Innhold:

Barnehage, maksimalpris

Regjeringen foreslår å videreføre maksimalprisen i barnehage nominelt på 1 200 kroner per måned i 2027. I kommunene i sentralitetssone 5 og 6 videreføres maksprisen nominelt på 700 kroner per måned. Barnehagen forblir gratis i innsatssonen Finnmark og Nord-Troms.

Se pressemelding

SFO 

Alle barn i SFO på 1.-3. trinn får 12 timer gratis SFO per uke. Det betyr at en familie med ett barn i SFO på 1., 2. eller 3. trinn (heltidsplass) sparer i gjennomsnitt om lag 25 000 kroner årlig.  

Områdesatsing

Områdesatsingene er et virkemiddel for å skape gode og trygge bo- og nærmiljøer, gode offentlige tjenestetilbud og for å forebygge kriminalitet i et geografisk avgrenset område. Fra Arbeids- og inkluderingsdepartementets kapittel 671, post 62 foreslås 1,16 millioner kroner til Strømsø i Drammen.

Tilskudd til én-til-én-oppfølging – barne- og ungdomskriminalitet

For 2027 foreslås det en bevilgning på 89,5 millioner kroner til én-til-én-oppfølging i Oslo, Bergen, Stavanger, Trondheim, Kristiansand, Skien, Drammen, Sandefjord, Lørenskog og Lillestrøm kommune. Dette er kommunene som har de største utfordringene med barne- og ungdomskriminalitet. Bevilgningen er en økning på 9,3 millioner kroner, sammenlignet med 2026.

Én-til-én-oppfølging skal gi tett individuelt tilpasset oppfølging til barn og unge som har begått lovbrudd eller som man er alvorlig bekymret for. Relevante tjenester, som barnevern, NAV, flyktningtjenestene, psykisk helsetjenester, skole og flere, samarbeider om å følge opp barn og unge i målgruppen og deres familier, både i skolen og på fritiden.

Flomtiltak

Nesbyen ble særlig hardt rammet av flom etter ekstremværet «Hans» i 2023. Regjeringen foreslår å bevilge 85 millioner til gjennomføring av hastetiltakene i Nesbyen sentrum i 2027. Det ble i forbindelse med Revidert nasjonalbudsjett 2026 gitt fullmakt til å gjennomføre hastetiltakene innenfor en kostnadsramme på 640 mill. 2026-kroner. Utførelse av sikringsarbeidet er ventet å pågå fram til 2030.

Forsvaret – eiendom, bygg og anlegg

Regjeringen planlegger å investere i eiendom, bygg og anlegg for om lag 100 millioner kroner i 2027 i Buskerud. Dette er først og fremst knyttet til infrastruktur for militær luftromsovervåkning.

Oslofjorden

Regjeringen foreslår å styrke arbeidet med Oslofjorden med 18,4 millioner kroner i 2027, til totalt 253 millioner. Midlene vil gå til å følge opp tiltak i ny Oslofjordplan som skal vedtas i 2027. Summen inkluderer en videreføring av tilskuddsordning til kommuner langs Oslofjorden til planlegging og prosjektering av nitrogenfjerning med en ramme på 94,8 millioner kroner.

Oslofjorden, fiskeritiltak

Regjeringen foreslår å bevilge 10 millioner kroner til oppfølging av de nye fiskeritiltakene i Oslofjorden, herunder økt tilstedeværelse og kontrollvirksomhet, og følgeforskning i nullfiskeområdene. Den økte bevilgningen fordeles med 5 millioner kroner til Fiskeridirektoratet og 5 millioner kroner til Havforskningsinstituttet.

Regionale utviklingsmidler

Regjeringen foreslår å bevilge 27,0 millioner kroner til Buskerud fylkeskommune. Regionale utviklingsmidler skal gå til bedriftsutvikling og bedriftsrettede tiltak, næringshager og inkubatorprogram i regi av Innovasjon Norge, og omstillings- og utviklingsmidler til kommuner. Noen fylkeskommuner mottar også midler til internasjonalt samarbeid og tilskudd til studiesenter.

