekter der Havforskningsinstituttet tar på seg forsknings- og utviklingsoppgaver på prosjektbasis som en del av den samlede virksomhetsplanen for instituttet. Inntektene kommer blant annet fra Norges forskningsråd, NORAD, EU og Nordisk Ministerråd, andre departement, fond og private bedrifter.

Det fremmes forslag om å bevilge 260,75 mill. kroner på posten i 2008. Den svært høye økningen i bevilgningsforslaget for 2008 skyldes delvis en budsjetteknisk flytting av postering av leiefartøyaktiviteten fra kap. 1021 til kap. 1020, og delvis en økning i oppdragsvirksomheten over flere år uten at bevilgningene er økt tilsvarende.

Kap. 1021 Drift av forskningsfartøyene

 

(i 1 000 kr)

Post

Betegnelse

Regnskap 2006

Saldert budsjett 2007

Forslag 2008

01

Driftsutgifter

107 576

111 100

113 600

21

Spesielle driftsutgifter

58 311

88 370

52 150

45

Større utstyrsanskaffelser og vedlikehold , kan overføres

6 000

5 000

Sum kap. 1021

165 887

205 470

170 750

Kapitlet omfatter drift av Havforskningsinstituttets forskningsfartøyer "G.O. Sars", "Johan Hjort" og "G.M. Dannevig" samt instituttets rederiavdeling. Kapitlet omfatter også leie av "Fangst" om lag 200 dager per år og ”Jan Mayen” 75 dager per år, bemanning og drift av "Dr. Fridtjof Nansen" som NORAD eier og finansierer, og bemanning og drift av "Håkon Mosby" og "Hans Brattström" som Universitetet i Bergen eier. Universitetet i Bergen og Havforskningsinstituttet har samarbeidsavtale om felles bruk og drift av forskningsfartøy og annet vitenskapelig utstyr, samt lager for vitenskapelig utstyr.

Forskningen er styrende for driften av forskningsfartøyene, jf. nærmere omtale under kap. 1020. Havforskningsfartøyene har høy utnyttelsesgrad med over 300 operative toktdøgn på hvert av de store fartøyene. Bruk av fartøyene samordnes gjennom årlig toktplanlegging, slik at personell fra andre institusjoner kan delta på planlagte tokt. Forsknings- og leiefartøyene er årlig på havet i ca. 3000 døgn til sammen.

Mål og prioriteringer

Forskningsfartøyene skal være plattform for forsk­ning og overvåking av hav- og kystmiljøet, de biologiske ressursene i havet og sammenhengen mellom disse, samt studier av geologiske og biologiske forhold på havbunnen.

Delmål for driften av forskningsfartøyene:

  • Virksomheten skal være med på å legge grunnlaget for en langsiktig ressursforvaltning og en bærekraftig næringsutvikling

  • Kapasiteten og utstyret på forskningsfartøyene skal utnyttes optimalt, og driften skal være best mulig koordinert og kosteffektiv

  • Forskningsfartøyene skal gi et veltilpasset tilbud for å kunne gjennomføre Havforskningsinstituttets og Universitetet i Bergens virksomhet på sjøen

Samarbeidet med andre institusjoner om nasjonal toktkomité og felles instrumentpool videreføres.

Samarbeidet med Universitetet i Tromsø om bruk av forskningsfartøyet "Jan Mayen” videreføres. Det er et mål å inngå ytterligere samdriftsavtaler.

Resultater 2006-2007

Samarbeidet som ble etablert i 2005 ved opprettelsen av en nasjonal toktkomité og instrumentpool hvor de fleste eiere og brukere av forskningsfartøyer deltar, er videreført i arbeidet med en nasjonal fornyelsesplan for forskningsfartøyer.

Regjeringen varslet i nordområdestrategien at behovet for isgående forskningsfartøy skulle utredes nærmere. Som en oppfølging av dette ble det i februar 2007 satt ned en arbeidsgruppe med representanter fra Havforskningsinstituttet, Universitetet i Bergen, Universitetet i Oslo, Universitetet i Tromsø, Universitetssenteret på Svalbard, Norsk Polarinstitutt, Forsvarets forskningsinstitutt og Oljedirektoratet. Arbeidsgruppen fikk som mandat å utrede faglige behov for isgående forskningsfartøykapasitet, fordeler og ulemper med ulike alternativer for å dekke behovet for isgående fartøy, eierskapsforhold, driftsforhold med mer. Arbeidsgruppen la fram sin rapport medio juni 2007. Arbeidsgruppens utredning vurderes nå av en styringsgruppe sammensatt av berørte departement.

Budsjettforslag 2008

Post 01 Driftsutgifter

Posten omfatter lønn og utgifter til ansatte på Havforskningsinstituttets rederiavdeling og overenskomstlønnet skipspersonell, og utgifter til drift og vedlikehold av Havforskningsinstituttets fartøyer. Vedlikeholdet som dekkes er ordinært vedlikehold for å holde fartøyene i tilnærmet samme stand som tidligere.

Det fremmes forslag om å bevilge 113,6 mill. kroner på posten i 2008.

Post 21 Spesielle driftsutgifter

Bevilgningen er bruttoføring av forskningsoppdrag, og blir motsvart av inntekter under kap. 4021 post 01 Oppdragsinntekter. Utgiftene omfatter lønn og drift av ”Dr. Fridtjof Nansen” og Universitetet i Bergens andel av drift og lønn for ”G.O. Sars”, ”Håkon Mosby”, ”Hans Brattström” og annet utstyr som omfattes av samarbeidsavtalen mellom Havforskningsinstituttet og Universitetet i Bergen.

Det fremmes forslag om å bevilge 52,15 mill. kroner på posten i 2008. Reduksjonen i 2008 skyldes at bevilgningene til leiefartøyaktiviteten er flyttet fra kap. 1021 til kap. 1020.

Post 45 Nyanskaffelser og større vedlikehold

Det fremmes forslag om å bevilge 5 mill. kroner på posten i 2008 for å dekke kostnader knyttet til prosjektering av nytt isgående forskningsfartøy.

Kap. 4021 Drift av forskningsfartøyene

 

(i 1 000 kr)

Post

Betegnelse

Regnskap 2006

Saldert budsjett 2007

Forslag 2008

01

Oppdragsinntekter

58 311

88 370

52 150

Sum kap. 4021

58 311

88 370

52 150

Post 01 Oppdragsinntekter

Posten motsvares av tilsvarende utgifter under kap. 1021 post 21 Spesielle driftsutgifter. Det fremmes forslag om å bevilge 52,15 mill. kroner på posten i 2008. Reduksjonen i 2008 skyldes at bevilgningene til leiefartøyaktiviteten er flyttet fra kap. 1021 til kap. 1020.

Kap. 1022 NIFES

 

(i 1 000 kr)

Post

Betegnelse

Regnskap 2006

Saldert budsjett 2007

Forslag 2008

01

Driftsutgifter

48 996

45 925

50 100

21

Spesielle driftsutgifter

91 525

36 330

85 000

Sum kap. 1022

140 521

82 255

135 100

Boks 7.3 Hovedprioriteringer - NIFES

Dersom norske sjømatprodukter skal styrke og befeste sitt renommé som kvalitetsprodukter, må Norge kunne vise til et dokumentasjonsnivå med hensyn til fremmedstoffer i fisk og sjømat som er tilfredsstillende for alle relevante formål. Det foreslås derfor å øke bevilgningen til NIFES med 3 mill. kroner i forhold til saldert budsjett 2007, knyttet til instituttets arbeid med å etablere referanseverdier (baseline) for fremmedstoffer i fisk. I tillegg styrkes Mattilsynets budsjett knyttet til overvåking av fremmedstoffer i sjømat, jf. omtale i Landbruks- og matdepartementets budsjettproposisjon.

NIFES er et forskningsinstitutt med forvaltningsstøtteoppgaver. De viktigste brukerne av instituttets resultater er forvaltningen og fiskeri- og havbruksnæringen. Instituttets direktør rapporterer til et styre oppnevnt av Fiskeri- og kystdepartementet.

Figur 7.4 Finansieringskilder for NIFES i 2006.

Figur 7.4 Finansieringskilder for NIFES i 2006.

Tabell 7.5 NIFES" regnskap for 2006 og virksomhetsbudsjett 2007

 

(i 1000 kr)

Forskningsprogram

Regnskap 2006

Budsjett 2007

Sjømat og helse

15 157

19 868

Trygg sjømat

23 034

25 540

Akvakulturernæring

20 610

31 254

Dokumentasjon og overvåking

32 724

36 417

Sum

91 525

113 079

NIFES vil bidra til å realisere Fiskeri- og kystdepartementets mål gjennom å:

  • være norsk kunnskapsinstitusjon på kjerneområdene trygg og sunn sjømat i produksjonskjeden fra fjord til bord, samt en av de ledende internasjonale kunnskapsinstitusjonene på området

  • drive forskning og kunnskapsoppbygging knyttet til kjerneområdene

  • yte forskningsbasert forvaltningsstøtte og rådgivning til Mattilsynet og departementet innen kjerneområdene

  • bidra til overvåkings- og kontrollprogrammer innen kjerneområdene

  • utvikle analysemetoder innen instituttets portefølje

  • gi bidrag til forvaltningsrettet forskning på sjømat i human ernæring (dvs. forskning om omega-3-fettsyrer og genmodifiserte organismer (GMO))

  • drive forskning knyttet til ernæring innen havbruk

  • være en troverdig og nøytral kunnskaps- og premissleverandør

  • formidle forskningsresultater gjennom internasjonale tidsskrift på høyt faglig nivå, populærvitenskapelige artikler og gjennom undervisning med videre.

Som et ledd i gjennomføringen av statens forbrukspolitikk på matområdet og statens forpliktelser i forhold til miljøinformasjonsloven, er det også et mål at NIFES har nødvendig uavhengighet, kapasitet og kompetanse om risikofaktorer og ernæringsmessige forhold knyttet til sjømat.

Forskningsaktiviteten i NIFES er delt inn i fire programmer som omfatter forskning og dokumentasjon i spennet fra råvarer til effekter på human helse - trygg og sunn sjømat i et helkjedeperspektiv:

  • Program for trygg sjømat

  • Program for sjømat og helse

  • Program for akvakulturernæring

  • Program for dokumentasjon og overvåking

Program for trygg sjømat

Mål og prioriteringer

Forskning på området trygg sjømat bidrar til å sikre trygg produksjon av oppdrettsfisk når det gjelder fremmedstoffer og tilsetningsstoffer i fôr og fôrråstoffer. Forskningen skal også gi kunnskap om hva som er riktige nivåer av næringsstoffer i fôr, samt sikre oppdatert kunnskap om mikroorganismer og parasitter i sjømat som er kvalitetsreduserende og som smitter mellom mennesker.

Økende oppmerksomhet om miljøgifter og andre fremmedstoffer har gitt behov for å drive balansert helserisikovurdering som tar hensyn til både positive og eventuelle negative komponenter i sjømaten. Det legges vekt på forskning på problemstillinger knyttet til etisk og trygg produksjon av oppdrettsfisk når det gjelder fremmedstoffer, tilsetnings- og næringsstoffer i fôr og fôrråstoffer som kan påvirke miljø, fiskehelse og mattrygghet.

Videreutvikling av forskningsverktøy for biomarkører etter eksponering av fremmedstoffer og dyremodeller for vurdering av effekt av fremmedstoffer hos fisk er viktig kunnskap for nasjonale og internasjonale risikovurderinger av fremmedstoffer i både fôr og mat. Prioriterte forskningsområder er fremmedstoffene kvikksølv, bromerte flammehemmere, PCB (polyklorerte bifenyler) og PFOS (polyfluoroktansulfonat), og deres interaksjoner med næringsstoffer inklusivt selen, jod og omega-3-fettsyrer.

Kveis har fått mye oppmerksomhet i internasjonale markeder, og har gitt negativ oppmerksomhet knyttet til norsk fisk. Mulige årsaker til økning av kveis skal kartlegges, som for eksempel klimaendringene og bestandsøkningen av ulike marine pattedyr i Nordøst-Atlanteren.

Resultater 2006 – 2007

Den gjeldende øvre grenseverdi i EU for plantevernmidlet endosulfan i fiskefôr er basert på giftighet ved vanneksponering, og ikke eksponering gjennom fôret som er den mest relevante ruten. Nåværende grenseverdi hindrer bruken av visse vegetabilske råvarer i fiskefôr. Det pågår tre fôringsforsøk for å undersøke giftighet av endosulfan hos laks eksponert via fôret.

Japanske myndigheter har satt et nytt maksimumsnivå for BHA (butylhydroksyanisol), en syntetisk antioksidant som er brukt i fôr og mat. Det finnes lite informasjon om BHA-nivåer i matvarer og overføring av BHA fra fôr til animalske produkter. Det er derfor utført et fôringsforsøk for å undersøke overføring av BHA fra fôr til oppdrettslaks. Forsøket viste at BHA sannsynligvis ikke akkumuleres, på grunn av rask omsetning i fisken. Etter to ukers sulting var ikke BHA målbart i fiskefiletene eller leverprøvene. I Norge skal oppdrettslaks ikke fôres de siste to ukene før slakt til konsum. Japans foreslåtte maksimumsnivå vil derfor ikke medføre begrensninger for norsk oppdrettslaks med dagens havbruksvilkår.

NIFES har sekvensert og identifisert flere av de genene som aktiveres når fisk blir stresset. Dette kan bidra til å finne ut hvordan fisken blir påvirket når den utsettes for ulike miljøgifter. Endring i genuttrykket brukes da som en biomarkør. En biomarkør er en biologisk respons på en ytre påvirkning i en organisme. NIFES har utviklet et verktøy for å undersøke uttrykket av flere hundre gensekvenser samtidig.

NIFES arrangerte i 2006 en workshop om parasitten kveis. Målet var å etablere et internasjonalt samarbeid for å studere langsiktige tendenser når det gjelder forekomst av kveis i våre kommersielt viktigste fiskeslag i Nordøst-Atlanteren. Mikroorganismer som gir sykdom er en vesentlig årsak til kvalitetsreduksjon på sjømat. NIFES har videreført forskningen på smittestoffer og den kvalitetsreduksjon disse kan gi for oppdrettsfisk og villfanget fisk. Særlig er det fokus på Listeria monocytogenes i sjømat fra havbruk og pelagisk fiskeri. Det er så langt undersøkt over 1000 prøver av fisk, produk­sjonsvann og produksjonsmiljøet gjennom hele kjeden. Informasjonen fra prøvetakingen kan gi indikasjoner på mulige smitteveier for bakterien under fangst og produksjon. Gjennom aktivt samarbeid med næringsaktørene er det gitt råd om hygienearbeid for å sikre trygg sjømat og øke verdien av råvarene.

Plankton som antarktisk krill, arktisk krill og arktisk amfipode er naturlig og viktig føde for mange villfiskbestander. Artene er rike på proteiner, og kan være egnet som mel til fiskefôr. Nye forskningsresultater viser at fôrråstoffene inneholder en god balanse av næringsstoffer som ivaretar fiskens vekst og omsetning, samtidig som de virker appetittstimulerende. NIFES har ikke funnet skadelige effekter hos verken torsk, laks eller kveite som ble gitt fôr med disse råvarene. Analyser viser imidlertid at planktonmel kan inneholde høye konsentrasjoner av uønskede stoffer, noe som kan gi utfordringer ved bruk av slike råvarer i fôr med hensyn til EUs grenseverdier. Siden fisken ikke lagrer de uønskede stoffene i fileten, er det mulig at regelverket legger unødvendige begrensninger på bruken av enkelte plankton i fiskefôr.

Program for sjømat og helse

Mål og prioriteringer

Forskningen i program for sjømat og helse bidrar til å dokumentere helseeffekter ved inntak av sjømat, og fremskaffer kunnskap om interaksjoner mellom de helsefremmende og de uønskede stoffene. Dette er viktig kunnskap for å sikre at det er en balansert vurdering av sjømaten som danner grunnlaget for myndighetenes anbefalinger om sjømatinntak, både nasjonalt og internasjonalt. Dokumentasjon av helsefremmende effekter ved inntak av sjømat vil synliggjøre betydningen av sjømat i den nasjonale mat- og ernæringspolitikken. Denne kunnskapen vil være sentral i oppfølgingen av Handlingsplan for bedre kosthold i befolkningen 2007-2011.

NIFES vil rette særlig oppmerksomhet mot å bidra til å dokumentere de samlede helseeffektene av sjømat i kostholdet, og om sjømat kan forebygge og hemme utviklingen av livsstilsykdommer. Instituttet vil fokusere på interaksjoner mellom marine omega-3-fettsyrer og kvikksølv, og studere betydningen av sjømat for å forebygge fedme, beinskjørhet og diabetes. NIFES vil også fokusere på sjømat i forbindelse med ernæring og læring hos barn og ungdom. Instituttet tar sikte på å gjennomføre spiseforsøk med sjømat hos utvalgte grupper av barn og unge for å kartlegge om sjømat kan bidra til økt konsentrasjonsevne og bedre læring. All forskning vil bli gjennomført i nært samarbeid med nasjonale og internasjonale forsk­ningsmiljøer, helseforetak og næringsaktører i generiske dokumentasjonsprosjekter.

Resultater 2006-2007

Sjømat inneholder en rekke viktige næringsstoffer, som flerumettede omega-3-fettsyrer, vitaminer, sporelementer og proteiner. Dokumentasjon av de helsefremmende effektene ved å spise sjømat er et viktig bidrag for å nå mål om økt inntak av fisk og annen sjømat. Nylig har næringsstoffene blitt inkludert i databasen Sjømatdata, slik at man enkelt kan finne innholdet av næringsstoffer i de viktigste artene våre.

Det er i en rekke studier vist at den helsemessige gevinsten er betydelig ved et regelmessig inntak av fisk. En artikkel publisert i Tidsskrift for Den norske lægeforening belyser noen av de viktigste positive helseeffektene av å inkludere fisk i kostholdet.

Et forskningsprogram ved NIFES har utviklet en ny analysemetode av stoffet prostaglandin E2 (PGE2). Prostaglandin er et signalmolekyl som er involvert i en rekke viktige reaksjoner i kroppen vår, og som er forhøyet ved en rekke livsstilsykdommer. Inntak av sjømat rik på marine omega-3-fettsyrer påvirker dannelsen av prostaglandin, og vi er nå i stand til å kunne kartlegge hvordan inntak av sjømat påvirker nivåene av prostaglandin.

NIFES formidler kunnskap om helseeffekter av sjømat.

Boks 7.4 Kostholdet kan påvirke atferden

Forekomsten av angst, depresjon og personlighetsforstyrrelser viser seg å være høy blant fengselsinnsatte. Samtidig viser forskning at et mangelfullt kosthold kan bidra til impulsiv og antisosial atferd. NIFES har sett på sammenhenger mellom kosthold og impulskontroll hos fengselsinnsatte, i form av en studie hvor en gruppe innsatte fikk fet fisk til middag tre ganger i uken i et halvt år. Studien viste at innsatte med sunnest kosthold hadde best impulskontroll mens de med mindre impulskontroll, hadde et høyere sukkerinntak og et lavere inntak av næringsstoffer som selen, B3, B6 og folat. Sjømatinntaket var også generelt sett lavere i denne gruppen. Arbeidet ledet frem til en masteroppgave. Man sammenlikner nå om man kan finne en forskjell i hvordan de innsatte presterte (planla, resonnerte, tok beslutninger, handlet rasjonelt) før de begynte å spise fisk, og etter at de hadde spist fisk i seks måneder. Resultatene for denne delen av studien vil publiseres i løpet av høsten 2007.

Program for akvakulturernæring

Mål og prioriteringer

I programmet arbeides det med ernæring hos fisk, og med alternative fôrråvarer, inkludert genmodifiserte råvarer. Resultater fra forskningen er viktig for nasjonale og internasjonale myndigheter i utformingen av regelverk. Kunnskapen skal også bidra til å sikre en bærekraftig forvaltning av havbruksproduksjonen.

Planteråstoff blir mer og mer aktuelle som råvarer i fiskefôr. Som et ledd i å avdekke ernæringsmessige fordeler og ulemper ved bruk av slike alternative fôrråvarer prioriteres arbeid med primærcellekultur. Det skal studeres hvordan protein og fett virker inn på hverandre i fiskekroppen, og hvordan genmodifiserte proteinråvarer virker inn på fisken.

Feilutvikling hos marine larver i havbruk er et problem, og det prioriteres videre arbeid med stamceller for å finne mekanismer som påvirker fiskens utvikling. Dette legger grunnlag for å forstå hvordan fettsyrer og vitamin A påvirker omsetningen av næringsstoffer i fisken og fiskens utvikling. Metodene for mekanismestudier (funksjonell genomforskning) skal videreutvikles, og brukes på marine larver og modellfisk (sebrafisk).

Dødeligheten for torskelarver i havbruk er høy, noe som kan ha sammenheng med at torskelarver ved startfôring får for lite av flere mineraler. Forsk­ning på mineralbehov hos torskelarver og stamfiskernæring er prioriterte områder i 2008.

Resultater 2006-2007

Tradisjonelt har fiskefôr bestått av fiskemel og fiskeolje produsert av råvarer fra fiskeriene. I dag kan fiskefôr inneholde alternative fôrråvarer som planteoljer, plantemel, genmodifiserte råvarer og plankton, spesielt krill.

Planteproteiner har en annen aminosyresammensetning enn fiskemel, og vil gi et fôr med en annen næringsstoffsammensetning. NIFES har utviklet et nytt fôr som kan brukes til å bestemme laksens behov for enkeltnæringsstoffer, hvordan de omsettes og lagres og hvordan de påvirker fiskens uttrykk av gener. Planteproteiner inneholder ofte lite av aminosyren lysin. Testfôret har vist at oppdrettslaks trenger 30 pst. mer lysin enn dagens anbefalinger. For lite lysin i fôret førte til fettakkumulering hos laksen, noe som er et kjent fenomen hos pattedyr.

Fôr som inneholder mye planteolje og lite fiskeolje vil inneholde lave mengder av de langkjedete omega-3-fettsyrene. Ny forskning fra NIFES viser at atlantisk laks som spiser slikt fôr utnytter de langkjedete omega-3-fettsyrene noe mer effektivt i forhold til innholdet i fôret. Samtidig lagres mer av de verdifulle fettsyrene fra fôret i fileten. Dette gir en mer bærekraftig utnyttelse av de verdifulle og begrensede marine omega-3-fettsyreressursene. De biokjemiske endringene gjenspeiler seg i hvordan genene uttrykker fettopptaks- og forbrenningsproteiner.

Stamfisk av oppdrettstorsk kan bli ernæringsmessig utarmet. NIFES har kartlagt ernæringsstatus hos stamfisk av oppdrettstorsk, og sammenlignet denne med ernæringsstatus hos villfisk. Resultatene vil gjøre NIFES i stand til å gi anbefalinger om hvilke næringsstoffer som må være tilstede i fôret, i hvilken kjemisk form og i hvilken konsentrasjon de bør være for å forhindre utarming av stamfisk. Ny forskning hos NIFES har også vist at torskelarver ved startfôring får for lite av flere mineraler som kan være viktige for larvens overlevelse.

Ny forskning på effekten av å bruke genmodifiserte planteråvarer i fiskefôr har vist at laksens vekst, fordøyelse og lagring av næringsstoffer er like god enten fisken spiser soya og maisråvarer som er genmodifisert eller ikke. Funn tyder likevel på at fiskens immunforsvar reagerer på genmodifiserte råvarer. Resultatene er foreløpige, og mer forskning trengs for å identifisere hvilke mekanismer i fisken som endres som følge av å spise genmodifisert fôr.

NIFES har utviklet celle- og sebrafiskfasiliteter. Dette gjør NIFES i stand til å utføre modellstudier som minimerer behovet for kostbare storskalaforsøk og bruk av forsøksdyr.

Program for dokumentasjon og overvåking

Mål og prioriteringer

Miljødatabasen har som målsetting å etablere sikre og nøytrale langtidsserier av data om fremmedstoffer i fisk og annen sjømat, og å etablere basisverdier for fremmedstoffer i viktige arter av fisk og sjømat for å kunne gi råd om overvåkingsstrategier.

Overvåking i Barentshavet og havområdene utenfor Lofoten prioriteres i tråd med St.meld. nr. 8 (2005-2006). NIFES prioriterer også arbeid med utvikling av forvaltningsplan for Norskehavet.

Hvis norske sjømatprodukter skal styrke og befeste sitt renommé som kvalitetsprodukter, må Norge vise til et dokumentasjonsnivå med hensyn til fremmedstoffer som er tilfredsstillende for alle relevante formål.

NIFES vil fortsette utviklingen av analysemetoder for å kunne øke omfanget av dokumentasjon av fremmedstoffer i sjømat. Samarbeidet med Havforskningsinstituttet vil videreutvikles.

Resultater 2006-2007

I 2006 og 2007 er følgende arter inkludert i miljødatabasen på stikkprøvebasis: Torsk (muskel og lever), sei (muskel og lever), gapeflyndre, nordsjøsild, norsk vårgytende sild, makrell, laks, uer, rødspette, reker og pigghå. Artene ble tatt både i Barentshavet, Norskehavet og Nordsjøen. Resultatene for 2006 viser nivåer som er tilfredsstillende i forhold til EUs øvre grenseverdier der EU har slike. Resultatene for torskelever viste en betydelig variasjon i innholdet av dioksiner og dioksinlignende PCB fra svært lavt til ganske høyt. EU har foreløpig ikke satt noen grenseverdier for dioksiner og dioksinlignende PCB i torskelever.

Oppfølgingsundersøkelser i 2006 av kvikksølv i blåkveite fra norske farvann, basert på nederlandske rapporter om høye funn av kvikksølv i blå­kveite fra Barentshavet, avslørte at variasjonen av kvikksølv i blåkveite fra norske farvann var mye større enn analysene fra Norskehavet i 1999 viste. Overvåking basert på stikkprøver viser seg således ikke å være tilstrekkelig til å få god nok kunnskap om status for fremmedstoffsituasjonen i arter som blåkveite.

NIFES gjennomførte for tredje år på rad en innsamling av fisk rundt u-båten U-864 utenfor Fedje. Den inneholdt trolig en last på mellom 60 og 70 tonn kvikksølv da den gikk ned, og en del av dette finnes nå i sedimenter rundt vraket. Data for utviklingen av kvikksølvinnholdet i fisk i ulike avstander fra vraket viser en overkonsentrasjon av kvikksølv, spesielt i stasjonære arter som lange og krabbe fanget i området rundt vraket.

I august 2006 ble NIFES gjort kjent med at det var funnet høye verdier av kadmium i kjønnskjertler (gonader) av kamskjell som var høstet i området Sula/Bogøya i Sør Trøndelag og eksportert til Tyskland. Kadmiumverdiene, som ble funnet av et tysk laboratorium, oversteg EUs øvre grenseverdi på 1,0 mg/kg våt vekt. Mattilsynet besluttet å få kamskjell fra dette området analysert for kadmium. Det ble analysert kamskjell fra fire lokaliteter fra dette området, og gjennomsnittsinnholdet av kadmium i gonader av kamskjell fra disse områdene ble funnet til 0,21 mg/kg våt vekt. De forhøyede verdier rapportert fra Tyskland skyldes at vev fra fordøyelseskjertel har forurenset gonadevevet enten ved disseksjon eller ved frysing. Fordøyelseskjertelen fra kamskjell har meget høyt kad­mium­innhold, og det betyr at hele kamskjell ikke bør spises.

Samarbeidet med Havforskningsinstituttet er formalisert på områdene prøvetaking og analyser. For 2007 blir de fleste prøvene som inngår i forvaltningsplanen for Barentshavet og havområdene utenfor Lofoten og Miljødatabasen innsamlet av Havforskningsinstituttet.

NIFES er ansvarlig for et prosjekt for kartlegging av fremmedstoff i sild, som er finansiert over kap. 1023 post 71 Tilskudd til utviklingstiltak og ved tilskudd fra Norges Sildesalgslag og Fiskeri- og havbruksnæringens forskningsfond.

Budsjettforslag for 2008

Post 01 Driftsutgifter

Bevilgningen på denne posten dekker lønns- og driftsutgiftene ved Norsk institutt for ernærings- og sjømatforskning (NIFES).

Det fremmes forslag om å bevilge 50,1 mill. kroner på posten i 2008. Dette innebærer en økning på 3 mill. kroner i forhold til saldert budsjett 2007, knyttet til arbeidet med referanseverdier (baseline) for fremmedstoffer i sjømat.

Post 21 Spesielle driftsutgifter

Midler over denne posten skal dekke driftsutgifter tilknyttet oppdragsvirksomheten til NIFES, og motsvares av tilsvarende inntekter over kap. 4022 post 01 Oppdragsinntekter.

Det fremmes forslag om å bevilge 85 mill. kroner på posten i 2008. Bakgrunnen for den svært høye bevilgningsøkningen i 2008 er en betydelig økt oppdragsvirksomhet i instituttet over flere år uten at bevilgningene er økt tilsvarende.

Kap. 4022 NIFES

 

(i 1 000 kr)

Post

Betegnelse

Regnskap 2006

Saldert budsjett 2007

Forslag 2008

01

Oppdragsinntekter

42 529

36 330

85 000

02

Laboratorieinntekter

210

700

730

Sum kap. 4022

42 739

37 030

85 730

Post 01 Oppdragsinntekter

Inntektene under denne posten knytter seg til oppdragsvirksomheten til NIFES, bl.a. oppdrag som er finansiert av andre enn Fiskeri- og kystdepartementet.

Det fremmes forslag om å bevilge 85 mill. kroner på posten i 2008. Bakgrunnen for den svært høye bevilgningsøkningen i 2008 er en betydelig økt oppdragsvirksomhet i instituttet over flere år uten at bevilgningene er økt tilsvarende.

Post 02 Laboratorieinntekter

Inntektene under denne posten knytter seg til analyseoppdrag utført av laboratoriet til NIFES. Analyseoppdrag instituttet utfører for Mattilsynet dekkes av Mattilsynets bevilgning.

Det fremmes forslag om å bevilge 730 000 kroner på posten i 2008.

Kap. 1023 Fiskeri-, havbruks- og transportrettet FoU

 

(i 1 000 kr)

Post

Betegnelse

Regnskap 2006

Saldert budsjett 2007

Forslag 2008

50

Tilskudd Norges forskningsråd , kan overføres

253 000

270 100

281 700

51

Tilskudd Veterinærinstituttet

32 300

33 400

36 390

70

Tilskudd Fiskeriforskning , kan overføres

57 300

58 100

71

Tilskudd til utviklingstiltak , kan overføres

27 817

30 850

22 500

72

Tilskudd NOFIMA , kan overføres

3 000

2 000

60 600

74

Tilskudd marin bioteknologi mv. , kan overføres

14 500

Sum kap. 1023

373 417

394 450

415 690

Kapitlet omfatter Norges forskningsråd, Veterinærinstituttet, tilskudd til Norsk institutt for fiskeri- og havbruksforskning AS (Fiskeriforskning), tilskudd til utviklingstiltak og tilskudd til NOFIMA AS.

Norges forskningsråd (jf. post 50)

Boks 7.5 Hovedprioriteringer Norges forskningsråd

De viktigste forskningsprogrammene som finansieres av Fiskeri- og kystdepartementets bevilgning til Norges forskningsråd er Matprogrammet: Norsk mat fra sjø og land, Areal- og naturbasert næringsutvikling (AREAL), HAVBRUK – en næring i vekst og Havet og kysten (økosystemforskning). De prioriterte programmene og satsingsområdene videreføres i 2008. Det internasjonale forskningssamarbeidet skal fortsatt tillegges stor vekt. Forskningsinnsats knyttet til utfordringene i nordområdene skal prioriteres.

For å styrke den helhetlige marinøkologiske forståelsen og møte utfordringene som er knyttet til forvaltning av kystsonen, skal det settes i gang en fireårig satsing på fjordøkologi i Porsangerfjorden og Hardangerfjorden. Havforskningsinstituttet vil være en sentral institusjon i dette arbeidet. Satsingen har en totalramme på 15 mill. kroner fordelt på fire år.

Mål og prioriteringer

Norges forskningsråds satsing på marin FoU har som hovedmål å framskaffe kunnskap for å utløse potensialet for økt verdiskaping fra marine ressurser. Målet er at Norge skal være i kunnskapsfronten innenfor marin FoU, og gjennom dette utvikle en nyskapende, lønnsom og bærekraftig marin næring som er internasjonalt ledende. Kunnskapsbehovene i marin sektor spenner fra grunnleggende forskning til strategisk og anvendt forsk­ning.

Fiskeri- og kystdepartementets tilskudd til Norges forskningsråd vil bidra til

  • å utvikle kunnskap, teknologi og metoder som kan danne grunnlag for en bærekraftig høsting av de biologiske ressursene i havet og en lønnsom næringsvirksomhet med basis i disse ressursene

  • at den ressurs- og miljørettede forskningen sikrer et best mulig kunnskapsgrunnlag for bærekraftig forvaltning av norske marine ressurser og sjøområder

  • å utvikle kunnskap om mattrygghet, fiskehelse og fiskevelferd og bidra til verdiskaping gjennom kunnskap om handelspolitiske rammebetingelser og forbrukskrav

  • at havbruksforskningen styrker eksisterende næringsvirksomhet, åpner nye muligheter for næringsutvikling og sikrer en bærekraftig forvaltning

  • at den markeds- og industrirettede forskningen styrker lønnsomheten og konkurranseevnen gjennom markedsorientert omstilling og industriell utvikling

  • at forskning og utvikling innenfor havner og infrastruktur for sjøtransport medvirker til et bedre beslutningsgrunnlag for tiltak i sektoren, og bidrar til utvikling av teknologi, organisering og rammebetingelser.

Det skal legges til rette for at Fiskeri- og kystdepartementets sektoransvar for både den grunnleggende, strategiske og den brukerstyrte forskningen innenfor departementets ansvarsområde blir godt ivaretatt. Samhandling og forskning i skjæringsfeltet mellom programmer og virkemidler er også viktig. I tillegg er det nødvendig å etablere gode koblinger til områder som er sentrale for utvikling av marin sektor, men som budsjettmessig ikke hører under Fiskeri- og kystdepartementet.

Den aktiviteten Norges forskningsråd finansierer med midler fra Fiskeri- og kystdepartementet skal bidra til å supplere og støtte opp om aktiviteter som drives ved forskningsinstitutter innenfor departementets ansvarsområde. Midlene skal styrke den forvaltnings- og næringsrettede FoU-aktiviteten i tråd med prioriteringene i forskningsmeldingen og Fiskeri- og kystdepartementets strategier.

EUs rammeprogram for forskning og teknologisk utvikling er den største arenaen for internasjonalt samarbeid for norske FoU-miljøer. Forskningssamarbeidet i Europa tillegges stor vekt, og skal følges opp på det marine og maritime området. Norske aktører har hatt stor suksess med søknader innen marine temaer i 6. rammeprogram. Marine temaer har fått vesentlig plass i satsingsområdene innenfor det 7. rammeprogrammet.

I USA og Canada finnes noen av verdens ledende forskningsmiljø på det marine området. Fiskeri- og kystdepartementet vil sammen med Norges forskningsråd fortsatt følge opp forsk­ningssamarbeidet med Nord-Amerika. Dette samarbeidet ble etablert i 2005 med bakgrunn i regjeringens USA-strategi, og innbefatter fôr og ernæring, helse, rømming og genomforskning.

Forskningssamarbeid med India om fiske- og dyrevaksiner ble satt i gang i 2007, og videreføres i 2008. Forskningssatsingen skal bidra til en styrket havbruksnæring og bedre dyrehelse i India og i Norge. Samarbeidet legger også til rette for at oppdagelser og produkter kan utvikles videre og markedsføres gjennom produksjonssamarbeid mellom de to landene.

Fra og med 2006 er det etablert en ny programstruktur, og ansvaret for de marine forskningsområdene er i hovedsak lagt til fire nye programmer:

  • Matprogrammet: Norsk mat fra sjø og land

  • Areal- og naturbasert næringsutvikling (AREAL)

  • HAVBRUK – en næring i vekst

  • Havet og kysten.

Disse programmene følger opp prioriteringene i St.meld. nr. 20 (2004-2005) Vilje til forskning både når det gjelder forskningsbasert nyskaping og innovasjon, og tematisk innenfor Hav, Mat og Helse. Programmene viderefører mange av temaene fra de tidligere verdikjedeprogrammene, men de adresserer også nye kunnskapsbehov.

I tillegg inngår aktiviteter med relevans for fiskeri- og havbrukssektoren i andre programmer i Norges forskningsråd, herunder flere av de store programmene og kommersialiseringsprogrammet FORNY.

De prioriterte programmene og satsingsområdene i 2007 videreføres i 2008.

Forskningsinnsats knyttet til utfordringene i nordområdene prioriteres. Innenfor Fiskeri- og kystdepartementets sektoransvar er dette særlig aktuelt innenfor forskningsprogrammene Havet og kysten, HAVBRUK – en næring i vekst, NORKLIMA - Klimaendringer og konsekvenser for Norge og Maritim virksomhet og offshore operasjoner (MAROFF).

For å styrke den helhetlige marinøkologiske forståelsen og møte utfordringene som er knyttet til forvaltning av kystsonen, skal det innenfor Fiskeri­- og kystdepartementets bevilgning til Norges forskningsråd settes i gang en fireårig satsing på fjordøkologi i Porsangerfjorden og Hardangerfjorden. Havforskningsinstituttet vil være en sentral institusjon i dette arbeidet. Satsingen har en totalramme på 15 mill. kroner fordelt på fire år.

Forskning på problematikken rundt nedbeiting av tare vil prioriteres i Norges forskningsråds virksomhet i 2008.

Nærmere omtale av forskningsprogrammer

Areal- og naturbasert næringsutvikling (AREAL) (2006-2011)

Programmet skal utvikle kunnskap som er til nytte for næringsetablerere i tilknytning til primærnæringene, med fokus på å fremme tilleggsnæringer og bidra til innovasjoner. Programmet skal også utvikle kunnskap for fiskeri, havbruk, reindrift og landbruk når det gjelder handels­politikk, næringspolitikk og offentlig virkemiddel­bruk.

HAVBRUK – en næring i vekst (2006-2015)

Programmet er ett av Norges forskningsråds sju Store programmer, og har som mål å sikre og videre­utvikle det faglige grunnlaget for en markedsrettet, miljø- og ressursvennlig produksjon av akvatiske organismer i hele verdikjeden fram til markedet.

Havet og kysten (2006-2015)

Programmet skal framskaffe ny kunnskap om havets økosystem, samt utvikle teknologi, metodikk og modeller for økosystembasert forvaltning. Programmet er svært sentralt for Forskningsrådets nordområdesatsing.

Maritim virksomhet og offshore operasjoner (MAROFF) (2002-2009)

Programmet er rettet inn mot å bidra til å realisere regjeringens offensive satsing på maritim virksomhet (MARUT). Temaene Sjømatleverandøren og Kaldklima­spesialisten er i særlig grad relevant for Fiskeri- og kystdepartementet.

Matprogrammet: Norsk mat fra sjø og land (2006-2011)

Programmet skal styrke innovasjon, lønnsomhet, verdiskaping og markedsinnretning for norsk matproduksjon i et hjemmemarked og i et internasjonalt marked. Programmet skal også bidra med forskningsbasert kunnskap for matforvaltningen.

NORKLIMA - Klimaendringer og konsekvenser for Norge (2004-2013)

Programmet er ett av Norges forskningsråds sju Store programmer, og skal gi ny kunnskap om klimasystemet, klimaets utvikling og effekter av klimaendringer. Konsekvenser av klimaendringer for norsk fiskerinæring, fiskeriforvaltning og -politikk er sentralt i programmet.

Næringslivets transporter og ITS (SMARTRANS) (2007-2013)

Program­met har som mål å bidra til å redusere næringslivets avstandskostnader, bidra til å overføre gods fra veg til sjø og bane og bidra til utvikling av smartere transporter og dermed sikker, mer miljøvennlig og effektiv transport. Programmet retter seg inn mot forsknings­utfordringer innenfor næringslivets avstands- og tidskostnader, integrerte forsyningstjenester og smartere transporter og bruk av IKT i transport og logistikk.

Kommersialisering

Program for kommersialisering av FoU-resultater (FORNY) er et tilbud til universiteter og høyskoler og FoU-instituttene for å stimulere til kommersialisering av forskningsresultater. Fiskeri- og kystdepartementets bidrag er øremerket prosjektutvikling og verifisering av teknologiske konsepter.

Andre programmer og satsinger innenfor marin og maritim sektor

Programmet Etikk, samfunn og bioteknologi avsluttes i 2007. Norges forskningsråd vil finansiere ELSA-forskning knyttet til bioteknologi og nanoteknologi i 2008.

Programmet Risiko og sikkerhet i transportsektoren (RISIT) avsluttes i 2007, men forskningen videreføres i 2008 for å kunne gå dypere inn i utvalgte problemstillinger knyttet til kunnskap/læring fra havarikommisjoner, sårbarhet/sikkerhet, farlig gods og risiko­persepsjon/trygghet.

Programmet Strålevern og radioaktiv avfallshåndtering videreføres også i EUs 7. rammeprogram, og har til hensikt å skaffe vitenskapelig kunnskap for å kunne vurdere effekter av radioaktiv stråling og utvikle metoder for bedre beskyttelse mot stråling.

Basisbevilgninger

Dagens struktur for basisfinansiering av primærnæringsinstituttene videreføres i 2008 i påvente av et nytt finansieringssystem og tildelingsregime for basisbevilgninger til instituttene og nye retningslinjer for statlig finansiering av forskningsinstitutter. Fiskeri- og kystdepartementet vil sammen med Norges forskningsråd gjøre de nødvendige tilpasninger i forbindelse med etableringen av NOFIMA AS fra 1. januar 2008.

Resultater 2006-2007

Det er lagt vekt på å ta ut merverdien av å se Fiskeri- og kystdepartementets midler i sammenheng med andre offentlige og private midler til forskning og utvikling. De tre næringsrettede virkemiddelaktørene Norges forskningsråd, Innovasjon Norge og SIVA har inngått en samarbeidsavtale for 2005-2007, og det er blant annet samarbeidet innenfor marin og maritim sektor, matsektoren og nordområdene. Ordningen med Forskningsrådets regionale representanter er videreført, og det er lagt enda sterkere vekt på hvordan Forskningsrådet kan spille sammen med det regionale nivå og være mer synlige på den regionale arena for å få til økt FoU i næringslivet og i FoU-institusjoner som er relevante for næringslivet i regionene. Forsk­ningsrådet har også arbeidet for å få til et best mulig samarbeid med Fiskeri- og havbruks­næringens forskningsfond, og det har vært arbeidet videre med å koordinere innsatsen rettet mot næringen.

Etter at skattefradragsordningen SkatteFUNN ble aktiv fra andre halvdel av 2002, har marine prosjekter utgjort en viktig del av prosjektporteføljen.

Norges forskningsråds åtte verdikjedeprogrammer rettet mot primærnæringene og avledet virksomhet ble avsluttet ved utgangen av 2005. Som et ledd i resultatformidlingen og for å markere slutten på program­perioden ble det høsten 2006 gitt ut en rapportsamling fra programmene under tittelen ”Bærekraft og innovasjon i blått og grønt”. Rapportsamlingen bidrar til å synliggjøre hvilken rolle forskning og utvikling har for innovasjon og verdiskaping i primærnæringene, og for en bærekraftig ressursutnyttelse. I alt ble det gjennomført forskning for nærmere 2 mrd. kroner fordelt på nesten 1400 prosjekter i disse programmene.

Norges forskningsråd har i 2006 hatt fokus på marin verdiskaping, og på å øke næringslivets FoU-innsats og bruker­finansieringen av forskningsprogrammene. I 2006 ble om lag 60 mill. kroner bevilget til brukerstyrte prosjekter innenfor forskningsprogrammene, det vil si prosjekter i kontrakt med bedrifter og organisasjoner i fiskeri- og havbruksnæringen. Disse midlene utløste en bevilgning på vel 130 mill. kroner fra andre kilder, hovedsakelig fra næringen selv, slik at totalt prosjektomfang for de brukerstyrte prosjektene var om lag 190 mill. kroner. Også Forskningsrådets bevilgninger til prosjekter i kontrakt med FoU-institusjonene utløser forskningsmidler fra andre kilder. Dette er offentlige midler bevilget av flere departementer direkte til institusjonene, men også betydelige beløp fra næringslivet, spesielt i kompetanseprosjekter med brukermedvirkning.

Det har vært økt oppmerksomhet om kommersialisering av forskning, og Fiskeri- og kystdepartementet gikk i 2006 for første gang inn med en bevilgning til programmet FORNY som har økt verdiskaping i Norge gjennom kommersialisering av forskningsresultater som hovedmål. Midlene fra Fiskeri- og kystdepartementet har inngått i FORNYs verifiseringsmidler. Disse midlene brukes for å styrke fiskeri- og kystrelaterte prosjekter hos kommersialiserings­aktørene gjennom å teste at teknologien fungerer.

