Innhold:

Barnehage, maksimalpris

Regjeringen foreslår å videreføre maksimalprisen i barnehage nominelt på 1 200 kroner per måned i 2027. I kommunene i sentralitetssone 5 og 6 videreføres maksprisen nominelt på 700 kroner per måned. Barnehagen forblir gratis i innsatssonen Finnmark og Nord-Troms.

Se pressemelding

SFO

 Alle barn i SFO på 1.-3. trinn får 12 timer gratis SFO per uke. Det betyr at en familie med ett barn i SFO på 1., 2. eller 3. trinn (heltidsplass) sparer i gjennomsnitt om lag 25 000 kroner årlig.  

Ungdomsprogrammet

Forsøk med ungdomsprogram startet opp ved syv Nav-kontor i Arendal, Kristiansand, Sandefjord, Skien, Porsgrunn og Bergen i august 2025. I statsbudsjettet for 2027 foreslår regjeringen å bevilge 194 millioner kroner til programmet. Det er en økning på 22 millioner kroner sammenliknet med saldert budsjett 2026. Formålet med forsøket er å undersøke om et fulltidsprogram med strenge aktivitetskrav og en alternativ inntektssikring uten medisinske inngangsvilkår, vil bidra til at flere unge kommer i jobb.

Tilskudd til én-til-én-oppfølging – barne- og ungdomskriminalitet

For 2027 foreslås det en bevilgning på 89,5 millioner kroner til én-til-én-oppfølging i Oslo, Bergen, Stavanger, Trondheim, Kristiansand, Skien, Drammen, Sandefjord, Lørenskog og Lillestrøm kommune. Dette er kommunene som har de største utfordringene med barne- og ungdomskriminalitet. Bevilgningen er en økning på 9,3 millioner kroner, sammenlignet med 2026.

Én-til-én-oppfølging skal gi tett individuelt tilpasset oppfølging til barn og unge som har begått lovbrudd eller som man er alvorlig bekymret for. Relevante tjenester, som barnevern, NAV, flyktningtjenestene, psykisk helsetjenester, skole og flere, samarbeider om å følge opp barn og unge i målgruppen og deres familier, både i skolen og på fritiden.

Heimevernet

Heimevernet skal i perioden frem mot 2030 gjennomføre en rekke kapasitetsøkninger.  I forslaget til statsbudsjett er det lagt til grunn midler til å igangsette etableringen av HV07.

Forebygging av vold i nære relasjoner

Regjeringen foreslår 20 millioner kroner til å styrke arbeidet med den tverrfaglige modellen for å forebygge vold i nære relasjoner (RISK), inkludert å utvide arbeidet til Agder politidistrikt.

Regionale utviklingsmidler

Regjeringen foreslår å bevilge 42,3 millioner kroner til Agder fylkeskommune. Regionale utviklingsmidler skal gå til bedriftsutvikling og bedriftsrettede tiltak, næringshager og inkubatorprogram i regi av Innovasjon Norge, og omstillings- og utviklingsmidler til kommuner. Noen fylkeskommuner mottar også midler til internasjonalt samarbeid og tilskudd til studiesenter.

Kunst og kultur

Regjeringen foreslår å øke tilskuddet til Kilden teater og konserthus med seks millioner kroner til opprettelse av et dansekompani – som del av satsingen på dans

Regjeringen foreslår å øke driftstilskuddet til seilskipet Fullriggeren Sørlandet med én million kroner, for å bidra til å dekke vedlikeholdskostnader.

Ansgar høyskole

Regjeringen foreslår 38,1 millioner kroner i tilskudd til Ansgar høyskole.

Universitet i Agder

  • Regjeringen foreslår 10,5 millioner kroner til tiltak for økt kvalitet og rekruttering i ingeniørutdanningen.
  • Regjeringen foreslår samlet sett 2,1 milliarder kroner i rammebevilgning til Universitetet i Agder.

