Innhold:

Barnehage, maksimalpris

Regjeringen foreslår å videreføre maksimalprisen i barnehage nominelt på 1 200 kroner per måned i 2027. I kommunene i sentralitetssone 5 og 6 videreføres maksprisen nominelt på 700 kroner per måned. Barnehagen forblir gratis i innsatssonen Finnmark og Nord-Troms.

Se pressemelding

SFO 

Alle barn i SFO på 1.-3. trinn får 12 timer gratis SFO per uke. Det betyr at en familie med ett barn i SFO på 1., 2. eller 3. trinn (heltidsplass) sparer i gjennomsnitt om lag 25 000 kroner årlig.  

Innlandet fengsel

Regjeringen foreslår å bevilge 260 millioner kroner til byggeprosjektet Innlandet fengsel, Ilseng avdeling.

Forsvaret – eiendom, bygg og anlegg

Regjeringen planlegger å investere i eiendom, bygg og anlegg for om lag 500 millioner kroner i 2027. Investeringene er planlagt fordelt på tiltak på Terningmoen i forbindelse med oppbygging av rekruttutdanning og på Rena for økt kontorkapasitet og forlegninger. Det er også planlagt med investeringer knyttet til Cyberforsvaret på Jørstadmoen og infrastruktur til sensorer for militær luftromsovervåkning.  

Forsvaret - materiellinvesteringer

For de landbaserte styrkene planlegges det samlet med investeringer for nærmere ni milliarder kroner i 2027. Investeringene omfatter i hovedsak kamp- og støttevogner til kampavdelinger og ingeniørstyrker samt nye stridsvogner med ammunisjon. Investeringene har sin hovedtyngde i Innlandet, Troms og Finnmark.

Økt produksjonskapasitet

Regjeringen foreslår å innvilge tilskudd for å medfinansiere Nammo AS sin søknad om støtte til bygging av en fjerde rakettmotorlinje gjennom EUs forsvarsindustriprogram (EDIP). Medfinansieringen er betinget av at Nammo vinner fram i konkurransen i EU og kommer på totalt 196 millioner kroner i 2027.

Regionale utviklingsmidler

Regjeringen foreslår å bevilge 131,7 millioner kroner til Innlandet fylkeskommune. Regionale utviklingsmidler skal gå til bedriftsutvikling og bedriftsrettede tiltak, næringshager og inkubatorprogram i regi av Innovasjon Norge, og omstillings- og utviklingsmidler til kommuner. Noen fylkeskommuner mottar også midler til internasjonalt samarbeid og tilskudd til studiesenter.

Oslofjorden

Regjeringen foreslår å styrke arbeidet med Oslofjorden med 18,4 millioner kroner i 2027, til totalt 253 millioner. Midlene vil gå til å følge opp tiltak i ny Oslofjordplan som skal vedtas i 2027. Summen inkluderer en videreføring av tilskuddsordning til kommuner langs Oslofjorden til planlegging og prosjektering av nitrogenfjerning med en ramme på 94,8 millioner kroner.  Også kommuner i Oslofjordens nedbørsfelt, som strekker seg så langt nord som til Røros, er inkludert i ordningen.

Kunst og kultur

Regjeringen foreslår å øke tilskuddet til Anno museum med 500 000 kroner til drift av det regionale historiesenteret på Domkirkeodden. Økningen i driftstilskuddet til Anno museum/Domkirkeodden på 3,9 millioner kroner i statsbudsjettet for 2026 er foreslått videreført, slik at det samlede statlige tilskuddet utgjør 4,4 millioner kroner.

Regjeringen foreslår å øke driftstilskuddet til Randsfjordmuseet med én million kroner, knyttet til museets pågående arbeid med rekonsolidering og omorganisering, som gjøres på grunn av endring i fylkesgrenser for Akershus og Innlandet fra 1.1.2028. 

Regjeringen foreslår å videreføre tilskuddet til Prøysenhuset med én million kroner. Tilskuddet videreføres med forutsetning om at Prøysenhuset går i dialog med Anno museum om samarbeid med sikte på framtidig konsolidering.

Regjeringen foreslår å øke tilskuddet til Fjelldansen i Valdres med 685 000 kroner som del av satsingen på dans.