Markeds- og industrirettet forskning

Med støtte fra Matprogrammet gjennomføres prosjekter som skal kartlegge forbruker­preferanser i Russland med bakgrunn i de økonomiske og sosiale endringene som har funnet sted de siste årene. I utlysningen for Arealprogrammet i 2006 ble handelspolitikk og internasjonale avtaleregimer prioritert. Nye prosjekter startes opp i 2007. Matpolitikk og handel med mat er et følsomt politikkområde internasjonalt, og det er i gang studier av Norges muligheter og posisjoner i den sammenheng. Det er i gang flere prosjekter som skal gi ny kunnskap til WTO-prosessene, herunder prosjekter som analyserer handelsbarrierer som norsk fiskeeksport møter. Innenfor markedsforskning avsluttes nå et større prosjekt som har studert strukturelle endringer i det europeiske detaljistmarkedet for laks, samt vurdert tiltak og strategier for å møte superkjedenes krav. Et annet prosjekt undersøker det europeiske markedet for oppdrettstorsk, og i hvilken grad forventet vekst i tilgang på oppdrettstorsk vil påvirke etterspørselen etter oppdrettslaks og villfanget torsk.

Eksempel på resultat fra forskningen:

  • To sentrale prosjekter innenfor handelspolitikk er avsluttet: Eksportutvalget for fisk og Norsk Utenrikspolitisk Institutt har levert analyser og modeller til fiskerimyndigheter og næring fra et prosjekt om globale utfordringer for fiskeri­næringen. SNF/Handelshøyskolen i Bergen har arbeidet med økonomiske konsekvenser av internasjonale handelsbarrierer for laksenæringen. Prosjektene viser at fiskerinæringen møtes med et omfattende sett av formelle og uformelle handelsbarrierer. I tillegg til de handelspolitiske barrierene kan markeds- og kundeinvesteringer, fravær av eller svake nettverk samt risiko knyttet til hvordan markeder fungerer oppleves som barrierer. Virkningene er sammensatte og nyanserte, og rammer ikke bare eksportør, men også industri og forbrukere i importland. I laksenæringen og fiskeindustrien fører handelshindringene ofte til direkte investeringer i andre land.

Sjømat og human ernæring

Matprogrammet har lagt vekt på prosjekter der sjømat og mat fra landbruket har felles utfordringer. Problemstillinger det arbeides med er nye løsninger innenfor superkjøling, utvikling av en hurtigmetode for bestemmelse av dioksin i råvarer, fôr og matvarer basert på immunologiske metoder, å øke kunnskaps­basen knyttet til listeria i fiskeprodukter og automatisk kvalitetskontroll av fiskefileter ved hjelp av bildespektroskopi. I nye utlysninger av midler innenfor den forvaltningsrettede forskningen er innspill fra Vitenskapskomiteen for mattrygghet vektlagt.

Eksempel på resultat fra forskningen:

  • Forskere ved Universitetet i Bergen har vist at fiskeoljer og hydrolysert fiskeprotein i kombinasjon reduserer kolesterol i blodet til rotter mer enn hver komponent alene skulle tilsi. I tillegg er det vist at den modifiserte fettsyren TTA sammen med fiskeolje og fiskeprotein hadde en lignende effekt. Resultatene indikerer at fiskeolje og fiskeprotein i kombinasjon med fettsyren TTA har en helsefremmende effekt. Resultatene viser også at den modifiserte fettsyren TTA hemmer utvikling av kreft i rotter.

Fiskehelse og fiskevelferd

Det er gitt prioritet til forskning om tapsbringende sykdommer, både smittsomme sykdommer og produksjonsrelaterte sykdommer. Dette inkluderer forskning om sykdomsfremkallende egenskaper hos bakterier, virus og parasitter, samt om epidemiologi og metoder der nye molekylærbiologiske teknologier inngår. Det er framskaffet ny kunnskap som er viktig for forståelsen av virusinfeksjoner hos fisk generelt, om viktige immunmekanismer ved infeksjon med IPN-virus og om infeksjon med PD-virus (pankreas disease). Det er utviklet ny metodikk for å kunne studere immunmekanismer og for viruspåvisning. Dette vil kunne anvendes i både forskning, forvaltning og ved utvikling av vaksiner mot de aktuelle infeksjonene. Forbrukerne er i økende grad opptatt av etikk og velferd knyttet til matproduksjon, og det er satt i gang forskning på en rekke områder knyttet til fiskevelferd. Denne forskningen vil bidra til økt innsikt i hvilke påvirkninger fisken utsettes for, hvordan den reagerer på stress og hva som kan gjøres for å motvirke stress.

Eksempel på resultat fra forskningen:

  • I et prosjekt ved SINTEF Fiskeri og havbruk er det lett etter gunstige bakterier som beskytter mot sykdomsfremkallende mikroorganismer. Flere tusen bakterier fra havbruksanlegg og villfisk er isolert ved hjelp av robotiserte teknikker for å studere ulike egenskaper. De mest lovende bakteriene er deretter testet på torskelarver. Enkelte av bakteriene ga økt overlevelse i laboratorietestene. Disse er gode kandidater for bruk i torskeyngelproduksjon for å gi positive helseeffekter. Utskifting av bakteriefloraen hos fiskelarvene vil være en spesielt gunstig framgangsmåte. Før disse bakteriene kan tas i bruk er det nødvendig med ytterligere testing gjennom fiskeforsøk. Det er også nødvendig å finne fram til en metode for å tilføre fiskelarvene de levende bakteriene.

  • Yngelproduksjon av torsk er preget av høy dødelighet, delvis forårsaket av hissige bakterier. For å redusere dødeligheten kan en mulig strategi være å stimulere det naturlige immunsystemet. Ved Norges fiskerihøgskole er det gjennomført forsøk for å studere virkningen av immunstimulanter på forskjellige immunparametere, vekst og overlevelse. Forsøkene viser at glukan fra mikroalger ser ut til å egne seg som immunstimulant i torsk. Glukan i fôr har potensial til å gi økt overlevelse og vekst i en kritisk fase for torsken.

Ressursforskning

Arbeidet med å utvikle metoder og modeller som gir en mest mulig sikker bestandsestimering og effektiv overvåking av de marine ressursene er videreført. Det er blant annet satt i gang flere prosjekter med fokus på interaksjoner mellom økosystemer og fiskebestander, bærekraftig fangst av marine ressurser og turistfiske og dets betydning for kystfisket. Det er gjennomført telletokt for vågehval. Forskningssamarbeidet med Grønland er fulgt opp, og Norges forskningsråd har ivaretatt koordinering og kvalitetssikring av prosjektene innenfor dette samarbeidet. Innenfor feltet arealplanlegging og arealforvaltning er det gjennomført prosjekter innenfor temaer som rettsspørsmål i sjøområder, kystsone­forvaltning, konflikter og konflikthåndtering samt reguleringsmodeller i kystfisket.

Eksempel på resultat fra forskningen:

  • Forskere ved NTNU har studert ulike forhold omkring utnyttelsen av zooplankton (raudåte). Økologiske effekter av fangst av raudåte har stått sentralt i det ressursbiologiske arbeidet, med fokus på utvikling og bruk av matematisk modellering. Når det gjelder håndtering og konservering, har karakterisering og stabilisering av fangsten hatt fokus fordi raudåtas egne enzymer raskt begynner en egennedbrytning. Arbeidet med å optimalisere prosesser for tørking av fangst for anvendelse i fiskefôr er gjennomført, og det er utviklet en tørkeprosess som gir produkter med høy stabilitet. Bruk av tørket raudåte i fôr virker lovende, og innblanding av mel basert på raudåte i fiskefôr ser ut til å fungere bra.

Det marine fjord-, kyst- og havmiljøet

Den marine miljøforskningen er videreført i programmet Havet og kysten, som skal fremme nyskapende forskning av høy internasjonal kvalitet om det marine miljøet. Det er blant annet satt i gang prosjekter med fokus på utvikling av fiskeredskap som har redusert effekt på miljøet, effekter av forurensing og effekten av overgjødsling på marine økosystemer. Forskning i programmet NORKLIMA viser at en rekke ulike klimafaktorer vil påvirke marine organismer både på individ- og bestandsnivå.

Miljøforskning er også et viktig tema i det store programmet HAVBRUK, som blant annet skal sikre kunnskap som grunnlag for at produksjon og produkter kan utvikles innenfor akseptable rammer for bærekraft, miljø, dyrevelferd og trygg mat. For å begrense rømming fra anleggene arbeides det med teknologiutvikling og forbedring av rutiner for drift av anlegg for laks og torsk. Det legges videre vekt på å framskaffe kunnskap som kan spore rømt fisk. Det gjennomføres også forskning som kan redusere problemene med lakselus, redusere risikoen for spredning av smittsomme sykdommer og studier av økologiske og genetiske interaksjoner mellom rømt fisk og ville bestander.

Eksempel på resultat fra forskningen:

  • Havforskningsinstituttet har gjennomført et prosjekt for å avklare når overgjødsling fra havbruk kan bli et miljøproblem, og hvordan det skal håndteres. Overgjødsling fra havbruk har tidligere blitt beregnet ved hjelp av boks- og budsjettmodeller. Med en koblet fysisk, kjemisk og biologisk dynamisk modell er det mulig å komme fram til sikrere resultater. Den direkte nytteevnen er at bæreevnen til ulike fjordsystemer kan vurderes med større sikkerhet. Dette vil være et viktig bidrag i den videre satsingen på havbruk, kan gi beskyttelse av miljøet og er spesielt viktig i forbindelse med implementeringen av EUs vannrammedirektiv. Prosjektet har bidratt til at en numerisk modell er implementert for Hardangerfjorden. Modellen inkluderer utslipp fra samtlige havbruksanlegg i området. Miljøeffekten av disse utslippene er vurdert. Modellen viser at dagens utslipp har liten eller ingen betydning for overgjødsling i Hardangerfjorden.

Havbruksforskning

Det er videreført og satt i gang flere nye prosjekter som skal bidra til å sikre og videreutvikle laksenæringen, skape grunnlag for utvikling av nye arter til kommersielt havbruk, bidra til utvikling av en robust leverandør­næring og til forskningsmiljøer med kompetanse på ledende internasjonalt nivå. Det er lagt vekt på prosjekter som bidrar med strategisk grunnforskning innenfor temaer som produksjons­biologi og miljø, helse, alternative fôrressurser og ernæringsmessige behov, avl og genetikk, produksjonsteknologi og produktkvalitet. Økt kunnskap om miljø, dyrevelferd og trygg mat kan få stor betydning for fastsettelse av rammebetingelser som gir grunnlag for forsvarlig utvikling av næringen, og flere prosjekter er satt i gang på dette området. Forskning som skal bidra til kunnskap og innovasjon i produksjons- og distribusjonskjeden for både laksefisk og nye arter utgjør også en viktig del av prosjektene som er satt i gang i løpet av det siste året.

Innenfor nye arter er fokus i hovedsak rettet mot torsk, og flere prosjekter bidrar med resultater som kan få betydning for den videre utviklingen av torskenæringen. Knapphet på marine fôrressurser har bidratt til fokus på alternative fôrressurser. Økt bruk av alternative fôrressurser medfører store utfordringer knyttet til fiskens helse og velferd og fisk som sunn mat, og det legges vekt på forskning om ulike arters ernæringsmessige behov og kunnskap som skal bidra til bedre forståelse av prosesser rundt utnyttelse av næringsstoff hos ulike arter i havbruk.

Det er startet opp prosjekter som spesielt vil se på etablering og drift av havbruksanlegg inntil vernede områder, og prosjekter som vil dekke næringens og forvaltningen behov for kunnskap og modeller om smittespredning. Det er gjennomført prosjekter som har sett spesielt på markedsadgang og handelsbarrierer.

Eksempel på resultat fra forskningen:

  • Økt kunnskap om mekanismene som styrer eggmodning er helt nødvendig for å forbedre forutsigbarheten i produksjon av egg og melke. I et prosjekt ved Havforskningsinstituttet er genene for viktige nøkkelfaktorer i sluttmodning av egg klonet og sekvensert i både torsk og kveite. Kvantitative metoder for å studere hvordan disse genene blir uttrykt i ulike faser av sluttmodningen er utviklet. Metodene vil være et viktig verktøy for å forstå kritiske faser i oppbyggingen av gonader, sluttmodning og gyting. Denne kunnskapen vil kunne bidra til å bedre rutinene for stamfiskhold, og gi stabil eggproduksjon.

Havner og infrastruktur for sjøtransport

I programmet Risiko og sikkerhet i transportsektoren (RISIT) har aktiviteten bl.a. vært rettet mot å utvikle egnede risikostyrings­verktøy som kan brukes av de ulike aktørene med ansvar for transport av farlig gods. Resultatene vil være relevante for vurdering av overføring av gods fra vei til sjø og bane. Programmet Maritim virksomhet og offshore-operasjoner (MAROFF) har videreført støtte til prosjekter på området eFarled, som omfatter trafikkovervåking, sjøsikkerhet og miljøvern. Et nytt prosjekt om forbedret overvåking og beslutnings­støtte for skip i nordlige farvann er startet opp, og utfordringene for skipsfarten i nord­områdene ved is, kulde, mørke og dårlig radiodekning blir sentrale i dette prosjektet. Det er også startet opp et prosjekt om synkronisert og kostnadseffektiv utnyttelse av skip og havner, som skal gi havnemyndigheter bedre grunnlag for å planlegge sine operasjoner.

Eksempel på resultat fra forskningen:

  • Et prosjekt i regi av Kystverket har sett nærmere på hvordan det kan legges til rette for å gjøre norske terminaler mer effektive, og dermed styrke intermodale transporter som transportform i Norge. Prosjektet har vært gjennomført i samarbeid med representanter for SINTEF Marintek, terminaloperatører, havner, bransje­organisasjoner, Jernbaneverket og Statens vegvesen. Prosjektet konkluderte med at det var et stort potensial for forbedring av norske intermodale godsterminaler. I prosjektet ble det blant annet identifisert 13 nøkkelfaktorer som anses som ekstra viktige for terminalene og havnene å følge opp. Systematisk arbeid med disse nøkkelfaktorene kan bidra til en overgang av transport av gods fra veg til sjø og bane, og kunnskapen er allerede tatt i bruk i forbedringsarbeidet.

Internasjonalt samarbeid

EUs nylig avsluttede 6. rammeprogrammet har hatt utlysninger innenfor forvaltning av marine ressurser, havbruk, sjømat og kystforvaltning. Norske aktører har hatt stor suksess med søknader innen marine temaer, og har kommet med i de fleste prosjekter som ble innstilt til finansiering. Trygg mat og sporing er FoU-områder hvor norske aktører har gjort det svært godt, og samarbeider med partnere fra mange land og sektorer. Norge deltar i flere ERA-Net, som er et virkemiddel for å oppnå bedre samordning av nasjonalt og regionalt finansierte FoU-programmer, med fokus på det marine og maritime.

I forberedelsene til det 7. rammeprogram har Norges forskningsråd vært en aktiv aktør for å fremme Norges hovedposisjon ”The Oceans”, og marine temaer har nå fått vesentlig plass i satsingsområdene innenfor rammeprogrammet. Forsk­ningsrådet har videre bidratt til Norges innspill til en ny maritim politikk for EU. Arbeidet er viktig for innholdet av marin og maritim forskning i det 7. rammeprogram. Norges forskningsråd har også satset kraftig på mobilisering av norske miljøer.

Forskningssamarbeidet mellom Norge, USA og Canada innenfor havbruk er videreført. Samarbeidet omfatter i første rekke temaene helse, fôr, genomforskning og rømming av fisk.

Norges forskningsråd har en representant i Nordisk arbeidsgruppe for fiskeriteknologi innenfor Nordisk Ministerråd. Arbeidsgruppen har i 2006 bevilget midler til flere nordiske samarbeidsprosjekter.

Fondet for forskning og nyskaping

Avkastningen fra Fondet for forskning og nyskaping har vært viktig for Norges forskningsråds muligheter til å ta nye strategiske initiativ. Sentre for forskningsdrevet innovasjon er etablert som et nytt virkemiddel for økt kvalitet i innovasjonsfors­kingen. I alt 14 slike sentre startes opp. Samtidig er ordningen med sentre for fremragende forskning (SFF) videreført og utvidet. Fondsmidlene er videre viktig for å kunne støtte opp om sentrale prioriteringer rettet mot de enkelte departementene, og har bidratt til å styrke programmer og ordninger som i første rekke er finansiert fra andre kilder, som for eksempel Forsk­ningsrådets Store programmer.

Fondet for forskning og nyskaping brukes til å følge opp de strukturelle, tematiske og teknologiske prioriteringene i St.meld. nr. 20 (2004-2005) Vilje til forskning. Innenfor de tematiske prioriteringene gikk 7,8 mill. kroner til det tematiske området Hav, og 52,3 mill. kroner til det tematiske området Mat. Når det gjelder Fondets finansiering av de store programmene, er særlig programmene FUGE, HAVBRUK og NORKLIMA relevante for Fiskeri- og kystdepartementet. Andre relevante satsinger i 2006 var innenfor næringsrettede kompetansefelt og bioprospektering. Det ble også gitt støtte til SARS-senteret i Bergen.

Tre av Sentrene for fremragende forskning er særlig relevante for Fiskeri- og kystdepartementet og de marine næringene: Aquaculture Protein Centre, Bjerknes Centre for Climate Research og Ships and Ocean Structures. Av sentrene for fremragende innovasjon er tre spesielt relevante: Centre on Marine Bioactives and Drug Discovery (MabCent), Centre for Research-based Innovation in Aquaculture Technology (CREATE) og The Michelsen Centre for Industrial Measurement Science and Technology.

Basisbevilgninger

Norges forskningsråd har i 2006 hatt basisbevilgningsansvar for Norsk institutt for fiskeri- og havbruksforskning AS (Fiskeriforskning), Norconserv AS og SINTEF Fiskeri og havbruk AS.

Figuren nedenfor viser driftsresultatet for hvert av de tre instituttene i perioden 2002-2006. Figuren viser at både Fiskeriforskning og SINTEF Fiskeri og havbruk har hatt negativt driftsresultat ett eller flere år i femårsperioden, mens Norconserv har hatt solide overskudd i hele perioden. Både i 2005 og 2006 hadde Fiskeriforskning et driftsunderskudd på vel 3 mill. kroner eller ca. 2 pst. av de totale driftsinntekter.

Figur 7.5 Driftsresultat for fiskeriforskningsinstituttene 2002-2006

Figur 7.5 Driftsresultat for fiskeriforskningsinstituttene 2002-2006

Kilde: NIFU STEP

Instituttenes driftsinntekter kommer fra ulike kilder, og det er betydelige forskjeller mellom instituttene. Figuren nedenfor viser fordelingen av driftsinntektene for instituttene i 2006.

Figur 7.6 Fordeling av driftsinntektene for fiskeriforskningsinstituttene
 i 2006

Figur 7.6 Fordeling av driftsinntektene for fiskeriforskningsinstituttene i 2006

Kilde: NIFU STEP

Basisbevilgningen gjennom Norges forsk­ningsråd varierer mellom 16 og 27 pst. av de totale driftsinntektene. SINTEF Fiskeri og havbruk hadde i 2006 den laveste basisbevilgningen, og Norconserv den høyeste. Fiskeriforskning får bevilgning fra Fiskeri- og kystdepartementet knyttet til bestemte forskningsoppdrag. SINTEF Fiskeri og havbruk har høyest andel forskningstildelinger fra Norges forskningsråd (18 pst. av de totale driftsinntektene). Både SINTEF Fiskeri og havbruk og Norconserv har høye andeler opp­drags­inntekter fra næringslivet, for Norconserv utgjør dette mer enn halvparten av de totale driftsinntektene. SINTEF Fiskeri og havbruk har videre den høyeste andelen oppdragsinntekter fra offentlig forvaltning (12 pst.).

Veterinærinstituttet (jf. post 51)

Veterinærinstituttet er et biomedisinsk forskningsinstitutt innen dyre- og fiskehelse, dyre- og fiskevelferd, mattrygghet og fôrhygiene. Instituttet er et forvaltningsorgan med særskilte fullmakter, og har regionale laboratorier i Sandnes, Bergen, Trondheim, Harstad og Tromsø. Veterinærinstituttet er fiskerimyndighetenes kompetansesenter innen fiskehelse og mikrobiell sjømattrygghet, inkludert algegifter i sjømat.

Oppgavene innen dyrehelse, dyrevelferd og mattrygghet finansieres over Landbruks- og matdepartementets budsjett. Bevilgningen over Fiskeri- og kystdepartementets budsjett økes med 1,59 mill. kroner i som følge av at bevilgningen til kunnskapsstøtte er overført fra Mattilsynet, jf. omtale kap 1115 i Landbruks- og matdepartmentets St.prp. nr. 1 (2007-2008). Oppgavene innen fiskehelse og sjømattrygghet finansieres over Fiskeri- og kystdepartementets budsjett.

Veterinærinstituttet har laboratoriefasiliteter og grunnleggende kompetanse innen patologi, mikrobiologi, epidemiologi og andre fagområder innen infeksjonsmedisin, som er viktig for beredskap, forebygging og diagnostikk av sykdommer hos fisk og andre akvatiske organismer. Instituttet deltar derfor i overvåking av helsetilstanden i havbruk og i viltlevende akvatiske bestander, og bistår med bekjempelse og forebygging av fiskesykdommer og ved hendelser forårsaket av smittestoffer i sjømat.

Veterinærinstituttet er en nasjonal leverandør av kunnskap og tjenester innen kjerneområdene, primært til Mattilsynet, men også til departementene og Vitenskapskomiteen for mattrygghet.

Mål og prioriteringer

Veterinærinstituttet vil med sin kompetanse og formidling av denne bidra til at Fiskeri- og kystdepartementet når sine mål om en lønnsom og bærekraftig havbruksnæring, en frisk bestand av oppdrettsfisk og villfisk og trygg sjømat.

Veterinærinstituttet skal ha beredskap innen sine ansvarsområder fiskehelse og mikrobiell sjømattrygghet, herunder algegifter i skjell. Beredskapen må være basert på moderne kunnskap og solid erfaring innen flere fagdisipliner, slik som patologi, mikrobiologi, parasittologi, toksikologi, kjemi og epidemiologi. God beredskap med hurtig oppklaring av årsakene til utbrudd av sykdom og sjømatrelaterte hendelser er avgjørende for effektiv bekjempelse og forebyggende tiltak. Veterinærinstituttet må støtte Mattilsynet med kompetanse for å utvikle tiltaksplaner som setter realistiske mål for kontroll med de enkelte sykdommene det offentlige vil regulere.

Overvåking og sykdomsforebyggende tiltak innen havbruk forutsetter høy kompetanse innen populasjonsmedisin og epidemiologi. Slik kompetanse er viktig bl.a. i forbindelse med utvikling av rapporterings- og meldesystemer, herunder etableringen av en database med informasjon om status og trender for sykdommer i havbruk. Slike systemer er i sin tur viktig, for fiskens velferd og forbrukernes tillit til norsk sjømat.

Kvalitetssikrede laboratoriemetoder er grunnleggende for arbeidet med å sikre god fiskehelse og trygg sjømat. Mattilsynet har utpekt Veterinærinstituttet til nasjonalt referanselaboratorium for fiskesykdommer og for mikroorganismer med betydning for sjømattrygghet. God dokumentasjon av helsestatus er en viktig forutsetning for tilliten til norsk sjømat. Oppgaven som nasjonalt referanselaboratorium gis derfor høy prioritet, herunder også arbeidet med å akkreditere relevante diagnostiske metoder.

Det er en overordnet målsetting for en bærekraftig næring at antibiotikabruken holdes lavt. Veterinærinstituttet vil ta aktiv del i kunnskapsutvikling med sikte på å utvikle mer effektive forebyggende tiltak.

Enkelte sykdommer hos ville akvatiske organismer har stor samfunnsmessig betydning. Veterinærinstituttet vil derfor bidra videre i arbeidet for å bekjempe og forebygge forekomst og spredning av lakseparasittene Gyrodaktylus salaris, av lakselus, krepsepest og andre sykdommer som gir økt dødelighet eller fører til begrensninger i befolkningens muligheter til å benytte elver og innsjøer til næringsvirksomhet og rekreasjon.

Veterinærinstituttet vil drifte sekretariatet for en Plattform for alternativ til bruk av forsøksdyr, som etableres i 2007. Innen fiskevelferd vil instituttet bidra med kompetanse i grenseområdet fiskehelse/fiskevelferd.

Bruk av nye, vegetabilske råvarer i produksjonen av fôr kan gi utilsiktede bieffekter ved å påvirke helsen til fisken. Årsakene kan være forskjellige, fra forekomst av sopp eller soppgifter til ulike reaksjoner på komponenter som ikke finnes i fiskens naturlige diett. For å kunne ta i bruk biprodukter av villfisk eller oppdrettsfisk som ingrediens i fôr, trengs også kunnskap for å sikre at fôret ikke samtidig overfører smitte som kan skade fiskens helse.

Listeria monocytogenes er en bakterie som potensielt kan føre til sykdom hos mennesker. Bakterien kan vokse ved lave temperaturer, og vil være en konstant trussel mot sjømattryggheten og dermed også norsk sjømats renommé nasjonalt og internasjonalt. Veterinærinstituttet vil derfor øke innsatsen for å framskaffe kunnskap som kan forhindre dette.

Mange faglige problemstillinger krever kunnskapsutveksling mellom ulike fagmiljøer. Det legges derfor vekt på kunnskapsutveksling med andre kunnskapsmiljøer, spesielt med Havforsk­ningsinstituttet innen fiskevelferd og fiskehelse og med Nasjonalt institutt for ernærings- og sjømatforskning (NIFES) innen sjømattrygghet. Internasjonalt arbeid, bl.a. samarbeid med vitenskapelige institusjoner i andre land, vil bli utvik­let videre.

Resultater 2006-2007

En overordnet tilstandsrapport for helse og velferd hos akvatiske organismer er presentert kap. 5 Status fiskeri- og havbruksnæringen. Denne viser resultater av diagnostisk aktivitet og rådgivning som Veterinærinstituttet har hatt mht. å påvise, overvåke, forebygge og bekjempe sykdommer hos oppdrettede og ville akvatiske organismer.

Arbeidet med å utvikle et funksjonelt system for innrapportering av helsedata fra næringen (MFISK) har hatt god progresjon.

Utvikling av nye diagnostiske metoder basert på molekylærbiologisk kompetanse har vært et viktig framskritt i arbeidet med å påvise og bekjempe krepsepest.

Det har ikke lykkes å finne en årsak til den økte forekomsten av tarmsvulster hos stamfisk av laks som ble påvist i 2006. Det er ikke funnet forhøyet innhold av stoffer i fôret som kan forklare funnene. Videre studier med sikte på å få klarlagt årsaksforholdene er under planlegging.

Arbeidet med å bygge opp kompetanse om Listeria monocytogenes og andre bakterier som kan overføres via sjømatprodukter har blitt viet økt oppmerksomhet i 2006.

Arbeidet med genmodifisert fôr og mat er ført videre. I 2006 har metodikken blitt videreutviklet ved at det er etablert teknikker for påvisning av ukjente genmodifiserte organismer. Dessuten legges det vekt på å framskaffe kunnskap som kan danne grunnlag for risikovurderinger om genmodifiserte organismer i fiskefôr.

Påvisning av algegifter uten bruk av musetester har vært en prioritert oppgave i flere år. Arbeidet har resultert i kjemiske analysemetoder for flere grupper av de viktigste algegiftene i skjell.

Norsk institutt for fiskeri- og havbruksforskning AS – Fiskeriforskning (jf. post 70)

Bevilgningen til Fiskeriforskning over kap. 1023 post 70 er på 58,1 mill. kroner i 2007. Grunnbevilgningen fra Norges forskningsråd er på 24,6 mill. kroner. Fra 1. januar 2008 inngår Fiskeriforskning i NOFIMA-konsernet. Vi viser til omtale under kap. 1023 post 72 Tilskudd til NOFIMA AS.

Resultater 2006-2007

Tabell 7.6 Oversikt over Fiskeriforsknings bruk av tilskuddet fra Fiskeri- og kystdepartementet. Regnskap 2006 og budsjett 2007

Formål

Regnskap 2006

Budsjett 2007

Leiekostnader havbruksstasjonen i Tromsø

6 732

7 237

Husleiekompensasjon

9 480

10 000

Kompensasjon for bortfall av differensiert arbeidsgiveravgift

2 788

1 363

Kapitalkostnad sjøanlegg

2 000

2 000

Leie avlsstasjon

11 900

11 300

Faglige aktiviteter inkl. drift av torskeavlsprogrammet

30 900

29 700

Sum tilskudd fra Fiskeri- og kystdepartementet inkl. overførte midler

62 800

61 600

Oversikten inkluderer tilskudd til markedsforskning over kap. 1023 post 71 Tilskudd til utviklingstiltak.

Fiskeriforskning har ansvaret for det nasjonale avlsprogrammet for torsk. Samlet tilskudd til avlsprogrammet i 2006 var 31,6 mill. kroner. Produksjonen foregår på Kraknes rett utenfor Tromsø ved Nasjonal avlsstasjon for torsk. Avlsprogrammet baseres på mer enn 200 familiegrupper. I 2006 ble selektert stamfisk benyttet for første gang. Dette var stamfisk fra de beste familiene i 2003-årsklassen. I 2006 kunne stasjonen for første gang levere rogn også til kommersielle torskeoppdrettere. Inntekter fra avlsprogrammet er benyttet til driften av stasjonen. I seleksjonen ble det lagt 80 pst. vekt på vekstegenskaper og 20 pst. på resistens mot vibriose. I 2006 ble en del av den selekterte stamfisken satt på lysstyring slik at disse vil gyte to måneder senere enn normalt i 2007. Dette er et ledd i en tilpasning der målet er å kunne levere rogn av selektert materiale til alle tider på året.

Instituttets arbeid innen produksjonsoptimalisering, fiskesykdommer og fangstbasert havbruk har stor næringsmessig interesse. Fiskeriforsk­nings virksomhet innen fôrutvikling har resultert i etablering av spesialfôrselskapet Blue Limit AS. Fiskeriforskning gjennomfører årlig driftsundersøkelser i fiskeindustrien. Dette er et materiale som blir hyppig brukt i andre utredninger og forsk­ningsprosjekter. Videre har en rekke næringsrelevante tema knyttet til råstoff, sporbarhet, foredling, produktutvikling og marin bioteknologi blitt presentert. Instituttet har oppnådd meget lovende resultater innen bioprospektering (jf. boks 7.6).

Fiskeriforskning har et omfattende nasjonalt og internasjonalt samarbeid. Bærebjelken i det europeiske samarbeidet er knyttet til franske Ifremer og nederlandske IMARES (tidligere RIVO). Samarbeidet med Russland er styrket gjennom tette relasjoner til forskningsinstituttet VNIRO. Instituttet har et betydelig europeisk engasjement gjennom flere EU-prosjekter, og samarbeider nært med flere nordamerikanske forskningsmiljø. Fiskeriforskning har også et tett samarbeid med Industrial Technology Institute på Sri Lanka om næringsrelaterte forsknings- og utviklingsoppgaver.

Fiskeriforskning må som et forskningsinstitutt for anvendt forskning balansere det vitenskapelige arbeidet med utviklingsarbeid. Dette reflekteres også i publikasjonsratene per utførte forskerårsverk som var 0,67 for vitenskapelige publikasjoner i tidsskrifter og antologier, 1,10 for rapporter og 3,51 for andre formidlingsformer som foredrag og populærvitenskapelige artikler i 2006.

Boks 7.6 Leting etter HIV-medisin fra havet

I dag finnes det ikke medisiner som kan drepe HIV slik at en blir kvitt infeksjonen, men det finnes medikamenter som hemmer virusets enzymer, som det er avhengig av for å kunne kopiere seg selv og spre seg i kroppen. Problemet med dagens medikamenter er bivirkninger, og at viruset etter hvert utvikler resistens mot behandlingen. Derfor er det stadig behov for nye og for­bed­rede utgaver av slike medisiner. I dette arbeidet kan organismer fra havet vise seg å bli nyttige. Fiskeriforskning har arbeidet for å finne fram til molekyler fra skalldyr, svamper, pigghuder og bløtdyr som kan hemme virusets enzymer. Letingen startet blant hundre tusen molekyler. Et omfattende arbeid har nå ført til at forskerne sitter igjen med 50 til 100 molekyler som er interessante å arbeide videre med. Det er ikke tilfeldig at det nå letes etter molekyler fra marine organismer. Molekyler fra dyr i havet har dels en annen form enn molekyler fra dyr på land. Forskerne er særlig interessert i å finne nye, ukjente molekyler. Det øker sjansene for at de kan ha andre eller forbedrede egenskaper som kan komme oss mennesker til gode.

Tilskudd til utviklingstiltak (jf. post 71)

Bevilgningen på kap. 1023 post 71 Tilskudd til utvik­lingstiltak finansierer tiltak som er gitt særlig prioritet, og som ikke faller naturlig inn under andre budsjettposter. Innsatsen har dels vært organisert gjennom større programmer, og dels i form av enkeltprosjekter.

Mål og prioriteringer

Tiltakene som finansieres under kap. 1023 post 71 har som mål å

  • øke verdiskapingen i fiskeri- og havbruksnæringen, og sette næringen bedre i stand til å etterspørre og utnytte FoU-resultater innen marin sektor.

  • øke sikkerheten til sjøs og styrke sjøtransportens konkurransefortrinn, samt gi et bedre beslutningsgrunnlag for investeringer i sektoren.

  • bidra til kunnskapsgrunnlaget for gjennomføringen av Fiskeri- og kystdepartementets forvaltningsoppgaver.

Fiskeri- og kystdepartementet gir tilskudd til utvik­lingsprosjekter som bygger opp under departementets strategi og hovedmål. Det gis tilskudd både til større programmer og enkeltprosjekter.

Siden 2006 er det satt av et årlig tilskudd på 3,5 mill. kroner til styrking av markedsforskningsmiljøet ved Fiskeriforskning i Tromsø som et treårig prosjekt. Satsingen videreføres med et tilskudd på 3,5 mill. kroner i 2008, som er siste år av prosjektet.

Det foreslås satt av 3,1 mill. kroner til videreføring av nasjonalt program for kartlegging og overvåking av biologisk mangfold, med fokus på marin kartlegging i kystsonen.

Fiskeri- og kystdepartementet vil også i 2008 delta sammen med Landbruks- og matdepartementet og Helse- og omsorgsdepartement i et prosjekt for elektronisk sporing av mat. Målsettingen med prosjektet er at Norge i løpet av 2010 skal være ledende på området sporbarhet av mat, og at det skal etableres en elektronisk infrastruktur for å realisere målet.

Den internasjonale standardiseringsorganisasjonen ISO har vedtatt å etablere en komité for fiskeri og havbruk. Norge har ledelse og sekretariat for denne komiteen. Fiskeri- og kystdepartementet vil bidra til finansieringen av dette arbeidet.

Det vil også bli gitt tilskudd til særlig prioriterte enkeltprosjekter knyttet til hele Fiskeri- og kystdepartementets ansvarsområde, herunder utredninger knyttet til Fiskeri- og kystdepartementets forvaltningsoppgaver.

Fra 2008 foreslås det at bevilgningene til MABIT-programmet (Marin bioteknologi i Tromsø), RUBIN-programmet (Resirkulering og utnyttelse og organiske biprodukter i Norge) og Marbank (den marine biobanken i Tromsø) flyttes til kap. 1023 post 74 Tilskudd til marin bioteknologi m.v.

Resultater 2006-2007

Tabell 7.7 Oversikt over hovedområdene dekket av tilskuddet i 2007

(i 1000 kroner)

2007

MABIT (Marin bioteknologi i Tromsø)

5 000

RUBIN (Resirkulering og utnyttelse av organiske biprodukter i Norge)

3 000

Markedsforskning

3 500

Oppfølging av program for biologisk mangfold

3 100

Nasjonal marin biobank

1 500

Transportrettet FoU

1 635

Marco Polo-programmet

1 270

Vardø-initiativet

500

Kurs i strandsoneberedskap

500

Kartlegging av fremmedstoffer

1 500

Elektronisk sporing av mat

500

Nasjonal plattform for alternativ til dyr i forsøk

400

IKT-prosjekter

2 043

Diverse prosjekter, herunder forvaltningsrettede utredninger

8 269

Sum

32 717

Samlet disponibelt beløp i 2007 er 32,717 mill. kroner. Dette omfatter bevilgning over Fiskeri- og kystdepartementets budsjett for 2007 på 29,88 mill. kroner, og overførte udisponerte midler fra 2006 på 2,837 mill. kroner.

Programmet MABIT (Marin bioteknologi i Tromsø) ble i 2003 forlenget for en ny femårsperiode (2004-2008). I 2007 er det satt av 5 mill. kroner til programmet.

Det er et mål å utnytte biprodukter fra sjømatproduksjonen bedre ved å realisere mulighetene for utvikling av næringsvirksomhet med basis i biprodukter og andre marine råstoffer. Et viktig virkemiddel i denne forbindelse er stiftelsen RUBIN, og det ble i 2007 gitt et tilskudd på 3 mill. kroner til deres arbeid.

I 2006 ble det satt i gang et treårig program for markedsforskning i regi av Fiskeriforskning, med en ramme på 3,5 mill. kroner. Tilskuddet til programmet ble videreført i 2007.

Nasjonalt program for kartlegging og overvåking av biologisk mangfold er videreført i 2007. Fiskeri- og kystdepartementet har satt av 3,1 mill. kroner til programmet.

Fiskeri- og kystdepartementet har siden 2003 gitt tilskudd til etablering og drift av en marin biobank i Tromsø (Marbank). I 2007 ble det satt av 1,5 mill. kroner til driftsstøtte i oppstartsfasen.

I prosessen for utarbeidelse av Nasjonal transportplan er det over flere år gitt tilskudd til videreutvikling av det tverretatlige transportmodellapparatet. I 2007 er det gitt tilskudd til prosjekter som kan bedre utnyttelsen av dette modellapparatet til samfunnsøkonomiske analyser rettet mot infrastruktur og tjenester for sjøtransport.

EUs Marco Polo-program startet opp i 2003, og har som hovedmålsetting å fremme et mer miljøvennlig godstransportsystem. Programmet kan blant annet gi økonomisk oppstartstøtte til nye transportløsninger som kan bidra til å overføre transport av gods fra vei til sjø og jernbane. I tillegg kan prosjekter som legger til rette for intermodalitet og fremmer samarbeid i godstransportnæringen få støtte. Norge har deltatt i programmet siden 2004, og det er vedtatt å delta videre i programperioden 2007-2013 (Marco Polo II). Programmet har en klar internasjonal dimensjon ved at støtte bare gis til grensekryssende transporter. Norge er fullverdig medlem av programmet, slik at norske prosjektsøknader blir vurdert på lik linje med søknader fra aktører i EU-land.

Etableringen av Vardø trafikksentral har bidratt til å skape et knutepunkt for videre satsing på et utvidet norsk-russisk samarbeid om oljevernberedskap og sjøsikkerhet. Fiskeri- og kystdepartementet har i 2007 gitt til sammen 800 000 kroner i tilskudd til prosjektet Vardø-initiativet i regi av Vardø kommune og Vardø Promor AS som en videreføring av et samarbeid som ble etablert høsten 2005. Prosjektet arbeider med næringsutvikling i Vardø kommune og i regionen, samt samarbeid om sjøtransport, havneutvikling, sjøsikkerhet, oljevern og strandsoneberedskap i den norsk-russiske grenseregionen.

Fiskeri- og kystdepartementet har sammen med Norges Sildesalgslag og Fiskeri- og havbruksnæringens forskningsfond finansiert et prosjekt for kartlegging av fremmedstoff i sild. Ansvarlig for gjennomføring av prosjektet er Nasjonalt institutt for ernærings- og sjømatforskning (NIFES).

Fiskeri- og kystdepartementet har sammen med Landbruks- og matdepartementet og Helse- og omsorgsdepartementet etablert et prosjekt for elektronisk sporing av mat.

I samarbeid med Landbruks- og matdepartementet etableres organisasjonen Plattform for alternativ til dyr i forsøk i 2007, for å redusere og optimalisere bruk av dyr i forsøk. Organisasjonens virksomhet administreres av Veterinærinstituttet.

Tilskudd til NOFIMA AS (jf. post 72)

NOFIMA AS, som er en sammenslåing av Akvaforsk AS, Fiskeriforskning AS, Matforsk AS og Norconserv AS til ett forskningskonsern, opprettes fra 1. januar 2008. Det nye instituttet vil ha om lag 400 tilsatte på etableringstidspunktet. Konsernets hovedkontor er i Tromsø, og selskapet har datterselskaper på Ås, i Bergen og i Tromsø.

Datterselskapet i Bergen opprettes ved at dagens avdeling av Fiskeriforskning i Bergen (tidligere Sildemel- og sildeoljeindustriens forskningsinstitutt) utfisjoneres til eget selskap.

Fiskeriforsknings avdeling i Tromsø og dagens Akvaforsk fusjoneres, og utgjør datterselskapet med hovedkontor i Tromsø. Dette datterselskapet inkluderer også forskningsstasjonene på Sunndalsøra og Averøy som i dag er tilknyttet Akvaforsk. Matforsk AS sin virksomhet utgjør datterselskapet på Ås. Norconserv AS vil bli et 100 pst. eid datterselskap av datterselskapet i Tromsø. Aktiviteten ved dagens lokaliteter vil bli videreført.

Øvrige datterselskap eiet helt eller delvis av dagens institutter ved aksjeoverdragelsen vil følge instituttene inn i de nye datterselskapene, og aksjene vil eies av de nye datterselskapene.

Kartleggingen og vurderingen som er gjort av fagpaneler i Forskningsrådet vil bli fulgt opp, slik at relevante, næringsrettede forskningsaktiviteter i forvaltningsinstituttene vil bli vurdert overført til NOFIMA AS sine datterselskaper. Tilsvarende vil eventuelt relevante forvaltningsrettede forskningsaktiviteter i NOFIMA-instituttene bli vurdert overført til forvaltningsinstituttene.

Ved etableringen er eiersammensetningen i NOFIMA følgende: Staten ved Fiskeri- og kystdepartementet 56,8 pst., Stiftelsen for landbrukets næringsmiddelforskning 33,2 pst. og Akvainvest Møre og Romsdal AS 10 pst. Det er inngått en intensjonsavtale mellom staten og Stiftelsen for landbrukets næringsmiddelforskning om et statlig nedsalg, men likevel slik at staten skal eie mer enn 50 pst. av NOFIMA AS. Det legges også til grunn at NOFIMA AS skal eie mer enn 2/3 av datterselskapene. Ved etableringen vil NOFIMA AS eie sine datterselskaper i Bergen, Tromsø og Ås 100 pst.

NOFIMA AS vil bli finansiert ved bevilgning over Fiskeri- og kystdepartementets budsjett, basisbevilgninger fra Fiskeri- og kystdepartementet og Landbruks- og matdepartementet via Forskningsrådet, strategiske program tildelt fra Fondet for forskningsavgift på landbruksprodukter og Fiskeri- og havbruksnæringens forskningsfond, oppdrag fra næringsliv og forvaltning og prosjektbevilgninger fra Forskningsrådet. Instituttet skal også konkurrere om oppdrag under EUs rammeprogram for forskning. Samlet basisbevilgning for NOFIMA vil bli bevilget over Fiskeri- og kystdepartementets budsjett fra 2009.

Mål og prioriteringer

Visjonen for NOFIMA er å øke konkurransekraften for den land- og havbaserte næringsmiddelindustrien og fiskeri- og havbruksnæringen gjennom forskning i verdensklasse og verdiøkende tjenesteleveranser. For å oppnå dette må forskningen ta utgangspunkt i strategiske brukerbehov, og ny kunnskap og nye løsninger må leveres til industrien slik at de lett kan taes i bruk. For å kunne realisere visjonen må instituttet operativt organiseres ut fra faglig styrke, og morselskapet må styre strategi og de langsiktige forskningsbevilgningene, herunder basisbevilgningen.

Ved oppstart organiseres NOFIMA operativt i fire forretningsområder basert på følgende markedssegmenter og kompetanseklynger:

  • Akvakultur og marint råstoff

  • Foredling og distribusjon

  • Ingredienser

  • Strategi, marked og næringsøkonomi

Forskning innen ”Akvakultur og marint råstoff” skal skaffe kunnskapsgrunnlag for å sikre at det store verdiskapingspotensialet som ligger i akvakultur utnyttes med sikte på en framtidsrettet og konkurransedyktig norsk havbruksnæring. Forsk­ningen skal fremme økt verdiskaping og økt lønnsomhet gjennom optimalisering av produksjonen og utvikling av kommersiell produksjon av nye arter. Forskningen omfatter områder som produksjonsbiologi, fôrtilgang, fôr og ernæring, fiskehelse, bærekraft og oppdrettsmiljø.