Universitetet i Sørøst-Norge

  • Regjeringen foreslår 15 millioner kroner til universitetets deltakelse i Fensenteret.
  • Regjeringen foreslår 13,6 millioner kroner til tiltak for økt kvalitet og rekruttering i ingeniørutdanningen.
  • Regjeringen foreslår 30 nye studieplasser i sykepleierutdanningen og 5 nye studieplasser i jordmordutdanningen.
  • Regjeringen foreslår samlet sett 2,5 milliarder kroner i rammebevilgning til Universitetet i Sørøst-Norge.

Fjellandbruket 

I Jordbruksoppgjøret 2026 er satsingen på Fjellandbruket videreført med 4 millioner kroner i 2027. Prosjekter som støtter opp om seterbruk skal prioriteres innenfor satsingen. Trøndelag fylkeskommune forvalter ordningen, og koordinerer satsingen i samarbeid med fylkeskommunene i Innlandet, Telemark og Buskerud. 

Nasjonal tidstjeneste

Norge mangler i dag en nasjonal infrastruktur for distribusjon av presis og sporbar tid, til tross for at kritiske samfunnsfunksjoner i økende grad er avhengige av nøyaktig tid for å fungere.

Regjeringen foreslår å bevilge 94 millioner kroner, med tilhørende bestillingsfullmakt på 85 millioner kroner, til å etablere en nasjonal tjeneste for presis og sporbar tid, gjennom en integrasjon i Sikts nye landsdekkende forskningsnett. Tjenesten skal gi Norge en robust og satellittuavhengig infrastruktur for nasjonal distribusjon av nøyaktig tid.

Justervesenet- fellestiltak til overgang til digitale tilsyn

Justervesenet fører tilsyn med virksomheter som eier og bruker måleinstrumenter omfattet av krav til nøyaktighet. For å finansiere en omlegging fra dagens ressurskrevende stedlige tilsyn til et mer effektivt, digitalt og kompetansebasert tilsyn, foreslås det å innføre en sektoravgift med inntekter på 6,3 millioner kroner. Forslaget omfatter utvikling av digitale løsninger, tiltak for å bedre brukernes internkontroll og veiledningstiltak.

Vei

E16 Bjørum–Skaret i Akershus og Buskerud

  • Prosjektet ble åpnet for trafikk i 2025.
  • Statens vegvesen har utredet ulike tiltak for å redusere ulempene for lokal trafikk til og fra Sollihøgda.

Diverse tiltak

  • Regjeringen har satt av penger til nye mindre investeringstiltak i 2027. Statens vegvesen vurderer og bestemmer hvilke tiltak som skal startes opp løpende i 2027.
  • Det prioriteres midler til å videreføre utbedringen av rv. 52 på delstrekningen Storeskar–Galdane.
  • Som et pilotprosjekt er bompengeinnkrevingen gjenopptatt på strekningen rv. 7 Sokna–Ørgenvika fra juli 2025. Bompengene skal finansiere enkelte utbedringstiltak på rv. 7 på strekningen Kittilsvik–Flå og til forberedende arbeider på prosjektet rv. 7 Ørgenvika–Kittilsvik.

Fylkesvei

  • Fylkesveiene finansieres i hovedsak gjennom de frie inntektene til fylkeskommunene. Regjeringen foreslår en realvekst på 3,2 milliarder kroner i de frie inntektene til kommunesektoren i 2027, der 600 millioner kroner blir fordelt til fylkeskommunene.

Ferjesamband på riks- og fylkesveinettet

  • Ordningene med tilskudd til gratis ferje og reduserte takster for ferje videreføres.