 NLA Høgskolen

Regjeringen foreslår 371,2 millioner kroner i tilskudd til NLA Høgskolen.

Nasjonal tidstjeneste

Norge mangler i dag en nasjonal infrastruktur for distribusjon av presis og sporbar tid, til tross for at kritiske samfunnsfunksjoner i økende grad er avhengige av nøyaktig tid for å fungere.

Regjeringen foreslår å bevilge 94 millioner kroner, med tilhørende bestillingsfullmakt på 85 millioner kroner, til å etablere en nasjonal tjeneste for presis og sporbar tid, gjennom en integrasjon i Sikts nye landsdekkende forskningsnett. Tjenesten skal gi Norge en robust og satellittuavhengig infrastruktur for nasjonal distribusjon av nøyaktig tid.

Justervesenet- Fellestiltak til overgang til digitale tilsyn

Justervesenet fører tilsyn med virksomheter som eier og bruker måleinstrumenter omfattet av krav til nøyaktighet. For å finansiere en omlegging fra dagens ressurskrevende stedlige tilsyn til et mer effektivt, digitalt og kompetansebasert tilsyn, foreslås det å innføre en sektoravgift med inntekter på 6,3 millioner kroner. Forslaget omfatter utvikling av digitale løsninger, tiltak for å bedre brukernes internkontroll og veiledningstiltak.

Kompensasjonsordningen for fiskeflåten

Kompensasjonsordningen skal kompensere for norsk avgiftsbelagt drivstoff. Kompensasjonen utbetales i påfølgende år, slik at bevilgningen for 2027 skal kompensere for avgift betalt i 2026. I lys av at fiskeflåten i flere måneder i 2026 ikke har betalt CO2-avgift, foreslår regjeringen å redusere bevilgningen til kompensasjonsordningen. Det anslås at månedene uten avgift vil utgjøre en reduksjon i salg av marin gassolje på om lag 34 pst. Samtidig har CO2-avgiften økt med 14 pst. i 2026. Det foreslås derfor å redusere bevilgningen til ordningen med 26 pst., til totalt 475 mill. kroner.

Tilskudd til kystrekeflåten

Regjeringen foreslår å avvikle den midlertidige tilskuddsordningen for kystrekeflåten fra og med 2027. Det midlertidige tilskuddet til kystrekeflåten er et rent drivstofftilskudd, og utbetales etter en fast kronesats per liter. En slik direkte subsidiering av drivstoff strider mot regjeringens øvrige klimapolitikk. Kystrekeflåten mottar samtidig støtte gjennom kompensasjonsordningen for CO2-avgift for fiskeflåten, og har over tid vært kompensert for mer enn den innbetalte CO2 avgiften.

Vei

E18/E39 Gartnerløkka–Kolsdalen

  • Det bygges 1,4 km ny E18/E39 i Kristiansand kommune med nye kryss, blant annet med Vestre Strandgate, bygging av vei på deler av Havnegata med adkomst til containerterminalen, prioriterte løsninger for kollektivtrafikk og gjennomgående sykkelekspressvei. Eksisterende jernbanespor til industrien i Kolsdalen legges om.
  • Anleggsarbeidene i hovedkontrakten startet opp i september 2024, og prosjektet ventes åpnet for trafikk i 2028.

E39 Kristiansand vest–Lyngdal vest

  • Strekningen på om lag 60 km er planlagt som firefelts motorvei med fartsgrense 110 km/t. Veien mellom Kristiansand og Mandal og delstrekningen Herdal–Røyskår forbi Lyngdal åpnet i 2021–2025.
  • Det var anleggsstart på delstrekningen Mandal–Blørstad i 2025, og den ventes åpnet for trafikk i 2028. Det er lagt opp til anleggsstart på delstrekningen Blørstad–Herdal i 2027.