Etableringen av NOFIMA legger spesielt godt til rette for forskningssynergier mellom blå og grønn sektor innenfor ”Foredling og distribusjon”. Denne forskningen skal fremme norsk fiskeri- og næringsmiddelindustris konkurranseevne, og stimulere til økt bearbeiding, produktutvikling og verdiskaping i Norge. Innenfor dette området prioriteres arbeidet for å øke utbudet av fersk og bearbeidet sjømat. For at norsk matproduksjon skal være konkurransedyktig, er det nødvendig å tilrettelegge for effektivisert og optimalisert framstilling av matprodukter som imøtekommer forbrukernes krav til kvalitet og lettvint tilberedning. For NOFIMA er det her spesielle forskningsutfordringer i å øke utnyttelsesgraden og effektiviteten i bearbeidelse av råstoffer. Inkludert i dette ligger også bruk av ny teknologi innenfor prosessering og emballering, samt arbeid med kvalitet, sporing og forbrukerrettet informasjon (merking).

Innenfor området ”Ingredienser” står temaer knyttet til marin bioteknologi, marin bioprospektering og utvikling av nye råvarer basert på naturgitte fortrinn sentralt.

Forskningen innenfor ”Strategi, marked og næringsøkonomi” skal framskaffe økonomisk kunnskap som kan anvendes ved markedstilpasset produktutvikling, markedsstudier og næringsøkonomiske analyser.

Det forutsettes at NOFIMA innenfor alle forretningsområdene samarbeider tett med andre kompetansemiljøer i institutt-, universitets- og høyskolesektoren. NOFIMA skal legge vekt på å utvikle et strategisk, faglig og organisatorisk samarbeid mellom NOFIMA på den ene siden og de aktuelle fagmiljøene ved universitetene og høyskolene på den andre siden. Viktige siktemål er rasjonell utnyttelse av infrastruktur og grunnleggende kompetansebyggende forskning. NOFIMA skal legge vekt på å utvikle et gjensidig samarbeid med SINTEF Fiskeri og havbruk AS.

Fiskeri- og kystdepartementets direkte bevilgning til NOFIMA skal bidra til å bygge opp under Fiskeri- og kystdepartementets strategi gjennom forskning og utvikling for å fremme økt verdiskaping i fiskeri- og havbruksnæringen.

Bevilgning til videre drift og utvikling av avlsprogrammet for torsk, havbruksforskning og industri- og markedsrettet forskning foreslås videreført.

Det vurderes som nødvendig at avlsprogrammet for torsk i nåværende fase fortsatt drives i offentlig regi. Dette bidrar til å sikre kvaliteten i avlsarbeidet, og den stabilitet og langsiktighet som er nødvendig i denne typen arbeid. Eventuelle inntekter fra avlsstasjonen i 2008 skal gå til drift av stasjonen. Det forutsettes at havbruksnæringen på sikt selv skal overta ansvaret for avl på torsk, slik den tidligere har gjort for laks. Tilskuddet til torskeavlsprogrammet foreslås videreført på samme nivå som tidligere år.

Driftstilskuddet knyttet til havbruksstasjonen i Kårvika videreføres. Tilskuddet for å dekke lånekostnader knyttet til nytt sjøanlegg videreføres i 2008.

Forskning i og for nordområdene er et viktig satsingsområde i 2008. Forskning som kan bidra til å øke kunnskapen om, og grunnlaget for, næringsutvikling i nordområdene prioriteres.

Tilskudd til marin bioteknologi m.v. (post 74)

Marin bioteknologi og bioprospektering tar utgangspunkt i å innhente og gjøre tilgjengelig potensialet av biologiske og genetiske ressurser i havet til å utvikle prosesser og produkter med betydelige anvendelsesmuligheter innen fiskeri, havbruk, næringsmiddelindustri, helse, kosmetikk, miljøtiltak, IKT m.m. Leting og innhenting av interessante marine organismer, oftest i havets ekstreme omgivelser (store dyp, høyt trykk og svake lysforhold) kan være svært kostbart og ressurskrevende. Innhentet materiale krever betydelig tilrettelegging i biobanker for at dette skal bli tilgjengelig for industriell og kommersiell utnyttelse. Slik virksomhet krever betydelig samarbeid og samspill mellom offentlige og private aktører. For å bidra til å utløse potensialet for næringsvirksomhet med basis i marine biologiske og genetiske ressurser er det nødvendig med styrket forsk­ningsinnsats og kompetanseheving, og det må legges til rette for kommersialisering av forskningsresultater.

Fiskeri- og kystdepartementet foreslår å samle satsingen på marin bioteknologi i en egen tilskuddspost. Bevilgningene til MABIT-programmet (Marin bioteknologi i Tromsø), RUBIN-programmet (Resirkulering og utnyttelse og organiske biprodukter i Norge) og Marbank (den marine biobanken i Tromsø) foreslås flyttet til denne posten.

I tillegg foreslås det en ny satsing på 5 mill. kroner til marin bioteknologi og bioprospektering over denne posten.

Det foreslås dermed en samlet bevilgning på 14,5 mill. kroner på posten i 2008.

Budsjettforslag 2008

Post 50 Tilskudd til Norges forskningsråd, kan overføres

Innenfor bevilgningen settes det bl.a. av midler til dekning av grunnbevilgninger til Fiskeriforskning, Norconserv AS og SINTEF Fiskeri og havbruk AS, Fiskeri- og kystdepartementets bidrag til strålevernprogrammet Nuclear Fission Safety i EUs rammeprogram for forskning, kostnader knyttet til nasjonal marin forskningsekspert i EU og delfinansiering av egenandel ved EU-prosjekt i 7. rammeprogram.

Det fremmes forslag om å bevilge 281,7 mill. kroner på posten i 2008.

Post 51 Tilskudd til Veterinærinstituttet

Tilskuddet skal dekke oppgaver innen forvaltningsstøtte (forskning, beredskap, diagnostikk, rådgivning og kartlegging av risikofaktorer) vedrørende helse og velferd hos fisk og andre akvatiske organismer, samt sjømattrygghet knyttet til mikrobiologi. Det overføres 1,59 mill. kroner fra Mattilsynets budsjett kap. 1115 post 01. Midlene er knyttet til FoU-basert forvaltningsstøtte Veterinærinstituttet leverer til Mattilsynet.

Det fremmes forslag om å bevilge 36,39 mill. kroner på posten i 2008.

Post 70 Tilskudd til Fiskeriforskning i Tromsø, kan overføres

Fiskeriforskning inngår fra 2008 i NOFIMA AS, og tilskuddet på posten foreslås derfor flyttet til post 72 Tilskudd til NOFIMA AS.

Post 71 Tilskudd til utviklingstiltak, kan overføres

Det fremmes forslag om å bevilge 22,5 mill. kroner på posten i 2008. Bevilgningene til programmene MABIT, RUBIN og Marbank foreslås flyttet til kap. 1023 post 74. Justert for bevilgninger som er flyttet til andre poster innebærer forslag til bevilgning i 2008 en reell videreføring i forhold til saldert budsjett 2007.

Post 72 Tilskudd til NOFIMA AS, kan overføres

Det fremmes forslag om å bevilge 60,6 mill. kroner på posten i 2008. Tilskuddet skal dekke de nasjonale oppgavene som NOFIMA er gitt av Fiskeri- og kystdepartementet, og innebærer en reell videreføring av tilskuddsnivået til Fiskeriforskning i 2007.

Post 74 Tilskudd til marin bioteknologi m.v.

Bevilgningen på posten dekker tilskudd til MABIT-programmet (Marin bioteknologi i Tromsø), RUBIN-programmet (Resirkulering og utnyttelse og organiske biprodukter i Norge), Marbank (den marine biobanken i Tromsø), samt 5 mill. kroner til marin bioprospektering i nord. Det fremmes forslag om å bevilge 14,5 mill. kroner på posten i 2008.

Kap. 2415 Innovasjon Norge, fiskeri- og andre regionalpolitiske tiltak

 

(i 1 000 kr)

Post

Betegnelse

Regnskap 2006

Saldert budsjett 2007

Forslag 2008

73

Rentestøtte stønadslån

20

75

Marint verdiskapingsprogram , kan overføres

11 555

75 000

75 000

Sum kap. 2415

11 555

75 020

75 000

Innledning

Bedrifters kompetanse og innovasjonsevne blir en stadig viktigere konkurransefaktor i en globalisert økonomi. Innovasjon Norges tre hovedsatsingsområder er innovasjon og kompetanseutvikling, bedrifters utviklings- og kommersialiseringsfase og internasjonalisering. Samarbeid og god koordinering med Norges forskningsråd og det øvrige apparatet for fremme av innovasjon står sentralt, og virkemiddelapparatets tjenester skal være tilgjengelig gjennom en enhetlig brukerfront.

Innovasjon Norge spiller en sentral rolle i marin sektor, og vil gjennom sin virksomhet bidra til å realisere nasjonale og regionale mål for næringen. Innovasjon Norges samlede tilsagn innenfor marin sektor i 2006 var på 783 mill. kroner.

Med hjemmel i Kgl. resolusjon av 20. desember 1996 fastsetter Fiskeri- og kystdepartementet overordnede fiskeripolitiske retningslinjer for virkemidler Innovasjon Norge, fylkeskommunene og kommunene forvalter rettet mot fiskeri- og havbruksnæringen. Retningslinjene vil bli revidert i 2008.

Fiskeri- og havbruksnæringen opererer i et internasjonalt marked der globaliseringen fører til stadig hardere konkurranse. Organiseringen av moderne matvaremarkeder, bedre global infrastruktur og logistikkløsninger samt industriell utvikling i nye regioner medfører skjerpet konkurransesituasjon både når det gjelder råstoff og i markedet for konsumprodukter. Slike endringer krever større vekt på nyskaping og markedsretting i den marine verdikjeden. Innovasjon Norge vil arbeide for å styrke forutsetningene for økt lønnsomhet i de marine næringene, og iverksette tiltak som direkte eller indirekte fremmer økt verdiskaping. Dette omfatter behandling av lån og tilskudd til enkeltbedrifter og fartøy, initiering av tiltak for kompetanseheving i bedrifter og etablering og oppfølging av marine nettverk. Et særlig satsingsområde innen Innovasjon Norges marine arbeid er oppfølgingen av det marine verdiskapingsprogrammet.

Innovasjon Norge vil bidra til best mulig kvalitet på utviklingsarbeidet gjennom å kople sin marine og innovasjonsfaglige kompetanse. Videre vil Innovasjon Norge ta aktivt i bruk hele sitt apparat, som spenner fra internasjonale markeder til kundefronten langs kysten, med sikte på helhetlig og verdibasert utvikling av næringen. Innovasjon Norge ivaretar en viktig rolle overfor de regionale partnerskapene, og bidrar med kompetanse og premisser for det marine utviklingsarbeidet i fylker og regioner med sikte på størst mulig nasjonal effekt. Innovasjon Norge samarbeider med Fiskeridirektoratet og Kystverket om arbeidet overfor fylkene.

Innovasjon Norge arbeider for å styrke deltakelsen av kvinner i næringslivet, og kvinner er derfor en prioritert målgruppe. I marin sektor er dette en utfordring, da store deler av de marine næringene har en lav andel kvinner. Fiskeri- og kystdepartementet ser Innovasjon Norges innsats på området som et viktig bidrag for å kunne styrke kvinners deltakelse i disse næringene.

Innovasjon Norge har etablert en samarbeidsavtale med Fiskeri- og havbruksnæringens forsk­ningsfond (FHF), og forvaltet 7,2 mill. kr på vegne av fondet i 2006. I tillegg samarbeider Innovasjon Norge og FHF om konkrete prosjekter, hvor ett eksempel er sporing og utprøving av sporingssystem.

Innovasjon Norge administrerer Strukturfondet for kapasitetstilpasning i fiskeflåten, jf. omtale under kap. 1050 post 76.

Marint verdiskapingsprogram (jf. post 75)

Mål og prioriteringer

Formålet med Marint verdiskapingsprogram er å styrke norsk sjømatnærings evne til å utnytte konkurransefortrinnene som ligger i norsk kvalitetsråstoff og det generelt høye kompetansenivået i Norge. Målgruppen for programmet er marine bedrifter som vil utvikle en strategisk orientering mot globale og norske sjømatmarkeder gjennom forpliktende, markedsrettede nettverk. Programmet ble i 2007 utvidet for å styrke arbeidet i fiskeriavhengige omstillingsområder, et arbeid som skal samordnes med og forsterke regjeringens generelle arbeid med utsatte kystdistrikter. I disse områdene kan både nettverk og enkeltbedrifter innvilges støtte. Videre kan utviklingstiltak finansieres. Dette skal særlig støtte opp under behovene i omstillingsområdene.

Programmet skal

  • styrke kunnskapsgrunnlaget og bistå bedriftene i å bygge opp kompetanse om markedskrav og internasjonalisering

  • omsette markedskompetanse til strategisk kunnskap og handling i bedriftene

  • fremme en sjømatnæring som øker verdiskapingen gjennom å ta opp i seg forskningsresultater og nye ideer

  • bedre koordineringen av den samlede offentlige innsatsen for marin verdiskaping

Innovasjon Norge har utarbeidet en programbeskrivelse for Marint verdiskapingsprogram, og er ansvarlig for gjennomføringen. Innovasjon Norge vil i 2008 utarbeide et mål- og resultatstyringssystem for verdiskapingsprogrammet. Det skal også gjennomføres en nullpunktsanalyse av programmet basert på mål- og resultatstyringssystemet. Til sammen skal disse danne grunnlaget for senere effektevalueringer av programmet.

Innovasjon Norge skal gjennom programmet bidra til god koordinering av den samlede offentlige innsatsen for marin verdiskaping, herunder legge opp til nært samarbeid med fylkeskommunene, Norge forskningsråd og Fiskeri- og havbruksnæringens forskningsfond. Det er opprettet en referansegruppe med representanter fra Norges Fiskarlag, Fiskeri- og havbruksnæringens Landsforening, Norske Sjømatbedrifters Landsforening, Eksportutvalget for fisk, Norges forskningsråd, Fiskeri- og havbruksnæringens forskningsfond og fylkeskommunene.

Hovedtiltaket i Marint verdiskapingsprogram er bedriftsnettverk som støttes av kompetanseprogram, traineeordning, internasjonaliseringstiltak og utviklingstiltak. Nettverkene som til nå er mobilisert har et geografisk tyngdepunkt på Vestlandet. Fiskeri- og kystdepartementet er opptatt av at det også blir mobilisert flere nettverk i de tre nordligste fylkene.

Fiskeri- og kystdepartementet er opptatt av å styrke konkurransefortrinnene norske bedrifter har basert på tilgangen på fersk fisk. I regjeringens ferskfiskstrategi fremmes tiltak for å bedre kontinuitet i leveransen av fersk fisk med høy kvalitet. Det er også et mål å bidra til bedre samarbeid mellom havbruksnæringen og fiskeriene. Innovasjon Norge vil vurdere hvordan det på best mulig måte kan dannes nettverk av aktører som ønsker å utvikle og videreutvikle lønnsom næringsvirksomhet i tråd med ferskfiskstrategien.

Fiskeri- og kystdepartementet har høsten 2007 lagt fram en stortingsmelding om kongekrabbe. Innovasjon Norge vil gjøre en vurdering av hvordan nettverk av aktører som ønsker å utvikle lønnsom næringsutvikling basert på høsting av kongekrabber kan dannes.

Resultater 2006-2007

Bevilgningen på posten i 2006 var 40 mill. kroner, mens bevilgningen i 2007 var 75 mill. kroner. En hoveddel av midlene er gått til tiltak i næringen som er fylkes- og kommuneovergripende, og som er internasjonalt rettet. I alt 28 pst. av midlene gikk i 2006 til kvinnerettede prosjekter, en økning fra 22 pst. i 2005.

Kravene til spissing mot marked og forpliktelsene ved deltakelse representerer en utfordring. Totalt ble det mobilisert 20 nettverk som ledd i forprosjektfasen i 2006, hvorav ett var hovedprosjekt. I 2007 ble det igangsatt 13 forprosjekter og åtte hovedprosjekter. Nettverkene som er mobilisert har et geografisk tyngdepunkt på Vestlandet. Eksempler på nettverk er utnyttelse av biprodukter, merkevarebygging og flere markedsnettverk rettet mot utvalgte markeder eller produkter, for eksempel økologisk torsk.

Markedsprogram for sjømatnæringen ble startet i 2007. Norges Handelshøyskole ble valgt som leverandør av det skreddersydde kompetanseprogrammet for strategi, alliansebygging og merkevareutvikling. I alt 30 av deltakerne er fra virksomheter i marin sektor.

Gjennom traineeprogrammet blir nøkkelpersoner fra sjømatbedrifter tilbudt et markedsopphold fra tre til tolv måneder. Det meste av oppholdet skal gjennomføres hos en markedsaktør utenlands. De første traineene vil kunne reise utenlands i løpet av november 2007.

Innovasjon Norge vil i samarbeid med relevante aktører mobilisere aktuelle bedrifter og prosjekter i områder med særlige omstillingsbehov. Fylkeskommunene er bedt om å melde inn områder og behov som er aktuelle, med sikte på at det konkrete arbeidet med å vurdere tiltak kan startes opp i 2007.

Budsjettforslag 2008

Post 75 Marint verdiskapingsprogram

Det fremmes forslag om å bevilge 75 mill. kroner på posten i 2008.

Programkategori 16.30 Fiskeri- og havbruksforvaltning

Utgifter under programkategori 16.30 fordelt på kapitler

 

(i 1 000 kr)

Kap.

Betegnelse

Regnskap 2006

Saldert budsjett 2007

Forslag 2008

Pst. endr. 07/08

1030

Fiskeridirektoratet

286 105

293 950

310 980

5,8

1050

Diverse fiskeriformål

118 222

141 290

177 990

26,0

Sum kategori 16.30

404 327

435 240

488 970

12,3

Utgifter under programkategori 16.30 fordelt på postgrupper

 

(i 1 000 kr)

Post-gr.

Betegnelse

Regnskap 2006

Saldert budsjett 2007

Forslag 2008

Pst. endr. 07/08

01-20

Driftsutgifter

279 970

288 200

305 000

5,8

21-23

Andre driftsutgifter

5 261

4 150

4 330

4,3

30-49

Nybygg, anlegg

874

1 600

1 650

3,1

70-89

Overføringer til private

118 222

141 290

177 990

26,0

Sum kategori 16.30

404 327

435 240

488 970

12,3

Programkategori 16.30 utgjør om lag 14 prosent av det samlede budsjettet under Fiskeri- og kystdepartementets ansvarsområde. Programkategorien omfatter Fiskeridirektoratet og virkemidler overfor fiskeri- og havbruksnæringen.

Omtalen under programkategorien omhandler både Fiskeri- og kystdepartementets arbeid og Fiskeridirektoratets arbeid. Fiskeri- og kystdepartementets aktiviteter finansieres over departementets administrasjonsbudsjett kap. 1000, mens Fiskeridirektoratets aktiviteter finansieres over kap. 1030 Fiskeridirektoratet.

Bærekraftig ressursforvaltning

Internasjonalt samarbeid om ressurser og miljø

Mål og prioriteringer

Fiskeriforvaltningen skal ivareta Norges ansvar og interesser som havnasjon i internasjonalt havmiljø- og ressurssamarbeid. Over 90 pst. av norsk fiske foregår på bestander som forvaltes i samarbeid med andre land. Forpliktende internasjonalt samarbeid er avgjørende for mulighetene til å forvalte ressursene på en bærekraftig måte.

Norge skal være premissleverandør og bidragsyter til den internasjonale havdebatten, og arbeide for at sentrale norske posisjoner knyttet til internasjonal marin ressurs- og miljøforvaltning får gjennomslag.

Norge skal arbeide for kontrollordninger som sikrer etterlevelse av alle avtaler om fiske på fellesbestander, og søke å inngå avtaler om felles fiskebestander som sikrer bærekraftig forvaltning og kontroll med uttak av fisk.

I økende grad legger internasjonale organisasjoner og konvensjoner viktige rammebetingelser for norsk forvaltning av levende marine ressurser og miljø. Fiskeri- og kystdepartementet vil derfor fortsatt legge stor vekt på dette området. Arbeidet med oppfølging av evalueringen av FN-avtalen om fiske på det åpne hav, utviklingen av internasjonalt regelverk om havnestatskontroll og regelverk knyttet til etablering av marine verneområder vil bli gitt særlig prioritet. Fiskeri- og kystdepartementets utgangspunkt for arbeidet med marine verneområder er å ta vare på økosystemet slik at både langsiktig produksjonspotensial og biomangfold ivaretas. Drøftingene knyttet til marine verneområder vil bl.a. foregå innenfor rammen av FNs generalforsamling, FN-konvensjonen om biologisk mangfold, FNs matvareorganisasjon (FAO) og i de regionale fiskeriforvaltningsorganisasjonene.

Resultater 2006-2007

Norge har inngått bilaterale rammeavtaler om fiskerisamarbeid med Russland, EU, Grønland og Færøyene. En trepartsavtale om loddebestanden ved Island, Grønland og Jan Mayen er videreført både i 2006 og 2007. Smutthullavtalen mellom Island, Russland og Norge innebærer islandsk aksept av at de regulerte fiskebestandene i det nordlige Norskehavet og Barentshavet forvaltes av Den blandete norsk-russiske fiskerikommisjon.

Flere av de viktigste fiskeslagene i Barentshavet befinner seg både i russisk og norsk jurisdiksjonsområde. Det er derfor av avgjørende betydning å videreføre samarbeidet mellom fiskeri- og kontrollmyndighetene i Norge og Russland. Det er også av sentral betydning å styrke kontrollen med fartøy og landing av fangst fra disse områdene, både i Norge og i andre land som er havn for fartøy med fiskeriaktivitet i Barentshavet. Gjennom Den blandete norsk-russiske fiskerikommisjonen fastsetter Norge og Russland kvoter og reguleringer for fisket i Barentshavet, herunder avsetninger til tredjeland. Norge og Russland har fastsatt en totalkvote for norsk-arktisk torsk i 2007 på 424 000 tonn. Dette er i tråd med den langsiktige beskatningsstrategien som ble vedtatt under kommisjonens sesjon høsten 2002.

Norsk vårgytende sild (NVG) er en av Nord-Atlanterens største fiskebestander. Den 18. januar 2007 ble det undertegnet en kyststatsavtale mellom EU, Færøyene, Island, Norge og Russland. For 2007 får norske fiskere en kvote på 780 800 tonn, noe som utgjør 61 pst. Den nye fordelingsnøkkelen gir Norge den høyeste andel av totalkvoten som har vært oppnådd siden fempartsforvaltningen av NVG-sild ble innledet i 1996. Fempartsavtalen som nå er inngått, representerer et nytt framskritt i forvaltningssamarbeidet om fiskeressursene i Nordøst-Atlanteren. Alle de store bestandene i norske farvann er nå regulert. Samarbeidet gjelder blant annet bekjempelsen av ulovlig, urapportert og uregulert fiske (UUU-fiske).

På grunnlag av den bilaterale rammeavtalen har Norge og EU fra 1978 inngått årlige kvoteavtaler om Norges og EUs fiske på fellesbestandene i Nordsjøen, norsk fiske vest for De britiske øyer og ved Grønland, samt EUs fiske i Norges økonomiske sone i Barentshavet.

Norge og EU har avtalt langsiktige forvaltningsstrategier for nordsjøbestander av torsk, sei, hyse og sild. Strategiene fastlegger bestandsnivåer og tiltaksgrenser som grunnlag for fastsettelse av kvoter. Den langsiktige forvaltningsplanen for hyse er revidert med sikte på å oppnå et høyere langtidsutbytte fra bestanden. Forvaltningsplanene for sei og sild skal revideres i løpet av 2007. Norge vil også arbeide videre for å utvikle tekniske tiltak for å forbedre beskatningsmønsteret i Nordsjøen.

Situasjonen for enkelte bunnfiskarter i Nordsjøen er fremdeles vanskelig, spesielt for torsk. Norge og EU ble i kvoteavtalen for 2007 derfor enige om å redusere totalkvoten for torsk ytterligere fra 23 205 tonn til 19 957 tonn.

Etter kvoteavtalen mellom Norge og Færøyene for 2007 er Færøyene tildelt kvoter i norsk økonomisk sone, i fiskerisonen ved Jan Mayen og i fiskevernsonen ved Svalbard. Norge er tildelt kvoter i Færøyenes økonomiske sone.

Gjennom det mer enn hundreårige medlemskapet i Det internasjonale råd for havforskning (ICES) sikres Norge vitenskapelige råd om det marine miljøet og de levende marine ressurser. Arbeidet i de forskjellige arbeidsgruppene og rådgivningskomiteene i ICES danner det viktigste grunnlaget for forvaltningen av det marine miljøet og fiskeressursene.

Den 16. desember 2005 ble det undertegnet en kyststatsavtale om forvaltningen av kolmule i Nordøst-Atlanteren mellom EU, Færøyene, Island og Norge. Avtalen tar opp i seg en langsiktig forvaltningsstrategi som innebærer en årlig reduksjon av fisket inntil forvaltningsmålene er nådd. Kyststatene har lagt fram forvaltningsstrategien for Det internasjonale råd for havforskning (ICES), og ICES har gitt partene råd om fortsatt å redusere fisket. Den 27. oktober 2006 ble avtalen gjort gjeldende også for 2007. Partene ble enige om å redusere den totale kvoten til kyststatene med 300 000 i forhold til 2006, til 1,7 mill. tonn. Norges andel av denne kvoten er på 446 165 tonn kolmule. I tillegg kommer det som Norge kan bytte til seg gjennom bilaterale avtaler.

Kommisjonen for fiske i det nordøstlige Atlanterhav (NEAFC) har økende betydning for reguleringen av bestandene i områdene utenfor nasjonal fiskerijurisdiksjon i det nordøstlige Atlanterhavet. NEAFC har etter forslag fra Norge vedtatt beskyttelse av særlig sårbare områder bl.a. gjennom forbud mot bunntråling og annet fiske. Det arbeides videre aktivt for å tilpasse organisasjonen til den siste utviklingen innen internasjonal havrett. NEAFC har blant annet vedtatt å etablere en liste over fartøy som driver ulovlig, urapportert og uregulert fiske i NEAFC-området. Norge har fått gjennomslag for et forslag om et regime for havnestatskontroll som skal sikre kontrollen med ressursuttaket i det nordøstlige Atlanterhavet. Dette trådte i kraft 1. mai 2007. Etter initiativ fra bl.a. Norge er det gjennomført en modernisering av NEAFC-konvensjonen for å legge til rette for en mer helhetlig og økosystembasert forvaltning av ressursene i konvensjonsområdet.

Det er fremmet forslag i Den nordvestatlantiske fiskeriorganisasjonen (NAFO) om å endre NAFO-konvensjonen for å tilpasse den til prinsipp om bærekraftig bruk, beskyttelse av habitater, økosystembasert forvaltning og andre viktige målsettinger. Det er utarbeidet et rammeverk for svartelisting av ikke-medlemmers fartøy som har deltatt i ulovlig, urapportert og uregulert fiske i NAFO-området.

Norge og EU har gjennomført flere forhandlingsrunder om fordeling og forvaltning av artene hestmakrell, tobis, øyepål og breiflabb. Selv om man ikke er kommet til enighet om fordeling, ble det i 2007 gjennomført et felles opplegg for prøvefiske etter tobis som medførte at det kunne åpnes for kommersielt fiske. Norge vil arbeide for at man kommer fram til enighet om fordelingen av disse bestandene.

Miljøorganisasjoner og konvensjoner, som for eksempel Oslo-Paris-konvensjonen (OSPAR), Konvensjonen for handel med truede dyre- og plantearter (CITES) og Konvensjonen om biologisk mangfold (CBD), har i økende grad innflytelse på sentrale rammebetingelser for fiskerinæringen, og til dels havbruk. En forutsetning for bærekraftig høsting av marine ressurser er at havmiljøet ikke forringes. For fiskeriforvaltningen er det derfor vesentlig med deltakelse i internasjonale fora der marint miljø, herunder biodiversitet og forurensing, behandles.

Medlemslandene i FNs matvareorganisasjon (FAO) har vedtatt internasjonale handlingsplaner for forvaltning av flåtekapasitet, haifiske, reduksjon av bifangst av sjøfugl i linefiske, samt tiltak mot ulovlig fiske. Disse planene innebærer en anmodning til medlemslandene om å utarbeide nasjonale handlingsplaner på disse områdene. Norge har påpekt at slike nasjonale handlingsplaner vil bidra til fragmentering av allerede etablerte forvaltningssystemer. Norge vil følge opp de internasjonale handlingsplanene ved å integrere målene i sin generelle fiskeripolitikk.

CITES’ kriterier for listing av truede arter ble revidert i 2004. Det er etablert en ordning som innebærer at ekspertråd fra FAO skal legges til grunn ved beslutning om listing av truede arter. Til sammen representerer de nye kriteriene og rådgivning fra FAO et betydelig framskritt mht. listing av truede arter i CITES, forutsatt at partene faktisk legger disse kriteriene til grunn når beslutning om listing skal tas. Fra norsk side er en bekymret for at beslutninger om listing kan bli tatt på politisk grunnlag. På partsmøtet i CIFES i juni i år ble alle vedtak om listing av marine arter fattet i samsvar med rådene fra FAOs ekspertpanel.

Fiskeri- og kystdepartementet deltar i nordisk fiskerisamarbeid under Nordisk ministerråd. Prioriterte områder er beskyttelse av Nordens marine økosystemer og bærekraftig forvaltning av ressursene.

Fiskeri- og kystdepartementet deltok aktivt i evalueringen av FN-avtalen om fiske på det åpne hav. På bakgrunn av et norsk forslag ble det i 2006 bl.a. vedtatt å anbefale å utvikle et nytt rettslig instrument for havnestatskontroll under FAO. Vedtaket om å utarbeide en bindende global avtale om havnestatskontroll ble fulgt opp på årets møte i FAOs fiskerikomité (COFI). For å få i stand en slik avtale, skal det i tråd med vanlig framgangsmåte først avholdes ekspertkonsultasjoner og senere tekniske konsultasjoner i regi av FAO. I tillegg til en ekspertkonsultasjon i 2007 er det lagt opp til en eller flere tekniske konsultasjoner i løpet av 2008. Norge har i COFI signalisert finansiell støtte til prosessen.

Beskyttelse av biologisk mangfold på det åpne hav har stått sentralt i flere organisasjoner, bl.a. har FNs generalforsamling og CBD i møter drøftet behovet for å opprette beskyttede områder på det åpne hav. Marine genetiske ressurser er et nytt tema som er blitt tatt opp i flere internasjonale organisasjoner, herunder FN, CBD og FAO.

Som en del av arbeidet med forvaltning av hval, deltar Norge i Den internasjonale hvalfangstkommisjonen (IWC). Det er særlig arbeidet i IWCs vitenskapskomité som er viktig for Norge. På norsk initiativ behandler vitenskapskomiteen et forslag til oppdatering av kvoteberegningsmodellen for bardehval (RMP), noe som på sikt kan medføre økte kvoter for vågehvalfangst. Dette arbeidet forventes avsluttet i 2008. I selve kommisjonen står arbeidet i stampe.

Norge åpnet i januar 2001 for eksport av vågehvalprodukter. En forutsetning for eksport er at DNA-registeret er etablert og operativt, jf. omtale under kap. 1050 post 78. Det ble startet eksport til Island i juli 2002, og til Færøyene i mars 2003. Det arbeides fremdeles med å få Japan til å åpne for import.

Det vises for øvrig til St.meld. nr. 32 (2006-2007) Om dei årlege avtalane Noreg har inngått med andre land for 2007 og fisket etter avtalane i 2005 og 2006.

Ulovlig, urapportert og uregulert fiske

Ulovlig fiske er fiskeaktiviteter som er:

  • foretatt av et nasjonalt eller utenlandsk fartøy i havområder under en stats jurisdiksjon, uten tillatelse av den staten, eller i strid med statens lover og regler

  • foretatt av fartøy som er flagget til stater som er medlem i en relevant regional fiskerforvaltningsorganisasjon, men som opererer i strid med bevarings- og forvaltningstiltak vedtatt av den organisasjonen og som statene er bundet av, eller relevante folkerettslige bestemmelser

  • i strid med nasjonal lov eller internasjonale forpliktelser, inkludert forpliktelser for samarbeidsstater til en relevant regional fiskeriforvaltningsorganisasjon.

Urapportert fiske er fiskeaktiviteter som:

  • ikke er rapportert, eller som er feilrapportert, til den relevante nasjonale myndighet, i strid med nasjonale lover og regler

  • er foretatt i kompetanseområdet til en relevant regional fiskerforvaltningsorganisasjon og som ikke er rapportert, eller som er feilrapportert, i strid med organisasjonens rapporteringsprosedyrer.

Uregulert fiske er fiskeaktiviteter som er:

  • foretatt i konvensjonsområdet til relevant regional fiskerforvaltningsorganisasjon, av statsløse fartøy, eller av fartøy som er flagget til en stat som ikke er medlem av den relevante organisasjonen, eller av andre som driver med fiske på en måte som ikke er i samsvar med eller som motvirker den organisasjonens forvaltningstiltak

  • foretatt i områder eller på fiskebestander der det ikke foreligger anvendbare bevarings- eller forvaltningstiltak, når slike fiskeaktiviteter skjer på en måte som ikke er i samsvar med statenes folkerettslige ansvar for bevaring av de levende marine ressursene.

UUU-fiske omfatter alle aktiviteter som kan falle inn under en eller flere av disse kategoriene.

Boks 7.7 Tiltak mot ulovlig, urapportert og uregulert fiske

Det kreves langsiktig arbeid både nasjonalt og internasjonalt for å redusere omfanget av ulovlig, urapportert og uregulert fiske. Det tas sikte på at tiltakene som presenteres nedenfor skal følges opp de nærmeste årene. Det foreslås å styrke innsatsen til tiltak mot UUU-fiske med 10 mill. kroner i 2008.

Internasjonalt

  • Øke innsatsen overfor Russland i tilknytning til oppfølging av avtalte kontrollpunkter i forbindelse med de årlige kvote- og fiskeriavtalene

  • Arbeide for tettere samarbeid med Kina innenfor rammen av den bilaterale samarbeidsavtalen for bedret kontroll med råstoff basert på norske bestander som transporteres til og fra Kina

  • Øke omfanget av fellesinspeksjoner fra norske og russiske kontrollmyndigheter i europeiske havner

  • Gjennomføre den bindende havnestatskontrollavtalen i regi av Den nordvestatlantiske fiskerikommisjonen (NAFO) som omfatter all fisk fra Nordvest-Atlanteren, for å sikre at fartøy uten tillatelse ikke har aktivitet og å sikre at kvoter ikke overskrides

  • Arbeide fram en bindende FN-konvensjon om havnestatskontroll i regi av FAO

  • Fornye og utvide eksisterende bilaterale kontrollavtaler med land Norge har etablert samarbeid med

  • Inngå kontrollavtaler med flere land som kan være aktuelle samarbeidspartnere i kampen mot UUU-fiske

  • Videreføre og ytterligere styrke samarbeidet med EU-kommisjonen når det gjelder kamp mot ulovlig fiske

  • Øke informasjonsutveksling og utveksling av kompetanse knyttet til elektroniske kontrollhjelpemidler

  • Styrke innsatsen i alle regionale fiskeriforvaltningsorganisasjoner hvor Norge er medlem

  • Arbeide for at de regionale fiskeriorganisasjonene publiserer lister over hvilke fartøy som driver eller mistenkes for å drive UUU-fiske.

Nasjonalt

  • Regjeringen tar sikte på å legge fram forslag om en ny havressurslov for Stortinget denne sesjonen. I dette lovforslaget vil Regjeringen samle flere hjemler for tiltak mot UUU-fiske, blant annet krav til sporbarhet av fisk og fiskeprodukter

  • Nekte landing i Norge for fartøy som er fra land som ikke deltar i de regionale fiskeriorganisasjonene. Dette gjelder både fiske- og transportfartøy

  • Nekte landing fra fartøy som tidligere har deltatt i UUU-fiske. Dette gjelder både fiske- og transportfartøy

  • Nekte omlasting i havn og nekte bunkers og andre støttefunksjoner i havn for slike fartøy

  • Avkreve bekreftelse fra flaggstaten om at fisk som ønskes landet fra et fartøy er fisket i tråd med regelverk og avregnes fartøyets kvoter

  • Norsk ressurskontroll vil fortsatt være effektiv med betydelig og tydelig tilstedeværelse fra norsk Kystvakt på fiskefeltene i Barentshavet

  • Norske fartøy forbys å fiske i internasjonalt farvann med mindre Norge er medlem i den aktuelle regionale organisasjon og er tildelt lisenser/kvote

  • Ytterligere kartlegge norske aktørers/selskapers rolle i tilknytning til UUU-fiske. Dette gjelder både fiske, transport og omsetting

  • Støtte norske organisasjoners arbeid med å styrke samarbeid med russiske næringsorganisasjoner.

Resultater 2006-2007

Fiskeriforvaltningen skal ivareta Norges ansvar og interesser som havnasjon i internasjonalt havmiljø- og ressurssamarbeid på en helhetlig måte. En effektiv ressurskontroll er nødvendig for å forebygge og avdekke ressurskriminalitet. Kontrollinnsatsen er økt, det er foretatt endringer i regelverket for å gjøre det mer brukervennlig, preventive straffereaksjoner og administrative reaksjoner er benyttet ved overtredelse av regelverket og arbeidet med saker knyttet til fiskerikriminalitet har fått høyere prioritet i politiet og hos påtalemyndigheten. Fiskeriforvaltningen har en god dialog med næringens organisasjoner om arbeidet med etikk og holdninger som et avgjørende ledd i arbeidet mot ulovligheter i næringen. Det er også viktig at norske og utenlandske bedrifter ikke medvirker til omsetning av ulovlig fanget fisk.

Den internasjonale dimensjonen i ressursforvaltningsarbeidet er tilsvarende viktig. Fiskeri- og kystdepartementet har i 2007 lagt vekt på en betydelig satsing på internasjonalt samarbeid om ressurskontroll. Som et ledd i dette ønsker norske myndigheter under forhandlinger om kvoteavtaler, fiske i norske jurisdiksjonsområder mv. å innarbeide et forpliktende element som sikrer en reell kontroll med uttak og landinger av fangst. Grunnforutsetningen skal være at beskatningen av norske bestander skal skje innenfor et ansvarlig kontrollregime og at de avtaler Norge inngår med andre stater bør reflektere dette.

De siste årene har det vært store utfordringer knyttet til ulovlig fiske etter torsk og hyse i Barentshavet. Fiskeridirektoratet har, på bakgrunn av analyser gjort i samarbeid med Kystvakten, anslått omfanget av det urapporterte russiske fisket etter torsk til å være om lag 78 000 tonn i 2006. Dette tallet framkommer ved å bruke samme metode som for 2005 og 2004. Urapportert russisk fiske i Barentshavet er ved flere anledninger i 2006 tatt opp både på embetsnivå og på politisk nivå med russiske myndigheter. Fra norsk side opplever vi at de øverste russiske fiskeripolitiske myndighetene erkjenner problemet og gir uttrykk for ønske om å bekjempe ulovligheter. Imidlertid er evnen til etterlevelse av inngåtte avtaler etter norsk oppfatning noe lav. Det er imidlertid flere positive trekk i utviklingen av overfisket. For det første indikerer Fiskeridirektoratets beregning at nedgangen i det russiske fisket på torsk utover kvote var på ca 23 pst. fra 2005 til 2006 (fra 101 000 til 78 000 tonn). Beregninger foretatt av Havforsk­ningsinstituttet viser en tilsvarende prosentvis nedgang, men med noe høyere overfisketall enn de Fiskeridirektoratet anvender. For det andre har det lykkes norske fiskerimyndigheter å få bedret samarbeidet med Russland om overvåking av fiskeaktiviteten i Barentshavet. For det tredje har ulike russiske etater i 2006 og 2007 vist økende kapasitet til å overvåke og sanksjonere overfiske.

Gjennom Det permanente utvalg for forvaltnings- og kontrollspørsmål på fiskerisektoren, som er et underutvalg under Den norsk-russiske fiskerikommisjonen, samarbeider Norge og Russland for å sikre best mulig kontroll og forvaltning av felles ressurser i Barentshavet. Samarbeidet mellom norske og russiske kontrollmyndigheter ble formalisert i november 2000, da de to landene undertegnet et memorandum om kontrollsamarbeid.

Medarbeidere fra russiske fiskeri- og kontrollmyndigheter har de siste årene hospitert hos Fiskeridirektoratet for å utveksle erfaringer og øke gjensidig forståelse for de felles utfordringer Norge og Russland står overfor når det gjelder kontroll av ulovlig fiske og omlasting i Barentshavet. Norge ønsker å utvide denne ordningen ytterligere, særlig ved at norske tjenestemenn kan hospitere hos russiske kontrollorgan.

Det ble undertegnet en Memorandum of Understanding med EU-kommisjonen den 4. oktober 2006, og denne avtalen oppfordrer både EU og det enkelte medlemsland om å samarbeide med norske myndigheter om ressurskontroll. Flere av de bilaterale kontrollavtalene mellom EU-medlemsland og Norge ble derfor revidert i 2006 og 2007. Den viktigste endringen i de nye avtalene gjelder utveksling av informasjon om landinger fra tredjelands fartøy. Norge har nå kontrollsamarbeidsavtaler med Danmark, Irland, Sverige, Nederland, Island, Frankrike, Færøyene, Tyskland, Polen, Russland, Storbritannia, Canada, Grønland, Portugal, Litauen og Marokko. Etter hvert som havnestatskontrollen er styrket i de europeiske landene, er det en viss tendens til at operatører forsøker å lande ulovlig fangst i Nord-Afrika. Det ble derfor inngått kontrollsamarbeidsavtale med Marokko i september 2006, og Marokko har samarbeidet med Norge i flere konkrete saker.

Kontroll med uttaket av fisk er en stor utfordring i samarbeidet mellom Norge og EU, og innsatsen for å sikre at felles regler for veiing og vanntrekk blir etterlevd vil fortsette. Norge og EU er enige om at arbeidsgruppen som har arbeidet med kontroll av pelagiske fangster skal utvide sitt mandat til også å gjelde kampen mot ulovlig, urapportert og uregulert fiske. De skal i tillegg arbeide for å bedre kontrollen med landinger av hvit fisk rundt Nordsjøen.

På årsmøtet i FAOs fiskerikomité (COFI) 9. mars 2007 ble det, etter norsk initiativ, vedtatt å utarbeide en bindende global avtale om havnestatskontroll. For å få i stand en slik avtale, skal det i tråd med vanlig framgangsmåte først avholdes ekspertkonsultasjoner og senere tekniske konsultasjoner i regi av FAO. Det er foreløpig lagt opp til at ekspertkonsultasjonen gjennomføres høsten 2007 og en teknisk konsultasjon vil finne sted våren 2008. Norge har sagt seg villig til å finansiere ekspertkonsultasjonen i 2007.

Norge har fått gjennomslag for et forslag om et regime for havnestatskontroll som skal sikre kontroll med ressursuttaket i området. Forslaget er implementert av NEAFC-landene med virkning fra 1. mai 2007. Et tilsvarende forslag er fremmet av Norge i NAFO. Etter norske myndigheters syn er innføring av slike havnestatsregimer et meget effektivt tiltak mot UUU-fiske, siden det rammer lønnsomheten i urapportert fiske i avgjørende grad. Fiskeri- og kystdepartementet mener derfor at innføringen av et slikt regime i NEAFC vil vise seg å være en milepæl i arbeidet mot ulovlig fiske. Nasjonalt har innføringen av dette systemet gjort det nødvendig å endre fiskerilovgivningen for å gi mer robuste hjemler i arbeidet mot UUU-fiske. Med Stortingets tilslutning ble derfor lovendringene satt i kraft 1. mai 2007.

En helhetlig politikk for marin næringsutvikling

Eksport og markedsadgang

Mål og prioriteringer

Norge er en stor aktør på det globale markedet for fisk. Fiskeri- og havbruksnæringen trenger like god eller bedre markedsadgang enn våre største konkurrenter på sjømatmarkedene. Dette er en avgjørende forutsetning for å realisere verdiskapingspotensialet.