Nullutslippsferjer

  • Regjeringen innførte krav til nullutslipp i offentlige anbud for ferjer og ferjetjenester fra 1. januar 2025.
  • Regjeringen foreslår å bevilge 231 millioner kroner gjennom rammetilskuddet for fylkeskommunene særskilt fordelt (tabell C) ut fra ferjekriteriet i kostnadsnøkkelen som kompensasjon. Dette er en økning på 93 millioner kroner fra 2026.
  • Den økonomiske kompensasjonen fordeles til de fylkeskommunene som har hatt de høyeste kostnadene.
  • Kompensasjonen justeres hvert år, for å reflektere merkostnadene ved overgang til nullutslippsløsninger.

Byområder og kollektivtransport

Tilskudd til byområdene, Buskerudbyen; Lier, Drammen, Øvre Eiker og Kongsberg kommuner

  • Regjeringen setter av 129,6 millioner kroner i 2027 til den nye belønningsavtalen for Buskerudbyen. Avtalen gjelder for perioden 2026­–2029 og er på 499,6 millioner 2026-kroner. Staten inngår belønningsavtaler med lokale parter for å stimulere til bedre fremkommelighet, miljø og helse i byområdene. Nullvekstmålet ligger til grunn for belønningsavtalene.

 

Tilskudd til redusert pris på månedskort

  • Den fylkeskommunale kollektivtransporten finansieres i hovedsak gjennom de frie inntektene til fylkeskommunene, i tillegg til billettinntekter og statlige øremerkede tilskudd.
  • Over Samferdselsdepartementets budsjett foreslås det å bevilge 620 millioner kroner til fylkeskommunene for å videreføre det øremerkede tilskuddet til å redusere prisen på månedskort. Det gir den samme prisreduksjonen på 100 kroner som de rødgrønne partiene ble enige om i behandlingen av statsbudsjettet for 2026.

Jernbane

Drift, vedlikehold og fornying

  • Regjeringen foreslår å bevilge 7,9 milliarder kroner til drift og vedlikehold og 7,2 milliarder kroner til fornying og mindre investeringer i 2027.
  • Med budsjettforslaget for 2027 øker bevilgningen til drift og vedlikehold, mens bevilgningen til fornying og mindre investeringer reduseres sammenliknet med 2026. Innsatsen er likevel høy sammenliknet med tidligere år.
  • Bane NOR utarbeider femårige planer for fornying og vedlikehold, som rulleres årlig. Det planlegges omfattende fornying av blant annet spor, kontaktledninger og dreneringsanlegg i planen for 2027–2031.
  • På Drammensbanen skal det blant annet gjennomføres fornying av spor

ERTMS

  • ERTMS er et felleseuropeisk, digitalt signal- og sikringssystem som skal innføres på det norske jernbanenettet. ERTMS er en nødvendig og langsiktig modernisering av signalanleggene på norsk jernbane.
  • Det er anslått å bruke 2 milliarder kroner på ERTMS i 2027, og det vil pågå prosjektering, forberedende arbeider og installasjoner på flere banestrekninger, blant annet på Nordlands-, Bergens- og Røros-, Dovre- og Gjøvikbanen.
  • Over tid har det vært betydelige utfordringer knyttet til fremdrift og kostnader for ERTMS både i Norge og i de fleste EU-landene. Derfor skal Jernbanedirektoratet og Bane NOR lage en helhetlig plan for hvordan fornying av signalanleggene på norsk jernbane skal gjennomføres.

Kjøp av persontransport med tog

  • Staten, ved Jernbanedirektoratet, kjøper ulønnsomme persontransporttilbud med tog fra Vygruppen, Go-Ahead Norge AS, SJ Norge AS og Vy Tog AS. Regjeringen foreslår å bevilge 5,6 milliarder kroner til dette nasjonalt.