 Diverse tiltak

  • Det pågår arbeid på E39 mellom Lyngdal vest i Agder og Ålgård i Rogaland med planlegging av delstrekningene Bilstad–Bue i Lund, Eigersund og Bjerkreim kommuner og Øyna–Bilstad i Lund kommune.
  • For prosjektet E18 Arendal–Grimstad i Agder pågår prosjektarbeid som forberedelser til oppstart av planarbeid.
  • Flere utbedrings- og trafikksikkerhetstiltak på strekningen rv. 9 fra Kristiansand til Haukeli videreføres. Det kan bli aktuelt å starte opp enkelte nye tiltak for bedre fremkommelighet og forutsigbarhet for trafikantene, bl.a. utbedring av enkelte bruer.
  • I 2027 videreføres eller igangsettes tiltak på rv. 9 Setesdal på strekningen Geiskeli–Badstogdalen.

Fylkesvei

  • Fylkesveiene finansieres i hovedsak gjennom de frie inntektene til fylkeskommunene. Regjeringen foreslår en realvekst på 3,2 milliarder kroner i de frie inntektene til kommunesektoren i 2027, der 600 millioner kroner blir fordelt til fylkeskommunene.

Ferjesamband på riks- og fylkesveinettet

  • Ordningene med tilskudd til gratis ferje og reduserte takster for ferje videreføres.

Nullutslippsferjer

  • Regjeringen innførte krav til nullutslipp i offentlige anbud for ferjer og ferjetjenester fra 1. januar 2025.
  • Regjeringen foreslår å bevilge 231 millioner kroner gjennom rammetilskuddet for fylkeskommunene særskilt fordelt (tabell C) ut fra ferjekriteriet i kostnadsnøkkelen som kompensasjon. Dette er en økning på 93 millioner kroner fra 2026.
  • Den økonomiske kompensasjonen fordeles til de fylkeskommunene som har hatt de høyeste kostnadene.
  • Kompensasjonen justeres hvert år, for å reflektere merkostnadene ved overgang til nullutslippsløsninger.

Byområder og kollektivtransport

Byvekstavtale for Kristiansandsregionen (Kristiansand, Vennesla, Lillesand, Iveland og Birkenes kommuner og Agder fylkeskommune)

Byvekstavtalen for Kristiansandsregionen ble inngått i 2024. I 2027 t 240 millioner kroner for å følge opp statens del av avtalt felles innsats for å nullvekstmålet. I byvekstavtalen for Kristiansandsregionen skal penger gå til drift av kollektivtransport og mindre investeringer i kollektivtiltak og gang- og sykkelveier. Det er i tillegg satt av penger til å planlegge flere infrastrukturtiltak i 2027.

Tilskudd til mindre byområder utenfor ordningen med byvekstavtaler

  • Regjeringen viderefører tilskuddsordningen som legger til rette for klima- og miljøvennlig byutvikling og god fremkommelighet i mindre byområder, gjennom å styrke satsingen på kollektivtransport, sykling og gange.
  • Ordningen er øremerket byområdene Bodø, Ålesund, Haugesund, Arendal/Grimstad og Vestfoldbyen (Tønsberg, Sandefjord og Larvik).
  • I 2027 setter regjeringen av 55 millioner kroner til å følge opp de fireårige avtalene som er inngått for Ålesund, Bodø, Haugesund og fastlandsdelen av Karmøy kommune og Tønsberg-regionen.
  • Kriteriene for å motta tilskudd er blant annet at byområdet har en bypakke. Dette er ikke tilfelle for Arendal/Grimstad.

Tilskudd til redusert pris på månedskort

  • Den fylkeskommunale kollektivtransporten finansieres i hovedsak gjennom de frie inntektene til fylkeskommunene, i tillegg til billettinntekter og statlige øremerkede tilskudd.
  • Over Samferdselsdepartementets budsjett foreslås det å bevilge 620 millioner kroner til fylkeskommunene for å videreføre det øremerkede tilskuddet til å redusere prisen på månedskort. Det gir den samme prisreduksjonen på 100 kroner som de rødgrønne partiene ble enige om i behandlingen av statsbudsjettet for 2026.