WTO-forhandlingene er den viktigste arenaen for arbeidet med markedsadgang, ikke-tariffære handelshindre og tvisteløsning. Departementet legger derfor stor vekt på å følge opp WTO og deltar regelmessig i relevante komitémøter og tvisteløsningssaker. Departementet er videre en aktiv bidragsyter og synliggjør Norges offensive og kommersielle interesser i EFTAs frihandelsavtaler. Departementet vil fortsette å delta i forhandlingene og bidra til å påvirke hvilke land EFTA bør forhandle med.

Av pågående handelstvister har laksesaken med EU høy prioritet. Saken ligger nå i WTOs tvisteløsningsorgan. Departementet er en sentral leverandør av fakta og næringsspesifikk informasjon, og dette arbeidet vil ha høy prioritet fram til det endelige resultatet av denne saken er klarlagt.

Etter at Russland innførte importrestriksjoner for oppdrettsfisk fra Norge i 2006, kan eksport av oppdrettsfisk bare skje fra anlegg som er inspisert og godkjent av Russlands veterinærtjeneste. Det arbeides systematisk overfor Russland for på kort sikt å gjenåpne dette markedet for flere norske produsenter av laks og ørret, og på lang sikt for å normalisere handelen. Russlands veterinærtjeneste og norske myndigheter har opprettet en samarbeidsgruppe på ekspertnivå for å styrke samarbeidet og dialogen med russiske myndigheter. Økt markedsadgang gjennom flere inspeksjoner og godkjenninger er fremdeles høyt prioritert og norske myndigheter regner med at dette arbeidet vil ha stor viktighet også i 2008.

Resultater 2006-2007

De handelspolitiske utfordringene har vært spesielt store for laksenæringen. EUs antidumpingtiltak mot norsk laks har krevd bruk av store ressurser fra myndighetene og laksenæringen. Den 20. januar 2006 innførte EU endelige antidumpingtiltak mot norsk laks i form av en minste importpris på 2,80 euro per kilo hel fisk. Norge har hevdet at tiltaket verken er berettiget i forhold til de faktiske forhold eller WTOs antidumpingavtale. Etter at konsultasjoner med EU ikke førte fram til noen løsning, besluttet Regjeringen den 20. februar 2006 å ta tiltakene til WTOs tvisteløsningsorgan. Panelets konklusjoner forventes offentliggjort i november 2007.

EU iverksatte den 21. april 2007 en gjennomgang av antidumpingtiltakene mot norsk laks som følge av en begjæring fra flere av EUs medlemsland. Gjennomgangen er en administrativ prosess ledet av Europakommisjonen og skal ta stilling til om tiltakene skal videreføres, endres eller oppheves. Gjennomgangen skal etter planen være avsluttet våren 2008. EU har den 15. mai 2007 i tillegg iverksatt en gjennomgang av antidumpingtiltakene mot stor norsk regnbueørret. EU introduserte tiltak mot norsk ørret i mars 2004 som innebærer at import av ørret i EU er underlagt en antidumpingavgift på 19,9 pst. EUs gjennomgang av tiltakene mot norsk ørret er ventet avsluttet våren 2008.

Vilkårene for Romanias og Bulgarias deltagelse i EØS-avtalen er avklart. Ved siden av spørsmålet om nivået på Norges finansielle bidrag, var forhandlingene rettet mot spørsmålet om markedsadgang for fisk og fiskeprodukter i EU. Forhandlingene dreide seg om kompensasjon for tapt markedsadgang for fisk. Tapet er en direkte følge av bortfallet av EFTAs frihandelsavtaler med både Romania og Bulgaria etter de ble medlem av EU. Norge ønsket i tillegg å fjerne flere tekniske problemer som har hatt en handelshindrende effekt på deler av fiskeeksporten til EU, samt å bedre markedsadgangen for pillede fryste reker.

Resultatet innebar romslige tollfrie kvoter for flere fiskeslag, hovedsakelig pelagisk fisk. For pillede fryste reker ble resultatet en økning av nåværende tollfrie kvoter med 25 pst., noe som innebærer at det totale kvantumet som kan eksporteres tollfritt til EU tilsvarer eksportnivået til EU i 2006. Forhandlingsresultatet innebar også at man lyktes å fjerne vilkår for handelen som dels har hatt en handelshindrende effekt og som dels har vært uhensiktsmessige. Det bør som følge av dette ligge til rette for økt handel med EU.

På samme måte som for finansieringsstøtten og kvotene fra utvidelsen i 2004, er ordningene tidsbegrenset til 30. april 2009 da de vil bli vurdert i lys av alle relevante faktorer.

I januar 2006 ble USAs tredje 5-årsgjennomgang (sunset review) av antidumpingtiltaket mot hel fersk norsk laks gjennomført. Tiltakene vil bli videreført i nye fem år. Norske myndigheter arbeider langsiktig for å få tiltakene opphevet.

Handelen med sjømat blir i stadig større grad en del av det globale handelsregimet. Likevel er den generelle tollbelastingen høyere enn i andre industrielle sektorer. Bruken av ikke-tariffære handelshindringer, som antidumpingtiltak, tekniske, veterinære og sanitære handelshindre, øker i verdenshandelen. Dette rammer sjømatnæringen spesielt. Et åpent, liberalt og regelbasert regime for verdenshandelen er meget viktig for at den norske sjømatnæringen skal kunne utvikle seg videre. Regjeringen har derfor prioritert de pågående WTO-forhandlingene med sikte på å bidra til et regime som fremmer eksportmulighetene og verdiskapingen i fiskeri- og havbruksnæringen.

I forhandlingene om markedsadgang for industrivarer inklusive fisk (NAMA) har det overordnede målet vært å sikre betydelige kutt i tollsatsene i handelen med fisk og fiskeprodukter på bred basis. Dette kan best sikres gjennom en ambisiøs formel for tollnedtrapping. Det er Utenriksdepartementet som har det overordnede forhandlingsansvaret, men Fiskeri- og kystdepartementet har bidratt aktivt i arbeidet.

Regelverket for antidumpingtiltak er etter norsk syn for uklart og åpner i for stor grad for vilkårlig bruk. I mange tilfeller er det ønske om beskyttelse fra internasjonal konkurranse og handel som er motivasjonen for slike tiltak. Havbruksnæringen har i snart 20 år vært rammet av antidumpingtiltak fra EU og USA. Fiskeri- og kystdepartementet har derfor spilt en aktiv rolle i disse forhandlingene, med sikte på å skape en klarere og mer rettferdig avtale i WTO om bruken av antidumping.

Forhandlingene i WTO om fiskerisubsidier ligger også under regelverksforhandlingene. Målet med disse forhandlingene er å redusere overfiske og overkapasitet i fiskeflåten globalt, og derigjennom sikre økt lønnsomhet i fiskeflåten og en bedre forvaltning av verdens fiskeressurser.

Parallelt med de multilaterale WTO-forhandlingene prioritereres arbeidet med nye frihandelsavtaler i regi av EFTA. Den raske framveksten av nye regionale og bilaterale frihandelsavtaler er både en utfordring og en mulighet for Norges handelspolitiske interesser. Gode, forutsigbare og konkurransedyktige betingelser er viktig for den videre utviklingen av fiskeri- og havbruksnæringen.

Gjennom EFTA har Norge i dag 15 frihandelsavtaler med totalt 19 land som sikrer norske fiskeeksportørers interesser. Forhandlingene med Canada er nylig avsluttet, men ikke ratifisert. For tiden er EFTA i forhandlinger med Colombia, Peru og Gulf Cooperation Council (GCC). Forhandlingene med Thailand ligger foreløpig på is. Norge har arbeidet for å få i gang forhandlinger med India og Kina, og forstudier er satt i gang. Norge ønsker også å sette i gang forhandlinger med Russland og Ukraina så snart disse landene er blitt medlemmer av WTO.

Arbeidet med å bedre markedsadgangen i Russland har hatt høy prioritet hos norske myndigheter i 2007. Dette arbeidet har vært intensivt, og krevd spesielt store ressurser hos Mattilsynet. Russlands veterinærtjeneste og norske myndigheter har opprettet en samarbeidsgruppe på ekspertnivå for å styrke samarbeidet og dialogen med russiske myndigheter. Til sammen ti selskaper har fått godkjenning for eksport av oppdrettsfisk, og eksporten av villfisk går foreløpig som normalt.

Fiskeindustri

Mål og prioriteringer

Det er et mål for regjeringen å legge til rette for en utvikling av fiskerinæringen som bygger på vårt fortrinn ved tilgangen på ferskt råstoff av høy kvalitet.

Gjennom oppfølgingen av ferskfiskstrategien som ble lagt fram sommeren 2007 vil regjeringen legge til rette for økt kontinuitet i tilførselen av fersk fisk til filetindustrien, bedring av kvaliteten på råvarene og produktene som tilbys og økt samarbeid mellom havbrukss- og fiskernæringen. Fiskeri- og kystdepartementet vil arbeide videre med å følge opp målene i strategien.

Fiskeforedlingsindustrien skal sikres mest mulig stabil tilgang til råstoff. Langsiktige avtaler innenfor rammene av råfiskloven kan bare settes til side for å sikre leveransene fra små fiskefartøy som ikke kan levere annet sted. Fiskeråstoffet skal som hovedregel foredles ved anlegg på land. Utvikling av ny teknologi, størst mulig foredlingsgrad og utnyttelse av biprodukter for marint råstoff er viktig for å kunne øke verdiskapingen innen fiskeri- og havbruksnæringen.

Resultater 2006-2007

Leveringsvilkår

Det ble innført nye regler for leveringsvilkår for torsketrålfartøy høsten 2003, hvor leveringsvilkårene ble gjort mer ensartet og hvor det ble klargjort hvordan leveringsplikten skal gjennomføres. Fiskeriforskning evaluerte disse reglene vinteren 2006. På grunnlag av denne evalueringen og de erfaringene man ellers hadde gjort med ordningen, sendte Fiskeri- og kystdepartementet ut på høring forslag til endringer som innebar en innskjerpning av leveringspliktordningen. Ved kgl.res. av 22. desember 2006 ble forskriften endret. Det ble blant annet innført en bearbeidelsesplikt for tilgodesette bedrifter på 70 pst. av torskeråstoff som kjøpes gjennom ordningen, og rederiene er pålagt å sette opp drifts- og leveringsplan i samråd med tilgodesette bedrifter hvert halvår. Dessuten vil det bli foretatt en revisjon av leveringsvilkårene for å gjøre ordlyden enklere og mer standardisert. 

Distriktskvoter

Ordningen med distriktskvoter har som formål å legge til rette for tilførsel av råstoff til foredlingsindustrien i særlig fiskeriavhengige områder. Dette skal skape aktivitet, sysselsetting og verdiskaping i de aktuelle distriktene. Høsten 2006 ble det gjennomført en prøveordning med distriktskvoter i Nordland, Troms og Finnmark. Det var satt av 3 pst. av kvotene til torsketrålgruppen, kystfartøy mellom 15-21 meter og 21-28 meter. Kvantumsmessig utgjorde dette henholdsvis 964 tonn og 624 tonn for konvensjonelle fartøy og 1 896 tonn for torsketrålere. Totalt kvantum avsatt til distriktskvote var derved 3 484 tonn.

Fiskeriforskning leverte i mars 2007 en evaluering av ordningen. For ytterligere å styrke erfaringsgrunnlaget er prøveordningen videreført for 2007 med samme kvantum som for 2006.

Ferskfiskstrategi

Regjeringens ferskfiskstrategi ble lagt fram 18. august 2007. I ferskfiskstrategien lanserer Regjeringen en rekke tiltak for å bidra til:

  • kontinuitet gjennom økt og jevnere tilførsel av råstoff gjennom hele året

  • å fremme høy kvalitet på råvaren og produktene som tilbys i markedene

  • økt samarbeid innenfor og mellom havbruksnæringen og fiskeriene.

Innenfor disse rammene er det opp til næringene selv å realisere de mulighetene som ligger i krysningspunktet mellom forbrukerne som ønsker fersk kvalitetsmat fra havet, og nærhet til de rike fiskefeltene.

Havbruk

Mål og prioriteringer

Konkurransedyktige rammebetingelser er en forutsetning for videreutvikling av norsk havbruksnæring. Dette innebærer bl.a. en målrettet satsing på forskning og innovasjon og tilgang på tilstrekkelig sjøareal. Forvaltningen av havbruksnæringen må være tilpasset krav til mattrygghet, miljø, fiskehelse og fiskevelferd i tillegg til kravene fra de ulike markedene.

Arbeidet med å sikre et helhetlig regelverk innenfor havbruksnæringen videreføres. Regelverket må utvikles og oppdateres parallelt med utviklingen av næringen. I forskriftsverket blir det gjennomført en helhetlig revisjon av reglene for havbruk. Videre revideres reglene knyttet til ulike former for spesialtillatelser som forsøks- og forsk­ningsformål, undervisningsformål, utstillingsformål, slaktemerder m.m.. I tillegg vil det blir arbeidet videre med implementeringen av EUs fiskehelsedirektiv.

I St. meld. nr. 12 (2006-2007) Regionale fortrinn – regional framtid (regionmeldingen) foreslår Regjeringen at deler av havbruksforvaltningen overføres til regionene fra 2010. Det må derfor vurderes hvordan det best mulig kan legges til rette for en effektiv og koordinert behandling av havbrukssaker etter 2010.

Strategi for en konkurransedyktig norsk havbruksnæring ble lagt fram i august 2007. Målet med strategien er å legge til rette for at norsk havbruksnæring skal beholde sin stilling som internasjonal produsent og eksportør, samtidig som hensynet til miljø og fiskehelse ivaretas. Strategien varsler at det vil bli gjennomført en ny runde med konsesjoner i 2009, og at det deretter vil bli årlige konsesjonsrunder tilpasset veksten i markedet. Videre legger regjeringen prinsipielt til grunn at kommunene bør få adgang til å innkreve en arealavgift for bruk av areal og kystsonen. Regjeringen vil ta endelig stilling til saken etter at den er nærmere utredet. Markedsadgang er også vektlagt som et prioritert område for å bidra til forutsigbare og gode konkurransevilkår for næringen. I tillegg åpner strategien for fellesskapsløsninger som et næringsfinansiert opprydningsfond og et næringsfinansiert fond knyttet til forsikring. En eventuell opprettelse av slike fond betinger næringens egen oppslutning.

Fiskeri- og kystdepartementet vil delta i arbeidet for å harmonisere standardene for økologisk havbruk i EØS-området.

Fiskeri- og kystdepartementet vil legge vekt på videre dialog med den fangstbaserte næringen for å legge rammevilkårene til rette for virksomheten. Hovedvekten vil være på problemstillinger rundt kvoteordninger, mellomlagringstid og fôrtype.

Etter tre år med midlertidige retningslinjer for godkjenning og drift av ”put and take”-virksomheter, vil departementet på bakgrunn av evalueringen av disse retningslinjene fastsette permanente regler for slik virksomhet.

Departementet vil stimulere til utvikling av alternative fôrkilder til fisk og løpende evaluere regelverket med sikte på å legge til rette for alternative fôrkilder.

Resultater 2006-2007

Gjennomgang av havbruksnæringens konkurranseforhold

Norsk havbruksnæring skal være konkurransedyktig og subsidiefri. Næringen eksporterer ca. 95 pst. av sin produksjon, og møter betydelig konkurranse fra andre havbruksnasjoner i de viktigste markedene. Den norske havbruksnæringens globale konkurransekraft er avgjørende for om veksten kommer i Norge eller andre land.

Våren 2006 ble det nedsatt en interdepartemental arbeidsgruppe som har gjennomgått konkurranseforholdene i havbruksnæringen. I forbindelse med gjennomgangen ble det foretatt en komparativ analyse av konkurranseforholdene hos Norges viktigste konkurrenter; Skottland og Chile. Arbeidet i den interdepartementale arbeidsgruppen danner grunnlaget for Strategi for en konkurransedyktig norsk havbruksnæring, som ble lagt fram i august 2007.

Tildeling av Finnmarkstillatelsene

Det er tildelt ti tillatelser til oppdrett av laks og ørret i Finnmark. Tillatelsene ble fordelt mellom Øst- og Vest-Finnmark, med henholdsvis sju og tre. Tillatelsene er bundet til kommunen de etableres i ti år.

Vederlaget ble fastsatt gjennom lukket bud­runde. For å få delta i budrunden måtte det dokumenteres økonomisk evne til oppstart, satt til 2 mill. kroner. Vederlaget for tillatelsene varierte fra 50.000 kroner til 2,9 mill. kroner.

Finnmark fylkeskommune ble konsultert i forberedelsen til tildelingsrunden, og fylkeskommunens tilrådning er lagt til grunn.

Havbeite

Det gjennomføres i år en tildelingsrunde for havbeite av hummer og kamskjell. Det har blitt lyst ut fem tillatelser for hver art fordelt på Fiskeridirektoratets regioner med unntak av Troms og Finnmark.

Ny forskrift om reaksjoner ved overtredelse av akvakulturloven

Forskrift om reaksjoner ved overtredelse av akvakulturloven trådte i kraft 1. april 2007. Forskriften gir nærmere regler om utmåling av overtredelsesgebyr og tvangsmulkt, og delegerer myndighet til Fiskeridirektoratets regionkontor.

Forskriften er et ledd i arbeidet med å rette oppmerksomhet mot miljøutfordringene havbruksnæringen møter, og skal bidra til at bestemmelser gitt i, eller i medhold av akvakulturloven blir overholdt. Målet er at forskriften skal virke preventivt slik at det blir færre overtredelser som kan føre til rømming og andre skader på miljøet. Videre skal standardiserte reaksjoner sikre likebehandling og forutsigbarhet samtidig som de blir tilpasset alvorlighetsgraden i den enkelte overtredelse.

Sikkerhetsstillelse for blåskjelltillatelser

Det er innført krav om sikkerhetsstillelse for å få tillatelse til oppdrett av blåskjell. Ordningen trådte i kraft 1. april 2007, og gjelder kun nye blåskjelltillatelser. Sikkerhetsstillelsen skal sørge for at det finnes økonomiske midler til å gjennomføre en fullstendig opprydning ved avslutning av driften. Bakgrunnen for ordningen er at oppryddingsplikten i akvakulturloven i en del tilfeller ikke blir overholdt, og at blåskjelloppdrett byr på spesielle utford­ringer i forbindelse med opprydding.

Sikkerheten skal tilsvare 2 500 kroner per dekar, og kan stilles i form at depositum, forsikring eller annen tilsvarende sikkerhet. Et normalanlegg for oppdrett av blåskjell er 30 dekar. Dette innebærer at gjennomsnittlig sikkerhetsstillelse vil være 75 000 kroner.

Samordning av saksbehandling

I regionmeldingen (St. meld. nr. 12 (2006-2007)) foreslår Regjeringen å overføre den rollen Fiskeridirektoratets regionkontorer nå har med koordinering etter akvakulturloven, til de nye regionene fra 2010. Det er videre i forslag til ny havne- og farvannslov foreslått at myndigheten til å klarere oppdrettslokaliteter overføres til kommunene. Denne utøves nå av Kystverkets regionkontorer. På bakgrunn av dette er det nødvendig å vurdere hvordan det best mulig kan legges til rette for en effektiv og samordnet behandling av havbrukssaker i framtiden.

Ny forvaltningsmodell for stamfisk

Departementet vedtok i august 2007 en ny forvaltningsmodell for stamfisktillatelser. Hensikten med en ny forvaltningsmodell er å bedre rammebetingelsene for stamfiskproduksjon både for nye og eksisterende aktører, samt bidra til å sikre havbruksnæringen tilstrekkelig tilgang på rogn.

Den nye forvaltningsmodellen for produksjon av stamfisk er tilpasset aktører som driver målrettet avlsarbeid og stamfiskproduksjon, og er utformet med sikte på at innehaveren av tillatelsen får et tilstrekkelig økonomisk og avlsmessig grunnlag for drift.

Stamfiskmodellen innebærer løpende tildeling av vederlagsfrie stamfisktillatelser uten antallsbegrensning. Tillatelsene skal hver for seg ikke overskride 780 tonn biomasse i anlegget til enhver tid (MTB) og er tidsbegrenset for en periode på 15 år, men med klar forutsigbarhet for forlengelse dersom tillatelsene blir brukt til stamfiskvirksomhet. Det er Fiskeridirektoratet som skal tildele tillatelsene etter tilråding fra et faglig utvalg bestående av fem medlemmer med kompetanse innen biologi, genetikk, næringsinteresser og økonomi. Utvalget vil også gi faglig tilråding ved søknad om forlengelse av tillatelsen.

De nødvendige forskriftsendringer for å implementere modellen trer i kraft 1. januar 2008.

Økologisk havbruk

Interessen for økologiske produkter er en voksende internasjonal matvaretrend, og åpner for økologisk havbruk som en interessant produksjonsnisje. Økologisk havbruk er imidlertid ikke et entydig begrep, og EU arbeider med harmonisering av begrepet. Departementet deltar i det videre arbeidet, og vil bidra til at forholdene legges best mulig til rette for økologisk produksjon i Norge.

Fangstbasert havbruk

Fangstbasert havbruk baserer seg på levendelagring og oppfôring av villfanget marin fisk med sikte på økt verdiskaping og bedre ressursutnyttelse. Fiskeri- og kystdepartementet innførte nytt regelverk for fangstbasert havbruk fra årsskiftet 2005/2006. Regelverket ivaretar hensynet til fiskens velferd og helse, hensynet til ressurskontroll og miljø samt sjømattrygghet og kvalitet. Regelverket har særlig relevans i forhold til fangst og oppfôring av torsk. For å tydeliggjøre at regelverket ikke skal gjelde for tradisjonell låssetting, ble det i 2006 avgrenset mot tradisjonell låssetting av sei, makrell, sild, brisling og ål. Fiskeri- og kystdepartementet vurderer løpende behovet for ytterligere justeringer i regelverket. Relevante problemstillinger er kravet til avstand mellom anlegg, hvor lenge fisken kan oppholde seg i mellomlagring før den går over i oppdrett, samt fôr og fôring.

Fôr

For å kunne oppfylle de ambisiøse målene om bærekraft og vekst i havbruksnæringa, er det en grunnleggende utfordring å skaffe til veie nok fôrråstoffer som er av tilfredsstillende kvalitet og som er høstet på en bærekraftig måte. Fiskemel og fiskeolje har tradisjonelt vært hovedingredienser i fôr til laks og ørret, men tilgangen er begrenset. For å legge til rette for økt tilgang på marine fôringredienser, ble det nylig åpnet for at avskjær/biprodukter av oppdrettsfisk kan inngå i fôr til oppdrettsfisk så lenge det ikke gis til samme art. Samtidig stilles det spesielle krav til hygiene slik at man unngår overføring av smitte gjennom fôret. Det vil særlig være aktuelt å bruke avskjær fra laks og ørret i fôr til torsk og omvendt.

I august 2007 vedtok EU-parlamentet å anmode Europakommisjonen å oppheve forbudet mot å bruke fiskemel i fôr til drøvtyggere. EU-parlamentet har derved inntatt samme posisjon som har vært norsk offisiell holdning siden forbudet ble innført.

Fiske og fangst

Mål og prioriteringer

Fiskeripolitikken skal legge til rette for realisering av det langsiktige avkastningspotensialet fra marine ressurser gjennom en ansvarlig ressursforvaltning, rasjonelle beskatningsstrategier og ansvar for det biologiske mangfoldet.

Forvaltningen skal være basert på vitenskapelige tilrådinger. I et langsiktig perspektiv er det et mål å videreutvikle og forenkle reguleringene, samt å legge til rette for en mer helhetlig forvaltning gjennom verdikjeden.

Lovutvalget for ny havressurslov leverte sin innstilling 9. juni 2005 (NOU 2005:10). Utredningen ble sendt på bred høring med frist 1. november 2005. Det tas sikte på å fremme forslag om ny lov høsten 2007.

Regjeringen la 14. september 2007 fram en stortingsmelding om den norske forvaltningen av kongekrabbe, med en full gjennomgang av kongekrabbens inntreden i norske havområder og kongekrabbeforvaltningen så langt. Denne vil legge grunnlaget for en omforent nasjonal strategi for forvaltning av kongekrabbe.

Resultater 2006-2007

Forvaltning av kongekrabbe

Forvaltningen av kongekrabbe, herunder fastsettelse og fordeling av forskningskvote (TAC), var fram til 2006 gjenstand for behandling og beslutning innenfor rammen av Den blandete norsk-russiske fiskerikommisjon. Under 34. sesjon i Kaliningrad høsten 2005 fastsatte imidlertid partene ensidige kvoter for fangst i sine nasjonale soner. Sommeren 2006 ble partene enige om at a) nasjonale kvoter av kongekrabbe skal fastsettes på ensidig basis, og partene skal informere hverandre om de fastsatte kvotene under de årlige sesjonene, og b) at resultater av felles forskningsinnsats med bestandsmålinger, økosystem og migrasjon fortsatt skal være en sak for de årlige sesjonene i Den blandete norsk-russiske fiskerikommisjon. Denne forståelsen ble bekreftet gjennom brevveksling og høsten 2006 ble den formalisert ytterligere gjennom vedtak under 35. sesjon. I påvente av behandlingen av stortingsmeldingen om kongekrabbe er det fastsatt en norsk kvote av kongekrabbe for 2007 på samme nivå som for 2006, dvs. en kvote på 300 000 krabber.

Fisketurisme

Fisketurisme er en viktig del av reiselivsnæringen langs kysten. I et ressursforvaltningsperspektiv er det viktig å kunne kvantifisere både turistbasert fiske og fritidsfiske i sjøen. Dette er også viktig for å kunne bidra til at denne næringen får forutsigbare rammebetingleser i framtiden. Ettersom det ikke foreligger data som angir omfanget av slikt fiske, har Havforskningsinstituttet satt i gang en omfattende kartlegging av dette. Resultater fra disse undersøkelsene forventes tidligst i 2009. Gjennom lokale turistkontor og reiselivsnæringen formidles informasjon om anbefalte minstemåls­reg­ler og øvrige gjeldende regler. Med virkning fra 1. juni 2006 innførte Fiskeri- og kystdepartementet en utførselskvote for fisk og fiskevarer fra sportsfiske i Norge. Denne begrensningen ble innført for å redusere kvantumsorientert turistfiske. For kongekrabbe er det etablert en ordning med egen turistkvote som etter søknad tildeles reiselivsanlegg i Finnmark.

Høsting av tang og tare

Overvåkingsprogrammet for tareskog videreføres og utvides til også å dekke områdene nord for Trøndelag. Fiskeriforvaltningen arbeider med nye regionale forskrifter for høsting av tang og tare.

Hvalfangst

2003 var den beste hvalfangstsesongen siden gjenopptakelsen av fangsten i 1993. Det ble da tatt 647 vågehval. I 2006 var det dårlig vær store deler av sesongen, og det ble derfor bare tatt 545 hval. I 2007 vil antall fangede dyr blir nærmere 600. Antallet kunne ha blitt høyre, men fangsten i området mellom Stad og Mehamn måtte begrenses slik at reguleringen kan holdes innenfor det forvaltningsregimet som skiftende regjeringer har fulgt siden gjenopptakelsen av vågehvalfangsten i 1993. Det arbeides med justeringer av dette regelverket, noe som vil forenkle reguleringen av fangsten i kommende år.

Fangst av kystsel

For 2007 er totalkvoten på havert fastsatt til 1186 og kvoten på steinkobbe fastsatt til 860. Det arbeides med forvaltningsplaner for beskatning av kystsel.

Selfangst i ishavet

Fiskeri- og kystdepartementet har som mål å stimulere til økt lønnsomhet i selfangstnæringen slik at støtteandelen kan bli redusert, og at næringen i framtiden skal kunne utnytte tildelte kvoter. Fangstforholdene er vanskelige, og resultatet av fangsten er fortsatt svak. Også i 2007 er det bevilget penger til et prosjekt med formål å øke beskatningen av grønlandssel i Østisen i samarbeid med russiske fangstkollektiver. Resultatet av dette prosjektet er lovende.

Det foreligger få systematiske undersøkelser fra de siste årene om effekten av bruk av hakapik og diverse ammunisjonstyper som eventuelt kan brukes til avlivning av sel. Det er derfor nødvendig å iverksette slike undersøkelser, enten nasjonalt eller i samarbeid med andre land som driver selfangst.

Strukturordninger i fiskeflåten

Regjeringen stanset bruken av strukturordningene i oktober 2005, og satte ned et offentlig utvalg for å gå gjennom ordningen. Etter en bred offentlig høring av utvalgets innstilling (NOU 2006:16), la regjeringen fram sine forslag i St.meld. nr. 21 (2006-2007) Strukturpolitikk i fiskeflåten. Stortinget sluttet seg til forslagene ved behandling av meldingen 5. juni 2007. Endringene innebærer særlig at det innføres en forhåndsfastsatt tidsbegrensning for strukturkvoter, både framtidige og allerede tildelte, og kvotetakene i kystflåtens strukturordning er senket. Strukturkvoteordningen for kystfiskeflåten utvides til å omfatte fartøy med hjemmelslengde for kvotetildeling mellom 11 og 15 meter (mellom 13 og 15 meter i kystnotgruppen makrell).

Bruk av hav og kystsone

Mål og prioriteringer

Fiskeri- og kystdepartementet skal være en aktiv deltaker i prosesser som påvirker rammebetingelsene for bruk av kystsonen.

For å kunne oppfylle målene om bærekraft og vekst i de marine næringene er det nødvendig å sikre tilgang til nok areal. I tillegg må det utvikles en strategi for hvordan havbruksnæringens bruk av dette arealet samlet sett kan gjøres mer effektiv ut fra hensynene til ulike interesser som miljø, fiskehelse og fiskevelferd, sjømattrygget, produksjonsvekst, bedrifts- og samfunnsøkonomi og andre brukere av arealene.

Det er en utfordring å få til full digitalisering av arealplanene som kommunene utarbeider, herunder tilrettelegging av korrekte og oppdaterte geodata. Det gjenstår fortsatt en del grunnarbeid før alle deler av kystsonen er kartlagt. Fiskeri- og kystdepartementet er en pådriver i dette arbeidet.

Fiskeri- og kystdepartementet vil prioritere arbeidet med oppfølging av forvaltningsplanen for Barentshavet og havområdene utenfor Lofoten, samt arbeid med nye forvaltningsplaner. Tilsvarende vil arbeidet med sameksistens mellom olje, fisk og miljø samt implementeringen av EUs rammedirektiv for vann bli prioritert.

Fiskeri- og havbruksnæringen er avhengig av tilstrekkelig tilgang på areal. Det er derfor viktig med deltakelse i alle areal- og verneplanprosesser som berører fiskeri- og havbruksnæringens interesseområder. Tilrettelegging av egne geodata skal prioriteres. Det er et mål at bruk av moderne kartverktøy skal gjøre forvaltningens planprosesser elektroniske.

Havbruksanleggs bæreevne, plassering, størrelsesavgrensning, utforming og drift er vesentlige lokaliseringsfaktorer for å utvikle produksjonspotensialet bærekraftig. Dette er forhold som må tas med i arbeidet med å utvikle en strategi for effektiv arealbruk, som departementet tar sikte på å ferdigstille i 2007.

Resultater 2006-2007

Kystverket og Fiskeridirektoratet har deltatt i en direktoratsgruppe for Plan for marine beskyttede områder sammen med Oljedirektoratet, Riksantikvaren, Direktoratet for naturforvaltning og en representant for fylkeskommunene. Direktoratsgruppen bidrar i vurderinger av planforslag og utredningsprogram.

Forskriften som implementerer EUs rammedirektiv for vann trådte i kraft 1. januar 2007 og innebærer at forvaltningen av grunnvann, ferskvann, brakkvann og sjøvann ut til en nautisk mil utenfor grunnlinjen skal sees i sammenheng. Det skal utvikles planer for opprettholdelse og om nødvendig forbedring av vannkvaliteten innenfor de berørte vannregioner. Direktivet implementeres i Norge gjennom EØS-avtalen etter at forslag til tilpasningstekst er godkjent av Europakommisjonen. Implementering av direktivet i Norge ledes av Miljøverndepartementet. Fiskeri- og kystforvaltningen ved Fiskeridirektoratet og Kystverket deltar aktivt i arbeidet med å gjennomføre direktivets krav i Norge.

Som en oppfølging av St.meld. nr. 12 (2001-2002) Rent og rikt hav skal det utarbeides forvaltningsplaner for norske havområder. Forvaltningsplanene skal legge grunnlaget for en helhetlig politikk med hensyn til belastning på havmiljø og avveiing av ulik næringsmessig bruk av havområdene. I første omgang er det utarbeidet en plan for Barentshavet og havområdene utenfor Lofoten, jf. St.meld. nr. 8 (2005-2006) som ble lagt fram våren 2006.

Det er satt i gang arbeid med en forvaltningsplan for norskehavet. Planen forventes lagt fram i stortingsmelding våren 2009.

Trygg sjømat og høy standard med hensyn til miljø, folkehelse, fiskehelse og fiskevelferd

Trygghet og kvalitet ved sjømat

Mål og prioriteringer

Norsk sjømat skal være trygg og sunn, og av en slik kvalitet at den blir fortrukket av forbrukerne ute og hjemme. Det skal arbeides nasjonalt og internasjonalt for å dokumentere og kommunisere på en balansert måte til forbrukerne de helsemessige effektene av å spise sjømat.

Mattilsynet vil rette særlig oppmerksomhet mot at produksjonsvirksomhetene for sjømat oppfyller bygnings- og driftsmessige krav til egenkontroll. Problemene med eksporten av sjømat til Russland har satt ytterligere fokus på dette. I regjeringens ferskfiskstrategi er det lagt vekt på behovet for å bedre kvaliteten på sjømaten, både på kaikanten og i fiskedisken. Fiskeri- og kystdepartementet vil arbeide med sikte på å gi forbrukerne ute og hjemme bedre informasjon om ulike egenskaper ved fisk, f.eks. ferskhetsgraden.

Norske myndigheter vil ta aktiv del i arbeidet med å utvikle regelverk i tråd med norske interesser i ulike internasjonale fora, slik som WTO-avtalene om veterinære og plantesanitære forhold (SPS) og om tekniske handelsbarrierer (TBT), EØS-samarbeidet og de standardsettende organisasjonene Codex Alimentarius og Verdens dyrehelseorganisasjon (OIE). For fiskeri- og havbruksnæringene er det særlig viktig å komme med innspill i forbindelse med EUs revisjon av kontroll- og hygieneregelverk. Det vil bli lagt vekt på å sikre løsninger som innebærer forstsatt bruk av sjøvann, is og vann inn i produksjonen. Fiskeri- og kystdepartementet har på plass en nasjonal ekspert som skal delta i Europakommisjonens revisjon av regelverket.

EUs nye regelverk om hygiene trådte i kraft 1. januar 2006. Innlemmelsen i EØS-avtalen er forsinket, og vil tidligst kunne skje rundt vår/sommer 2008. Arbeidet med å implementere dette regelverket nasjonalt vil bli gitt prioritet i perioden. Det nye regelverket fastsetter blant annet spesifikke krav til overvåking av skjell, pigghuder og sjøsnegler.

Fiskeri- og kystdepartementet vil også i 2008 fungere som en pådriver overfor næringen for å ta i bruk kompatible sporingssystemer til sporing både for å sikre mattryggheten og i kampen mot ulovlig fanget fisk. Næringens deltakelse i e-sporingsprosjektet i regi av Landbruks- og matdepartementet, Fiskeri- og kystdepartementet og Helse- og omsorgsdepartementet bidrar til en tett dialog mellom næringen og myndighetene.

Fiskeri- og kystdepartementet vil følge utviklingen i bruk av private kvalitets- og miljømerkeordninger både nasjonalt og internasjonalt. Departementet vil bistå næringen med nødvendig informasjon for å kunne hente ut det verdiska­pings­potensialet som ligger i bruken av private merkeordninger.

Resultater 2006-2007

Mattilsynet har i en treårsperiode prioritert ressurser til tilsyn av sjømatvirksomheter. Tiltakene har blant annet bestått i kompetanseheving, utarbeidelse av veiledningsmateriell og tilføring av personellressurser.

Vitenskapskomiteen for mattrygghet (VKM) la i 2006 fram rapporten Et helhetssyn på fisk og annen sjømat i norsk kosthold. I rapporten konkluderte vitenskapskomiteen med at konsum av både mager og fet fisk har en positiv helseeffekt. Komiteens anbefaling er at den norske befolkningen bør spise mer fisk.

For å øke sjømatkonsumet i befolkningen har Fiskeri- og kystdepartementet sammen med Helse- og omsorgsdepartementet og Eksportutvalget for fisk (EFF) igangsatt et sjømatprosjekt. Prosjektet er et tiltak under Handlingsplanen for bedre kosthold i befolkningen (2007-2011). Sosial- og helsedirektoratet og Norsk institutt for ernærings- og sjømatforskning (NIFES) er også involvert i arbeidet. Målsettingen er å øke forbruket av fisk og sjømat i Norge, samt utjevne forskjeller i inntak mellom ulike sosiale grupper. Barn, ungdommer og unge voksne spiser vesentlig mindre fisk enn voksne. Aktiviteten i sjømatprosjektet skal bl.a. rette seg mot barnehager og skoler som arena for å stimulere til mer bruk av sjømat. Det er satt av i alt 3 mill. kroner til prosjektet i 2007.

Tilstrekkelig dokumentasjon av fremmedstoffer i sjømat og fôr og de helsemessige konsekvensene av sjømatkonsum er viktig for næringen og myndighetene. Prøvetaking av fremmedstoffer i oppdrettsfisk, i henhold til de forpliktelsene vi har i EØS-avtalen, er noe styrket i 2007, men det er fortsatt behov for ytterligere satsing. EU setter grenseverdier for fremmedstoffer i fôr. Norge har gitt sin tilslutning til EUs politikk om at det skal gjennomføres en markant senking av grenseverdiene for miljøgiftene dioksin og PCB-liknende dioksin i fôr ned mot de verdier som vil være mulig å oppnå gjennom effektiv og økonomisk betryggende rensing. Kravene er strengere enn det en vitenskapelig basert risikovurdering skulle tilsi. Dette er blant annet gjort av hensyn til omdømmet.

Matloven stiller krav til sporbarhet for hvert ledd i verdikjeden, men ikke til gjennomgående sporing. Mattilsynet gjennomføret i 2007 en nasjonal tilsynskampanje, “Fersk, sporbar fisk?”. Undersøkelsen viste at nærmere 30 pst. av grossistene var dårlige på merking og hygiene For detaljistleddet er situasjonen rimelig bra og tilstanden i landets fiskedisker er generelt sett god. Sporbarhetene var generelt god, bedre hos grossistene enn detaljistene, som nylig har blitt underlagt krav om sporbarhet. Gjennom e-sporingsprosjektet “På sporet” som ble startet opp i 2006 og videreført i 2007, vil myndighetene legge til rette for økt satsing på sporing i matkjeden.

Sporbarhet utover kravene som stilles i matloven er viktig for å kunne trekke tilbake mat som ikke tilfredsstiller kravene til mattrygghet. Bedre sporing vil også bidra til å øke bedriftenes konkurranseevne gjennom økt effektivitet, fleksibilitet og produktkvalitet. Sporing er også viktig i kampen mot omsetning av ulovlig fanget fisk. Innovasjon Norge har sammen med næringen igangsatt flere prøveprosjekter for sporing, hvor også elementer av sporing i tilknytning til UUU-fiske er en del av mandatet. Fiskeridirektoratet har en viktig rolle i dette arbeidet sammen med salgslagene. Fiskeri- og kystdepartementet følger arbeidet nøye og tar sikte på å innføre elementer knyttet til krav om sporing av ulovlig fanget fisk i havressursloven.

Bærekraftig havbruk

Mål og prioriteringer

Havbruksforvaltningen skal sikre at næringen utvikles bærekraftig og miljøtilpasset. Hensynet til miljø er en grunnleggende premiss for den videre utvikling og vekst i havbruksnæringen.

Rømming er den største miljøutfordringen næringen står overfor.

Arbeidet mot rømt oppdrettsfisk er høyt prioritert, og målsettingen er at rømming skal holdes på et absolutt minimum. Fiskeridirektoratets tiltaksplan Visjon nullflukt skal følges opp i 2008.

Målet om å få ned rømmingstallene i fiskeoppdrett vil bli fulgt opp på mange fronter, blant annet gjennom årsakskartlegging, forskning og utvikling, regelverksforbedringer, driftskrav og kontroll. Rømmingskommisjonen vil videreføre sitt arbeid.

Havbrukskontrollen prioriteres og risikobasert kontroll vil bli implementert i Fiskeridirektoratets ordinære drift.

Den nye reaksjonsforskriften skal følges opp. Forskriften gir nærmere regler om utmåling av overtredelsesgebyr og tvangsmulkt. Målet er at forskriften skal virke preventivt slik at det blir færre overtredelser som kan føre til rømming og andre skader på miljøet.

Det arbeides for å sikre bedre statistikkgrunnlag og mer pålitelige rømmingstall. Mengde og vandring av rømt oppdrettslaks og regnbueørret i ulike soner vil bli kartlagt med større vekt på å utvikle funksjonelle overvåkingsrutiner som grunnlag for forvaltningsråd.

Rømmingssituasjonen skal overvåkes og det vil bli arbeidet med å framskaffe mer kunnskap om effektene av tiltak mot rømming.

Det skal generelt legges større vekt på miljøhensyn i havbruksforskningen. Forskningen skal fokusere mer på problemstillinger i havbruksnæringene som kan utgjøre en miljørisiko. Dette inkluderer både effekter av havbruksaktivitetene på det omkringliggende miljøet, helse, sykdommer, smittespredning og velferd hos oppdrettsorganismer.

Resultater 2006-2007

Utfordringene med å få ned rømmingstallene er blitt fulgt opp på mange fronter og gitt høy prioritet. Det arbeides både med kartlegging av årsaker til rømming, forskning og kunnskapsoppbygging, regelverksforbedringer og kontroll.

Rømmingskommisjonen som ble oppnevnt sommeren 2006 arbeider nå systematisk for å redusere risiko for rømminger og havarier. Kommisjonen innhenter og forestår undersøkelser av årsaken til alvorlige rømminger og anleggshavari og foreslår endringer i standarder, regelverk og andre former for rammebetingelser som kan være utslagsgivende.

Arbeidet med Fiskeridirektoratets tiltaksplan Visjon nullflukt, som startet opp i 2006, har meget høy prioritet. Tiltaksplanen omfatter arbeid med bedre regelverk og bedre forvaltningsverktøy, mer målrettet og risikobasert kontrollinnsats og revisjon av tekniske standarder.

Det ble våren 2007 vedtatt ny reaksjonsforskrift som bl.a. innebærer en skjerping av reaksjoner ved brudd på regelverket som påvirker miljøet, deriblant rømming. Det er videre nær dialog med Riksadvokaten og Økokrim om hvordan overtredelser følges opp.

Fiskeridirektoratets kontrollarbeid i 2007 er særlig rettet mot å kontrollere at anlegg oppfyller de tekniske kravene i NYTEK-forskriften i tillegg til drift. Dette gjelder både for anlegg med laks, regnbueørret og torsk.

Kontrollene i 2007 blir utført med flere verktøy enn tidligere for å oppnå større effekt i arbeidet. Dette innebefatter bruk av revisjonskontroller og tekniske kontroller som dekker et bredt spekter av kontrollparametere. Fokusområdet er her særlig rømming og faktorer som påvirker risiko for rømming. Det fokuseres spesielt på rømming av smolt, i tillegg til at kravene til maksimalt tillatt biomasse skal overholdes. Ovennevnte kontroller skal bl.a. omfatte alle lokaliteter av laksefisk, både matfisk og settefisk, innenfor de nasjonale laksefjordene og laksevassdragene.

Det er i gang arbeid med å revidere de tekniske kravene til anlegg. Målet er å justere kravene i forhold til ny kunnskap og erfaringer hos næringen, utstyrsleverandører, inspeksjonsorganer og forvaltning.

Den endelige ferdigstillelsen av nasjonale laksevassdrag og nasjonale laksefjorder ble vedtatt av Stortinget 15. mai 2007. Ferdigstillelsen innebærer at det opprettes 15 nye nasjonale laksevassdrag og åtte nye nasjonale laksefjorder i tillegg til de som ble opprettet i første runde i 2003. Det innebærer at ordningen med dette består av totalt 52 nasjonale laksevassdrag og 29 nasjonale laksefjorder.

Helse og velferd hos akvatiske organismer

Mål og prioriteringer

God fiskehelse er en av forutsetningene for en bærekraftig utvikling av norsk havbruksnæring. Fisken må også oppdrettes, transporteres og slaktes under etisk forsvarlige forhold.

Sykdom er en viktig tapsfaktor i all intensiv biologisk produksjon. Troverdig dokumentasjon av helsesituasjonen til fisken og kvaliteten på produktene er viktig for en næring som arbeider i et konkurranseutsatt, internasjonalt marked.