Universitetet i Innlandet

  • Regjeringen foreslår 1,6 milliarder kroner i rammebevilgning til Universitetet i Innlandet.

Norges teknisk-naturvitenskapelige universitet

  • Regjeringen foreslår 90 millioner kroner til NTNU sin del av forprosjekt og bygging av Senter for psykisk helse.
  • Regjeringen foreslår 28,5 millioner kroner til tiltak for økt kvalitet og rekruttering i ingeniørutdanningen.
  • Regjeringen foreslår 10 millioner kroner til en forsknings- og innovasjonsatsing på romteknologi.
  • Regjeringen foreslår samlet sett 9 milliarder kroner i rammebevilgning til NTNU.

Fjellandbruket 

I Jordbruksoppgjøret 2026 er satsingen på Fjellandbruket videreført med 4 millioner kroner i 2027. Prosjekter som støtter opp om seterbruk skal prioriteres innenfor satsingen. Trøndelag fylkeskommune forvalter ordningen, og koordinerer satsingen i samarbeid med fylkeskommunene i Innlandet, Telemark og Buskerud. 

Nasjonal tidstjeneste

Norge mangler i dag en nasjonal infrastruktur for distribusjon av presis og sporbar tid, til tross for at kritiske samfunnsfunksjoner i økende grad er avhengige av nøyaktig tid for å fungere.

Regjeringen foreslår å bevilge 94 millioner kroner, med tilhørende bestillingsfullmakt på 85 millioner kroner, til å etablere en nasjonal tjeneste for presis og sporbar tid, gjennom en integrasjon i Sikts nye landsdekkende forskningsnett. Tjenesten skal gi Norge en robust og satellittuavhengig infrastruktur for nasjonal distribusjon av nøyaktig tid.

Justervesenet- Fellestiltak til overgang til digitale tilsyn

Justervesenet fører tilsyn med virksomheter som eier og bruker måleinstrumenter omfattet av krav til nøyaktighet. For å finansiere en omlegging fra dagens ressurskrevende stedlige tilsyn til et mer effektivt, digitalt og kompetansebasert tilsyn, foreslås det å innføre en sektoravgift med inntekter på 6,3 millioner kroner. Forslaget omfatter utvikling av digitale løsninger, tiltak for å bedre brukernes internkontroll og veiledningstiltak.

Vei

E6 Moelv–Øyer

  • Nye Veier startet byggingen av delstrekningen Roterud–Storhove i 2025. For å redusere utslipp, belastning på verneområdet og verneverdier i og ved Lågendeltaet blir store deler av dagens trasé gjenbrukt, og det skal gjennomføres miljøforbedrende tiltak. Delstrekningen ventes åpnet for trafikk i 2030.
  • Delstrekningen E6 Storhove–Øyer, inkludert Lillehammerkrysset, ventes åpnet for trafikk i 2027.

Diverse tiltak

  • Regjeringen har satt av penger til nye mindre investeringstiltak i 2027. Statens vegvesen vurderer og bestemmer hvilke tiltak som skal startes opp løpende i 2027.
  • I 2027 settes det av statlige midler og bompenger til å finansiere årlig vederlag til OPS-prosjektet rv. 3/25 Ommangsvollen–Grundset/Basthjørnet.
  • Enkelte utbedringstiltak videreføres for å bidra til økt fremkommelighet på strekningen rv. 15 Otta–Måløy i Innlandet og Vestland.
  • Det prioriteres også midler til å videreføre enkelte trafikksikkerhets- og skredsikringstiltak og til arbeidene med å utbedre E16 i Valdres på delstrekningen Lomen–Hausåker.

Fylkesvei

  • Fylkesveiene finansieres i hovedsak gjennom de frie inntektene til fylkeskommunene. Regjeringen foreslår en realvekst på 3,2 milliarder kroner i de frie inntektene til kommunesektoren i 2027, der 600 millioner kroner blir fordelt til fylkeskommunene.
  • I 2025 opprettet regjeringen en tilskuddsordning til militær mobilitet på fylkesveier, og i 2027 foreslås det at ordningen videreføres. Tilskuddet er øremerket til 14 bruer på fylkesveinettet i fylkeskommunene Akershus, Innlandet, Trøndelag, Troms og Vestland. Tilskuddet skal sette fylkeskommunene i stand til å gjennomføre tiltak på de identifiserte bruene.

