Innhold:

Barnehage, maksimalpris

Regjeringen foreslår å videreføre maksimalprisen i barnehage nominelt på 1 200 kroner per måned i 2027. I kommunene i sentralitetssone 5 og 6 videreføres maksprisen nominelt på 700 kroner per måned. Barnehagen forblir gratis i innsatssonen Finnmark og Nord-Troms.

Se pressemelding

SFO 

Alle barn i SFO på 1.-3. trinn får 12 timer gratis SFO per uke. Det betyr at en familie med ett barn i SFO på 1., 2. eller 3. trinn (heltidsplass) sparer i gjennomsnitt om lag 25 000 kroner årlig.  

Områdesatsing

Områdesatsingene er et virkemiddel for å skape gode og trygge bo- og nærmiljøer, gode offentlige tjenestetilbud og for å forebygge kriminalitet i et geografisk avgrenset område. Fra Arbeids- og inkluderingsdepartementets kapittel 671, post 62 foreslås følgende bevilgninger:

  • 4 millioner kroner til Sarpsborg kommune
  • 4 millioner kroner til Fredrikstad kommune
  • 1 million kroner til Østfold fylkeskommune

Forsvaret – eiendom, bygg og anlegg

Regjeringen planlegger å investere i eiendom, bygg og anlegg for om lag 70 millioner kroner i 2027. Investeringer ved Rygge hovedflystasjon utgjør hovedvekten av dette. 

Forsvaret - materiellinvesteringer

Oppgradering av Bell-helikoptre til spesialstyrkene og Brigade Nord vil utgjøre om lag 100 millioner kroner i 2027. Investeringene har sin hovedtyngde i Østfold og Troms.

Regjeringen legger til rette for at det kan bygges tilfluktsrom ved Sykehuset Østfold og Oslo universitetssykehus, som følge av økte beredskapsbehov. Det foreslås en bevilgning på 60 millioner kroner for å håndtere økte kapitalkostnader.

Regionale utviklingsmidler

Regjeringen foreslår å bevilge 31,1 millioner kroner til Østfold fylkeskommune. Regionale utviklingsmidler skal gå til bedriftsutvikling og bedriftsrettede tiltak, næringshager og inkubatorprogram i regi av Innovasjon Norge, og omstillings- og utviklingsmidler til kommuner. Noen fylkeskommuner mottar også midler til internasjonalt samarbeid og tilskudd til studiesenter.

Regjeringen foreslår å styrke arbeidet med Oslofjorden med 18,4 millioner kroner i 2027, til totalt 253 millioner. Midlene vil gå til å følge opp tiltak i ny Oslofjordplan som skal vedtas i 2027. Summen inkluderer en videreføring av tilskuddsordning til kommuner langs Oslofjorden til planlegging og prosjektering av nitrogenfjerning med en ramme på 94,8 millioner kroner.

Kunst og kultur

Regjeringen foreslår å gi en tilleggsbevilgning på 2,8 millioner kroner til Østfoldmuseene og deres prosjekt St. Olavs Vold, slik at den statlige medvirkningen til dette prosjektet blir til sammen 14,6 millioner kroner.

Regjeringen foreslår å øke tilskuddet til Dansekunst i Østfold med 700 000 kroner som del av satsingen på dans.

Høgskolen i Østfold

  • Regjeringen foreslår 4 millioner kroner til tiltak for økt kvalitet og rekruttering i ingeniørutdanningen.
  • Regjeringen foreslår 915,2 millioner kroner i rammebevilgning til Høgskolen i Østfold.

Landslinje i flyfag

  • Regjeringen foreslår å bevilge 1,8 millioner kroner til landslinje i flyfag i Østfold med oppstart høsten 2027.

Nasjonal tidstjeneste

Norge mangler i dag en nasjonal infrastruktur for distribusjon av presis og sporbar tid, til tross for at kritiske samfunnsfunksjoner i økende grad er avhengige av nøyaktig tid for å fungere.

Regjeringen foreslår å bevilge 94 millioner kroner, med tilhørende bestillingsfullmakt på 85 millioner kroner, til å etablere en nasjonal tjeneste for presis og sporbar tid, gjennom en integrasjon i Sikts nye landsdekkende forskningsnett. Tjenesten skal gi Norge en robust og satellittuavhengig infrastruktur for nasjonal distribusjon av nøyaktig tid.

Justervesenet- Fellestiltak til overgang til digitale tilsyn

Justervesenet fører tilsyn med virksomheter som eier og bruker måleinstrumenter omfattet av krav til nøyaktighet. For å finansiere en omlegging fra dagens ressurskrevende stedlige tilsyn til et mer effektivt, digitalt og kompetansebasert tilsyn, foreslås det å innføre en sektoravgift med inntekter på 6,3 millioner kroner. Forslaget omfatter utvikling av digitale løsninger, tiltak for å bedre brukernes internkontroll og veiledningstiltak.

Økt bevilgning til Norsk nukleær dekommisjonering

Regjeringen foreslår å øke bevilgningen til Norsk nukleær dekommisjonering med 38 mill. kroner, til økte IKT-kostnader og økt bemanning til opprydding etter de norske forskningsreaktorene. 