I løpet av 2008 skal det være foretatt en totalgjennomgang av sykdomsregelverket. Dette gjøres som en følge av at EU i oktober 2006 vedtok et nytt fiskehelsedirektiv, som gjennom EØS-avtalen gjøres gjeldende for Norge. Det nye EU-direktivet følger en tilnærming som i mange år har vært norsk strategi – at det er samfunnsøkonomisk riktig å satse på sykdomsforebygging. Oppfølging av arbeidet som skjer i EU på dette feltet blir prioritert.

For å sikre kontrollen med viktige sykdommer vil Fiskeri- og kystdepartementet legge vekt på utvikling av tiltaksplaner mot de sykdommene som vil omfattes av det nye regelverket. Planene må ta utgangspunkt i realistiske mål for den enkelte sykdom, og spesifisere tiltak som er nødvendige og tilstrekkelige for å kontrollere disse sykdommene. For eksempel kan det være aktuelt å ha ulike tiltaksgrenser for når oppdrettere skal pålegges behandling av lakselus, der den totale lusebelastningen i et område må spille inn på tiltaksgrensen. Tiltakene må ikke være mer omfattende enn det som er nødvendig for å nå målene. I vurderingen av aktuelle tiltak må det tas hensyn til eventuelle uheldige samfunnsmessige eller miljømessige konsekvenser av tiltakene. En særskilt tiltaksplan mot pancreassykdom (PD) vil bli satt i verk.

Norge skal ha en ledende rolle internasjonalt innen fiskevelferd, og oppfølging av arbeid i regi av EU, Den internasjonale dyrehelseorganisasjonen (OIE) og Europarådet skal prioriteres. Tilgjengelig kunnskap og norsk kompetanse om fiskevelferd skal danne grunnlag for et aktivt engasjement i internasjonalt arbeid på fiskevelferdsområdet. Bidrag til utvikling av standarder på fiskevelferdsområdet skal prioriteres.

For å ta vare på verdiskapingspotensialet som er i fangstbasert havbruk og levendelagring av fisk, vil departementet ha fokus på mulighetene for å sikre næringen tilgang på trygt fôr som ikke overfører smitte som kan skade fiskens helse, og som ivaretar fiskevelferdsaspektet med fangstbasert havbruk.

Resultater 2006-2007

Helse- og sykdomssituasjonen innen havbruk er generelt god. Norge er med få unntak fri for de sykdommene som i internasjonal sammenheng er de mest alvorlige. Derfor har Norge muligheten til å vie også de mindre alvorlige sykdommene og produksjonslidelsene oppmerksomhet.

Krepsepest ble i 2006 for første gang påvist utenfor grenseområdet mot Sverige. Pesten vil etter planen bli radikalt bekjempet i 2007. Mattilsynet og Direktoratet for naturforvaltning har utarbeidet en felles tiltaksplan for å bekjempe sykdommen krepsepest, og tilstedeværelsen av den fremmede arten signalkreps. Antall nye tilfeller av infeksiøs lakseanemi (ILA) var i 2006 det laveste på mange år med fire nye tilfeller. Vitenskapskomiteen for mattrygghet (VKM) har avgitt en rapport om risikofaktorer for spredning av sykdommen. Denne vil være viktig for valg av videre strategi for å bekjempe ILA som problem i norsk havbruksnæring.

Pancreassykdom (PD) hos laks er i deler av landet alvorlig, og Fiskeri- og kystdepartementet har bedt Mattilsynet om å utarbeide en tiltaksplan for sykdommen. Planen er ventet å kunne settes i verk i løpet av annet halvår 2007, eller tidlig 2008. Bakteriesykdommen francisellose hos torsk har vist seg å være et problem i flere torskeoppdrettsanlegg. Bakterien er nylig identifisert som årsak til sykdomstilstanden.

Det er registrert en forbedring i innrapportering av lusedata fra havbruksnæringen. I enkelte områder har lusemengden økt. Dette kan både skyldes at det står mye laks i sjøen og at det er registrert høyere vanntemperatur i enkelte fjordsystemer enn vanlig.

Siden EU i oktober 2006 vedtok et nytt fiskehelsedirektiv, som gjennom EØS-avtalen gjøres gjeldende for Norge, har det vært gjennomført et prosjekt for en totalgjennomgang av dagens fiskehelseregelverk. Prosjektet har bred forankring i næring, forvaltning og forskningsmiljøer. Nytt regelverk skal etter planen vedtas våren 2008.

Etableringen av det offentlig meldesystemet (MFISK) for helse- og sykdomsovervåking i fiskeoppdrettsanlegg er i rute, og ventes å kunne settes i prøvedrift tidlig 2008.

Etisk produksjon og god fiskevelferd er viktig, og det arbeides fortløpende med å utvikle nye regler for å bedre fiskens velferd i produksjonen. Det er fastsatt nye regler for fiskevelferd i slakterier, og det arbeides med å innarbeide velferdsbestemmelser for fisk i transportregelverket. Arbeidet med å utvikle velferdsindikatorer er videreført. Krav til kunnskap og opplæring om fiskevelferd er innført for personell som håndterer fisk i ulike faser i produksjonsprosessen, og det gjennomføres opplæring om fiskevelferd av tilsynspersonell. Det arbeides med standarder for fiskevelferd i EU, Det internasjonale byrået mot epidemiske sykdommer (OIE) og i Europarådet. Norske forskningsmiljøer og forvaltning har bidratt aktivt i dette arbeidet.

Kap. 1030 Fiskeridirektoratet

 

(i 1 000 kr)

Post

Betegnelse

Regnskap 2006

Saldert budsjett 2007

Forslag 2008

01

Driftsutgifter

279 970

288 200

305 000

21

Spesielle driftsutgifter

5 261

4 150

4 330

45

Større utstyrsanskaffelser og vedlikehold , kan overføres

874

1 600

1 650

Sum kap. 1030

286 105

293 950

310 980

Fiskeridirektoratet er det sentrale utøvende organ i fiskeri- og havbruksforvaltningen, og har i tillegg en viktig rådgivningsfunksjon for Fiskeri- og kystdepartementet. Direktoratet skal betjene og yte service til de næringsdrivende innen fiskeri og havbruk.

Fiskeridirektoratet har hovedkontor i Bergen og regionkontorer i Vadsø, Tromsø, Bodø, Trondheim, Ålesund, Måløy og Egersund. Direktoratet sysselsatte 427 årsverk i 2006. Den faglige virksomheten i Fiskeridirektoratet er delt inn i tre virksomhetsområder: Havressursforvaltning, havbruksforvaltning og integrert kystsoneforvaltning.

Fiskeridirektoratets visjon er: Livet i havet – vårt felles ansvar.

Boks 7.8 Hovedprioriteringer Fiskeridirektoratet

Fiskeridirektoratet er en sentral aktør i arbeidet for en bærekraftig og lønnsom fiskeri- og havbruksnæring. Arbeidet med fornying og brukerorientering vil bli videreført.

Tiltak for å redusere ulovlig, urapportert og uregulert fiske er en høyt prioritert oppgave for Fiskeridirektoratet. Effektive tiltak er meget lønnsomme i samfunnsøkonomisk målestokk. Reduksjonen i overfisket i Barentshavet fra 2005 til 2006 utgjør for eksempel fisk med en førstehåndsverdi på ca 400 mill. kroner. Det foreslås derfor å styrke Fiskeridirektoratets budsjett i 2008 med 10 mill. kroner for å bedre ressurskontrollen i fiskeriene. Midlene foreslås brukt til;

  • økt inspeksjonskapasitet i områder der utenlandske fartøy lander frossen fisk i Norge og med landing i andre lands havner

  • utvikling av lover og forskrifter tilknyttet ressurskontroll

  • utvidelse av antall fartøy som omfattes av satellittsporing, utvikling av elektronisk rapportering, elektronisk fangstdagbok og andre dataverktøy som effektiviserer og forenkler ressurskontrollen

  • økt kapasitet til å systematisere og analysere den økende mengden informasjon som blir brukt i ressurskontrollen.

Arbeidet mot rømming av oppdrettsfisk er høyt prioritert. I 2006 la Fiskeridirektoratet fram en tiltaksplan ”Visjon nullflukt”, og det ble opprettet en rømmingskommisjon for oppdrettsfisk. Oppfølgingen av tiltaksplanen videreføres i 2008.

Fornying og brukerretting

Fiskeridirektoratet vil fremme lønnsom og verdiskapende næringsaktivitet gjennom bærekraftig og brukerrettet forvaltning av marine ressurser og marint miljø.

Fiskeridirektoratet utarbeider toårige IT-planer som rulleres årlig. I 2007 gjøres det store investeringer i infrastrukturen. Det er gjennomført vellykket uttesting slik at all nødvendig datainformasjon kan innhentes og formidles under utførelse av inspeksjonsoppdrag.

Arbeidet med forenkling av regler for rapportering fra fiskefartøy er videreført, herunder arbeid med kravspesifikasjon for en elektronisk fangstdagbok.

Det er foretatt risiko- og sårbarhetsanalyse av direktoratets IT-virksomhet. Denne er kontrollert av Nasjonal Sikkerhetsmyndighet med meget godt resultat.

Risikostyring er innført så vel for ressurskontroll som havbruk.

All saksbehandling utføres elektronisk i et system der det defineres saksløp på de viktigste områdene. Restanser kontrolleres ved utløpet av hver måned.

Det arbeides kontinuerlig med kvalitetssikring av data og registre med sikte på bedre pålitelighet og økt tilgjengelighet.

For å øke tilgjengeligheten av statistikken Fiskeridirektoratet produserer er det etablert en statistikkalender på Fiskeridirektoratets hjemmesider. I tillegg til oversikt over statistikk som er produsert framgår det hvilken type statistikk som vil bli produsert de kommende måneder.

Regnskapsføringen i Fiskeridirektoratet inngår fortsatt i Finansdepartementets prosjekt for utprøving av periodiseringsprinsippet i statlig regnskapsføring.

Havbruksforvaltning

Mål og prioriteringer

Fiskeridirektoratet vil fremme en lønnsom og bærekraftig havbruksnæring

Fiskeridirektoratet vil:

  • sikre at overordnede nasjonale og regionale mål og samfunnsinteresser blir ivaretatt. Næringen skal utvikles og drives uten å medføre fare for utbredelse av sykdom eller forurensing, og uten å komme i konflikt med det omkringliggende miljø, lovlig ferdsel eller annen viktig utnyttelse av områder

  • på basis av akvakulturloven og dens forskrifter behandle konsesjonssøknader og konsesjonsrelaterte saker ut fra gitte mål, og sikre ved kontroll at gjeldende regelverk overholdes

  • tydeliggjøre og ivareta rollen som bestiller av forvaltningsrelevant forskning

  • bidra til å ivareta helse- og miljøaspektene i havbruksnæringen, fremme en balansert næringsutvikling og bidra til å utvikle gode forvaltningsverktøy

  • arbeide for å etablere et tilstrekkelig måleprogram som verifiserer alle vesentlige miljøeffekter av havbruksnæringen

  • ha et spesielt fokus på rømningshindrende tiltak og bidra til å redusere effektene av rømt oppdrettsfisk. Fiskeridirektoratet vil bidra til at rømt oppdrettsfisk reduseres som problem til et nivå som ligger under dokumenterte, bestandsspesifikke grenseverdier

  • bekjempe alle former for miljøkriminalitet hos aktører i havbruksnæringen

  • framskaffe og bearbeide nødvendig statistisk materiale om havbruksnæringen, bl.a. på vegne av Statistisk sentralbyrå

  • utvikle og forbedre administrative registre, og arbeide med å forenkle rapporteringsrutiner og søknadsregistrering ved bruk av IKT, bl.a. gjennom bruk av AltInn og egne saksbehandlingssystemer

  • videreføre sitt arbeid med modernisering og effektivisering av havbruksforvaltningen med sikte på å videreutvikle tilrettelegging for næringsutvikling innenfor bærekraftige rammer, samt rasjonell og brukerorientert oppgaveløsning. Direktoratet vil i dette arbeidet ha dialog med alle relevante myndigheter, nærings- og interesseorganisasjoner.

  • etablere og vedlikeholde samhandlingsarenaer gjennom fellesforskrifter og fellesinstrukser ut fra en kost-nytte-betraktning

  • videreutvikle og systematisere nasjonale retningslinjer og tilrettelegge kompetanseoppbyggingen innenfor virksomhetsområdet slik at samhandlingen med det regionalpolitiske nivået blir mest mulig effektiv

  • bygge opp kompetanse og tilstrekkelige ressurser for å delta i internasjonale fora som påvirker norsk havbruksforvaltning.

Forenkling og kvalitetssikring

Fiskeridirektoratet vil følge opp og videreutvikle arbeidet med å gjøre havbruksforvaltningen mer brukerorientert, rasjonell og effektiv når det gjelder oppgaveløsning.

Dette innebærer at:

  • registrene skal være oppdaterte og troverdige, og saksbehandlingen skal kvalitetskontrolleres. Samarbeidet med Brønnøysundregistrene videreføres

  • det legges ytterligere til rette for elektroniske kommunikasjonsløsninger med næringen og andre, herunder gjennom AltInn

  • Fiskeridirektoratets IKT-plan legger til rette for bl.a. videreutvikling av direktoratets del av akvakulturregisteret og øvrige registre samt nødvendige applikasjoner for havbruksstatistikk

  • forenklingstanken legges til grunn ved revidering av forskriftsverket

  • videre oppfølging av tiltaksplanen mot rømt oppdrettsfisk Visjon nullflukt

  • systemet for risikobasert akvakulturkontroll (AKVARISK) skal være implementert i Fiskeridirektoratets ordinære drift i 2008.

  • Kvalitetssikringssystemet utvides til å omfatte flere saksløp og nødvendige overbygninger.

  • Fiskeridirektoratet vil arbeide for at havbruk som helt eller delvis har opphørt ikke skal være til sjenanse eller skade for de områder der aktiviteten har vært drevet.

Helse- og miljøaspektene i havbruksnæringen

Fiskeridirektoratet vil:

  • drive en kunnskapsbasert forvaltning som ivaretar helse- og miljøaspektene ved havbruk på en bærekraftig måte

  • effektivisere samarbeidet med Mattilsynet om relevante forvaltningsoppgaver og regelverksutforming, som felles internkontrollforskrift og samordnet internkontrollrevisjon

  • samarbeide med miljømyndighetene om felles miljøovervåking (MOM), og sammen med Havforskningsinstituttet bidra til en faglig oppgradering av miljøovervåkingen

  • bidra til opprydning og fjerning av forlatte blåskjellanlegg i samsvar med anbefalingene fra en arbeidsgruppe nedsatt av Fiskeri- og kystdepartementet.

Akvakulturkontroll

Fiskeridirektoratet vil:

  • sette risikobasert akvakulturkontroll (AKVARISK) i ordinær produksjon

  • sikre at et tilstrekkelig antall havbruksanlegg kontrolleres etter en forutgående risikovurdering.

  • bruke ulike kontrollverktøy vurdert ut fra hensiktsmessighet, herunder revisjon, inspeksjon og kontrollaksjoner

  • sørge for at overtredelser følges opp på en effektiv og adekvat måte

  • ferdigstille effektive regler og verktøy knyttet til lovens sanksjonshjemler.

Resultater 2006-2007

I forbindelse med etablering av Akvakulturregisteret, har Fiskeridirektoratet i samarbeid med Brønnøysundregistrene gjennomgått og etablert nye rutiner. En permanent gruppe i Fiskeridirektoratet ivaretar etatens delansvar for registerkvaliteten, herunder endringsbehov og kvalitetskontroll.

Prøveprosjektet i Trøndelag for samordnet saksbehandling av akvakultursøknader er videreført med fortsatt positiv resultatutvikling.

NYTEK-forskriften fastsetter tekniske krav til oppdrettsanlegg der formålet er å hindre rømming. Standard for tekniske krav til oppdrettsanlegg (NS 9415) har vært revidert to ganger på kort tid, og det pågår ytterligere en revisjon. Alle eiere av flytende akvakulturinstallasjoner skulle innen 1. januar 2006 kunne dokumentere forsvarlig teknisk standard på installasjonen enten gjennom utstedt dugelighetsbevis eller ved produktsertifiserte akvakulturinstallasjoner. Fiskeridirektoratet har i 2006 også gjennomført en spesiell kontrollkampanje mot rømming. Dette har omfattet inspeksjon av 60 matfiskanlegg for laks og regnbueørret og 15 anlegg for matfiskoppdrett av torsk. I 2007 gjennomføres et spesielt prosjekt for å kartlegge risiko for smoltrømninger i laksehavbruksnæringen,

Internkontroll for akvakultur (IK-akvakultur) er regulert gjennom egen forskrift, og er blitt et vesentlig kontrollverktøy. Denne kontrollen utføres som revisjon hos bedriftene av Fiskeridirektoratets og Mattilsynets regionale forvaltning i fellesskap. Det er utarbeidet en veileder til forskriften.

Styrket planlegging av revisjon av IK-akvakultur, teknisk kontroll og kontrolloffensiv startet i 2005, og styrking av kontrollinnsatsen ble iverksatt fra mars 2006. Eksisterende rømmingsinstruks vil bli utvidet og revidert etter innspill fra et samarbeidsutvalg oppnevnt av Økokrim.

Fiskeridirektoratet la våren 2006 fram en tiltaksplan mot rømt oppdrettsfisk, Visjon nullflukt. Tiltaksplanen inneholder 30 arbeidsoppgaver for arbeidet mot rømt oppdrettsfisk. Fiskeridirektoratet har utarbeidet bestemmelser til dobbel sikring av avløp fra settefiskanlegg som i 2007 er innført i forskriftsverket med ikrafttredelse fra 1. januar 2008. Fiskeridirektoratet har også utarbeidet bestemmelser om maskevidde i notposer i forhold til fiskestørrelse. Dette er nedfelt i forskriftene, med gyldighet fra februar 2007. Fiskeridirektoratet har videre utredet mulige effektindikatorer/sårbarhetsindikatorer for vurdering av virkningene av rømt oppdrettsfisk på villfiskpopulasjonene. Fiskeridirektoratet utvikler samhandlingen med andre offentlige etater som politi og påtalemyndigheter, Kystverket og Statens Naturoppsyn.

I 2005 ble det startet opp et arbeid med risikobasert akvakulturkontroll – AKVARISK. I 2007 settes systemet i testproduksjon i samtlige regioner i Fiskeridirektoratet.

Havressursforvaltning

Mål og prioriteringer

Fiskeridirektoratet vil gjennomføre regulering og kontroll med fiske og fangst på en måte som sikrer balanse mellom utnyttelse og vern.

Fiskeridirektoratet vil i 2008 ha særlig fokus på ulovlig, urapportert og uregulert fiske i Barentshavet, og arbeide bredt nasjonalt, bilateralt og multilateralt for å få slutt på denne type kriminalitet.

Fiskeridirektoratet vil fortsette arbeidet med forenkling av lover og forskrifter, med særlig fokus på rapporteringsbestemmelser. Som ledd i forenklingsarbeidet vil direktoratet videreutvikle elektroniske verktøy, samt oppdatere og vedlikeholde de forskjellige registrene som er utviklet.

Kvalitetssikring og utvikling av elektroniske datasystemer prioriteres fortsatt høyt.

Boks 7.9 Reduksjon av innmeldingsgebyr og årsgebyr Merkeregisteret

Det er nødvendig å ha et oppdatert og riktig register som basis for regulering av de ulike fartøygruppene. Det er derfor gjennomført en fullstendig gjennomgang av Merkeregisteret for å få slettet fartøy som ikke blir nyttet til ervervsmessig fiske. I 2004 ble det innført et årlig gebyr for å stå i registeret, differensiert etter fartøystørrelse. I tillegg til å dekke kostnader knyttet til drift og vedlikehold av Merkeregisteret og bruk av registeret til statistikk- og samordningsformål, skal gebyret gi et insentiv til at fartøyets eier selv tar initiativ til å få slettet fartøy som ikke lenger brukes til ervervsmessig fiske eller fangst.

Fiskeri- og kystdepartementet har gjennomgått gebyrene knyttet til Merkeregisteret for å tilpasse dem til nye retningslinjer for gebyr og avgifter for statlige myndighetshandlinger.

Nivået på innmeldingsgebyret er vurdert for å sikre at det ikke kreves inn mer enn det som er kostnaden med å behandle de enkelte sakene. På bakgrunn av denne gjennomgangen vil gebyrsatsene bli redusert fra 1. januar 2008.

Årsgebyret for Merkeregisteret er ikke direkte knyttet til en bestemt myndighetshandling, og defineres derfor som en sektoravgift. Inntektene fra en sektoravgift skal ikke overstige kostnadene knyttet til det avgiften skal dekke. En gjennomgang av kostnadene knyttet til drift og vedlikehold av registeret og bruk av registeret til statistikk- og samordningsformål viser at inntektsbevilgningen for årsavgiften bør reduseres til 9,55 mill. kroner. Dette innebærer at også satsene for årsavgift Merkeregisteret vil bli redusert fra 1. januar 2008.

Ressursforvaltning

Fiskeridirektoratet vil:

  • bidra til å sikre best mulig ressursgrunnlag for norsk fiskerinæring

  • i samarbeid med næringen tilrettelegge for en best mulig biologisk og økonomisk utnyttelse av de marine ressursene

  • prioritere arbeidet rundt Det permanente utvalg (norsk-russisk samarbeidsorgan knyttet til fiskeriforvaltning og kontrollspørsmål)

  • forberede og iverksette samordnede kvalitetsforbedringstiltak på regionkontorene (FISK-prosjektet), og gjennom slike tiltak blant annet sikre likebehandling i regionene

  • oppdatere og kvalitetssikre deltaker- og kvoteregistre og forbedre registrenes troverdighet i forhold til brukerne

  • foreta en gjennomgang og ajourføring av forskriftene fastsatt med hjemmel i deltakerloven

  • bidra til å tilpasse kapasiteten i fiskeflåten til det ressursgrunnlaget som er tilgjengelig for norske fiskere

  • framskaffe og bearbeide nødvendig statistisk materiale om deltakelse, fangst og lønnsomhet

  • fortsette arbeidet med å utvikle og forbedre administrative registre, og innføre rapporteringsrutiner og søknadsregistrering ved bruk av IKT

  • arbeide for å innføre elektronisk fangstdagbok for alle dagbokspliktige fartøy som er underlagt sporingsplikt og som fisker i norske farvann

  • gjennomføre prosjekter og arbeidsgrupper, herunder utvikle mer selektive fiskeredskaper for å forbedre fiskebeskatningen i Nordsjøen og Skagerrak

  • gjennomføre garnopprydding

  • bidra til at Norge har en velrenommert, effektiv og faglig sterk fiskeriforvaltning

  • legge til rette for en serviceorientert og rask saksbehandling

  • ivareta brukernes behov for en god og riktig veiledning

  • bidra til utviklingen av reguleringsmodeller som ivaretar hensynet både til ressursene i havet og lønnsomheten i fiskeriene.

Ressurskontroll

Fiskeridirektoratet vil:

  • sikre at ressursuttaket blir i overensstemmelse med fastsatte nasjonale og internasjonale reguleringsbestemmelser, herunder drive en effektiv og målrettet ressurskontroll både nasjonalt og internasjonalt

  • arbeide med et internasjonalt kontrollregime basert på havnestatskontroll, herunder også arbeide bilateralt for å få på plass gode kontakter og rutiner med andre land for å få slutt på ulovlig, urapportert og uregulert fiske i Barentshavet

  • gjennomføre målrettet ressurskontroll, basert på forutgående risikovurdering og analyser av hver sak

  • representere norske fiskerimyndigheter i utviklingsarbeid og prosjekter om sporing i den hensikt å sikre at ressurskontroll inngår som helt sentralt i framtidige sporingssystemer for fisk og fiskeprodukter

  • aktivt utnytte nytt kontrollpersonell i nært samarbeid med eksisterende personell, for å avdekke eventuell grov økonomisk kriminalitet, herunder øke omfanget av omsetningskontroller og videreutvikle kontrollmetodene

  • gjennomføre kontroller rettet mot å avdekke norske aktørers rolle i handel med ulovlig fanget fisk fra Barentshavet

  • gjennomføre en rekke kontrollaksjoner i EU-havner alene og sammen med russiske inspektører

  • effektivisere utnyttelsen av de samlede kontrollressursene gjennom å videreutvikle inspeksjonsdatabasen og samarbeidet med den norske Kystvakten, tollmyndigheter, skatteetaten og påtalemyndigheten

  • styrke samarbeidet med fiskesalgslagene med sikte på bedre utnyttelse av de samlede kontrollressursene

  • utvide samarbeidet med andre lands kontroll- og påtaleetater, med særlig fokus på ulovlig fiske i Barentshavet, herunder uregulert og urapportert omlasting

  • iverksette praktisk samarbeid med Portugal og Marokko

  • fortsatt være en pådriver for å styrke det internasjonale samarbeidet om ressurskontroll

  • fortsette samarbeidet med EU og Færøyene for å etablere mer harmoniserte regler for kontroll med landinger av pelagisk fisk.

Samarbeid med andre land

Fiskeridirektoratet vil bidra til å ivareta Norges interesser som havnasjon gjennom internasjonalt samarbeid vedrørende ressursforvaltning, herunder arbeide for at fiskeriressursene gir optimalt langtidsutbytte både økonomisk og sosialt samtidig som det tas tilstrekkelig hensyn til relevante marine økosystemer.

Fiskeridirektoratet vil:

  • utarbeide beslutningsnotat og beregninger til bruk i forhandlinger med andre land

  • delta og eventuelt lede norske delegasjoner i forhandlinger med andre land

  • arbeide i relevante internasjonale organisasjoner både regionalt og globalt, herunder bidra til at det inngås avtaler for å sikre en bærekraftig utvikling av fiskebestandene

  • ha særskilt ansvar for arbeidet i de regionale forvaltningsorganisasjonene CCAMLR, NAFO og SEAFO

  • bidra til arbeidet i relevante internasjonale miljøorganisasjoner, herunder CBD og OSPAR

  • delta i arbeidet med å utvikle og forbedre rammeverket vedrørende marin ressursforvaltning i FN og FAO

  • ha særlig fokus på inngåelse og implementering av internasjonale avtaler vedrørende havnestatskontroll for å få slutt på ulovlig, urapportert og uregulert fiske

  • ha ansvar for prosjekter i regi av NORAD innen lovgivning vedrørende fiskeriforvaltning i de land Norge yter slik bistand til

  • fremme forvaltningens behov for god vitenskapelig rådgiving, bl.a. gjennom møter i Det internasjonale råd for havforskning (ICES)

  • sikre nødvendig koordinering av internasjonale standarder for produksjon av fiskeristatistikk gjennom deltakelse i EUROSTAT

  • arbeide for å etablere en åpen og felles database i regi av NEAFC med opplysninger av betydning for mer effektiv kontroll

  • være pådriver i arbeidet for å bedre internasjonal fiskeriforvaltning og kontroll.

Resultater 2006-2007

Ressursforvaltning

For å sikre best mulig balanse mellom utnyttelse og vern av våre havressurser og bidra til et best mulig ressursgrunnlag for norsk fiskerinæring, har Fiskerdirektoratet:

  • basert sine råd og forslag til departementet på best mulig kunnskap hvor en miljømessig og bærekraftig tilnærming innenfor en lønnsom fiskerinæring er lagt til grunn

  • utarbeidet forslag til og iverksatt regulering av ca. 30 viktige kommersielle fiskerier, herunder oppfølging og overvåking av fiskeriene

  • fortsatt arbeidet for å oppnå felles forvaltningsstrategier og kontrollsamarbeid, særlig innenfor NEAFC samt med EU og Russland

  • drevet kontinuerlig overvåking av Norges havområder og foretatt midlertidige stengninger av fiskefelt med for stor innblanding av fisk under minstemål eller for stor innblanding av bifangst

  • bidratt til at det er etablert kontrollsamarbeidsavtale med Grønland og Portugal, Litauen og Marokko, og arbeidet med å revidere tidligere inngåtte avtaler med Island, Færøyene, Irland og Sverige

  • foretatt garnopprydding i Norskerenna og Norskehavet utenfor kysten av Møre og Romsdal, Trøndelag, Nordland og Troms, for å redusere faren for skjult og uregistrert beskatning

  • i tråd med St.meld. nr. 27 (2003-2004) Norsk Sjøpattedyrpolitikk levert forslag til endring av rammebetingelser for å øke selfangsten

  • i samarbeid med Havforskningsinstituttet arrangert konferanse om implementering av økosystemtilnærmingen i fisket. Konferansen var finansiert av Nordisk Ministerråd.

Ressurskontroll

Fiskeridirektoratet har i perioden hatt særlig fokus på det russiske overfisket i Barentshavet. Det har også vært særlig oppmerksomhet rettet mot FAOs aksjonsplan mot ulovlig, uregulert og urapportert fiske (UUU-fiske).

Fiskeridirektoratet har:

  • tilsatt nytt kontrollpersonell

  • arbeidet med kontrollspørsmål direkte med russisk fiskeriforvaltning og kontroll gjennom Det permanente utvalg for forvaltnings- og kontrollspørsmål på fiskerisektoren (DPU), som er et norsk/russisk samarbeidsutvalg

  • arbeidet bredt for å få på plass en ordning med havnestatskontroll som forplikter de landene som mottar fisk til å kontrollere om fisket er lovlig og rapportert

  • etablert en felles inspeksjonsdatabase for Fiskeridirektoratet og Kystvakten, og påbegynt arbeidet med en videreutvikling for å forbedre utnyttelsen av tilgjengelig informasjon til bruk i risikovurdering og analyse

  • videreført samarbeidet med Kystvakten, tolletaten, skatteetaten og politi/påtalemyndigheten

  • gjennomgått kontrollsamarbeidet med salgslagene i et eget prosjekt. Prosjektet har resultert i et forslag om nytt regelverk og om å etablere nye rutiner for kvalitetssikring, informasjonsflyt og informasjonsutveksling mellom salgslagene og Fiskeridirektoratet, basert på felles tekniske løsninger. Arbeidet har som målsetting å modernisere og effektivisere arbeidet hos salgslagene og i Fiskeridirektoratet, en effektivisering som kommer hele næringen til gode

  • etablert et elektronisk lisensieringsregister for norske fartøy i EU-sonen, russisk og færøysk sone, samt register for notifiseringsmeldinger til/fra EU

  • satt i ordinær drift et elektronisk system for kontroll av hvalfangstfartøy (blue box)

  • innført risikovurdering i ressurskontrollen, noe som har ført til mer målrettet kontroll.

Samarbeid med andre land

Fiskeridirektoratet har også i denne perioden spilt en aktiv rolle i arbeidet med å ivareta Norges interesser som havnasjon i internasjonalt miljø- og ressurssamarbeid.

Fiskeridirektoratet har:

  • deltatt i arbeidet bilateralt og i regionale organisasjoner med å få på plass avtaler om fellesforvaltning av blant annet kolmule, sild, uer, makrell og diverse dyphavsarter. Det er oppnådd enighet i NEAFC om et totalregime for artene kolmule, uer, makrell og dyphavsarter

  • fortsatt arbeidet for å oppnå fellesforvaltning og fordeling på artene breiflabb, tobis, øyepål og hestmakrell i forhandlinger med EU

  • gjennomført konkrete samarbeidsprosjekter med EU knyttet til elektronisk rapporteringssystem, satellittsporing, elektronisk fangstdagbok og elektroniske lisensieringsprosedyrer

  • samarbeidet med medlemsland i EU om garnopprensking i EU-sonen, samt bidratt til at teknisk regelverk for garnfiske i EU-sonen er satt på dagsorden

  • gjennomført en rekke møter med russiske myndigheter for å få på plass felles forvaltningsregler for fiske i Barentshavet

  • bidratt til etablering av et regime for vern av sårbare bunnhabitater (bl.a. koraller) i internasjonalt farvann innenfor NEAFC-området

  • arbeidet både bilateralt og multilateralt med å få på plass et internasjonalt regime for havnestatskontroll

  • deltatt i en rekke internasjonale miljøfora, bl.a. har Norge nominert marine verneområder i OSPAR

  • gjennom NORAD-prosjekter bistått Sør-Afrika, Kina og Vietnam i etableringen av fiskeriforvaltningsregimer og fiskerilovgivning, samt forberedt en evt. deltakelse i fiskeriforvaltningsarbeidet i Namibia, Mosambik og Nicaragua

  • i samarbeid med EU og Færøyene arbeidet med å etablere mer harmoniserte metoder for kontroll med landinger av pelagisk fisk.

Integrert kystsoneforvaltning

Mål og prioriteringer

Fiskeridirektoratet vil arbeide for en balansert og bærekraftig utnyttelse av arealer med utviklingsmuligheter for fiskeri- og havbruksnæringen

Fiskeridirektoratet vil utvikle rollen som ledende og harmoniserende premissleverandør innenfor en integrert kystsoneforvaltning. Direktoratet vil gjennom gode prosesser sikre at ulike brukere, herunder allmennheten, får adgang til å benytte felles ressurser i kystsonen på en bærekraftig måte.

Fiskeridirektoratet vil:

  • spesielt fremme havbruks- og fiskeriutøvelse i kystsonen der hvor disse står for den samfunnsmessig beste og mest bærekraftige utnyttelsen

  • tydeliggjøre og få aksept for rollen som tung bestiller og bruker av forvaltningsrelevant forskning

  • ha effektiv dialog med alle relevante myndigheter, nærings- og interesseorganisasjoner i kystsonen

  • være pådriver for å etablere og befeste overordnede nasjonale retningslinjer i alle viktige samfunnsprosesser i kystsonen for å skape forutsigbarhet for brukerne

  • spesielt utvikle samarbeidet med Kystverket for å samordne strategi, faglig forståelse og tjenester overfor brukerne

  • bygge opp kompetanse om, og delta i internasjonale fora som kan påvirke norsk kystsoneforvaltning

  • delta i areal- og verneplanprosesser som berører kystsonen for å sikre areal til høsting av naturressurser og matproduksjon i sjø innenfor bærekraftige rammer. Dette må også ses i sammenheng med implementeringen av EUs vannrammedirektiv og kartlegging av marint biologisk mangfold i kommunene

  • i samarbeid med andre beredskapsmyndigheter ivareta samfunnets og fiskeri- og havbruksnæringens behov for krisehåndteringer i nære sjøområder

  • bidra til vern, bruk og formidling av kulturminner og kulturmiljø slik at allmennheten kan få forståelse for og opplevelser av kulturverdiene i kystsonen

  • synliggjøre og gi informasjon om fiskeri- og havbruksinteressenes bruk og behov for areal i kystsonen

  • bidra i arbeidet med offentlige utredninger og lov- og forskriftsarbeid, herunder arbeidet med ny planlov

  • fortsette arbeidet med implementering av EUs rammedirektiv for vann

  • delta i Nasjonalt program for kartlegging og overvåking av marint biologisk mangfold i kommunene

  • arbeide for å få på plass reviderte forskrifter for tarehøsting i Møre og Romsdal og Sør-Trøndelag, samt revidere gjeldende forvaltningsplan.

Resultater 2006-2007

Fiskeridirektoratet har deltatt i aktuelle prosesser innen kystsoneforvaltning, herunder kommuneplaner, konsekvensutredninger etter plan- og bygningsloven, fylkesplaner, verneplaner etter naturvernloven samt arbeidet med marin verneplan. Direktoratet har også bidratt i arbeidet med offentlige utredninger og lov- og forskriftsarbeid, herunder arbeidet med ny planlov.

Fiskeridirektoratet har i arbeidet med marin verneplan bidratt til utkast til utredningsprogram for områder det skal utarbeides konsekvensutredning samt forslag til avgrensing av referanseområder. Dette foregår i nært samarbeid med Direktoratet for naturforvaltning Havforskningsinstituttet, fylkesmenn og Fiskeridirektoratets regionkontor.

Fiskeridirektoratet har gjennomgått regelverk og praktisering av bestemmelser om konsekvensutredninger etter plan- og bygningsloven og laget retningslinjer for saksbehandlingen.

Direktoratet har også i samråd med departementet laget retningslinjer for arealbruk i kystsonen særlig med hensyn til havbruk og tradisjonelt fiske.

Fiskeridirektoratet har i samarbeid med andre berørte parter arbeidet med å revidere de regionale taretrålingsforskriftene. For Hordaland, Rogaland og Sogn og Fjordane er en revidert forvaltningsplan på plass.

Fiskeridirektoratet har bidratt med foredrag og annen kunnskapsformidling innen kystsoneforvaltning for andre offentlige aktører, og har arrangert kurs og seminarer innen integrert kystsoneplanlegging og bruk og vern av kystsone.

Fiskeridirektoratet deltar i arbeidet med EUs rammedirektiv for vann gjennom Direktoratsgruppen for implementeringen av direktivet, karakteriseringsprosjekt av norske vannforekomster samt overvåkingsprosjekt av norske vannforekomster. I 2007 har det regionale arbeidet med rammedirektivet startet med full tyngde.

Fiskeridirektoratet deltar i prosjektet ”Kartlegging av marint biologisk mangfold i kommunene”.

Direktoratet har også spilt en aktiv rolle innenfor nasjonalt og internasjonalt miljøarbeid.

Geografiske informasjonssystemer (GIS)

Fiskeridirektoratet ble medlem av Norge Digitalt 1. januar 2007, og videreformidler informasjon om havbruk og fiskeridata gjennom samarbeidet. Fiskeridirektoratet har tatt i bruk basiskart og annen geodata tilgjengelig gjennom Norge Digitalt. Det er satt opp en første versjon av en kartinnsynsløsning på intranett til bruk som saksbehandlingsverktøy for medarbeiderne og en kartinnsynsløsning på internett til bruk og informasjon om fiskeri- og havbruksnæringens bruk av arealer for andre.

Prosjektet ”Stedfesting av akvakulturanlegg” er startet opp. Målet er å få en mer nøyaktig stedfesting av havbruk.

Det er opprettet en sentral fiskeridatabase med kobling mot kart.

Sporingsdata benyttes til å illustrere fiskeriaktivitet for ulike områder på kart.

Direktoratet deltar i prosjektet MAREANO.

Beredskap/overvåking

Fiskeridirektoratets varslings- og beredskapsplan for krisehåndtering i kystsonen revideres hvert år og distribueres til Fiskeridirektoratets samarbeidspartnere. Regionene har tilsvarende regionale planer etter samme mal.

I løpet av perioden har Fiskeridirektoratet hatt beredskapssituasjoner knyttet til forlis, grunnstøtinger, algeoppblomstringer, manetinvasjon, atomulykker og oljeutslipp. Videre har Fiskeridirektoratet vært rådgiver for Kystverket vedrørende vraket av u-båten U-864 utenfor Fedje. Fiskeridirektoratet har for øvrig deltatt i oljevernøvelser og beredskapsseminarer.

Fiskeridirektoratet har deltatt på øvelser og seminarer i regi av Kystverket og Statens strålevern, og er også medlem av strålevernets faglige råd.

Næringsutvikling og samfunnsplanlegging

Mål og prioriteringer

Fiskeridirektoratet deltar i arbeidet for marin verdiskaping i samarbeid med fylkeskommunene, Innovasjon Norge og andre etater i de regionale partnerskapene. Direktoratets kompetanse trekkes inn i arbeidet med premisser for utviklingsarbeidet, dessuten har direktoratet en viktig rolle å spille i regionenes kystsoneplanlegging.

Fiskeridirektoratet engasjerer seg ikke i bedriftsrettet marin næringsutvikling, dette ivaretas av Innovasjon Norge.

Fiskeridirektoratet samarbeider med Kystverket og Innovasjon Norge i spørsmål om lokalisering av fiskerihavner, med sikte på best mulig samlet effekt av den marine næringsutviklingen.

Resultater 2006-2007

Direktoratet har også gitt høringsuttalelser til offentlige utredninger og deltatt i utredningsarbeid herunder NOU 2006:6 Når sikkerhet er viktigst, oppgavefordeling og forvaltningsreform og regjeringens handlingsplan for miljørettet utviklingssamarbeid.

Fiskeridirektoratet deltar i prosjektet ”Kartlegging av marint biologisk mangfold i kommunene”.

Direktoratet deltar i prosjektet ”Sammenstilling av marine næringsplaner”.

Budsjettforslag 2008

Post 01 Driftsutgifter

Bevilgningen på posten dekker lønns- og driftsutgifter ved Fiskeridirektoratet. Det fremmes forslag om å bevilge 305 mill. kroner på posten i 2008. Det foreslås å øke bevilgningen reelt med 10 mill. kroner for å styrke innsatsen mot ulovlig, uregulert og urapportert fiske.

Post 21 Spesielle driftsutgifter

Bevilgningen på posten dekker utgifter til ordningen for fiskeforsøk og utvikling, og motsvares av en tilsvarende bevilgning på kap. 4030 post 22. Det fremmes forslag om å bevilge 4,33 mill. kroner på posten i 2008.

Post 45 Større utstyrsanskaffelser og vedlikehold, kan overføres

Posten gjelder årlig utskifting av IKT-utstyr. Det fremmes forslag om å bevilge 1,65 mill. kroner på posten i 2008.

Kap. 4030 Fiskeridirektoratet

 

(i 1 000 kr)

Post

Betegnelse

Regnskap 2006

Saldert budsjett 2007

Forslag 2008

01

Oppdragsinntekter

92

10

10

02

Salg av registre, diverse tjenester

22

90

90

04

Fangstinntekter Overvåkingsprogrammet

4 800

10

10

05

Gebyr kjøperregistrering

245

470

490

06

Tvangsmulkt oppdrettsvirksomhet

3 190

720

750

08

Gebyr havbruk

14 638

13 260

13 830

09

Innmeldingsgebyr Merkeregisteret

18 462

21 050

2 200

12

Saksbehandlingsgebyr fiskeflåten

1 578

3 060

3 200

13

Inntekter vederlag oppdrettskonsesjoner

7 948

14

Refusjoner

1 540

10

10

20

Forvaltningssanksjoner i fiskeflåten

10

10

21

Kontrollavgift fiskeflåten

25 822

22

Inntekter ordningen fiskeforsøk og veiledning

5 347

4 150

4 330

Sum kap. 4030

83 684

42 840

24 930

Post 01 Oppdragsinntekter

Det knytter seg usikkerhet til anslagene for oppdragsvirksomheten. Det fremmes forslag om å bevilge 10 000 kroner på posten i 2008.

Post 02 Salg av registre, diverse tjenester

Her budsjetteres inntektene ved salg av merkeregisteret, salg av fiskebruksregisteret og IKT-tjenester. Det fremmes forslag om å bevilge 90 000 kroner på posten i 2008.

Post 04 Fangstinntekter overvåkingsprogrammet

Det knytter seg stor usikkerhet til inntektsgrunnlaget for fangstinntekter. Det fremmes forslag om å bevilge 10 000 kroner i 2008.

Post 05 Gebyr kjøperregistrering

Posten gjelder gebyrinntekter for kjøperregistrering. Det fremmes forslag om å bevilge 490 000 kroner på posten i 2008.

Post 06 Tvangsmulkt oppdrettsvirksomhet

Posten gjelder inntekter fra tvangsmulkt vedrørende oppdrettsvirksomhet. Inntektene vil kunne variere fra år til år avhengig av bevegelse i saksmassen, klagebehandling og rettsoppgjør. Det fremmes forslag om å bevilge 750 000 kroner på posten i 2008.

Post 08 Gebyr havbruk

Posten gjelder gebyr for forvaltningsoppgaver knyttet til havbruk. Det fremmes forslag om å bevilge 13,83 mill. kroner på posten i 2008.

Post 09 Innmeldingsgebyr merkeregisteret

Posten gjelder engangsgebyr for innføring av fartøy i merkeregisteret. Det fremmes forslag om å bevilge 2,2 mill. kroner på posten i 2008. Når det gjelder årsgebyr for merkeregisteret som tidligere var budsjettert på denne posten, vise det til omtale under kap. 5575 post 73.

Post 12 Saksbehandlingsgebyr fiskeflåten

Posten gjelder gebyr for ulike typer søknader knyttet til fiskeflåten. Det fremmes forslag om å bevilge 3,2 mill. kroner på posten i 2008.

Post 14 Refusjoner

Det fremmes forslag om å bevilge 10 000 kroner på posten i 2008.

Post 20 Forvaltningssanksjoner i fiskeflåten

Det foreslås å bevilge 10 000 kroner på posten i 2008.

Post 22 Inntekter ordningen fiskeforsøk og utvikling

Posten gjelder fangstinntekter, tilskudd og andre inntekter knyttet til ordningen for fiskeforsøk og utvikling. Det fremmes forslag om å bevilge 4,33 mill. kroner på posten i 2008.