Ferjesamband på riks- og fylkesveinettet

  • Ordningene med tilskudd til gratis ferje og reduserte takster for ferje videreføres.

Nullutslippsferjer

  • Regjeringen innførte krav til nullutslipp i offentlige anbud for ferjer og ferjetjenester fra 1. januar 2025.
  • Regjeringen foreslår å bevilge 231 millioner kroner gjennom rammetilskuddet for fylkeskommunene særskilt fordelt (tabell C) ut fra ferjekriteriet i kostnadsnøkkelen som kompensasjon. Dette er en økning på 93 millioner kroner fra 2026.
  • Den økonomiske kompensasjonen fordeles til de fylkeskommunene som har hatt de høyeste kostnadene.
  • Kompensasjonen justeres hvert år, for å reflektere merkostnadene ved overgang til nullutslippsløsninger.

Byområder og kollektivtransport

Tilskudd til redusert pris på månedskort

  • Den fylkeskommunale kollektivtransporten finansieres i hovedsak gjennom de frie inntektene til fylkeskommunene, i tillegg til billettinntekter og statlige øremerkede tilskudd.
  • Over Samferdselsdepartementets budsjett foreslås det å bevilge 620 millioner kroner til fylkeskommunene for å videreføre det øremerkede tilskuddet til å redusere prisen på månedskort. Det gir den samme prisreduksjonen på 100 kroner som de rødgrønne partiene ble enige om i behandlingen av statsbudsjettet for 2026.

Jernbane

Drift, vedlikehold og fornying

  • Regjeringen foreslår å bevilge 7,9 milliarder kroner til drift og vedlikehold og 7,2 milliarder kroner til fornying og mindre investeringer i 2027.
  • Med budsjettforslaget for 2027 øker bevilgningen til drift og vedlikehold, mens bevilgningen til fornying og mindre investeringer reduseres sammenliknet med 2026. Innsatsen er likevel høy sammenliknet med tidligere år.
  • Bane NOR utarbeider femårige planer for fornying og vedlikehold, som rulleres årlig. Det planlegges omfattende fornying av blant annet spor, kontaktledninger og dreneringsanlegg i planen for 2027–2031.
  • På Kongsvingerbanen skal det blant annet gjennomføres fornyelse av spor.

ERTMS

  • ERTMS er et felleseuropeisk, digitalt signal- og sikringssystem som skal innføres på det norske jernbanenettet. ERTMS er en nødvendig og langsiktig modernisering av signalanleggene på norsk jernbane.
  • Det er anslått å bruke 2 milliarder kroner på ERTMS i 2027, og det vil pågå prosjektering, forberedende arbeider og installasjoner på flere banestrekninger, blant annet på Nordlands-, Bergens- og Røros-, Dovre- og Gjøvikbanen.
  • Over tid har det vært betydelige utfordringer knyttet til fremdrift og kostnader for ERTMS både i Norge og i de fleste EU-landene. Derfor skal Jernbanedirektoratet og Bane NOR lage en helhetlig plan for hvordan fornying av signalanleggene på norsk jernbane skal gjennomføres.

Kjøp av persontransport med tog

  • Staten, ved Jernbanedirektoratet, kjøper ulønnsomme persontransporttilbud med tog fra Vygruppen, Go-Ahead Norge AS, SJ Norge AS og Vy Tog AS. Regjeringen foreslår å bevilge 5,6 milliarder kroner til dette nasjonalt.

Støtte til godstransport på jernbane

  • Regjeringen foreslår å bevilge 144,9 millioner kroner til tilskudd for å legge til rette for å overføre gods fra vei til jernbane, og for å opprettholde omfanget av gods som fraktes på jernbane i dag.
  • Ordningen innebærer at godstogoperatører kan få kompensert deler av kostnadene ved å frakte gods på jernbane. Økt godstransport på bane kan redusere de negative eksterne effektene av veitransport, som lokal luftforurensing, klimagasser, støy, kø på vei og ulykker.