Støtte til godstransport på jernbane

  • Regjeringen foreslår å bevilge 144,9 millioner kroner til tilskudd for å legge til rette for å overføre gods fra vei til jernbane, og for å opprettholde omfanget av gods som fraktes på jernbane i dag.
  • Ordningen innebærer at godstogoperatører kan få kompensert deler av kostnadene ved å frakte gods på jernbane. Økt godstransport på bane kan redusere de negative eksterne effektene av veitransport, som lokal luftforurensing, klimagasser, støy, kø på vei og ulykker.

Forbedring av togtilbudet på Østlandet fra desember 2027

  • Togtilbudet på Østlandet skal legges om og forbedres fra desember 2027. For å øke transportkapasiteten, driftsstabiliteten og antall avganger inn, ut og gjennom Oslo, skal dagens flytogtilbud til Oslo lufthavn innlemmes i den ordinære regiontogtrafikken.
  • Antall Vy-avganger fra Drammen til Oslo S øker fra fem til åtte avganger, mens antall avganger fra Asker og Lillestrøm til Oslo S øker fra seks i timen til henholdsvis ti og elleve avganger i timen. Mellom knutepunktene fra Drammen til Gardermoen blir lengste ventetid mellom avganger ti minutter.
  • Forbedringen bygger videre på tilbudsendringen som er planlagt innført på Vestfoldbanen; det vil si en økning fra én til opptil fire avganger per time mellom Oslo og Tønsberg i grunnrute.

Flere og raskere tog på Vestfoldbanen (Oslo–Tønsberg)

  • Det anslås å bruke 1 milliard kroner til utbygging på Vestfoldbanen i 2027, i hovedsak til restarbeid på infrastrukturen som er tatt i bruk. Tiltakene skal gi en økning fra én til fire avganger i timen mellom Oslo og Tønsberg, i tillegg skal reisetiden reduseres og driftsstabiliteten og økes. Det nye togtilbudet skal etter planen realiseres fra desember 2027. Tilbudsforbedringen forutsetter at tilstrekkelig antall nye tog er levert, og at ERTMS er innført på Vestfoldbanen.
  • Utbyggingen omfatter blant annet utbygging av 10 kilometer dobbeltspor Drammen–Kobbervikdalen og Drammen stasjon som ble åpnet i august 2025. Videre bygger Bane NOR 14 kilometer dobbeltspor Nykirke–Barkåker, ny Horten stasjon og Tønsberg stasjon, og anlegg for togparkering ved flere stasjoner. Mesteparten av infrastrukturen åpnes innen utgangen av 2026.

Innfasing av nye fjerntog

  • Etter planen skal de nye fjerntogene settes i trafikk i 2028, 2029 og 2030. Det er bestilt 17 nye fjerntog, som gradvis kommer på Bergensbanen, Sørlandsbanen, Dovrebanen og deretter Nordlandsbanen.
  • For å ta i bruk de nye fjerntogene er det anslått å bruke 0,9 milliarder kroner i 2027 på å tilpasse infrastrukturen på strekningene Oslo–Bergen (Bergensbanen), Oslo–Trondheim (Dovrebanen), Oslo–Stavanger (Sørlandsbanen) og Trondheim–Bodø (Nordlandsbanen).

Innfasing av nye regiontog

  • Det er bestilt 32 nye regiontog som etter planen skal settes i trafikk i 2027 og 2028.
  • For å kunne bruke nye regiontog må nødvendige stasjonstiltak og togparkering langs Østre linje ferdigstilles. Det anslås at Bane NOR skal bruke om lag 35 millioner kroner i 2027 på dette.

Post

Regjeringen foreslår å bevilge 1,5 milliarder kroner til kjøp av posttjenester. Dette sikrer at det kan leveres brev til alle landets postkasser én dag i uka. Avsendere som ønsker å sende brev oftere, kan kjøpe det til høyere porto. Det vil i tillegg være mulig for innbyggerne å velge levering fra et hentepunkt fem dager i uken. Regjeringen viderefører også ordningene for kjøp av avisdistribusjon på faste ukedager til områder uten kommersielle avisbudnett.