Kap. 5575 Sektoravgifter under Fiskeri- og kystdepartementet

 

(i 1 000 kr)

Post

Betegnelse

Regnskap 2006

Saldert budsjett 2007

Forslag 2008

70

Kontroll- og tilsynsavgift akvakultur

7 000

7 300

71

Kontrollavgift fiskeflåten

21 425

22 350

72

Årsavgift havnesikkerhet

13 500

14 080

73

Årsavgift merkeregisteret

9 550

Sum kap. 5575

41 925

53 280

Post 70 Kontroll- og tilsynsavgift akvakultur

Det foreslås å bevilge 7,3 mill. kroner på posten i 2008.

Post 71 Kontrollavgift fiskeflåten

Det fremmes forslag om å bevilge 22,35 mill. kroner på posten i 2008.

Post 72 Årsavgift havnesikkerhet

Det fremmes forslag om å bevilge 14,08 mill. kroner på posten i 2008.

Post 73 Årsavgift Merkeregisteret

Årsgebyret for oppføring i Merkeregisteret var tidligere budsjettert under kap. 4030 post 09. Årsgebyret foreslås endret til en årsavgift. Siden årsavgiften defineres som en sektoravgift, foreslås den flyttet til ny post 73 under kap. 5575 Sektoravgifter under Fiskeri- og kystdepartementet.

Det foreslås å bevilge 9,55 mill. kroner på posten i 2008.

Kap. 1050 Diverse fiskeriformål

 

(i 1 000 kr)

Post

Betegnelse

Regnskap 2006

Saldert budsjett 2007

Forslag 2008

71

Sosiale tiltak , kan overføres

1 000

2 000

2 000

74

Erstatninger , kan overføres

269

2 140

2 140

75

Tilskudd til næringstiltak i fiskeriene , kan overføres

66 578

50 000

50 000

76

Tilskudd til strukturtiltak for kapasitetstilpasning , kan overføres

47 615

10 000

22 500

77

Tilskudd til NOx-reduserende tiltak i fiskeflåten , kan overføres

75 000

100 000

78

DNA-register for vågehval , kan overføres

1 149

700

79

Informasjon ressursforvaltning , kan overføres

1 611

1 450

1 350

Sum kap. 1050

118 222

141 290

177 990

Kapitlet omfatter tilskudd til ulike formål knyttet til fiskeri- og fangstnæringen, herunder ordningene som tidligere var finansiert over fiskeriavtalen, tilskudd til strukturtiltak for kapasitetstilpasning i fiskeflåten og tilskudd til NOx-reduserende tiltak i fiskeflåten.

Tilskudd til næringstiltak i fiskeriene, kan overføres (jf. post 75)

Midlene på posten benyttes til å dekke de ordningene som ble videreført etter at Fiskeriavtalen mellom staten og Norges Fiskarlag ble sagt opp fra 1. januar 2005. I 2007 ble det bevilget 50 mill. kroner på posten. Bevilgningen ble benyttet til føringstilskudd, tilskudd til selfangstnæringen, garantilottordningen og opprydning av tapte fiskeredskap.

Mål og prioriteringer

Formålet med tilskuddet på posten er å legge til rette for at de deler av fiskeri- og fangstnæringen som har begrenset driftsgrunnlag og mobilitet, men som er viktige for næringsaktiviteten i enkelte lokalmiljø, kan videreføre og utvikle sin aktivitet.

Det vil fortsatt være behov for å videreføre ordningene med føringstilskudd, tilskudd til selfangsten, garantilott og garnopprydding. Regjeringen foreslår derfor en bevilgning på 50 mill. kroner på posten i 2008.

Beskrivelse av de enkelte ordningene

Føringstilskudd

Tilskudd til føring av fisk har som formål å legge til rette for å kunne utnytte fiskeressursene i områder med mottaks- og/eller avsetningsproblemer.

Ordninger med tilskudd til føring av fisk fra mottak til produksjonsanlegg og fra områder med mottaksproblemer til områder med ledig kapasitet er viktig for den mindre kystflåten. I tillegg til å være et distriktspolitisk virkemiddel, bidrar tilskuddet til å utnytte ressursene i flere områder. Midlene fordeles etter søknad til føringsordninger som administreres av salgslagene. I 2007 ble det gitt et tilskudd på 25 mill. kroner, og i tillegg ble det gitt et tilskudd på 2,5 mill. kroner til føring fra Kap. 2415 post 75 Marint verdiskapingsprogram.

Selfangst

Formålet med ordningen er å bidra til at de fastsatte kvotene på grønlandssel blir tatt.

Av hensyn til balansen i økosystemet i havet er det nødvendig å beskatte bestanden av grønlandssel. Det gis derfor tilskudd til norsk selfangstnæring for å bidra til at de fastsatte kvotene på grønlandssel blir tatt. Det er svak lønnsomhet i næringen, og den er fortsatt avhengig av offentlig tilskudd for å opprettholdes. Næringen står overfor betydelige utfordringer, særlig på markedssiden. Det ble gitt et tilskudd på 16 mill. kroner til selfangstnæringen i 2007, det samme som for 2006. I 2007 deltok fem fartøy i selfangsten, men som følge av vanskelige fangstforhold ble fangsten i 2007 målt i antall dyr noe dårligere enn året før. Størstedelen av tilskuddet gis til de deltakende fartøyene. I tillegg gis det tilskudd til å opprettholde mottaksapparatet og til prosjekter som bidrar til produkt- og markedsutvikling. Departementet fastsetter årlig retningslinjer for utbetaling av tilskudd til fartøy og mottak. Departementet ønsker også å videreutvikle samarbeidet om fangst av grønlandssel i Østisen i samarbeid med russiske fangstkollektiv.

Garantilott

Formålet med ordningen med garantilott er å sikre fiskerne, i første rekke på de mindre fartøyene, en viss minsteinntekt dersom fisket skulle slå feil.

Ordningen med garantilott sikrer fiskerne en viss minsteinntekt dersom fisket skulle slå feil. Ordningen fungerer som et sikkerhetsnett, i første rekke for de mindre fartøyene. Garantilottordningen administreres av Garantikassen for fiskere i henhold til forskrift for garantiordningen for fiskere. Garantibeløpet og egengarantiperioden fastsettes av departementet. Det ble satt av 5 mill. kroner til ordningen i 2007. Reduksjonen i forhold til tidligere år skyldes redusert etterspørsel etter ordningen og overførte midler fra tidligere år.

Fiskeforsøk og utvikling

Tilskuddet til ordningen med fiskeforsøk og utvikling vil bidra til at arbeidet med fjerning av tapte fiskeredskap opprettholdes.

Ordningen for fiskeforsøk og utvikling er et prosjekt administrert av Fiskeridirektoratet, og erstattet den tidligere ordningen for fiskeforsøk og veiledning som lå under Fiskeriavtalen. Prosjektet har i 2007 bl.a. administrert arbeidet med opprydning av tapt fiskeredskap. Tapte garn kan bli liggende og fiske i mange år, og er derfor viktige å få fjernet. Norge er ledende når det gjelder slik garnopprydding, og bidrar med sin kunnskap internasjonalt. Tilskuddet ble økt fra 1 mill. kroner i 2006 til 2 mill. kroner i 2007, blant annet som følge av økte kostnader til drivstoff og leie av fartøy til garnopprydding.

Tilskudd til strukturtiltak for kapasitetstilpasning (jf. post 76)

Mål og prioriteringer

Bevilgningen på posten brukes til å redusere overkapasiteten i fiskeflåten gjennom kondemnering av fartøy med deltakeradgang.

Strukturavgift og strukturfond for kapasitetstilpasning av fiskeflåten ble iverksatt for en femårsperiode fra 1. juli 2003. Ordningen forvaltes av Innovasjon Norge. Fondet er delvis næringsfinansiert av en strukturavgift ilagt fiskeflåten, jf. kap. 4050 post 01.

Det foreslås en bevilgning på 22,5 mill. kroner på posten i 2008, som i sin helhet skal disponeres i løpet av første halvår 2008. Av dette finansieres 11,25 mill. kroner av næringen gjennom strukturavgiften. Dette innebærer at satsen for strukturavgiften første halvår 2008 settes til 0,18 pst. av førstehåndsverdi av landet fisk i samme periode.

Etter 1. juli 2008 skal det gjennomføres en evaluering av strukturfondet.

Resultater 2006-2007

Bevilgningen på posten var 10 mill. kroner i 2006 og 2007. Avgiftssatsen for 2006 og 2007 er 0,05 pst., noe som innebærer at næringen finansierte 5 mill. kroner av strukturfondet begge årene.

I 2006 ble kondemneringsordningen lyst ut én gang. Det ble innvilget totalt 56 søknader med et samlet beløp på 36,1 mill. kroner i 2006. Det ble utbetalt 24,3 mill. kroner. I 2007 vil det også bli én søknadsrunde som vil lyses ut i løpet av høsten 2007.

Tilskudd til NOx-reduserende tiltak i fiskeflåten (jf. post 77)

Mål og prioriteringer

Bevilgningen på posten skal dekke investeringstilskudd til kostnadseffektive NOx-reduserende tiltak for fiskefartøy som til enhver tid er omfattet av avgiften på NOx-utslipp. Tilskuddet skal bidra til at det blir gjennomført kostnadseffektive tiltak, og derigjennom bidra til å nå målet om reduserte NOx-utslipp i henhold til Gøteborgprotokollen. De fiskefartøyene som kan gjennomføre kostnadseffektive tiltak vil gjennom lavere NOx-utslipp få redusert merkostnadene knyttet til den nye NOx-avgiften.

Fiskefartøy som er omfattet av ordningen kan få inntil 100 pst. tilskudd til NOx-reduserende tiltak som ligger innenfor et fastsatt krav til kostnadseffektivitet. I saksbehandlingen vil det ved eventuelle behov for å prioritere mellom søknader foretas en prioritering hvor tiltak med laveste kostnader pr. kg redusert NOx-utslipp prioriteres først.

Det vil også kunne vurderes å gi tilskudd der det ikke vil være mulig å foreta kostnadseffektive tiltak på eksisterende motor og fartøy. Det vil da kunne gis tilskudd innenfor det fastsatte kravet til kostnadseffektivitet.

Informasjon ressursforvaltning (jf. post 79)

Midlene på posten benyttes til å fremme økt kunnskap, forståelse og aksept for bærekraftig forvaltning av levende marine ressurser, herunder sjøpattedyr.

Mål og prioriteringer

Hovedmålet med posten er å fremme prinsippet om bærekraftig forvaltning av de levende marine ressursene, herunder sjøpattedyr. Forvaltning av sjøpattedyr må ses i sammenheng med den øvrige ressursforvaltningen, der en balansert utnyttelse av de ulike artene i økosystemet er et bærende prinsipp. Den langsiktige strategien er derfor å arbeide innenfor globale prosesser der vern og bærekraftig bruk er bærende prinsipper for forvaltning av naturressursene.

Arbeidet for å skape forståelse for en rasjonell utnyttelse av marine ressurser vil bli videreført. Det er fremdeles et problem at ulike fiskearter og særlig sjøpattedyr på ikke-vitenskapelig grunnlag utpekes som truede. Sjøpattedyrforvaltningen er stadig på dagsorden, og det er behov for aktiv informasjonsvirksomhet. Arbeidet med å gjøre vitenskapelige data og kunnskap om norsk ressursforvaltning tilgjengelig for beslutningstakere og publikum videreføres. Det skal arbeides for å unngå boikottaksjoner og lovgivning rettet mot Norges forvaltning av marine ressurser. Samarbeidet med organisasjoner som deler Norges syn på en bærekraftig utnyttelse av naturens ressurser vil fortsatt stå sentralt i dette arbeidet.

Resultater 2006-2007

Den allmenne kunnskapen internasjonalt om norsk ressursforvaltning er ofte preget av påstander fra verneorganisasjoner som ikke er basert på vitenskapelig grunnlag.

For å skape en motvekt samarbeider Fiskeri- og kystdepartementet med ulike organisasjoner for å fremme Norges syn på bærekraftig utnyttelse av naturens ressurser. Departementet har også i 2006 og 2007 engasjert vitenskapelige rådgivere i forbindelse med informasjonsarbeidet.

Norges offisielle nettsted om norsk fiskeri, fangst- og havbruksforvaltning, www.fisheries.no ble lansert i 2006. Siden er engelskspråklig og oppdateres etter behov for å gi en god tilgang på informasjon om hvordan Norge forvalter sine marine ressurser.

Budsjettforslag for 2008

Post 71 Sosiale tiltak, kan overføres

Midlene på posten brukes til å delfinansiere velferdsstasjoner for fiskere drevet av bl.a. Norges Fiskarlag og Den Indre Sjømannsmisjon. Det fremmes forslag om å bevilge 2 mill. kroner på posten i 2008.

Post 74 Erstatninger, kan overføres

Ordningen skal dekke forskudd på erstatninger ved skade på fiskeredskaper, erstatninger med hjemmel i petroleumsloven kap. VI, kompensasjon ved ilandføring av skrot som ikke kommer fra oljeindustrien og tap av fiskefelt.

Det fremmes forslag om å bevilge 2,14 mill. kroner på posten i 2008.

Post 75 Tilskudd til næringstiltak i fiskeriene, kan overføres

Bevilgningen på posten dekker bl.a. ordningene føringstilskudd, garantilott, selfangststøtte og tilskudd til opprydding av fiskeredskaper.

Det fremmes forslag om å bevilge 50 mill. kroner på posten i 2008.

Post 76 Tilskudd til strukturtiltak for kapasitetstilpasning i fiskeflåten, kan overføres

Bevilgningen på posten skal brukes til kondemnering av fiskefartøy gjennom Strukturfondet.

Det fremmes forslag om å bevilge 22,5 mill. kroner på posten i 2008.

Post 77 Tilskudd til NOx-reduksjon fiskeflåten, kan overføres

Bevilgningen på posten skal dekke investeringstilskudd til kostnadseffektive NOx-reduserende tiltak i fiskeflåten.

Det fremmes forslag om å bevilge 100 mill. kroner på posten i 2008. Det fremmes også forslag om tilsagnsfullmakt knyttet til posten på 100 mill. kroner, jf. forslag til romertallsvedtak.

Post 79 Informasjon ressursforvaltning, kan overføres

Det fremmes forslag om å bevilge 1,35 mill. kroner på posten i 2008. Fra 2008 dekkes kostnadene til www.fisheries.no over Fiskeri- og kystdepartementets driftsbudsjett.

Kap. 4050 Diverse fiskeriformål

 

(i 1 000 kr)

Post

Betegnelse

Regnskap 2006

Saldert budsjett 2007

Forslag 2008

01

Strukturavgift for kapasitetstilpasning i fiskeflåten

11 432

5 000

11 250

Sum kap. 4050

11 432

5 000

11 250

Post 01 Strukturavgift for kapasitetstilpasning i fiskeflåten

Bevilgningen på posten omfatter innbetalinger fra strukturavgiften, og må ses i sammenheng med utgiftsbevilgningen på kap. 1050 post 76 Tilskudd til strukturtiltak for kapasitetstilpasning. Det fremmes forslag om merinntektsfullmakt knyttet til posten, jf. forslag til romertallsvedtak.

Det fremmes forslag om å bevilge 11,25 mill. kroner på posten i 2008.

Programkategori 16.60 Kystforvaltning

Utgifter under programkategori 16.60 fordelt på kapitler

 

(i 1 000 kr)

Kap.

Betegnelse

Regnskap 2006

Saldert budsjett 2007

Forslag 2008

Pst. endr. 07/08

1062

Kystverket

1 322 008

1 257 720

1 464 990

16,5

1070

Samfunnet Jan Mayen

27 966

28 200

29 450

4,4

Utgifter under programkategori 16.60 fordelt på postgrupper

 

(i 1 000 kr)

Post-gr.

Betegnelse

Regnskap 2006

Saldert budsjett 2007

Forslag 2008

Pst. endr. 07/08

01-20

Driftsutgifter

989 877

916 700

1 009 390

10,1

21-23

Andre driftsutgifter

3 855

3 750

3 900

4,0

30-49

Nybygg, anlegg

276 819

294 870

387 050

31,3

60-69

Overføringer til kommuner

24 823

30 100

30 100

0,0

70-89

Overføringer til private

54 600

40 500

64 000

58,0

Sum kategori 16.60

1 349 974

1 285 920

1 494 440

16,2

Innledning

Kystforvaltning utgjør om lag 43 pst. av Fiskeri- og kystdepartementets totale budsjett. Departementets arbeid på området omfatter blant annet sjøsikkerhet, oljevernberedskap, navigasjonspolitikk, sjøtransport og havnepolitikk.

Programkategori 16.60 Kystforvaltning omfatter drift, vedlikehold og investeringer for Kystverket og de elektroniske navigasjonssystemene som forvaltes av Fiskeri- og kystdepartementet. I programkategorien inngår også tilskudd til Redningsselskapet.

Omtalen under programkategori 16.60 Kystforvaltning omhandler både Fiskeri- og kystdepartementets arbeid og Kystverkets arbeid. Fiskeri- og kystdepartementets aktiviteter finansieres over departementets administrasjonsbudsjett kap. 1000, mens Kystverkets aktiviteter finansieres over kap. 1062 Kystverket.

Overordnede mål

Kyst-Norge er viktig for verdiskapingen i landet. Sjøtransport, havner, havnesikkerhet, sjøsikkerhet og oljevernberedskap er sentrale elementer i den totale transportpolitikken. Regjeringen ønsker å legge til rette for sikker transport langs kysten, med bedre merking og vedlikehold av farleder samt utvikling av moderne navigasjonssystemer. For å få mer gods over på sjø, må havnene tilfredsstille næringslivets behov med god tilkomst både på sjø og land.

Økt virksomhet i nordområdene både på norsk og russisk side gir nye utfordringer innenfor sjøsikkerhet og oljevernberedskap. For å møte den økte aktiviteten har Fiskeri- og kystdepartementet igangsatt flere tiltak, og vurderer ytterligere tiltak for å styrke sjøsikkerheten og beredskapen i den nordlige landsdelen.

Navigasjonsinnretninger er sentrale virkemidler for å opprettholde et høyt nivå på sjøsikkerheten og forhindre ulykker til sjøs.

Sjøtransporten er internasjonal, og havner inngår som viktige knutepunkt i en samlet transportkjede. Rammebetingelsene for havner og sjøtransport fastsettes derfor i stor grad utenfor Norges grenser i organisasjoner som FNs sjøfartsorganisasjon (IMO) og ulike EU-organer.

Sjøtransport og havnepolitikk

Fiskeri- og kystdepartementet vil tilrettelegge for at Norge som kyststat skal ha en velfungerende sjøverts infrastruktur som gir sjøtransporten konkurransekraft og samtidig forebygger ulykker og forurensning. Videre skal det arbeides for å ha et nivå på sjøsikkerheten og oljevernberedskapen som gir lavest mulig risiko for helseskade og tap av liv, og som bidrar til et rent, rikt og produktivt hav. Fiskeri- og kystdepartementet vil legge til rette for utviklingen av effektive havner og transportkorridorer. Et godt utbygd og effektivt transportnett er av vesentlig betydning for næringslivets konkurranseevne, verdiskaping og sysselsetting. Hovedtyngden av befolkningen og næringslivet er lokalisert nær kysten, og sjøtransporten er derfor viktig i det norske transportsystemet. En konkurransedyktig sjøtransport skal tilfredsstille vareeiernes og passasjerenes behov for transporttjenester. Regjeringen vil derfor legge til rette for at havnene utvikles til hensiktsmessige knutepunkt i transportkorridorene som binder sammen ulike deler av landet, og som kobler det innenlandske og internasjonale transportnettverket.

Sjøtransporten har en dominerende rolle som transportform for lange godstransporter med store volumer, særlig ved import og eksport. Innenriks utgjør godstransport på kjøl en lavere andel av den totale godstransporten enn den gjør i utenrikshandelen. Sjøtransport utgjør en relativt beskjeden andel av den innenlandske persontransporten.

Hovedtransportkorridorer

Transportkorridorene skal binde sammen ulike deler av landet, og samtidig koble det innenlandske transportnettet til det internasjonale transportnettverket. Gode transportløsninger for eksport og import av varer er en viktig konkurransefaktor for norsk næringsliv. Fiskeri- og kystdepartementet prioriterer derfor deltakelse i internasjonalt samarbeid og internasjonale prosjekter for utvikling av transportkorridorer som kan bidra til å utvikle næringslivet i Norge.

Stadig økende vegtrafikk i Norge og på hovedvegnettet i Europa betyr økte miljøbelastninger og forsinkelser og høyere kostnader for næringsliv og forbrukere. Regjeringen vil derfor arbeide for at mer av godstransporten skal gå på kjøl. For å lykkes med dette må det tilbys kombinerte transportløsninger med tilstrekkelig transportkvalitet og til en konkurransedyktig pris. En overgang av transporter fra veg til sjø betyr at det må legges til rette for en konsentrasjon av godsstrømmene til knutepunkter og transportkorridorer.

Velfungerende, sikre og effektive havner er en sentral forutsetning for å lykkes med å utvikle transportkorridorer der de ulike transportformene sees i sammenheng. Fiskeri- og kystdepartementet vil derfor legge til rette for at havnene styrker sin posisjon som knutepunkt i dør-til-dør-transporter. Det vil også bli lagt vekt på å utvikle hensiktsmessige havnesamarbeid, og at de viktigste havnene har god landverts og sjøverts tilknytning. Den pågående revisjonen av havne- og farvannsloven betyr at sentrale rammebetingelser for havnene nå er oppe til vurdering.

EUs Grønnbok om maritim politikk

EU presenterte våren 2006 en grønnbok for fellesskapets maritime politikk. Dokumentet setter bl.a. sjøtransport, sjøsikkerhet og havneutvikling inn i en større sammenheng. Grønnboken har resultert i at en helhetlig framtidig politikk for maritime næringer og de kystnære områdene er satt på den politiske dagsorden i Europa. Norge som kyststat har betydelige interesser knyttet til EUs politikkutvikling på dette området, og Fiskeri- og kystdepartementet har deltatt aktivt i konsultasjonsprosessen omkring grønnboken. EU-kommisjonen har varslet at den vil legge fram forslag til konkret oppfølging av grønnboken høsten 2007. Det er blant annet kommet signaler om at det vil tas initiativ til en mer aktiv europeisk politikk på havnesektoren. Det er også varslet at en grønnbok om et felles europeisk maritimt område skal legges fram våren 2008. Bakgrunnen er å lette de administrative byrdene for sjøtransport mellom europeiske land. Fiskeri- og kystdepartementet vil følge dette arbeidet.

Motorveger til sjøs

EU arbeider med å definere og etablere ”Motorways of the Seas”. Disse inngår i det transeuropeiske transportnettverket TEN-T. Konseptet ”Motorways of the Seas” er et viktig tiltak fra EU for å øke sjøtransportens andel av transportarbeidet i Europa. En maritim motorvei skal være en integrert transportkjede som går fra dør til dør, men hvor kjernen av transportarbeidet foregår på sjø. EU arbeider med å realisere slike maritime motorveier i fem havområder rundt det europeiske kontinentet. Fiskeri- og kystdepartementet deltar i dette arbeidet, særlig knyttet til utvikling av sjøtransportkorridorene gjennom Østersjøen og i Nordsjøen. Norge har framhevet betydningen av å utvikle sjøtransportkorridoren nordover mot Nordvest-Russland og Barentsområdet.

EU-kommisjonen har varslet at den høsten 2007 vil legge fram et arbeidsdokument knyttet til utviklingen og realiseringen av ”Motorways of the Seas”. Fiskeri- og kystdepartementet vil delta aktivt i den påfølgende konsultasjonsprosessen.

Marco Polo-programmet

For å redusere belastningen på vegnettet i EU og for å fremme godstransportens miljøegenskaper og øke intermodal transport, etablerte EU programmet Marco Polo for perioden 2003 til 2006. Marco Polo-programmet er EUs viktigste redskap for å overføre transporter fra veg til sjø og bane. Norske myndigheter har bidratt finansielt til programmet, og norske aktører har derfor kunnet søke om midler. EU har videreført programmet gjennom Marco Polo II, og Norge har besluttet å delta i denne forlengelsen. Dette betyr at norske aktører kan fortsette å søke om midler fra programmet. Programmet støtter forskjellige typer prosjekter, og kan blant annet gi oppstartsstøtte til nye linjetilbud innenfor sjøtransport. Prosjektene vurderes etter følgende parameter: Mengde gods overført fra veg til sjø og/eller bane, miljøegenskaper og bærekraftighet utover stønadsperioden.

Den nordlige øst-vest-korridoren

Det har i flere år vært arbeidet med Den nordlige øst-vest-korridoren, normalt omtalt som N.E.W.-korridoren. Transportkorridoren er en intermodal transportkorridor mellom Kina og USA, og er basert på jernbanetransport fra Kina gjennom Kasakhstan og Russland til Narvik, og sjøtransport fra Narvik til østkysten av USA. Transportkorridoren er basert på miljøvennlig sjø- og jernbanetransport og har lavere sikkerhetsrisiko enn flere av de eksisterende korridorene.

Dersom denne korridoren etableres med Narvik som utskipingshavn, kan det gi betydelige muligheter for utvikling av industri og næringsliv i Nord-Norge så vel som i andre deler av landet. Narvik havn må i så tilfelle styrkes.

Prosjektet har blitt ledet av Den internasjonale jernbaneorganisasjonen og Nordland fylkeskommune som sammen har opprettet et selskap, NEW Corridor AS, med formål å starte opp godstrafikk i korridoren. Norske myndigheter og andre aktører har også en aktiv rolle i utviklingen av denne nye transportkorridoren. Fiskeri- og kystdepartementet har koordinert norske myndigheters innsats på dette området.

Regjeringen besluttet våren 2007 å ikke støtte NEW Corridor AS finansielt. Det ble vurdert at prosjektet ytterligere må raffineres og forankres hos kommersielle aktører både på vareeier- og transporttilbydersiden med forpliktende avtaler. Regjeringen forutsetter at private aktører investerer i prosjektet og videreutvikler konseptet med tanke på lønnsom drift. Det kan i utgangspunktet ikke påregnes statlige tilskudd til realiseringen av prosjektet.

Regjeringen arbeider videre med denne saken langs to spor: 1) fremme ideen om en slik transportkorridor overfor transittlandene for å avklare deres holdning, 2) fremme ideen i relevante fora med sikte på mulig støtte eller investeringer fra internasjonale organisasjoner og finansinstitusjoner. Statlige myndigheters arbeid med NEW-korridoren koordineres derfor nå av Utenriksdepartmentet.

Med basis i Nordområdestrategien ønsker regjeringen generelt å bidra til å utvikle transportkorridorer i nordområdene. Fiskeri- og kystdepartementets videre arbeid med utvikling av transportkorridorer vil forankres i Nasjonal transportplan, og bl.a. fokusere på sjøsikkerhet, oljevernberedskap og utvikling av infrastruktur knyttet til havner.

Transportkorridorer for øvrig

Som oppfølging av at Organisasjonen for sikkerhet og samarbeid i Europa (OSSE) hadde transport som ett av temaene for sitt arbeid i 2006, tok Norge initiativ til å arrangere et ekspertseminar i Tønsberg om internasjonale transportkorridorer, sikkerhet ved energitransport og regionalt samarbeid om oljevernberedskap høsten 2006. Målet med seminaret var å utveksle erfaringer for å identifisere tiltak av nytte for andre regioner i OSSE. Målgruppen for seminaret var eksperter fra landene rundt Det kaspiske hav, Svartehavet og nordområdene. Norge er bedt om å delta i det videre samarbeidet.

Nasjonal transportplan

Ved Stortingets behandling av St.meld. nr. 24 (2003-2004) Nasjonal transportplan 2006-2015 ble planrammen for Kystverket fastsatt til 6,5 mrd. kroner (2004-verdi) for perioden 2006-2015. Det gir en samlet ramme på 2,6 mrd. kroner for Kystverkets handlingsprogram for de fire første årene av planperioden. Høsten 2005 fastsatte Kystverket sitt handlingsprogram, som danner grunnlaget for budsjettforslag i perioden 2006-2009.

Arbeidet med Nasjonal transportplan 2010-2019 er begynt i transportetatene og Avinor AS, med frist for å levere et faglig underlag i januar 2008. En ny stortingsmelding om Nasjonal transportplan 2010-2019 skal etter planen fremmes for Stortinget ved årsskiftet 2008/2009.

I Soria Moria-erklæringen er det varslet en samlet vurdering av alle gebyrer og avgifter innen sjøtransporten, slik at denne gis like konkurransevilkår med landtransport. Målet er at mer gods skal fraktes sjøveien. Det er mange avgifter og gebyrer som belastes sjøtransporten og som har innvirkning på transportsektoren som helhet. Det er derfor naturlig at en helhetlig gjennomgang av gebyrer og avgifter innen sjøtransport sees i sammenheng med rulleringen av Nasjonal transportplan.

I tillegg til en bred gjennomgang av alle gebyrer og avgifter innen sjøtransport, arbeides det med en intern gjennomgang av Kystverkets gebyrer, jf. omtale i Nasjonal transportplan 2006-2015. Det legges opp til at denne gjennomgangen ferdigstilles innen utløpet av 2007. I dette arbeidet blir det vurdert endringer i gebyrstrukturen for å ivareta mål om en effektiv ressursallokering innen sjøtransporten samtidig som en skal ta hensyn til det enkelte fartøys betalingsevne.

Havne- og farledssystem

Stamnettet for sjøtransport omfatter hovedledene langs kysten fra svenskegrensen til russergrensen, med indre og ytre leder, innseilingsleder til de viktigste havnene, samt seilingsleder utenfor kysten for skipstrafikk som utgjør en miljørisiko. De fleste hovedledene har i utgangspunktet god framkommelighet og stor transportkapasitet, men deler av ledsystemet og innseilingen til enkelte havner har begrensninger knyttet til høyde, dybde og/eller bredde. For å styrke sikkerheten for skipsfarten i norske farvann og havner arbeides det med å utvikle og revidere farledsnormaler som grunnlag for en systematisk gjennomgang av stamnettet. Etablering av et slikt farledssystem vil kunne bidra til å begrense framtidige arealbrukskonflikter i kystsonen og gi sjøtransporten bedre forutsigbarhet og utviklingsmuligheter.

Krav til sikkerhet og terrorberedskap i havnene – Havnesikkerhetsdirektivet

FNs sjøfartsorganisasjon IMO (International Maritime Organization) etablerte i 2002 et nytt regelverk i SOLAS-konvensjonen (International Convention for the Safety of Life at Sea) kapittel XI-2 og ISPS-koden (International Ship and Port Facility Security Code). EU har innført IMOs regelverk gjennom forordning 725/2004 og 884/2005. EU vedtok i tillegg i 2005 et direktiv om bedre havnesikkerhet. Direktivet om havnesikkerhet ble gjennomført i Norge ved forskrift av 3. juli 2007 om sikring av havner og havneterminaler mot terrorhandlinger m.v. Forordning 884/2005 om prosedyrer for gjennomføring av inspeksjoner innen sjøsikkerhet ble gjennomført i norsk rett gjennom denne forskriften.

Fiskeri- og kystdepartementet har ansvaret for forordningene, direktivet og for det nasjonale regelverket som omhandler sikkerhet og terrorberedskap i havner og havneanlegg. Kystverket er delegert utøvende myndighet knyttet til bl.a. godkjenning og autorisasjon av sikkerhetsorganisasjoner, godkjenning av sårbarhetsvurderinger og sikkerhetsplaner for havner og havneanlegg samt for verifikasjon, kontroll og tilsyn med at regelverket er innført og etterleves i de respektive havner og havneanlegg.

For Svalbard gjelder det en egen forskrift om sikkerhet og terrorberedskap i havner, som implementerer forordning 725/2004. Forskriften er hjemlet i Svalbardmiljøloven.

Forsvarets Forskningsinstitutt (FFI) har på vegne av Fiskeri- og kystdepartementet, Nærings- og handelsdepartementet og Samferdselsdepartementet gjennomført en nasjonal sårbarhetsanalyse. EU og EØS-statene er etter forording 725/2004 pålagt å gjennomføre en slik analyse av innenrikstrafikken innen 1. juli 2007 for å avgjøre om og i hvilket omfang forordningen eventuelt skal gjøres gjeldende for skip i innenrikstrafikk og havner som betjener disse. Det vil bli tatt stilling til dette i løpet av høsten 2007.

Fiskeri- og kystdepartementet arbeider også internasjonalt med disse problemstillingene, bl.a. i IMO og gjennom EUs komité for oppfølging av regelveket om sikkerhet og terrorberedskap (MARSEC).

Innføring av nye internasjonale sikkerhetsstandarder innen alle transportgrener er en prioritert oppgave i arbeidet for økt samfunnssikkerhet, jf. St.meld. nr. 39 (2003-2004) Samfunnssikkerhet og sivilt-militært samarbeid. Fiskeri- og kystdepartementet vil sette i gang en nasjonal evaluering av tiltakene som er iverksatt som følge av det internasjonale regelverket om terrorsikring, slik at det kan foretas en sammenligning av tiltak i Norge, EU-land og andre relevante stater.

Havner som knutepunkt og grunnlag for næringsutvikling

Havnene har viktige funksjoner knyttet til næringsutvikling. Mange offentlige havner har i tillegg en spesielt viktig rolle i tilretteleggingen for fiskerinæringen, både som trygge liggehavner og som service- og mottakshavner for fisk. Havnenes driftsbetingelser og utviklingsmuligheter er av stor betydning for sjøtransportens konkurranseevne og for næringsutviklingen. Havne- og farvannsloven er under revisjon.

Stad skipstunnel

I 2001 ble det ferdigstilt et forprosjekt for en skipstunnel gjennom Stad, og en konsekvensutredning ble sendt på høring. Det har senere vært orientert om Stad skipstunnel i St.prp. nr. 1 for Fiskeri- og kystdepartementet de påfølgende år.

Ved Stortingets behandling av statsbudsjettet for 2005 ble det vedtatt en bevilgning på 5 mill. kroner til Kystverkets videre arbeid med Stad skipstunnel, med sikte på å få klarlagt grunnlaget for en eventuell anbudsinnhenting. For å få et bredest mulig grunnlag for vurdering av prosjektet, ble det i St.prp. nr. 1 (2005-2006) orientert om at Fiskeri- og kystdepartementet ville be Kystverket om følgende:

  • En oppdatert kostnadsanalyse

  • En vurdering av inntektspotensialet for Stad skipstunnel

  • En vurdering av organisasjonsform, herunder offentlig-privat samarbeid (OPS-løsning).

Kostnadsoverslaget for utbygging er indeksjustert til 2005-priser. Dette gir et kostnadsoverslag på 1,14 mrd. kroner. Anslag for vedlikeholdskostnader er oppjustert, slik at samlet anslag for driftsutgifter er økt fra 2,5 mill. kroner til 5,0 mill. kroner (2005-priser).

I ettertid har det blitt reist nye spørsmål tilknyttet prosjektet, bl.a. fra prosjektgruppen med fylkesordførerne i Møre og Romsdal og Sogn og Fjord­ane i spissen. Regjeringen har derfor besluttet å igangsette nye utredninger. På denne bakgrunn har Fiskeri- og kystdepartementet gitt Kystverket i oppdrag å foreta en ny utredning om Stad skipstunnel, med hensyn til tunnelens størrelse og nytteverdi. 

Det foreliggende prosjektet for Stad skipstunnel er lokalisert der halvøya på Stadlandet er smalest, mellom Kjødepollen og Moldefjorden. Skipstunnelen har hittil blitt planlagt for fartøyer opp til 5000 bruttotonn. De nye utredningene vil i tillegg utrede en løsning der skip på størrelse med hurtigrutefartøyet Midnattssol, som er i overkant 16 000 bruttotonn, vil kunne passere gjennom tunnelen. Utredningene skal klarlegge konsekvensene ved de ulike tunneldimensjonene, herunder nye kostnadsoverslag, nautiske spørsmål og samfunnsøkonomiske virkninger.

Regjeringen vil tidligst kunne orientere Stortinget om prosjektet i 2009.

Norge er en aktiv medspiller i EUs arbeid for å fremme nærskipsfart i Europa

I hvitboken European transport policy for 2010 – time to decidefra 2001, lanserte EU-kommisjonen en ambisiøs målsetting for nærskipsfarten. Dette ble fulgt opp med et program for å promotere nærskipsfart. En gjennomgang av hvitboken i 2006 viste at nærsjøfarten øker like mye som vegtransporten, men at nærsjøfarten fremdeles har et stort urealisert potensial.

Gjennom deltakelse i EUs kontaktgruppe for havner og nærskipsfart (Focal Point) har Fiskeri- og kystdepartementet og Nærings- og handelsdepartementet deltatt aktivt i arbeidet for å gjennomføre tiltakene som EU-kommisjonen har lansert. Blant annet har norske myndigheter bidratt til opprettelsen av et nasjonalt Short Sea Shipping Promotion Centre som er knyttet opp til det europeiske nettverket av slike virksomheter. Disse sentrene skal bidra til å fremme bruken av nærskipsfart gjennom informasjon og kontakt med både rederiene og transportbrukerne. Dette arbeidet er viktig også for Norge, da store deler av norsk utenrikstransport går sjøveien til Europa. Arbeidet med å eliminere flaskehalser har vært et prioritert arbeidsområde for Focal Point helt siden dette arbeidet startet i 1999.

EUs transportpolitikk fokuserer også stadig mer på integrerte transportkjeder, intermodalitet og logistikk. Utviklingen av ”Motorways of the Seas” er en del av dette arbeidet. EU-kommisjonen skal høsten 2007 legge fram en handlingsplan for logistikk som blant annet vil ta for seg disse temaene. En av målsettingene er å få transporten bort fra veien og over til sjø og bane. Fiskeri- og kystdepartementet følger EUs arbeid på dette området, og vil jobbe for at transport mellom Norge og EU i økende grad finner sjøveien.

Avgift på utslipp av NOx

I 2007 er det innført en ny avgift på utslipp av nitrogenoksider (NOx). For nærmere omtale av konsekvensene for sjøtransporten vises det til omtale i St.prp. nr. 1 (2007-2008) for Nærings- og handelsdepartementet.

Sjøsikkerhet og oljevernberedskap

I regjeringens arbeid med å tilrettelegge for sjøtransport som en moderne, miljøvennlig og effektiv transportform er forebyggende sjøsikkerhet og oljevernberedskap viktige elementer. Det viktigste er å forhindre sjøulykker gjennom iverksetting av forebyggende tiltak. Dersom en ulykke likevel skjer, må beredskapen være god for å begrense de miljømessige konsekvensene. Det er viktig å se oljevernberedskapen i nær sammenheng med arbeidet med forebyggende sjøsikkerhet.

Fiskeri- og kystdepartementet har ansvaret for å legge til rette for en sikker sjøtransport. Virkemidlene er utbygging og drift av navigasjonsinnretninger og elektroniske navigasjonshjelpemidler, utbedring av farleder (dybde, bredde, kurvatur), farvannstiltak (bl.a. seilingsleder), lostjeneste, maritime trafikksentraler og slepebåtberedskap.

Fiskeri- og kystdepartementet har også ansvaret for den statlige beredskapen og aksjoner mot akutt forurensing. Kystverket holder døgnkontinuerlig beredskap og har utstyr på seksten hoveddepoter og ni mellomdepoter klart til innsats, samt utstyr om bord i ti kystvaktfartøy ved utgangen av 2007. I tillegg opererer Kystverket fire fartøy som er særlig godt egnet for arbeid nær land og i strandsonen. Det settes store krav til alle disse tjenestene på grunn av norskekystens geografi og harde klimatiske forhold.

Et viktig grunnlag for arbeidet med sjøsikkerhet og oljevernberedskap er St.meld. nr. 12 (2001-2002) Rent og rikt hav (Havmiljømeldingen) og St.meld. nr. 14 (2004-2005) På den sikre siden – sjøsikkerhet og oljevernberedskap. I St.meld. nr. 14 (2004-2005) ble det lagt fram en risikoanalyse av skipstraffiken i norske farvann. Risikoanalysen sammenligner situasjonen i dag med antatt utvikling fram mot 2015 som følge av den forventede veksten i skipstrafikken. Analysen viser at risikoen for miljøskade innenfor nærmere angitte geografiske områder vil øke i årene som kommer, dersom økt skipstrafikk ikke møtes med tiltak. Meldingen gir videre en oversikt over hvilke tiltak innenfor sjøsikkerhet og oljevernberedskap som bør følges opp i årene som kommer for å møte den ventede økningen i risiko. En rekke av disse tiltakene er nå iverksatt eller under arbeid og vil bli nærmere beskrevet nedenfor.

Sjøtransportens internasjonale karakter gjør at rammebetingelsene for en sikker, effektiv og miljøvennlig sjøtransport i stor grad reguleres av internasjonal rett og rammebetingelser for øvrig. Fiskeri- og kystdepartementet arbeider derfor aktivt innenfor FNs sjøfartsorganisasjon IMO og EU for å ivareta norske interesser på dette feltet.

Forebyggende sjøsikkerhet

Fiskeri- og kystdepartementets arbeid for å forebygge sjøulykker er basert på infrastruktur og tjenester som skal sikre trygg navigasjon og seilas i norske farvann, særlig regulering av skipstrafikken i visse områder, bl.a. ved bruk av seilingsleder og overvåking av og kommunikasjon med trafikken ved Kystverkets trafikksentraler.

Både innen navigasjon, overvåking og kommunikasjon er nye elektroniske hjelpemidler tatt i bruk. I overskuelig framtid vil det imidlertid fremdeles være behov for tradisjonelle visuelle navigasjonshjelpemidler som fyrlykter og merker, både for at fartøyene skal kunne kontrollere at elektroniske navigasjonshjelpemidler angir riktig posisjon og som en sikkerhet ved evt. svikt i elektroniske hjelpemidler.

Fiskeri- og kystdepartementet legger stor vekt på deltakelse i internasjonalt arbeid innen utvikling av elektroniske navigasjonshjelpemidler. Departementet og Kystverket deltar også aktivt i det internasjonale arbeidet med utvikling av en overordnet strategi for e-navigasjon, dvs. bruk av elektroniske navigasjons- og informasjonssystemer til sjøs og på trafikksentraler som i størst mulig grad skal redusere faren for navigasjonsuhell.

Seilingsleder utenfor territorialfarvannet

Som en oppfølging av St. meld. 12 (2001-2002) Rent og rikt hav ble Norges territorialfarvann utvidet fra fire til tolv nautiske mil. Det gjorde det mulig for Norge å etablere seilingsleder i Nord-Norge ut til tolv nautiske mil for skipstrafikk som representerer en særlig miljørisiko. Behovet for å flytte trafikken ytterligere ut fra kysten førte til at Fiskeri- og kystdepartementet la fram et forslag om seilingsled utenfor territorialfarvannet fra Vardø til Røst for FNs sjøfartsorganisasjon IMO i 2006. Forslaget ble akseptert av IMO i desember 2006 og implementert i norsk rett 1. juli 2007. Seilingsledsystemet ligger ca. 30 nautiske mil fra kysten og består av åtte trafikkseparasjonssystemer knyttet sammen av sju anbefalte ruter. Dette gir myndighetene større mulighet til å iverksette tiltak for å assistere og forhindre ulykker som kan medføre alvorlig forurensing. For at det skal være sikker AIS-dekning (automatisk identifikasjonssystem) i området vil det bli etablert tre nye AIS-basestasjoner på strekningen. Det arbeides også med et framlegg til IMO om seilingsleder utenfor Vestlandet og utenfor Sør- og Østlandet. Farvannets beskaffenhet på Sør- og Østlandet (Skagerrak) og nærheten til naboland betyr at samarbeid med de angjeldende landene er påkrevd for å komme fram til hva som er hensiktsmessige tiltak.

Trafikksentraler

Kystverkets trafikksentraler er etablert i henhold til internasjonale retningslinjer i områder hvor trafikken representerer en særlig risiko for sjøsikkerhet og miljø. Etter at trafikksentralen for Nord-Norge i Vardø ble satt i drift 1. januar 2007, er nå fem trafikksentraler lokalisert langs norskekysten. Trafikksentralen i Vardø vil bl.a. overvåke at fartøy overholder reglene for seilingsledsystemet. Dersom fartøy avviker fra systemet vil trafikksentralen kalle opp og veilede fartøyet på rett kurs evt. rekvirere assistanse. Det vil være et tett samarbeid mellom trafikksentralen i Vardø og trafikksentralen i Murmansk for å få oversikt over trafikken i nordområdene, noe som er viktig i forhold til den forventede økningen i sjøtransporten i nordområdene.

Ved etableringen av Vardø trafikksentral har Kystverket sammen med norsk industri og forskningsmiljøer utviklet en ny generasjon trafikksentral for å møte framtidige behov innen elektronisk navigasjon, VTM (Vessel Traffic Management) og VTMIS (Vessel Traffic Monitoring and Information System).