Rasjonell fremdrift pågående tilbudsforbedringer

Flere og raskere tog på Dovrebanen (Oslo–Hamar)

  • Det anslås å bruke 2,2 milliarder kroner til utbygging på strekningen Oslo–Hamar på Dovrebanen i 2027. Tiltakene skal øke det faste togtilbudet mellom Oslo og Hamar fra ett til to ekspresstog per time, redusere reisetiden og bedre driftsstabiliteten.
  • Utbyggingen omfatter 16 kilometer dobbeltspor på strekningen Kleverud–Sørli, med blant annet Norges lengste jernbanebru på 1 040 meter over Tangenvika, den 3 kilometer lange Hestnestunnelen, og 14 kilometer dobbeltspor på strekningen Sørli–Åkersvika, inkludert ny stasjon på Stange. Nytt dobbeltspor på den 13,5 kilometer lange strekningen mellom Venjar og Eidsvoll ble tatt i bruk i 2023. Det er planlagt at arbeidene på Tangenvika jernbanebru og parsellen Furnesodden–Stange, inkludert ombyggingen av Stange stasjon, skal være ferdigstilt i 2027.
  • Det er planlagt at tilbudsforbedringen skal innføres fra desember 2032, men prognosene for fremdrift og kostnader er svært usikre. Det er avdekt vesentlig risiko i prosjektet Sørli–Åkersvika, blant annet knyttet til grunnforholdene. Bane NOR utreder alternative løsninger for å gjennomføre prosjektet. Gjennom dette arbeidet vil det avklares når prosjektet kan ferdigstilles og hvilke konsekvenser dette får for kostnadene.

Økt kapasitet for kombigods Oslo–Narvik via Sverige

  • Det anslås å bruke 360 millioner kroner i 2027, for å legge til rette for økt toglengde fra 550 meter til 740 meter for godstog mellom Oslo og Narvik. Tiltakene omfatter å bygge nye kryssingsspor, i tillegg til å forlenge de allerede eksisterende kryssingssporene på Kongsvingerbanen.
  • Narvik stasjon bygges og skal etter planen tas i bruk i 2026. I 2027 er det planlagt avsluttende arbeider på stasjonen.

Innfasing av nye fjerntog

  • Etter planen skal de nye fjerntogene settes i trafikk i 2028, 2029 og 2030. Det er bestilt 17 nye fjerntog, som gradvis kommer på Bergensbanen, Sørlandsbanen, Dovrebanen og deretter Nordlandsbanen.
  • For å ta i bruk de nye fjerntogene er det anslått å bruke 0,9 milliarder kroner i 2027 på å tilpasse infrastrukturen på strekningene Oslo–Bergen (Bergensbanen), Oslo–Trondheim (Dovrebanen), Oslo–Stavanger (Sørlandsbanen) og Trondheim–Bodø (Nordlandsbanen).

Planlegging av effektpakker på jernbanen

Økt kapasitet for kombigods Oslo–Trondheim, inkludert Hamar stasjon

  • For å gjøre det mulig å kjøre 650 meter lange godstog mellom Oslo og Trondheim er det nødvendig å bygge nye og lengre kryssingsspor på Dovrebanen og Hovedbanen nord, og ny Hamar stasjon.
  • Bane NOR skal i 2027 starte forberedende arbeider med ny Hamar stasjon. De forberedende arbeidene omfatter mindre tiltak på og rundt stasjonen, som masseutskifting og støybegrensende tiltak.
  • Området rundt Hamar stasjon skal også utvikles med bolig- og næringsbygg i regi av Bane NOR Eiendom AS og andre samarbeidspartnere. I 2026 vedtok Bane NOR Eiendom å starte byggingen av Hamar Science Park som skal omfatte kontorer, hotell, undervisning, forskning og formidling. Prosjektet skal etter planen skal stå klart i 2029.

Post

  • Regjeringen foreslår å bevilge 1,5 milliarder kroner til kjøp av posttjenester. Dette sikrer at det kan leveres brev til alle landets postkasser én dag i uka. Avsendere som ønsker å sende brev oftere, kan kjøpe det til høyere porto. Det vil i tillegg være mulig for innbyggerne å velge levering fra et hentepunkt fem dager i uken. Regjeringen viderefører også ordningene for kjøp av avisdistribusjon på faste ukedager til områder uten kommersielle avisbudnett.