Jernbane

Drift, vedlikehold og fornying

  • Regjeringen foreslår å bevilge 7,9 milliarder kroner til drift og vedlikehold og 7,2 milliarder kroner til fornying og mindre investeringer i 2027.
  • Med budsjettforslaget for 2027 øker bevilgningen til drift og vedlikehold, mens bevilgningen til fornying og mindre investeringer reduseres sammenliknet med 2026. Innsatsen er likevel høy sammenliknet med tidligere år.
  • Bane NOR utarbeider femårige planer for fornying og vedlikehold, som rulleres årlig. Det planlegges omfattende fornying av blant annet spor, kontaktledninger og dreneringsanlegg i planen for 2027–2031.
  • På Sørlandsbanen skal det blant annet gjennomføres fornying av kontaktledningsanlegg og dreneringsanlegg

ERTMS

  • ERTMS er et felleseuropeisk, digitalt signal- og sikringssystem som skal innføres på det norske jernbanenettet. ERTMS er en nødvendig og langsiktig modernisering av signalanleggene på norsk jernbane.
  • Det er anslått å bruke 2 milliarder kroner på ERTMS i 2027, og det vil pågå prosjektering, forberedende arbeider og installasjoner på flere banestrekninger, blant annet på Nordlands-, Bergens- og Røros-, Dovre- og Gjøvikbanen.
  • Over tid har det vært betydelige utfordringer knyttet til fremdrift og kostnader for ERTMS både i Norge og i de fleste EU-landene. Derfor skal Jernbanedirektoratet og Bane NOR lage en helhetlig plan for hvordan fornying av signalanleggene på norsk jernbane skal gjennomføres.

Kjøp av persontransport med tog

  • Staten, ved Jernbanedirektoratet, kjøper ulønnsomme persontransporttilbud med tog fra Vygruppen, Go-Ahead Norge AS, SJ Norge AS og Vy Tog AS. Regjeringen foreslår å bevilge 5,6 milliarder kroner til dette nasjonalt.

Støtte til godstransport på jernbane

  • Regjeringen foreslår å bevilge 144,9 millioner kroner til tilskudd for å legge til rette for å overføre gods fra vei til jernbane, og for å opprettholde omfanget av gods som fraktes på jernbane i dag.
  • Ordningen innebærer at godstogoperatører kan få kompensert deler av kostnadene ved å frakte gods på jernbane. Økt godstransport på bane kan redusere de negative eksterne effektene av veitransport, som lokal luftforurensing, klimagasser, støy, kø på vei og ulykker.

Rasjonell fremdrift pågående tilbudsforbedringer

Innfasing av nye fjerntog

  • Etter planen skal de nye fjerntogene settes i trafikk i 2028, 2029 og 2030. Det er bestilt 17 nye fjerntog, som gradvis kommer på Bergensbanen, Sørlandsbanen, Dovrebanen og deretter Nordlandsbanen.
  • For å ta i bruk de nye fjerntogene er det anslått å bruke 0,9 milliarder kroner i 2027 på å tilpasse infrastrukturen på strekningene Oslo–Bergen (Bergensbanen), Oslo–Trondheim (Dovrebanen), Oslo–Stavanger (Sørlandsbanen) og Trondheim–Bodø (Nordlandsbanen).

 Post

Regjeringen foreslår å bevilge 1,5 milliarder kroner til kjøp av posttjenester. Dette sikrer at det kan leveres brev til alle landets postkasser én dag i uka. Avsendere som ønsker å sende brev oftere, kan kjøpe det til høyere porto. Det vil i tillegg være mulig for innbyggerne å velge levering fra et hentepunkt fem dager i uken. Regjeringen viderefører også ordningene for kjøp av avisdistribusjon på faste ukedager til områder uten kommersielle avisbudnett.