Elektroniske navigasjonshjelpemidler

Elektroniske navigasjonshjelpemidler omfatter DGPS (Differential Global Posistioning System) og AIS (Automatisk identifikasjonssystem). Både AIS og DGPS representerer ny tekologisk utvikling som et ledd i videreutviklingen av tiltak rettet mot forebyggende sjøsikkerhet, som kommer i tillegg til tradisjonelle virkemidler som fyr og merker.

Automatisk identifikasjonssystem (AIS)

Automatisk identifikasjonssystem (AIS) sender informasjon om fartøyets identitet, posisjon, kurs, last m.m. til andre fartøyer i farvannet med AIS og til AIS-mottaker på land. AIS er et godt hjelpemidler både for navigatørene om bord og for å identifisere, overvåke, kontrollere og veilede skip fra land. IMO har innført krav om at lastefartøy over 300 bruttotonn samt alle passasjerskip og tankere i internasjonal fart skal ha AIS. EU har videre pålagt fiskefartøy over 45 meter som anløper havn innenfor EU/EØS-området å ha AIS. Sjøfartsdirektoratet stiller krav til AIS ombord i passasjer- og lasteskip over 300 bruttotonn, hurtigbåter over 150 bruttotonn og fiskefartøy over 45 meter i innenriks trafikk.

Kystverket har etablert et nasjonalt system for mottak av AIS-signaler fra skip langs hele norskekysten. Informasjon fra denne landbaserte AIS-kjeden er gjort tilgjengelig for andre statlige virksomheter, havner og relevante brukere. Et prøveprosjekt med AIS-mottaker på Bjørnøya er etablert. Signalene sendes via satellitt og leveres gjennom Kystverkets systemer til Fiskeridirektoratet, Tollvesenet og Kystvakten til bruk i ressurskontrollen. Bruk av andre kilder til overvåking langs kysten, herunder Forsvarets fly og sivile satellitter blir også vurdert.

Arbeidet med å samle, forenkle og modernisere Kystverkets informasjonssystemer videreføres. Utveksling av data mellom Kystverket og Sjøkartverket vil være en viktig del av dette arbeidet.

EU har lagt fram forslag til sin tredje sjøsikkerhetspakke, som består av forslag til sju nye rettsakter. Ett av forslagene innebærer en utvidelse av AIS-kravene til å omfatte fiskefartøy ned til 15 meter.

DGPS (Differential Global Positioning System)

DGPS leverer korreksjonssignaler til GPS-mottakere. Dette innebærer at brukerne tilbys bedre posisjonsnøyaktighet samt varsel ved feil i GPS-systemet. Som et ledd i den løpende vurderingen av elektroniske navigasjonshjelpemidler vil Fiskeri- og kystdepartementet og Kystverket foreta en gjennomgang av tjenesten, der det også vil bli tatt hensyn til hva andre land legger til grunn for bruk av DGPS.

Langtrekkende identifikasjon og sporing (LRIT)

IMO har vedtatt å etablere Long Range Identification and Tracking (LRIT) av skip, som er et nytt satellittbasert system for identifikasjon og sporing av fartøy. Datasentre vil fire ganger daglig motta informasjon om identitet, posisjon og tidspunkt for den angitte posisjon fra fartøy som har plikt til å ha LRIT-sender ombord. LRIT blir obligatorisk for alle passasjerskip, for lasteskip over 300 bruttotonn og for flyttbare offshore boreenheter. LRIT-systemet skal være operasjonelt innen 31. desember 2008. Fiskeri- og kystdepartementet koordinerer den nasjonale implementeringen av systemet.

Informasjon fra LRIT-systemet vil kunne kreves av flaggstater for egne fartøy og havnestater for fartøy som skal anløpe den aktuelle statens havn eller oppankringssted. I tillegg er kyststater gitt rett til å spore fartøy ut til 1000 nautiske mil fra kysten, herunder skip i transitt.

LRIT-meldinger vil være nyttig for flere etater med ansvar knyttet til Norges store havområder. Informasjonen kan bl.a. brukes i forbindelse med overvåking og kontroll med fartøy som utgjør en fare for sjøsikkerheten eller en trussel mot kyststaten, til å lokalisere forulykkede og omkringliggende fartøy i forbindelse med redningsaksjoner og til overvåking av fartøy involvert i ulovlig, urapportert og uregulert fiske eller andre ulovlige aktiviteter. Informasjonen kan også brukes i transportplanlegging.

Meldings- og informasjonssystemer

Fiskeri- og kystdepartementet prioriterer utvikling av effektive meldings- og informasjonssystemer for sikker og rask informasjonsflyt innen sjøtransporten. Kystverket har en viktig rolle i drift og utvikling av tekniske løsninger. Kystverket bidrar aktivt til å utvikle system og løsninger for det europeiske meldings- og informasjonssystemet Safe- SeaNet. Kystverket er på dette området langt framme i den tekniske utviklingen.

I EUs tredje sjøsikkerhetspakke er det foreslått et endringsdirektiv til Direktiv om etablering av et europeisk overvåknings og informasjonssystem som innebærer å gjøre SafeSeaNet obligatorisk for EUs medlemsstater. Endringsdirektivet foreslår videre at fiskefartøy ned til 15 meter skal ha AIS om bord. Et felles europeisk meldingssystem vil forenkle skipsfartens rapporteringsrutiner og gjøre informasjon om det enkelte fartøy inkludert last lettere tilgjengelig for berørte parter. Det vil også kunne bli et viktig verktøy ved ulykker og hendelser til sjøs.

I tillegg til SafeSeaNet driver og utvikler Kystverket flere meldingstjenester og meldingssystemer for registrering av skipsrelatert informasjon, som for eksempel navigasjonsvarsler, ismeldingstjenesten samt bølge- og strømvarsling.

For å forenkle innrapporteringen for skipsfarten ved anløp til norsk farvann har Kystverket, med basis i SafeSeaNet, startet et arbeid med å samordne meldingssystemtjenestene til Forsvaret, Tollvesenet, Sjøfartsdirektoratet, Fiskeridirektoratet, Kystverket og havnene slik at alle pålagte rapporteringer kan skje til ett sted.

E-navigasjon

E-navigasjon er i IMO foreløpig definert som harmonisert innsamling, integrering, utveksling, presentasjon og analyse av maritim informasjon om bord og på land ved hjelp av elektroniske hjelpemidler med sikte på å styrke kai til kai-navigasjon og tilknyttede tjenester, for å styrke sjøsikkerhet, terrorberedskap og beskyttelse av det marine miljø.

E-navigasjon er et konsept som først ble lansert av Den internasjonale fyrvesenorganisasjonen (IALA). IMO arbeider med å utvikle en strategisk visjon for e-navigasjon. Arbeidet pågår i ulike underkomiteer der Fiskeri- og kystdepartementet og Kystverket deltar. Det viktigste målet med e-navigasjon er å redusere faren for navigasjons­uhell. Man har erkjent at det vokser fram en flora av ulike teknologiske systemer og utstyr til bruk om bord på fartøy og på land som varierer i kvalitet og som i ulik grad er integrert i hverandre. E-navigasjon er en mulighet for å optimalisere denne utviklingen og forsikre seg om at oppmerksomheten rettes mot en helhetlig tilnærming til trygg navigasjon. Arbeidet med e-navigasjon er foreløpig begrenset til å meisle ut et strategisk rammeverk for utvikling av eksisterende og framtidige teknologier om bord på fartøy og på land.

E-Loran (enhanced-Loran) er betegnelsen på siste generasjon Loran-systemer (LOng RAnge Navigation). Loran tilbyr posisjonering, navigasjonstjenester og tidfesting i henhold til internasjonale standarder, og omfattes av e-navigasjonsbegrepet. Vi viser til nærmere omtale av E-Loran under avsnittet om navigasjonspolitikk.

Lostjenesten

Fiskeri- og kystdepartementet har mottatt en utredning fra Kystverket med forslag til en revisjon av losregelverket. I utredningen anbefales tiltak som kan gi en effektiviseringsgevinst samtidig som sjøsikkerheten ivaretas. Det er bl.a. fremmet en rekke forslag knyttet til utstedelse og bruk av farledsbevis samt justeringer knyttet til krav til losplikt. Utredningen er nå til behandling i departementet. Det vises til nærmere omtale under kap. 1062 Kystverket.

Omlasting

Omlasting av olje er et område der Norge som kyststat har sterke interesser. Omlastingsaktivitet er aktuelt i Finnmark som ledd i transport av petroleumsprodukter fra Russland til internasjonale markeder. Det er viktig å legge til rette for slik næringsaktivitet samtidig som det settes tilstrekkelig strenge krav for å sikre at hensynet til havmiljøet ivaretas. I regi av IMO foregår det et arbeid for å utarbeide bindende regler for omlasting av olje mellom skip og revidere IMOs retningslinjer om bl.a. omlasting av olje i isfylte farvann. Fiskeri- og kystdepartementet og Kystverket deltar aktivt i arbeidet med å utvikle reglene.

FoU-prosjekter

Flere departementer og etater har ansvar for oppgaver innen kystsikkerhet og beredskap. En effektiv forvaltning krever god koordinering og informasjonsutveksling mellom aktørene. Fiskeri- og kystdepartementet vil derfor, i samarbeid med berørte departementer og etater, utarbeide en samlet oversikt over pågående og nye FoU-prosjekter på området sjøsikkerhet og beredskap.

Oljevernberedskap

Oljevernberedskapen må ses i nær sammenheng med forebyggende sjøsikkerhet. Det viktigste er å arbeide for at ulykker ikke inntreffer gjennom iverksetting av forebyggende tiltak. Dersom en ulykke likevel skjer, må beredskapen være god for å begrense de negative miljømessige konsekvensene.

Kystverket har levert en statusrapport for oljevernmateriell i statlige depoter langs kysten, med en anbefalt utskiftingsplan fram til 2010. Som en oppfølging av denne rapporten er det i budsjettforslaget for 2008 foreslått en økning på 25 mill. kroner til fornyelse av utstyr på de statlige depotene. Fiskeri- og kystdepartementet vurderer rapporten sammen med løpende risikovurdering med sikte på ytterligere tiltak i årene som kommer. Kystverket har også utarbeidet en rapport om den nasjonale slepeberedskapen langs norskekysten. Denne kartleggingen skal danne grunnlaget for forslag til løsninger for den framtidige statlige beredskapen i sammenheng med den totale beredskapen som ulike aktører, også private, har etablert langs kysten. Rapporten er til vurdering i Fiskeri- og kystdepartementet.

Regjeringen foreslo i forbindelse med revidert nasjonalbudsjett 2007, jf. St.prp. nr. 69 (2006-2007) å gjenopprette et hoveddepot på Fedje for å styrke den samlede beredskapen i området. Stortinget sluttet seg til forslaget. Det arbeides også med å konkretisere et lokalt samarbeid mellom Kystverket, lokale myndigheter og private for å styrke sjøsikkerhet og oljevernberedskap.

Kystverket tar sikte på å utruste Kystvaktens nye fartøyer med oljevernutstyr etter hvert som de blir satt i operativ tjeneste. Fiskeri- og kystdepartementet har tatt initiativ til en bedre koordinering og samordning av beredskapen mellom aktørene som bidrar i den nasjonale oljevernberedskapen. Kompetansehevende tiltak for innsatsstyrker i strandsonen er etablert i samarbeid med Norges Brannskole i Tjeldsund. Liste over mulige nødhavner og strandsettingsplasser blir kvalitetssikret og ajourført av Kystverket i samråd med berørte parter, herunder kommunene. Kystverket har startet etablering av nødlosseutstyr for bunkersolje. Kystverket vil videre vurdere alternative løsninger for etablering av depot for nødlosseutstyr for lastolje på Skagerakkysten. Departementet vil på bakgrunn av denne vurderingen komme tilbake til Stortinget om salen. Departementet vil opprette et eget kontaktforum for kystsikkerhet og beredskap.

Vrak

Vrak generelt

I desember 2006 oversendte Kystverket en rapport til Fiskeri- og kystdepartementet med gjennomgang av status for tidligere undersøkte vrak langs kysten som kan inneholde olje. Rapporten anbefaler tiltak i forhold til fem av vrakene. Miljørisikoen disse vrakene representerer vurderes kontinuerlig i sammenheng med den samlede oljevernberedskapen.

Kystverket startet i 2007 et prosjekt for å kartlegge vrak langs kysten med last som inneholder andre miljøfarlige stoffer enn olje og utarbeide anbefalte tiltak.

U-864

Den tyske u-båten U-864, torpedert og forlist utenfor Fedje i Hordaland i 1945, ble funnet i 2003. Vraket inneholder store mengder metallisk kvikksølv (65-70 tonn). Fiskeri- og kystdepartementet fastsatte 21. september 2006 forskrift om ferdsels- og fiskeforbud i et nærmere definert område rundt vrakets posisjon.

Det er foretatt omfattende undersøkelser av vraket og områdene rundt både i 2005 og 2006. Undersøkelsene bekrefter at u-båten har en kvikksølvlast, men har ikke kunnet bekrefte tilstanden i kvikksølvbeholderne i vrakets kjøleseksjon.

Kystverket utarbeidet en rapport til Fiskeri- og kystdepartementet i desember 2006 med vurderinger av alternative metoder for å håndtere forurensningen fra vraket, både den som er registrert og potensiell forurensing. Rapporten var basert på fysiske undersøkelser av selve vraket og området rundt dette, samt vurderinger innhentet fra en rekke norske og internasjonale fagmiljøer. Det Norske Veritas har gjort en uavhengig risikovurdering av alternative måter for å håndtere vraket. Alternativene som ble vurdert var (0) å ikke gjøre noe, (1) tildekking av vraket og de forurensede sedimentene, (2) fjerning av lasten, mens vraket blir liggende og (3) heving av både vrak og last.

I sin rapport anbefalte Kystverket alternativ 1, dvs. tildekking av vraket og de forurensede sedimentene ved hjelp av olivinsand som binder kvikksølv. Begrunnelsen for anbefalingen var at risikoen forbundet med å røre på vraket og forurensede bunnmasser ble vurdert som betydelig uavhengig av metode, og at den samlede miljørisikoen er lavere ved en tildekking enn ved en heving. Dette støttes av risikoanalysen til Det Norske Veritas.

Kystverkets anbefaling er basert på at det er en risiko for at heving kan medføre ukontrollert spredning av kvikksølvforurensing til nye områder som i dag er rene. Dette kan skje både ved at ødelagte kvikksølvbeholdere og løst kvikksølv i vraket lekker ut under selve hevingsoperasjonen og forflyttingen av vraket til skjermet farvann som er nødvendig for å kunne heve vraket. Det er også stor fare for en ukontrollert spredning av de allerede forurensede sedimentene rundt vraket til nye områder under en hevingsoperasjon. Det er også risiko forbundet med fjerning av ammunisjon fra vraket.

Fiskeri- og kystdepartementet la Kystverkets anbefaling om tildekking av vrak og sedimenter til grunn. Det ble lagt vekt på miljøhensyn både på kort og på lang sikt.

Våren 2007 ble det avholdt to høringer i Stortinget knyttet til behandlingen av Dok. 8:33 (2006-2007). Under høringen kom nye aktører med forslag til nye metoder for både heving av u-båten og fjerning av last. Fiskeri- og kystdepartementet besluttet derfor at Kystverket skulle sette i gang en ny anbudsprosess for å utrede hevingsalternativet nærmere. Dette betyr at ulike alternative hevingsmetoder, med tilhørende risikovurderinger, skal gis en ny vurdering. Arbeidet med å utrede hevingsalternativet har høy prioritet. Det tas sikte på å avklare spørsmålet i løpet av 2008.

Vrakfjerningskonvensjonen

En ny IMO-konvensjon om vrakfjerning, The Nairobi International Convention on the Removal of Wrecks, ble vedtatt på en diplomatkonferanse i mai 2007. Norge har deltatt aktivt i dette arbeidet. Konvensjonen vil legge til rette for en internasjonal regulering av vrakfjerning i økonomisk sone og i territorialfarvannet dersom kyststaten ønsker dette.

Justisdepartementet vil i samråd med berørte departementer vurdere norsk undertegning og ratifikasjon av konvensjonen, herunder nødvendige lovendringer. Det er allerede fastsatt regler i forurensingsloven og havne- og farvannsloven om plikten til å fjerne vrak. I tillegg har Norge fastsatt regler i sjøloven om særlige og høyere beløpsmessige grenser for eiers ansvar for vrakfjerning. Vrakfjerningskonvensjonen innebærer ingen endring i disse reglene.

Samarbeid med Russland

Det er svært viktig å ha et godt samarbeid med våre naboland for å styrke sjøsikkerheten i våre havområder. Fiskeri- og kystdepartementet fortsetter det gode samarbeidet med russiske myndigheter innenfor sjøsikkerhet og oljevernberedskap og undertegnet i 2006 en intensjonsavtale om styrking av samarbeidet for å øke sjøsikkerhetsnivået på seilingsrutene i Norskehavet og Barentshavet. Fiskeri- og kystdepartementet og det russiske transportministeriet følger opp avtalen gjennom konkret samarbeid i en styringsgruppe og norsk-russiske arbeidsgrupper for sjøsikkerhet og oljevernberedskap.

Fiskeri- og kystdepartementet og Kystverket har i samarbeid med Statoil overlevert oljevernutstyr til Russland. Statoil finansierte oppgraderingen av utstyret som opprinnelig tilhørte Norsk oljevernforening for operatørselskap (NOFO). Det vises for øvrig til omtale i kap. 8.9. Internasjonalt miljøsamarbeid for nærmere omtale av samarbeidet med Russland.

EU og European Maritime Safety Agency (EMSA)

Fiskeri- og kystdepartementet deltar aktivt i EU/EMSA for å ivareta norske interesser på sjøsikkerhetsområdet. EMSA bidrar til at medlemsland oppfyller sine forpliktelser og implementerer fellesskapsretten på en hensiktsmessig måte. For å bidra til oppfyllelse av forpliktelser i direktivet om etablering av et felles europeisk overvåkings- og informasjonssystem, har EMSA foreslått innsamling av AIS-informasjon i ulike regionale områder som en mulig løsning. Norge har foreslått at det etableres et regionalt område i Nord-Atlanteren/Norskehavet.

Barentsregionen og nordområdene

Som en oppfølging av forvaltningsplanen for Barentshavet og havområdene utenfor Lofoten er det nedsatt et forum for samarbeid om risiko knyttet til akutt forurensing. Forumet ledes av Kystverket og skal bl.a. koordinere overvåking som er relevant for risikohåndtering, særlig i forhold til sjøtransporten, og bidra til god kommunikasjon og informasjonsutveksling om risiko mellom de ulike etatene med ansvar innenfor miljøforvaltning, petroleumsvirksomhet og sjøtransport. Forumet skal bidra til å identifisere de mest kostnadseffektive risikoreduserende tiltakene på tvers av administrative ansvarsområder.

Svalbard

Navigasjonsforholdene rundt Svalbard er særlig krevende. Samtidig er skipstrafikken i farvannene rundt Svalbard økende, jf. omtale i St.meld. nr. 14 (2004-2005). Fiskeri- og kystdepartementet forbereder innføring av havne- og farvannsloven på Svalbard. Spørsmålet om innføring av pliktig kjentmannstjeneste er utredet av Kystverket, og er til vurdering i departmentet.

Navigasjonspolitikk

Fiskeri- og kystdepartementet har ansvaret for å koordinere den sivile navigasjonspolitikken i Norge, og leder departementsgruppen for navigasjonsspørsmål. Navigasjonsinnretninger er en forutsetning for sjøsikkerhet og forebygging av sjøulykker. Tradisjonelle fysiske installasjoner som fyr, lykter og merker spiller fortsatt en viktig rolle for sikker navigering langs kysten. I tillegg bidrar utvikling av elektroniske navigasjonshjelpemidler, radionavigasjon og satellitteknologi til å bedre navigasjonen for sjøfarende.

Satellittnavigasjon som GPS og Galileo (som er under utvikling) får en stadig viktigere rolle på andre samfunnsområder med behov for presis tids- og posisjonsangivelse. Dette setter samtidig fokus på sårbarheten i samfunnet og reiser spørsmål om behovet for uavhengige backup-systemer. Innen bakkebasert radionavigasjon har Norge vedtatt å videreføre driften av Loran-C ut 2009. Den kontinentale delen av USA, herunder Alaska, er også dekket av Loran-C. Over 20 amerikanske Loran-C-stasjoner arbeider i partnerskap med kanadiske og russiske bakkebaserte stasjoner for å dekke Canada og Beringstredet. Norge samarbeider også med FERNS (Far East Radio Navigation System) som inkluderer Russland, Japan, Kina og Sør-Korea, om bakkebasert radionavigasjon. Fra norsk side følges utviklingen av Loran-C-systemet løpende.

Enhanced Loran eller E-Loran er et konsept for videreutvikling av Loran-C som så langt er beskrevet i et definisjonsdokument fra International Loran Association. En eventuell oppgradering av Loran-C til E-Loran på sikt vil gi et mer nøyaktig signal. Dette vil måtte vurderes ut fra en rekke forhold, som teknologi, kostnader, nytteverdi for brukerne og internasjonal utvikling. Systemet kan bl.a. brukes til mange ikke-presisjonskrevende operasjoner innen transportsektoren, men også til en rekke andre anvendelser. E-Loran vil kunne tilby presisjonssignaler ned mot mellom 8 og 20 meter. Den vesentligste forskjellen fra tradisjonell Loran-C er at sendesignalet tilføres en datakanal som kan gi korreksjoner til feilkilder, advarsler og integritetsinformasjon.

E-Loran vil utfylle satellittbaserte navigasjonssystemer slik som GPS, men vil samtidig virke uavhengig av disse, noe som reduserer sårbarheten for brukerne hvis satellittbaserte tjenester skulle bli utsatt for forstyrrelser. Det er for tiden flere internasjonale initiativer knyttet til E-Loran.

Fiskeri- og kystdepartementet har gitt en arbeidsgruppe ledet av Kystverket i oppdrag å komme med et innspill til Norsk Radionavigasjonsplan 2008, som er en revisjon av den tidligere planen som ble utarbeidet i 2003. Departementet deltar parallelt i arbeidet med å etablere den europeiske radionavigasjonsplanen i regi av EU-kommisjonen. Fiskeri- og kystdepartementet samarbeider med Utenriksdepartementet og Nærings- og handelsdepartementet om mulig norsk tilknytning til de styrende organer i Galileo.

Fiskeri- og kystdepartementet arbeider gjennom IMO med å utforme rammer for langtrekkende identifisering og sporing av skip. IMO har også tatt mål av seg til å utarbeide en strategi for elektronisk navigasjon. I Norge leder Kystverket en arbeidsgruppe med deltakelse fra Sjøfartsdirektoratet og Statens kartverk for å utvikle en nasjonal strategi for elektronisk navigasjon. Dette danner grunnlag for norske posisjoner i IMO. Fiskeri- og kystdepartementet ved Kystverket deltar i en rådgivende gruppe for videreutviklingen av det amerikanske GPS-systemet, som fortsatt er det dominerende navigasjonssystemet.

I 2007 vedtok IMO å etablere fem nye NAVAREAS (internasjonalt ansvarsområde for koordinering og utsendelse av navigasjonsvarsel) i nordområdene. Norge ved Fiskeri- og kystdepartementet og Kystverket har påtatt seg å være områdekoordinator.

Kap. 1062 Kystverket

 

(i 1 000 kr)

Post

Betegnelse

Regnskap 2006

Saldert budsjett 2007

Forslag 2008

01

Driftsutgifter , kan nyttes under post 45

962 164

888 500

979 940

21

Spesielle driftsutgifter

3 855

3 750

3 900

30

Nyanlegg og større vedlikehold , kan overføres

218 250

230 500

341 250

45

Større utstyrsanskaffelser og vedlikehold , kan overføres, kan nyttes under post 01

19 419

44 700

45 800

46

Trafikksentral Nord-Norge , kan overføres

38 897

19 670

60

Tilskudd til fiskerihavneanlegg , kan overføres

24 823

30 100

30 100

70

Tilskudd Redningsselskapet

50 000

40 000

40 000

72

Tilskudd til omstilling Secora AS , kan overføres

4 600

500

24 000

Sum kap. 1062

1 322 008

1 257 720

1 464 990

Kystverket er Fiskeri- og kystdepartementets etat for sjøtransport, sjøsikkerhet, havner og beredskap mot akutt forurensning. Kystverket vil arbeide aktivt for en effektiv og sikker sjøtransport gjennom å ivareta transportnæringens behov for framkommelighet og effektive havner. Kystverket vil forebygge og begrense skadeeffektene ved akutt forurensing, og medvirke til en bærekraftig utvikling av kystsonen.

Hovedmålene for Kystverket er:

  • Sikker seilas

  • Rent miljø

  • Fra veg til sjø

  • Livskraftige kystsamfunn

  • Kvalitet i alle ledd

  • Alltid til stede

Satsingsområdene til Kystverket er å:

  • utvikle god overvåking, sikkerhet og beredskap knyttet til trafikken langs kysten

  • fortsette arbeidet med å etablere seilingsleder utenfor kysten

  • tilpasse hovedledene og ledene til de viktigste havnene til endringer i brukernes behov

  • forenkle administrative rutiner, regelverk og forskrifter

  • drive ledelses- og kompetanseutvikling.

Fra 1. juni 2007 fikk etaten ny samlet benevnelse. Kystdirektoratet ble tatt ut som eget navn, og erstattet med Kystverket hovedkontoret. Samtidig fikk distriktskontorene ny betegnelse ved at disse nå benevnes som regioner. Hovedkontoret er plassert i Ålesund. Beredskapsavdelingen ligger i Horten og Kystverket Rederi ligger i Ålesund. Kystverket har fem regionkontorer, som er lokalisert i Arendal, Haugesund, Ålesund, Kabelvåg og Honningsvåg.

Boks 7.10 Hovedprioriteringer 2008 for Kystverket

Hovedprioriteringer for Kystverket i 2008 er å:

  • videreutvikle meldingssystemet SafeSeaNet til en felles portal for skipsfartens innrapportering til havner og offentlige etater ved anløp i norsk farvann

  • gjennomføre effektiviseringstiltak i los­tjenesten

  • utvikle og vedlikeholde navigasjonsinnretningene slik at sjøtransporten kan foregå uten hindringer og uønskede hendelser

  • levere tjenester til skipsfarten for å sikre trygg ferdsel

  • utvide overvåkingen av skipstrafikken til å gjelde hele norskekysten, og med spesiell oppmerksomhet viet fartøy med farlig og forurensende last

  • etablere og vedlikeholde utstyr for bekjempelse av oljeforurensning

  • følge opp offentlige og private trafikkhavner når det gjelder krav og kriterier i Nasjonal Transportplan

  • legge til rette for intermodale og multimodale løsninger gjennom samarbeid med andre transportetater, lokale myndigheter og private aktører

  • bidra til å balansere interessene til ulike brukergrupper av kystsonen

  • bidra til at fiskerihavnene inngår som nyttig infrastruktur for fiskerinæringen i samarbeid med lokale/regionale myndigheter og brukere

  • avvikle ikke næringsaktive fiskerihavner

  • administrativ effektivisering.

Sjøtransport og havner

Kystverket har ansvaret for å ivareta sjøtransportens interesser i arbeidet med Nasjonal transportplan. Avinor AS, Jernbaneverket, Statens vegvesen og Kystverket har et tett samarbeid med felles utredninger og faglig plangrunnlag for Nasjonal transportplan. De fire transportformene både konkurrerer og utfyller hverandre. Transportformene møtes i passasjer- og omlastingsterminaler, der havner er knutepunktet mellom land og sjø. Offentlige og private havner er viktige aktører for en effektiv og konkurransedyktig sjøtransport.

Mål og prioriteringer

  • God saksbehandling av sårbarhetsanalyser og sikkerhetsplaner mht. ISPS

  • Effektive kontrolloppgaver og godkjenninger av sikkerhetstiltak i ISPS-havner

  • God kvalitet på planer og innspill i det tverretatlige arbeidet med Nasjonal transportplan

  • Forberedelse av et handlingsprogram for Kystverket og årlige revisjoner

  • Forbedre statistikken for havner og sjøtransport.

Internasjonal utvikling

Produksjon, handel og konsum blir stadig mer globalisert og medfører økt transport og framvekst av nye transportmønstre.

De internasjonale trendene med økt bruk av containere og større og raskere skip stiller krav til at farledene blir oppgradert tilsvarende når det gjelder dybde, fri seilingshøyde, god navigasjonsveiledning og tilstrekkelig manøvreringsrom. Økte krav til effektivisering gjør at havnene står overfor store utfordringer knyttet til godskonsentrasjon i færre knutepunkt, større arealeffektivitet, nytt og kostbart håndteringsutstyr for containervirksomhet og god kobling mot vei og jernbane.

Fra veg til sjø og bane

Den overordnede målsettingen om å overføre gods fra veg til sjø og bane er viktig for å gjøre transport mer miljøvennlig. Ved å overføre gods til transport på sjø og bane vil presset på vegnettet reduseres og trafikksikkerheten til en viss grad bedres. For å få til en slik overføring må havneterminalene videreutvikles som intermodale og multimodale knutepunkter. Terminaleffektiviteten må ytterligere forbedres slik at næringslivets behov kan møtes og sjøtransporten kan framstå som konkurransedyktig.

Stamnettet langs kysten

Kystverket har utarbeidet et forslag til en ny farledsnormal hvor det også er definert et stamnett for sjøverts ferdsel. Sammen med stamvegnettet og stamnettet for jernbane utgjør dette til sammen transportnettverket i Norge. Det videre arbeidet med disse spørsmålene vil være en del av rulleringen av Nasjonal transportplan.

En helhetlig stamnettstruktur for transport vil medvirke til at næringslivets transportbehov blir bedre dekket samtidig som man vil kunne planlegge transport i intermodale kjeder. Et viktig ledd i disse kjedene er havneterminalene.

Krav til sikkerhet i norske havner

Norge har et ansvar for å følge opp arbeidet med innføringen av IMO-regelverket og EUs forordning om sikkerhet og terrorberedskap i norske havner, herunder godkjenning av sårbarhetsvurderinger og sikkerhetsplaner, samt verifikasjon og påfølgende tilsyn og kontroll med iverksetting og etterlevelse av tiltakene.

I 2005 vedtok EU i tillegg et direktiv om bedre havnesikkerhet og en forordning om inspeksjoner av tiltakene. Formålet med direktivet er å bidra til økt sikkerhet og terrorberedskap i de deler av havnen som ikke omfattes av forordning 725/2004. Direktivet ble iverksatt 15. juni 2007, og berører rundt 220 norske havner.

Kystverket har utøvende myndighet knyttet til bl.a. godkjenning og autorisasjon av sikkerhetsorganisasjoner, godkjenning av sårbarhetsvurderinger og sikkerhetsplaner for havner og havneanlegg, samt for verifikasjon, kontroll og tilsyn med at regelverket er innført og etterleves i de respektive havner og havneanlegg.

Resultater 2006-2007

Kystverket har fulgt opp myndighetsrollen når det gjelder nye sikkerhetskrav for norske havner. Arbeidet med fysisk sikring i havner er ivaretatt, og det er ikke rapportert om vesentlige avvik for sjøverts trafikk i internasjonal fart.

Arbeidet med Nasjonal transportplan har resultert i en rekke analyser og innspill til det tverretatlige plandokumentet fra etatene. Sjøtransport og havner har blitt en likestilt del av disse analysene og vurderingene. Et tverretatlig plandokument er oversendt Samferdselsdepartementet og Fiskeri- og kystdepartementet. Kystverkets handlingsprogram for perioden 2006-2015 er basert på gitte økonomiske planrammer og de transportpolitiske vedtak i oppfølgingen av St.meld. nr. 24 (2003-2004) Nasjonal transportplan 2006-2015. Handlingsprogrammet rulleres løpende i planperioden.

I 2007 startet Kystverket prosessen med å bygge opp en fast organisering av oppgavene med havnesikkerhet, og utgiftene dekkes ved en årsavgift per havneterminal. Inntektene fra avgiften budsjetteres på kap. 5575 post 72, jf. omtale under programkategori 16.30. De totale utgiftene til Kystverkets arbeid med havnesikring er beregnet til 13,5 mill. kroner i 2008.

Resultatindikatorer 2007-2008

  • Utarbeide planer for rullering av Kystverkets handlingsprogram

  • Innspill og kvalitet på utredninger som fremmer havner og sjøtransport i Nasjonal transportplan

  • Godkjenning av sårbarhetsanalyser og sikkerhetsplaner i havner

  • Verifisering av sikkerhetstiltak i havner – utstedelse av sertifikat (SOC)

  • Gjennomførte tilsyn

Kystsoneforvaltning

Kystverket utøver myndighet etter havne- og farvannsloven og losloven med tilhørende forskrifter, og deler av forurensingsloven. Hovedtyngden av saker etter havne- og farvannsloven består av behandling av søknader om tiltak i kystsonen. Kystverket fremmer prosjektplaner for kystsonen gjennom farledsplanlegging og bidrar med rådgivning og innspill til kommunal og fylkeskommunal planlegging etter plan- og bygningsloven. Kystverkets omfattende planmedvirkning skal ivareta sjøtransportens interesser på vegne av havnene og sjøtransportørene. Krav til framkommelighet og sikker ferdsel er sentrale element som etaten vektlegger i en helhetlig forvaltning av kystsonen.

Mål og prioriteringer

  • God kvalitet i myndighetsutøvelsen

  • Effektiv saksbehandling

  • God kvalitet på innspill i lokal og regional kystsoneplanlegging

  • Ivareta Kystverkets ansvar i forhold til Vanndirektivet

Kystverkets hovedprioriteringer på området i 2008 er:

  • arbeidet med terrorsikring i havnene

  • kompetanseheving knyttet til myndighetsutøvelse for det regelverket som Kystverket forvalter

  • deltakelse i det videre arbeidet med å få på plass en revidert havne- og farvannslov, bl.a. gjennomgang og tilpasning av forskriftsverket

  • styrket engasjement som faglig bidragsyter til Fiskeri- og kystdepartementet i arbeid med regelverk som senere skal innføres i norsk rett

  • deltakelse i planlegging i offentlig regi i kystsonen, primært for å ivareta kystforvaltningens behov for areal innenfor bærekraftige rammer

  • arbeid med innføringen av EUs rammedirektiv for vann videreføres, herunder utvikling av forvaltningsplaner for vannressursene.

Resultater 2006-2007

Saksmengden innenfor området kystforvaltning har vært stabil. Kystverkets bruk av ressurser på oppgaver knyttet til terrorsikring av havner i 2006 førte til at annen myndighetsutøvelse, kontakt med kommuner generelt og deltakelse i planprosesser spesielt, ble nedprioritert. Som følge av at det er tilført mer ressurser til Kystverket gjennom avgifts­finansiering av oppgavene knyttet til terrorsikring av havner, er aktiviteten innen kystforvaltning nå tilbake til normalt nivå.

Kystverket har fastsatt en rekke forskrifter etter delegert myndighet etter havne- og farvannsloven, bl.a. lokale forskrifter om fartsbegrensninger til sjøs, opprettelse av havnedistrikt samt stadfesting av kommunale forskrifter om orden i og bruk av havner. Kystverket har også arbeidet med revisjon av enkelte av forskriftene som er gjeldende under havne- og farvannsloven, bl.a. reglene om merking av oppdrettsanlegg.

En intern veileder for saksbehandling etter havne- og farvannsloven er tatt i bruk. Formålet med veilederen er å bidra til effektiv saksbehandling og lik behandling av like saker.

Resultatindikatorer for 2007-2008

  • Andel saker der foreløpig svar er gitt innen tre uker

  • Gjennomsnittlig saksbehandlingstid

  • Innspill til kommunale og regionale planer etter plan- og bygningsloven

  • Faglige innspill til nasjonale planer, utredninger og meldinger

  • Kvalitet målt ved antall klager hvor vedtak blir endret

Fiskerihavner

Mål og prioriteringer

  • Gjennomføre prosjektering og utbygging av fiskerihavner etter Kystverkets handlingsprogram for perioden 2006 – 2015 til planlagt omfang, kvalitet, kostnad og framdrift

  • Gjennomføre nødvendig forvaltning, drift og vedlikehold av moloer og øvrige installasjoner i statens fiskerihavner

  • Planlegge nye fiskerihavnetiltak i tråd med Kystverkets handlingsprogram for perioden 2006 – 2015

  • Gjennomføre avhending eller overføring til nye bruksformål av ikke næringsaktive fiskerihavner og avvikle statens ansvar for bunnkjettingsanlegg i fiskerihavner

Ved utbygging av fiskerihavner skal prosjekter som har stor betydning for den nasjonale verdiskapingen i fiskerinæringen prioriteres. Videre er tiltak som bidrar til å ivareta fiskerihavnebehov i mindre lokalsamfunn viktig.

Kystverkets utbygging av fiskerihavner er konsentrert om grunnleggende infrastruktur som skjerming av utsatte innseilinger, nyanlegg, vedlikehold av moloer og utdyping av havneområder. Kaier, flytebrygger og industriarealer i fiskerihavnene er et kommunalt ansvar, men det er behov for å yte tilskudd slik at mindre fiskerihavneprosjekter kan realiseres i lokal regi. Kystverket forvalter derfor en tilskuddsordning for kommunale fiskerihavnetiltak.

Den framtidige utviklingen av strukturen innenfor både flåten og industrien vil være av betydning for framtidig utbygging av fiskerihavner. En endring til større fiskefartøyer er en medvirkende årsak til økende behov for større dybde. Transport av fisk og fiskeprodukter til markedene er viktige hensyn ved utbygging av fiskerihavner og for å bedre framkommeligheten i farledene. I dag fraktes fersk fisk i hovedsak med lastebil og/eller fly, mens frossen fisk i større grad fraktes på sjø. Anløp av større gods-, fryse- og containerskip for transport av fisk og fiskeprodukter til markedene stiller også større krav til dybde og manøvreringsareal i havnene.

Kystverket vil arbeide for å samordne sine disposisjoner for fiskerihavneutbygging med strategier som legges for marin verdiskaping. Det innebærer systematisk kontakt med Fiskeridirektoratet, Innovasjon Norge og fylkeskommunene.

Økte miljøkrav til opprydding i havner og farleder øker kostnadene ved utdypinger hvor det er forurensede bunnsedimenter. Kostnadene vil ofte måtte bæres av tiltakshaver, som i dette tilfellet vil være Kystverket. Når det i tillegg er nye krav om mer omfattende planprosesser før arbeid kan startes opp, fører det til at de samlede utgiftene til prosjektene blir høyere enn tidligere. Planleggingen av nye tiltak i fiskerihavner er beskrevet i Kystverkets handlingsprogram for perioden 2006-2015.

Fiskerinæringens behov for fiskerihavner endrer seg. Staten har vedlikeholdsansvar for en del havner som ikke lenger har noen betydning for næringen. Stortinget har samtykket i at slike ikke næringsaktive fiskerihavner skal avhendes. Fra og med budsjettet for 2003 er det gitt en årlig fullmakt til at inntil 10 mill. kroner av salgsinntekter fra salg av ikke næringsaktive fiskerihavner kan benyttes til å dekke salgsomkostninger, nødvendig rehabilitering av fiskerihavner før overdragelse til andre eiere samt vedlikehold av andre fiskerihavner.

For 2008 foreslås det å øke bevilgningen til fiskerihavner og farleder med 105 mill. kroner til totalt 295,1 mill. kroner. Dette innebærer at regjeringen legger til rette for en oppfølging av planrammen for fiskerihavner og farleder i Nasjonal transportplan 2006-2015.

Prioriteringer av de enkelte utbyggingsprosjektene framkommer i et utrykt vedlegg til denne proposisjonen.

Regjeringen vil komme tilbake til spørsmålet om evt. bevilgning til utbedring av Stamsund havn, dersom trålselskapet som leverer råstoff til fiskeindustrien i Stamsund beslutter å investere i nye og større trålere enn i dag, og dette forverrer atkomsten til fiskeindustrianlegget.

Resultater 2006-2007

I 2006 fullførte Kystverket to fiskerihavneprosjekter. Det er bygging av molo på Hitra og reparasjon av Berlevåg molo.

Reparasjonen av moloen i Vadsø ble påbegynt i 2006 og fullført i februar 2007.

Gjenstående del av havneutbyggingen på Melbu omfatter utdyping av ny innseilingsled, bygging av ny molo for skjerming av denne og stenging av eksisterende innseilingsled. Arbeidet ble igangsatt i 2006 og fullføres som planlagt i 2007.

I 2006 har Kystverket også påbegynt utdyping av Værøy fiskerihavn. Arbeidet er planlagt sluttført i 2008.

I 2007 er et nytt fiskerihavneanlegg, utdyping av Strand fiskerihavn, startet. Arbeidet er planlagt fullført i 2008.

Da nye beregninger av planlagt standardheving/reparasjon av Laukvik molo i Vågan kommune viste betydelig høyere kostnader enn opprinnelig kostnadsoverslag, måtte prosjektet utsettes. Midlertidig reparasjon av moloen er utført, men nye skader er oppstått. SINTEF er engasjert for å vurdere mulighetene for en billigere konstruksjon enn den som er planlagt.

Arbeidet med å kartlegge tilstanden til Kystverkets moloer fortsetter ut 2007.

I behandlingen av revidert budsjett 2006 ble det vedtatt en tilleggsbevilgning på 2,5 mill. kroner til reparasjon av moloskader som oppsto under stormen Narve. Midlene er benyttet til reparasjon av skader på moloer i kommunene Værøy, Moskenes, Flakstad og Vågan.

Avvikling av bunnkjettingsanlegg i de tre nordligste fylkene er videreført. Det er avviklet eller overført 11 anlegg i løpet av 2006. Av i alt 114 bunnkjettingsanlegg gjenstår nå 32. Det er avhendet ett fiskerihavneanlegg i 2006.

Kystverket forvalter tilskuddsordningen for utbygging av infrastruktur i kommunale fiskerihavner. Utbyggingen gjøres i regi av kommunene som har ansvar for bruk og framtidig vedlikehold av anleggene. Midlene over kap. 1062 post 60 dekker en andel av de totale kostnadene for prosjektene. Arbeidene ved fiskerihavneanlegg som har fått tilskudd forutsettes startet opp innen ett år fra tilsagnet er gitt. Det stilles også krav til framdrift og fullføring for at tilsagnet ikke helt eller delvis skal falle bort.

Det er i 2006 utført kontroll av og foretatt utbetaling til 22 fullførte kommunale fiskerihavnetiltak hvor tilsagn ble gitt i perioden 2000-2006. I 2007 er det gitt tilsagn til 32 nye anlegg.

Resultatindikatorer for 2007-2008

  • Gjennomførte utbyggingsprosjekter

  • Gjennomførte reparasjoner og vedlikehold

  • Gjennomførte undersøkelser og utarbeidede planer i henhold til Kystverkets handlingsprogram for perioden 2006 – 2015

  • Salg av ikke næringsaktive fiskerihavner og avvikling av bunnkjettingsanlegg

  • Tildeling av tilskudd til kommunale fiskerihavneanlegg for 2008

Sjøsikkerhet

Utbedring av farleder

Retningslinjene, vurderingene og prioriteringene som er trukket opp i St.meld. nr. 24 (2003-2004) Nasjonal transportplan 2006-2015 og St.meld. nr. 14 (2004-2005) På den sikre siden – sjøsikkerhet og oljevernberedskap og den årlige budsjettrammen danner grunnlaget for Kystverkets arbeid med sjøsikkerhet. Målet for arbeidet er bedre sikkerhet, bedre framkommelighet, reduserte kostnader forbundet med sjøtransport og å forebygge skipsulykker som kan medføre store miljømessige konsekvenser.

Mål og prioriteringer

  • Gjennomføre utbedring av farleder i samsvar med Kystverkets handlingsprogram for perioden 2006 – 2015

  • Fastsette ny farledsnormal

Farledene utgjør en sentral del av transportinfrastrukturen. Det stilles krav til dybde, bredde, fri seilingshøyde og navigasjonsinnretninger i farledene. Navigasjonsinnretningene gir veiledning ved posisjonsbestemmelse, anvisning og varsling av navigasjonsfarer. Innretningene er beregnet for bruk sammen med sjøkart som viser de fysiske kjennetegnene i farvannet som er nødvendig for å føre et fartøy forsvarlig.

En konsekvens av at fartøyene blir mer dyptgående er et stort investeringsbehov i utdyping og forbedret seilingsløp i farledene. Tiltakene omfatter både modernisering og opprusting av eksisterende seilingsleder og innseilingene til fiskerihavnene.

For å støtte opp om arbeidet for sikkerhet og framkommelighet i kystfarvannene, har Kystverket utarbeidet et forslag til farledsnormal der ledene er kategorisert i hovedled, biled, lokalled og fiskeriled. Ledsystemet og informasjon om fyr og merker er samlet i Kystverkets farledskatalog.

For 2008 foreslås det å øke bevilgningen til fiskerihavner og farleder med 105 mill. kroner til totalt 295,1 mill. kroner. Dette innebærer at Regjeringen legger til rette for en oppfølging av planrammen for fiskerihavner og farleder i Nasjonal transportplan 2006-2015. Prioriteringene av de enkelte utbyggingsprosjektene kommer fram i et utrykt vedlegg til denne proposisjonen.

Kystverket arbeider videre med ajourhold av farledskatalogen og ferdigstilling og innføring av farledsnormalen i 2008.

Resultater 2006-2007

Utdypingen av Svelvikstrømmen i Buskerud ble ferdigstilt i 2006, mens ny oppmerking blir utført i 2007. Utdypingen av Drøbaksundet i Akershus/Buskerud ble ferdigstilt vinteren 2005/2006. Ny oppmerking av Drøbaksundet blir ferdigstilt i 2008. Oppmerkingen av Tjeldsundet i Nordland er forsinket og ferdigstilles i løpet av 2007. Utdyping av innseilingen til Ulvan i Hitra kommune ble fullført i februar 2007. Ny oppmerking blir også fullført i 2007.

Kystverket vil i løpet av 2007 igangsette tre nye farledsprosjekter. Arbeidene består i utdyping av farleden ved Sandviksberget og Buholmsråsa i Sør-Trøndelag og i Brevikstrømmen i Telemark. Arbeidene i Sør-Trøndelag vil bli fullført i 2008, mens Brevikstrømmen først kan fullføres i 2009.

Kystverket har arbeidet med ajourhold av farledskatalogen og farledsnormalen i 2007.

Kystverket har i 2006/2007 utarbeidet forslag til nytt kapittel i sjøtrafikkforskriften som dekker innseiling til gassterminalen i Nyhavna.

Resultatindikatorer 2007-2008

  • Gjennomførte nyanlegg

  • Gjennomførte undersøkelser og utarbeidede planer i henhold til Kystverkets handlingsprogram for perioden 2006 – 2015

  • Ny farledsnormal er innført

Merking av farleden

Navigasjonsinnretningene omfatter fyr, lykter, lanterner, indirekte belysning (flomlys), lysbøyer, faste merker, staker og radarsvarere. Det er om lag 20 000 innretninger. Av utgiftene til utbygging, drift og vedlikehold finansieres 34 pst. av brukerne gjennom kystgebyret.

Behovet for navigasjonsinnretninger er under endring som følge av at metoder for posisjonsbestemmelse basert på radar, globale satellittnavigasjonssystemer og elektroniske sjøkartsystemer benyttes i økende grad. Samtidig er det et fortsatt udekket behov for navigasjonsinnretninger til bruk for nærnavigasjon, spesielt i leder som benyttes av hurtiggående fartøy. Det fører til et økt antall innretninger med forholdsvis kort rekkevidde.

Mål og prioriteringer

  • Tilby navigasjonsinnretninger i samsvar med de behov som de sjøfarende har, herunder opprette nye navigasjonsinnretninger spesielt i leder som anvendes av hurtiggående fartøy og ro-ro passasjerferger (roll-on/roll-off)

  • Forestå effektiv fornyelse, drift og vedlikehold av navigasjonsinnretningene

  • Opprettholde en tilgjengelighet for innretninger som gir lys- eller radarsignal på minst 99,8 pst. i samsvar med retningslinjer gitt av IALA (International Association of Marine Aids to Navigation and Lighthouse Authorities)

Navigasjonsinnretningene står i et utsatt miljø og krever regelmessig tilsyn og vedlikehold. Det forekommer enkelte steder at vedlikeholdet har vært mangelfullt, slik at bygningsmessig standard på innretningene ikke har blitt opprettholdt. Et nytt forvaltnings-, drifts- og vedlikeholdssystem innført i 2007 skal i løpet av de nærmeste årene gi en god oversikt over vedlikeholdstilstanden og legge til rette for effektiv drift og vedlikehold.

Kystverket arbeider etter en bestiller/utfører modell for fornying, vedlikehold og drift av navigasjonsinnretningene. I denne modellen er Kystverkets regionkontor bestillere, mens Kystverket rederi er utfører.

Fornying og vedlikehold av navigasjonsinnretningene vil fortsatt bli gitt prioritet, samtidig som arbeidet med utvikling av nye løsninger for navigasjonsinnretninger vil fortsette i 2008. Dette omfatter bl.a. innretninger som ikke krever tilknytning til elektrisitetsnettet. Kystverket vil også følge med på utviklingen innen batteriteknologi, og den videre anvendelsen av diodelyskilder som gir store strømbesparelser.

Resultater 2006 - 2007

Det er i 2006 ikke registrert uhell eller ulykker som kan føres tilbake til sviktende navigasjonsinnretninger i oppmerkede leder langs kysten.

For 4 979 innretninger som sender ut lys- eller radarsignaler ble det i 2006 oppnådd en tilgjengelighet på 99,85 pst., noe som betyr at målet om tilgjengelighet er oppfylt. Det var i alt 685 slukninger, som ga 2 676 slukkedøgn.

Kystverkets innretninger påføres enkelte år skader som følge av uvær, og slike skader utbedres vanligvis dels ved omprioriteringer innenfor budsjettrammen eller ved at utbedringene kan utsettes og tas som en del av det ordinære vedlikeholdet senere. Uværet vinteren 2005/2006 medførte vesentlig mer skader enn det som kan påregnes i et normalår. I revidert budsjett 2006 ble det derfor gitt en tilleggsbevilgning på 7,5 mill. kroner til utbedring av skadene.

Fyrstasjonene Torsvåg, Fruholmen og Bøkfjord ble avbemannet i 2006, og dermed er avbemanningen av fyr fullført. Enkelte fyrstasjoner benyttes som base for tilsynslag som fører tilsyn med og utfører lettere vedlikehold av navigasjonsinnretninger.

Kystverket har i 2006 arbeidet i sluttfasen med innføringen av et IKT-basert system for forvaltning, drift og vedlikehold av navigasjonsinnretninger. Systemet skal samle og systematisere informasjon for oppfølging og planlegging av vedlikeholdet av navigasjonsinnretningene. Systemet ble tatt i bruk i 2007.

Resultatindikatorer for 2007-2008

  • Det skal ikke forekomme uhell eller ulykker som kan føres tilbake til sviktende navigasjonsinnretninger eller mangelfull navigasjonsveiledning i ledene og kystfarvannet

  • Tilgjengelighet skal opprettholdes i samsvar med fastsatte mål

  • Navigasjonsinnretninger skal opprettes og fornyes

  • Det skal være effektiv forvaltning, drift og vedlikehold av navigasjonsinnretningene

Elektroniske navigasjonshjelpemidler

Mål og prioriteringer

  • Det skal ikke forekomme uhell eller ulykker som kan føres tilbake til sviktende elektroniske navigasjonshjelpemidler, herunder AIS-nettet eller mangelfull navigasjonsveiledning i oppmerkede leder langs kysten

  • Offentlige brukere/etater skal sikres tilgang til data fra AIS-nettet

  • AIS-data skal utnyttes optimalt for å fremme sjøsikkerhet

Elektroniske navigasjonshjelpemidler omfatter DGPS (Differential Global Positioning System) og AIS (automatisk identifikasjonssystem).

DGPS-tjenesten leverer korreksjonssignaler til GPS-mottakere som er tilknyttet forskjellige posisjons-, navigasjons- og kommunikasjonsutstyr på skip, offshore og på land. DGPS-tjenesten tilbyr brukerne bedre posisjonsnøyaktighet og integritetsvarsel (varsel ved feil i GPS systemet). Det er etablert tolv stasjoner til dette formålet.

Kystverkets DGPS-tjeneste nærmer seg grensen for teknisk levealder. I løpet av 2008 vil det bli foretatt en gjennomgang av tjenesten. Internasjonalt er det en rekke land som opererer med tilsvarende tjenester. Igjennom IALA arbeider disse landene med anbefalinger for framtiden til tjenesten. Kystverket deltar i dette arbeidet.

Kystverket har etablert et landbasert AIS-nett bestående av 36 basestasjoner for overvåking av skip langs hele kysten. I tillegg er det etablert prøvedrift for AIS fra Bjørnøya. Basestasjonene mottar alle AIS-meldinger sendt fra fartøyene i dekningsområdet og informasjonen er gjort tilgjengelig for andre statsetater.

AIS bidrar til å øke sikkerheten for skip og miljø, samt forbedret trafikkovervåking og sjøtrafikktjenester. AIS er et viktig hjelpemiddel i skip-til-skip-situasjoner for å forhindre kollisjoner, et virkemiddel for kyststater til å innhente informasjon om et skip og dets last og som et verktøy for trafikksentralen i skip-til-land-sammenheng.

Kystverkets AIS-nett skal ha stabil drift, og det skal sikres optimal tilgang til og bruk av data fra systemet. Kvalitet og anvendelse av data fra systemet skal forbedres. Det skal utredes tilgang til AIS-data for brukere ut over det offentlige. Det vil bli opprettet tre nye AIS-stasjoner i forbindelse med arbeidet med seilingsleder utenfor territorialfarvannet i Nord-Norge. Det vil bli gjort en kost-nytte-vurdering av AIS-drift på Bjørnøya i løpet av 2008.

Resultater 2006-2007

Enkelte av senderstasjonene tilhørende Kystverkets DGPS-tjeneste har ikke overholdt kravet til signaltilgjengelighet (99,5 pst. regnet over to år). Årsaken er vanskelig atkomst til enkelte senderstasjoner med den følge at disse ved feil blir stående ute av drift i lengre tid enn ønskelig.

Driftssituasjonen for Kystverkets AIS-nettverk har vært tilfredsstillende. Det er etablert en AIS landstasjon ved Vardø trafikksentral for dekning av en blindsone utenfor Vardø. Med denne etableringen utgjør Kystverkets AIS-nettverk totalt 36 AIS landstasjoner. Det er etablert en AIS landstasjon på Bjørnøya for testdrift ut 2007.

Avtalen med Christian Michelsen Research (CMR) om presentasjonsløsning for AIS-data er videreført. Løsningen gir mulighet for gode trafikkbilder og noe statistikk. Tollvesenet, Sjøfartsdirektoratet, politi, havner, Forsvaret og Fiskeridirektoratet er blant de eksterne brukerne.

Det er ikke registrert uhell som kan føres tilbake til manglende eller sviktende elektroniske navigasjonshjelpemidler. Målene for tilgjengelighet er i stor grad opprettholdt, med unntak av problemer med enkelte DGPS-stasjoner.

Resultatindikatorer 2007-2008

  • Tilgjengeligheten av AIS-data fra hver enkelt AIS-basestasjon bør være 99,5 pst. eller bedre, regnet over en toårsperiode

  • Kystverkets DGPS-tjeneste bør innenfor sitt dekningsområde ha en signaltilgjengelighet på minst 99,5 pst. beregnet over en toårsperiode

  • Kystverkets trafikksentraler bør sikres tilgang til AIS-data med maksimalt ett sekund forsinkelse

  • Øvrige brukere i Kystverket samt offentlige etater med behov bør sikres tilgang til AIS-data med maksimalt to sekunder forsinkelse

  • Kystverket skal arrangere brukerforum for å fremme bruken av AIS-data og bidra til optimal utnyttelse av slike data

Meldingstjenester

Mål og prioriteringer

  • Tilby et elektronisk rapporterings- og meldingssystem for skip i samsvar med EU-direktiv 2002/59/EC. Alle lovpålagte og nødvendige data skal kunne hentes ut fra systemet av sine respektive myndigheter og andre som har definerte behov og tilgang

  • Etablere en ”Single Window” tjeneste for skip med formål å forenkle dagens rapporteringsregime

  • Det skal ikke forekomme skipsuhell og -ulykker på kyststrekninger eller i skipsleder som har bølge-, vind- og strømvarsling, som en følge av manglende varsling av farlige vind-, strøm- eller bølgeforhold

Kystverket har ansvaret for tjenester som omfatter meldinger for og om skipstrafikken. SafeSeaNet er et elektronisk rapporterings- og meldingssystem for skipstrafikk utviklet av EU. Systemet omfatter alle skip over 300 bruttotonn samt alle skip, uavhengig av størrelse, som bærer farlig og/eller forurensende last. Kystverket har ansvaret for det norske SafeSeaNet systemet som er obligatorisk for skip med ankomst til eller avgang fra norske havner.

Meldinger i det norske SafeSeaNet-systemet inneholder opplysninger om anløp/ankomst, farlig og forurensende last, samt informasjon knyttet til fysisk sikring. Det norske SafeSeaNet-systemet genererer automatiske meldinger direkte til det sentrale SafeSeaNet-systemet som er operert av EMSA. Kystverket har som målsetting å etablere en tjeneste som gjør det mulig at skip skal kunne rapportere til norske myndigheter gjennom ett system. Bruken av det norske SafeSeaNet systemet skal i 2008 utvides til å omfatte alle rapporteringspliktige fartøy.

For å oppnå en helhet i sikkerheten for hurtiggående fartøy langs kysten, arbeider Kystverket med planer for videre drift og utbygging av bølge-, vind- og strømvarsling. I 2008 skal det etableres bølge-, vind og strømvarsel for Breisundet i Ålesund.

Resultatindikatorer for 2007-2008

  • Brukere av det norske SafeSeaNet-systemet bør sikres optimal tilgang til systemet for registrering og uthenting av data.

  • Bølge, vind- og strømvarsel for områdene Stad, Trondheimsleia, Sletta/Boknafjorden, Ny­havna­/Hustadvika og Vestfjorden skal være tilgjengelig igjennom Kystverkets internettsider

Los

Mål og prioriteringer

  • Bidra til høy sikkerhet og god framkommelighet i norske farvann, ved å tilføre fartøyets mannskap nødvendig farvannskunnskap

  • Tilby lostjenester som er tilpasset transportmønsteret og kravene til sikkerhet

  • Arbeide for høy kvalitet gjennom opplæring, etterutdanning, trening av personell og tilrettelegging for bruk av moderne navigasjonshjelpemidler i tjenesten

  • Det skal ikke forekomme uhell eller ulykker som kan føres tilbake til sviktende eller mangelfull lostjeneste

  • Minst 97 pst. av losoppdrag som er etterspurt innenfor de fastlagte bestillingsfrister, bør ha en ventetid på under en time. Sikkerhet prioriteres framfor kort ventetid

Lostjenesten skal være selvfinansierende og omfatter lostjenesten, losformidling, losbåter, investeringer og lostjenestens administrasjon. Tjenesten skal bidra til høy sikkerhet og god framkommelighet i norske farvann og beskyttelse av det marine miljøet mot akutt forurensning.

I 2008 arbeides det videre for at kvaliteten på lostjenesten opprettholdes og at den utføres kostnadseffektivt. I det arbeidet legger Kystverket stor vekt på å ivareta sikkerheten og miljøet på kysten. Kystverket vil prioritere innføringen av foreslåtte tiltak for effektivisering av lostjenesten.

Resultater 2006-2007

Den lospliktige trafikken i 2006 inkludert dispensasjoner og fartøy på farledsbevis, har samlet økt med 0,9 pst. i forhold til 2005. Driften av lostjenesten gikk med et overskudd på 7,3 mill. kroner. Det var ikke tilstrekkelig til å finansiere budsjetterte investeringer på 16 mill. kroner i 2006. Kystverket tilpasset seg situasjonen ved å utsette investeringer.

Kystverket har i 2007 fått levert ny forsterket losbåt for farvann med is vinterstid. I tillegg er det inngått avtale om levering av ordinære losbåter i henhold til fornyingsplan. Det første av disse fartøyene vil bli levert ved årsskiftet 2007/2008.

Det er i 2006 registrert sju uhell med fartøy som hadde los ombord. Ved slike uhell foretas det i henhold til fastsatt prosedyre undersøkelser i samarbeid med Sjøfartsdirektoratet for å bringe klarhet i årsaken. I alle tilfellene er det konkludert med at uhellet ikke kan tilskrives losen. I tillegg er det registrert 18 uhell med navigatør med farledsbevis.

Over 97 pst. av de losoppdragene som har vært etterspurt innenfor den fastlagte bestillingsfristen, har hatt kortere ventetid enn én time.

Kontrollen med farledsbevisordningen har i 2006 avdekket 32 brudd på regelverket og betingelsene for å inneha farledsbevis. Ingen farledsbevis er inndratt, men en sak er anmeldt. Nedgangen i antall brudd fra 2004 til 2005 har fortsatt i 2006.

Kystverket gjennomførte et utredningsarbeid med sikte på en revisjon av lospliktreglene og regelverk knyttet til lostjenesten generelt. En rekke tiltak og endrede krav innen utstedelse og bruk av farledsbevis, krav til losplikt og farvann er foreslått. Kystverket har også utarbeidet alternative modeller for ny gebyrstruktur. Fiskeri- og kystdepartementet vil komme tilbake til Stortinget om denne saken på egnet måte.

Resultatindikatorer 2007 – 2008:

Måling av losaktiviteten gjennom:

  • Antall skipperbevis, losoppdrag, farledsbevis og dispensasjoner

  • Antall ulykker med skip hvor årsaken kan tilskrives enten losen om bord, navigatør med farledsbevis eller der det er gitt dispensasjon fra losplikten

  • Antall ganger ventetiden overstiger én time forutsatt at bestillingsfristen for los overholdes (skal være mindre eller lik 3 pst., målt i pst. av totale losoppdrag som er etterspurt innenfor fastlagte bestillingsfrister).

Trafikksentraler (VTS)

Mål og prioriteringer

  • Fremme effektivitet og sikkerhet i farleder og havner samt beskytte det marine miljøet gjennom å tilby kvalitetsmessig gode og behovsmessig tilpassede VTS- og beredskapstjenester

  • Bidra til å redusere omfanget og konsekvenser av inntrufne hendelser/ulykker gjennom samhandling med Kystverkets øvrige beredskapsorganisasjon

  • Ingen uhell eller ulykker skal kunne føres tilbake til feil eller svikt ved trafikksentralene

Trafikksentralene utfører trafikkovervåking og -kontroll av skipstrafikken. Trafikksentraltjenester (Vessel Traffic Services – VTS) har som formål å bedre sjøsikkerheten og beskytte det marine miljøet. Tjenesten skal samvirke med fartøyene og respondere på trafikksituasjoner som kan utvikle seg til uønskede hendelser.

VTS-tjenesten bygger på informasjon fra radar, AIS-nettet, fartøyrapportering (SafeSeaNet), VHF-kommunikasjon, kamera og meteorologiske stasjoner. I samsvar med internasjonale anbefalinger deles VTS-tjenesten inn i kategoriene:

  • informasjonstjenester

  • navigasjonsveiledning

  • trafikkregulering.

Kystverket driver fem trafikksentraler. For trafikksentralene Horten, Brevik, Kvitsøy og Fedje er kravet at driften skal være selvfinansierende. Det samme kravet stilles ikke til Vardø VTS fordi den skal overvåke den passerende trafikken som i hovedsak befinner seg utenfor norsk territorialfarvann, hvor det ikke finnes hjemmel til å pålegge skipsfarten gebyr. Trafikksentralen i Vardø skal følges tett opp for å sikre at den fungerer driftsmessig og operativt i henhold til gitte krav.

Kostnadsnivået skal holdes så lavt som mulig, samtidig som kravene til sikker seilas og et forsvarlig nivå på trafikksentraltjenestene skal ivaretas.

Resultater 2006-2007

Utbyggingen av Vardø trafikksentral er fullført i henhold til plan. Vardø VTS ble satt i ordinær drift 1. januar 2007. Evaluering av systemene og operative oppgaver det første året viser et behov for justeringer og datakoordinering for å oppnå en optimal utnyttelse av trafikksentralens potensial. Erfaringene fra arbeidet vil bli benyttet i forbindelse med framtidig fornying av eksisterende trafikksentraler.

I 2007 besluttet IMO å etablere fem nye internasjonale ansvarsområder for koordinering og utsending av navigasjonsvarsel (NAVAREAS) i nordområdene. Norge ved Kystverket har påtatt seg å være områdekoordinator for det nye NAVAREA XIX. Det antas at oppgaven best kan bli ivaretatt ved trafikksentralen i Vardø, som er samlokalisert med Vardø kystradio. Kystverket har sammen med Telenor Maritime Radio satt i gang forberedelser til å ta på seg oppgaven som NAVAREA-koordinator fra 2008. Også Russland og Canada er involvert i dette arbeidet.

Driften av de fire øvrige trafikksentralene finansieres gjennom sikkerhetsgebyret. Regnskapet for trafikksentralene viste et overskudd på 6,2 mill. kroner i 2006, mot et overskudd på 0,5 mill. kroner i 2005. Tjenesten har et akkumulert underskudd fra tidligere år som med overskuddet fra 2006 er redusert til 6,6 mill. kroner. Arbeidet med å bringe tjenesten i økonomisk balanse fortsetter i 2007. I 2006 var det seks ulykker innenfor trafikksentralenes virkeområde, men ingen av disse kan føres tilbake til svikt i trafikksentraltjenesten. Rekruttering av trafikkledere er en utfordring i dagens arbeidsmarked, og ytterligere tiltak vurderes.

Resultatindikatorer 2007-2008

  • Antall inngrep fra trafikksentralene for å avklare trafikksituasjoner eller korrigere kurs og/eller hastighet på fartøy

  • Antall ulykker med skip i VTS-området

  • Antall ulykker med skip i VTS-området som skyldes enten svikt i VTS-tjenesten, eller manglende håndhevelse av regelverk

  • Antall rapporterte avvik/brudd på gjeldende seilingsregler og lospliktbestemmelser

Beredskap mot akutt forurensing

Mål og prioriteringer

  • Akseptabel nasjonal beredskap mot akutt forurensing i forhold til risiko

  • Velfungerende beredskapsorganisasjon med nødvendig utstyr og kompetanse i alle ledd for bekjemping av akutt forurensing på sjø og land

  • Utvikle og anvende nasjonale og internasjonale avtaler om gjensidig bistand og samarbeid ved akutt forurensing

  • Bedre utnyttelsen og samordningen av private, kommunale og statlige ressurser innenfor den nasjonale beredskapen mot akutt forurensing

  • Redusere miljørisiko grunnet akutte utslipp av olje og andre stoffer fra landbasert virksomhet, skip og vrak

  • Finne og realisere mulige koordineringsgevinster mht lokalisering av depot

  • Ha tilstrekkelig slepeberedskap langs hele norskekysten

Kystverket har ansvaret for drift og utvikling av den statlige beredskapen mot akutt forurensing, og fører tilsyn med aksjoner i regi av private virksomheter og kommuner. Det omfatter følgende:

  • Ha en vakt- og beredskapsorganisasjon som utnytter Kystverkets samlede kapasitet og kompetanse, og som samarbeider med eksterne aktører i beredskapen mot sjøulykker og akutt forurensing

  • Gjennomføre opplæringstiltak og realistiske øvelser for å være best mulig forberedt på å håndtere aksjoner

  • Ha tilgjengelig egnet utstyr med en geografisk hensiktsmessig fordeling for å sikre kort responstid og redusere skadevirkninger ved uønskede hendelser

  • Ha miljøfaglig kompetanse

St.meld. nr. 14 (2004-2005) På den sikre siden – sjøsikkerhet og oljevernberedskap og St.meld. nr. 8 (2005-2006) Helhetlig forvaltning av det marine miljø i Barentshavet og havområdene utenfor Lofoten skal følges opp videre. Innsatsen konsentreres om disse hovedområdene:

  • Anskaffelse av oljevernutstyr

  • Oppfølging av rapport som beskriver status for tidligere undersøkte vrak langs norskekysten

  • Gjennomføre ny utredning av heving av vraket etter den tyske u-båten U-864

  • Videreføring og utvikling av den operative beredskapen gjennom økt innsats på kompetanseheving i egen og samarbeidende beredskapsorganisasjoner

  • Øke det samlede opplæringsvolum gjennom flere opplæringsinstitusjoner og organisasjoner

For 2008 foreslås det å styrke budsjettet for oljevernberedskap med 25 mill. kroner. Midlene skal benyttes til fornyelse av materiell på de statlige depotene.

Resultater 2006-2007

I 2006 mottok Kystverkets beredskapstelefon 1189 meldinger. Det er en økning på 157 fra året før.

Det er i perioden gjennomført følgende tiltak for å utvikle den statlige beredskapen med hensyn til miljørisiko:

  • Analyse av slepeberedskapen langs norskekysten og Svalbard – en risikobasert vurdering av behov for slepekraft

  • Det er utarbeidet en samlet statusrapport for alt oljevernmateriell på statlige depoter langs kysten, med en anbefalt langsiktig utskiftingsplan for oljevernutstyr

  • Det er utarbeidet veileder til utvelgelse av nødhavner basert bl.a. på miljørisiko og nautiske vurderinger

  • Det er anskaffet beslutningstøtteverktøy for statlige aksjoner

Kystverkets felles beredskapsplanverk er videreutviklet, særlig når det gjelder håndteringen i førstelinjen der trafikksentralene og lostjenestens ressurser nå benyttes mer aktivt.

Det er gjennomført en rekke kurs, seminarer og øvelser for å styrke beredskapen og redusere risiko for miljøskade. Det er i perioden avholdt to store øvelser, en samordningsøvelse i Bergensregionen og Nordisk regionøvelse i Arendal. Den siste øvelsen er et ledd i oppfølgingen av København-avtalen.

Kystverket samarbeider nært med Forsvaret for å kunne reagere raskere når akutt forurensing truer eller har inntruffet. Kystvakten er inne i et større fornyelsesprogram av sine fartøy og Kystverket anskaffer nødlossepakker for bunkersolje og oljevernutstyr til de nye kystvaktfartøyene. I tillegg kommer tre nødlossepakker plassert på depot.

Kystverket har utarbeidet en rapport som beskriver dagens status og anbefaling om tiltak for de vrak som ble undersøkt av Statens forurensningstilsyn i perioden 1993 - 2000, samt vrakene av ”Blücher” og ”Murmansk”. Det finnes også vrak langs norskekysten som kan ha last som inneholder andre miljøfarlige stoffer enn olje, og det vil i 2007 bli gjennomført et prosjekt med sikte på å framskaffe informasjon om disse som kan danne grunnlag for å anbefale tiltak. Det er gjennomført rutinemessig miljøovervåking fra luft og sjø av utslipp fra de skipsvrakene som representerer den største risikoen for akutt forurensning langs norskekysten.

Under den andre verdenskrig ble det senket en tysk ubåt, U-864, utenfor Fedje i Hordaland. Ubåten var bl.a. lastet med en større mengde kvikksølv da den ble torpedert. Kvikksølvet representerer en betydelig fare for miljøet fordi kvikksølvforurensing akkumuleres i næringskjeden. Høsten 2006 ble det gjennomført omfattende kartlegging av havbunn og vrakrester. Det ble utredet et hevings- og et tildekkingsalternativ som mulige tiltak for å redusere forurensingsfaren. Kystverket anbefalte tildekkingsalternativet ut fra en samlet vurdering av alternativene og deres risiko. I den påfølgende behandling av saken har Fiskeri- og kystdepartementet besluttet at hevingsalternativer skal utredes nærmere før en tar en endelig stilling til valg av tiltak. Utredning av flere hevingsalternativer utføres i 2007 og 2008.

Arbeidet med informasjon om vrakene i Skagerrak og varslingsprosedyre for fiskere i tråd med ny OSPAR-veileder (Oslo-Paris-konvensjonen) ble sluttført i 2007. Kystverket har nå utarbeidet og distribuert en veiledning til norske fiskere ved funn av kjemiske stridsmidler i disse områdene. Brosjyren gir veiledning om varsling og strakstiltak og hvilket utstyr som bør finnes om bord. I tillegg er det utarbeidet en enkel tiltaksliste som de berørte fiskerne kan slå opp om bord.

Det er iverksatt tiltak for å styrke den forebyggende og skadebegrensende beredskapen i nordområdene. Det er bl.a. gjennomført oljevernkurs i Murmansk, og sammen med norsk industri og SINTEF er det tatt initiativ til å etablere et laboratorium i Murmansk for å bedre kunnskapen om russiske råoljer. I tillegg er det gjennomført rutinemessig øvelse og erfaringsutveksling gjennom øvelsen Barents 2006, og med øvrige russiske samarbeidspartnere i Murmansk.

I 2007 har det vært gjennomført en omfattende oljevernaksjon etter MS Servers forlis ved Fedje den 12. januar 2007. Strandrenseaksjonen ble avsluttet i midten av juni. Det vises til St.prp. nr. 52 (2006-2007) Dekning av kostnader knyttet til oljeforurensning fra fartøyet MS Server, der det ble fremmet forslag om en tilleggsbevilgning på 225,5 mill. kroner knyttet til aksjonen. Stortinget sluttet seg til dette. Det er så langt påløpt 170 mill. kroner knyttet til oljevernaksjonen etter Server-forliset. Kostnader forbundet med fjerning av akterskipet er ikke inkludert i dette beløpet. Flere eksterne aktører har deltatt i aksjonen, og det antas derfor at det er et etterslep i utestående krav. Det er fremdeles usikkert hva den samlede kostnaden blir, men det antas at vedtatt tilleggsbevilgning vil være tilstrekkelig.

Resultatindikatorer 2007-2008

  • Antall påbegynte og gjennomførte beredskapsaksjoner

  • Antall avsluttede beredskapsaksjoner

  • Antall gjennomførte kurs og øvelser for å videreutvikle kompetanse i den operative beredskapen

  • Antall meldinger til beredskapsvakten

Tabell 7.8 Sammenligning av planrammen i Nasjonal transportplan 2006-2015 (NTP) og forslag til budsjett 2008 (alle tall i mill. 2008-kroner)

Kystverkets handlings­program 2006-20151

Saldert budsjett 2007

Budsjett- forslag 2008

Maritim infrastruktur

Fiskerihavner og farleder

246,0

190,1

295,1

Tilskudd fiskerihavner

27,0

31,4

30,1

Navigasjonsinstallasjoner

272,5

273,4

280,7

Navigasjons- og meldingssystemer

4,7

4,6

4,5

Statens beredskap mot akutt forurensing/slepefartøy

128,7

111,2

136,3

Maritime tjenester

Los

429,8

430,7

470,8

VTS (trafikksentraler)

69,2

86,6

66,5

Transportplanlegging, kystforvaltning og administrasjon

99,8

118,2

117,0

Sum

1277,6

1246,2

1401,0

Herav brukerfinansiert

564,6

566,8

605,0

Herav statlig finansiert

713,0

679,4

796,0

For nærmere omtale av transportetatens handlingsprogrammer vises det til St.prp. nr. 1 (2005-2006) for Samferdselsdepartementet.

Tabell 7.9 Bevilgninger på Kystverkets poster fordelt på virksomhetsområder (alle tall i 1000 2008-kroner)

Virksomhetsområder/poster1

Post 01

Post 21

Post 30

Post 45

Post 60

Sum

Maritim infrastruktur

Fiskerihavner og farleder

295 078

30 100

325 178

Navigasjonsinstallasjoner

225 777

46 172

8 762

280 711

Navigasjon og meldingstjenester

2 000

2 500

4 500

Maritime tjenester

Los

454 241

16 553

470 794

Trafikkovervåking

65 197

1 287

66 484

Kystforvaltning og transportplanlegging

108 681

8 364

117 045

Beredskap mot akutt forurensing

124 044

3 900

8 334

136 278

Sum

979 940

3 900

342 250

45 800

30 100

1 400 990

Det vil kunne bli foretatt noen mindre justeringer av fordelingen mellom de ikke gebyrfinansierte virksomhetsområdene. Fordelingen mellom poster vil imidlertid ligge fast. Stikkordet ”kan nyttes under post 01/45” er knyttet til hhv. postene 01 og 45.

NSSR – Redningsselskapet (jf. post 70)

Mål og prioriteringer

Redningsselskapets primære formål er å redde liv og berge verdier på sjøen og å opprettholde og utføre rednings- og hjelpetjenester langs den norske kysten og i tilstøtende havområder hvor det måtte oppstå behov for Redningsselskapets tjenester.

Redningsselskapet vil:

  • Ha redningsskøytene i kontinuerlig beredskap

  • Drive opplysende og forebyggende arbeid for å bedre sikkerheten for sjøfarende

Redningsselskapet er en viktig partner i sjøsikkerhetsarbeidet. Med sine fartøy og mannskap langs hele kysten er NSSR en avgjørende redningsressurs. Fiskeri- og kystdepartementet har tatt initiativ til en dialog med NSSR knyttet til selskapets rolle i det totale sjøsikkerhetsarbeidet. Dette arbeidet vil fortsette inn i 2008.

Resultater 2006-2007

Redningsselskapet mottok i 2006 et statlig tilskudd på 50 mill. kroner.

Et utdrag av Redningsselskapets statistikk for 2005, 2006 og per 30. august 2007 framgår av tabell 7.10 under.

Tabell 7.10 Utdrag fra Redningsselskapets aktivitetsstatistikk

2005

2006

Per 31.8.2007

Reddede personer

32

43

52

Bergede fartøy

101

136

105

Assisterte personer

11 524

15 691

12472

Assisterte fartøy

5 864

5 595

4404

Dykkeroppdrag

1 472

1 377

1079

Slep

1 877

2 026

1667

Søk

102

110

82

Losskyss

2 166

1 753

1232

26 redningsskøyter har vært i drift og bemannet 24 timer i døgnet gjennom hele året i 2006, mens to fartøyer har vært i reserve. NSSR har også 14 operative sjøredningskorps hvor frivillige medlemmer har bemannet fartøyene.

Budsjettforslag 2008

Post 01 Driftsutgifter, kan nyttes under post 45

Posten omfatter drift av navigasjonsinstallasjoner, losing, trafikkovervåking og kontroll, transportplanlegging, kystforvaltning, drift og utvikling av statens beredskap mot akutt forurensning og Kystverkets administrasjon.

Det fremmes forslag om å bevilge 979,94 mill. kroner på posten i 2008. Dette innebærer en realøkning på 25 mill. kroner knyttet til styrking av oljevernberedskapen.

Post 21 Spesielle driftsutgifter

Posten dekker utgifter til aksjoner for bekjempelse av akutt forurensing. I tilfeller av akutt forurensing kan det raskt bli behov for midler til aksjoner som staten setter i gang, eller for garantier for kommuner som setter i gang aksjoner med vesentlige utgifter, og som selv ikke er i stand til å dekke utgiftene før erstatningsbeløpet er innbetalt. Det fremmes eget forslag til romertallsvedtak om at Fiskeri- og kystdepartementet gis fullmakt til å utgiftsføre inntil 15 mill. kroner utover bevilgningen dersom det er nødvendig for å iverksette tiltak uten opphold og før Kongen kan gi sitt samtykke.

Det fremmes forslag om å bevilge 3,9 mill. kroner på posten i 2008.

Post 30 Nyanlegg og større vedlikehold, kan overføres

Post 30 omfatter utbygging av havner, farleder og navigasjonsinstallasjoner.

Det fremmes forslag om å bevilge 341,25 mill. kroner på posten i 2008. Dette innebærer en realøkning på 105 mill. kroner knyttet til økte statlige investeringer i fiskerihavner og farleder.

Post 45 Større utstyrsanskaffelser og vedlikehold, kan nyttes under post 01

Post 45 omfatter Kystverkets investeringer i bedriftsøkonomisk forstand som overstiger 200 000 kroner. Det fremmes forslag om å bevilge 45,8 mill. kroner på posten i 2008.

Post 60 Tilskudd til fiskerihavneanlegg, kan overføres

Posten omfatter tilskudd til fiskerihavneanlegg, og går til delfinansiering av kommunale fiskerihavneanlegg etter søknad.

Det fremmes forslag om å bevilge 30,1 mill. kroner på posten i 2008. Det fremmes også forslag om en tilsagnsfullmakt på 20 mill. kroner knyttet til posten, jf. eget forslag til romertallsvedtak.

Post 70 Tilskudd til Redningsselskapet

Det fremmes forslag om å bevilge 40 mill. kroner i tilskudd til Redningsselskapet i 2008.

Post 72 Tilskudd til omstilling Secora, kan overføres

Bevilgningen på posten skal dekke tilskudd til omstillingskostnader for Secora AS, tidligere Kystverket produksjon. Bevilgningen i 2008 skal dekke resterende tilskudd til omstillingstiltak. Det fremmes forslag om å bevilge 24 mill. kroner på posten i 2008.

Kap. 4062 Kystverket

 

(i 1 000 kr)

Post

Betegnelse

Regnskap 2006

Saldert budsjett 2007

Forslag 2008

01

Gebyrinntekter

610 173

561 565

623 020

02

Andre inntekter

14 069

8 420

8 778

03

Inntekter salg av fyreiendommer

5 500

Sum kap. 4062

629 742

569 985

631 798

Post 01 Gebyrinntekter

Posten omfatter losberedskapsgebyr, losgebyr, sikkerhetsgebyr og kystgebyr. Losvirksomheten er 100 pst. gebyrfinansiert. Sikkerhetsgebyret skal dekke driftskostnadene for trafikksentralenes trafikkovervåking og kontroll.

Det fremmes forslag om at inntektskravet settes til 623,02 mill. kroner i 2008.

Post 02 Andre inntekter

Posten omfatter refusjoner og inntekter fra eksterne, samt inntekter knyttet til statens beredskap mot akutt forurensning.

Det fremmes forslag om å bevilge 8,778 mill. kroner på posten i 2008.

Kap. 1070 Samfunnet Jan Mayen

 

(i 1 000 kr)

Post

Betegnelse

Regnskap 2006

Saldert budsjett 2007

Forslag 2008

01

Driftsutgifter

27 713

28 200

29 450

45

Større utstyrsanskaffelser og vedlikehold , kan overføres

253

Sum kap. 1070

27 966

28 200

29 450

Innledning

Fiskeri- og kystdepartementet koordinerer driften av og har budsjettansvaret for Samfunnet Jan Mayen. Fiskeri- og kystdepartementet har også ansvaret for driften av Loran-C-systemet. Samfunnet Jan Mayen omfatter all infrastruktur på øya og det personell som driver denne. Samfunnet yter i dag tjenester til Loran-C, Det norske meteorologiske institutt, Telenors kystradio og eventuelle andre som har virksomhet på øya.

Fiskeri- og kystdepartementet og Forsvarsdepartementet har inngått en avtale om drift av Samfunnet Jan Mayen. Avtalen innebærer at Fiskeri- og kystdepartementet kjøper tjenester for driften av Samfunnet Jan Mayen fra Forsvarets logistikkorganisasjon. Det norske meteorologiske institutt og Telenor Nett A/S refunderer Fiskeri- og kystdepartementet for sine deler av felleskostnadene.

Kap. 1070 omfatter driften av Samfunnet på Jan Mayen og alle driftsutgifter for navigasjonssystemer og investeringer knyttet til Loran-C-systemet, som er et sivilt radionavigasjonssystem for bruk i Nordvest-Europa.

Prioriteringer

Regjeringen gikk i 2006 inn for å videreføre driften ved de fire norske Loran-C-stasjonene Værlandet (Askvoll kommune i Sogn og Fjordane), Bø i Vesterålen (Nordland), Berlevåg (Finnmark) og Jan Mayen ut 2009, jf. St. prp. nr. 1 (2006-2007) for Fiskeri- og kystdepartementet. Bakgrunnen er en fornyet interesse for dette bakkebaserte navigasjonssystemet i Europa som et backup-system for satellittbaserte navigasjonshjelpemidler.

Fiskeri- og kystdepartementet har blant annet fått oppfordringer fra EU og britiske og franske myndigheter om å videreføre driften av Loran-C. Storbritannia har startet drift av Loran-C, mens Frankrike skal videreføre systemet til 2015. Russland har også vist interesse for videre norsk drift, og et mulig samarbeid med det tilsvarende russiske navigasjonssystemet Chayka.

Det vil i 2008 bli gjort en ny vurdering av videre drift av de fire norske Loran-C-stasjonene.

Under arbeidet med Regjeringens nordområdestrategi ble det besluttet at det skulle etableres to arbeidsgrupper som skal vurdere norsk tilstedeværelse på Bjørnøya og Hopen, og på Jan Mayen.

Fiskeri- og kystdepartementet er gitt i oppdrag å lede en tverrdepartemental gruppe som skal se på hva slags aktivitet det kan være aktuelt og relevant å ha på Jan Mayen, med og uten videre drift av Loran-C. Den skal videre vurdere hvilke behov som kan bli aktuelle i et noe lengre tidsperspektiv, knyttet til infrastruktur og fornyelse av boligmasse. Bygningsmassen ved Samfunnet Jan Mayen er av eldre dato. Statsbygg gjennomførte i 2002 en vurdering av alternativer for bygningsinvesteringer på Jan Mayen, hvor det ble pekt på at rehabilitering av eksisterende bygninger vil være vanskelig å gjennomføre og en kostbar løsning. Videre er kjøretøyparken på Jan Mayen av eldre dato, og det er behov for å iverksette utskifting av tyngre kjøretøy og utstyr på øya. Det er også avdekket et behov for vedlikehold og oppjustering på Loran-C-stasjonene på fastlandet.

Regjeringen vil komme tilbake til Stortinget om denne saken på egnet måte.

Resultater 2006-2007

De norske Loran-C-stasjonene Bø, Jan Mayen, Værlandet og Berlevåg har i hele perioden sendt ut signaler i samsvar med de operative kravene til tidligere Northwest European Loran-C System (NELS).

I behandlingen av revidert budsjett 2007, jf. St.prp. nr. 69 (2006-2007), ble det vedtatt en tilleggsbevilgning på 8 mill. kroner til utskifting av strømaggregat på Jan Mayen.

Budsjettforslag 2008

Post 01 Driftsutgifter

Bevilgningen på posten dekker kostnadene til drift av fellesfunksjonene på Jan Mayen og drift av de fire norske Loran-C-stasjonene. Det fremmes forslag om å bevilge 29,45 mill. kroner på posten i 2008.

Kap. 4070 Samfunnet Jan Mayen

 

(i 1 000 kr)

Post

Betegnelse

Regnskap 2006

Saldert budsjett 2007

Forslag 2008

01

Inntekter fra kioskdrift

604

500

07

Refusjoner

2 802

3 605

3 760

Sum kap. 4070

3 406

3 605

4 260

Post 01 Inntekter fra kioskdrift

Posten omfatter inntekter fra kioskdrift på Jan Mayen, hvor tilsvarende utgifter bevilges over kap. 1070 post 01. Det fremmes forslag om å bevilge 500 000 kroner på posten i 2008.

Post 07 Refusjoner

Posten omfatter refusjoner fra Det norske meteorologiske institutt og Telenor for deler av felleskostnadene knyttet til Samfunnet Jan Mayen. Det fremmes forslag om å bevilge3,76 mill. kroner på posten i 2008.

Programområde 33

Programkategori 33.40 Arbeidsliv

Utgifter under programkategori 33.40 fordelt på kapitler

 

(i 1 000 kr)

Kap.

Betegnelse

Regnskap 2006

Saldert budsjett 2007

Forslag 2008

Pst. endr. 07/08

2540

Stønad under arbeidsledighet til fiskere og fangstmenn

31 500

40 000

40 000

0,0

Sum kategori 33.40

31 500

40 000

40 000

0,0

Kap. 2540 Stønad under arbeidsledighet til fiskere og fangstmenn administreres for Fiskeri- og kystdepartementet av Garantikassen for fiskere.

Rett til a-trygd for fiskere gjelder i en rekke tilfeller når fartøy blir satt ut av drift blant annet som følge av sykdom, havari og ishindringer, ved stopp i fisket grunnet reguleringer, sesongavslutning eller leveringsvansker. Ordningen omfatter alle fiskere som står oppført i fiskarmantallets blad B eller som fyller betingelsene for opptak, og som har vært sysselsatt ombord i fartøy innført i merkeregisteret for norske fiskefartøyer på seks meter lengste lengde og over. Ordningen omfatter også fiskere som er blitt oppsagt og som dermed står uten fartøytilknytning.

Utviklingen med hensyn til utbetalinger av a-trygd har blant annet sammenheng med utviklingen i den totale ledigheten i landet. Dagpengesatsen ble i 2007 økt fra 315 kroner til 360 kroner per dag.

A-trygdordningen blir i sin helhet finansiert innenfor det beløp som fiskere betaler i produktavgift ved førstehåndsomsetning av fisk og fiskevarer.

Kap. 2540 Stønad under arbeidsledighet til fiskere og fangstmenn

 

(i 1 000 kr)

Post

Betegnelse

Regnskap 2006

Saldert budsjett 2007

Forslag 2008

70

Tilskudd , overslagsbevilgning

31 500

40 000

40 000

Sum kap. 2540

31 500

40 000

40 000

Post 70 Tilskudd, overslagsbevilgning

Det fremmes forslag om å bevilge 40 mill. kroner til a-trygd for fiskere og fangstmenn i statsbudsjettet for 2008.

Til forsiden