Kompensasjonsordningen for fiskeflåten

Kompensasjonsordningen skal kompensere for norsk avgiftsbelagt drivstoff. Kompensasjonen utbetales i påfølgende år, slik at bevilgningen for 2027 skal kompensere for avgift betalt i 2026. I lys av at fiskeflåten i flere måneder i 2026 ikke har betalt CO2-avgift, foreslår regjeringen å redusere bevilgningen til kompensasjonsordningen. Det anslås at månedene uten avgift vil utgjøre en reduksjon i salg av marin gassolje på om lag 34 pst. Samtidig har CO2-avgiften økt med 14 pst. i 2026. Det foreslås derfor å redusere bevilgningen til ordningen med 26 pst., til totalt 475 mill. kroner.

Tilskudd til kystrekeflåten

Regjeringen foreslår å avvikle den midlertidige tilskuddsordningen for kystrekeflåten fra og med 2027. Det midlertidige tilskuddet til kystrekeflåten er et rent drivstofftilskudd, og utbetales etter en fast kronesats per liter. En slik direkte subsidiering av drivstoff strider mot regjeringens øvrige klimapolitikk. Kystrekeflåten mottar samtidig støtte gjennom kompensasjonsordningen for CO2-avgift for fiskeflåten, og har over tid vært kompensert for mer enn den innbetalte CO2 avgiften.

Oslofjorden

Regjeringen foreslår å bevilge 10 millioner kroner til oppfølging av de nye fiskeritiltakene i Oslofjorden, herunder økt tilstedeværelse og kontrollvirksomhet, og følgeforskning i nullfiskeområdene. Den økte bevilgningen fordeles med 5 mill. kroner til Fiskeridirektoratet og 5 mill. kroner til Havforskningsinstituttet.

Vei

Diverse tiltak

  • Regjeringen har satt av penger til nye mindre investeringstiltak i 2027. Statens vegvesen vurderer og bestemmer hvilke tiltak som skal startes opp løpende i 2027.
  • Anleggsarbeidene for rv. 22 Hafslund–Dondern i Sarpsborg kommune, videreføres. Prosjektet inngår i Bypakke Nedre Glomma.
  • For å legge til rette for gående og syklende utenfor byområder videreføres tiltak langs E18 på strekningen Askim–Mysen.

Fylkesvei

  • Fylkesveiene finansieres i hovedsak gjennom de frie inntektene til fylkeskommunene. Regjeringen foreslår en realvekst på 3,2 milliarder kroner i de frie inntektene til kommunesektoren i 2027, der 600 millioner kroner blir fordelt til fylkeskommunene.

Ferjesamband på riks- og fylkesveinettet

Ordningene med tilskudd til gratis ferje og reduserte takster for ferje videreføres.

Nullutslippsferjer

  • Regjeringen innførte krav til nullutslipp i offentlige anbud for ferjer og ferjetjenester fra 1. januar 2025.
  • Regjeringen foreslår å bevilge 231 millioner kroner gjennom rammetilskuddet for fylkeskommunene særskilt fordelt (tabell C) ut fra ferjekriteriet i kostnadsnøkkelen som kompensasjon. Dette er en økning på 93 millioner kroner fra 2026.
  • Den økonomiske kompensasjonen fordeles til de fylkeskommunene som har hatt de høyeste kostnadene.
  • Kompensasjonen justeres hvert år, for å reflektere merkostnadene ved overgang til nullutslippsløsninger.

Byområder og kollektivtransport:

Byvekstavtale for Nedre Glomma (Fredrikstad og Sarpsborg kommuner og Østfold fylkeskommune)

Byvekstavtalen for Nedre Glomma ble inngått i 2024. I 2027 er det foreløpig fordelt 194 millioner kroner for å følge opp statens del av avtalt felles innsats for å nå nullvekstmålet. Penger skal gå til blant annet drift for å styrke kollektivtilbudet, infrastrukturtiltak påbegynt i 2026 som vil bli sluttført og til forsøket med forsterket vinterdrift av kommunale gang- og sykkelveier. I 2027 gjennomføres mobilitetstiltak spesielt rettet mot ungdom.

Tilskudd til redusert pris på månedskort

  • Den fylkeskommunale kollektivtransporten finansieres i hovedsak gjennom de frie inntektene til fylkeskommunene, i tillegg til billettinntekter og statlige øremerkede tilskudd.
  • Over Samferdselsdepartementets budsjett foreslås det å bevilge 620 millioner kroner til fylkeskommunene for å videreføre det øremerkede tilskuddet til å redusere prisen på månedskort. Det gir den samme prisreduksjonen på 100 kroner som de rødgrønne partiene ble enige om i behandlingen av statsbudsjettet for 2026.

Jernbane

Drift, vedlikehold og fornying

  • Regjeringen foreslår å bevilge 7,9 milliarder kroner til drift og vedlikehold og 7,2 milliarder kroner til fornying og mindre investeringer i 2027.
  • Med budsjettforslaget for 2027 øker bevilgningen til drift og vedlikehold, mens bevilgningen til fornying og mindre investeringer reduseres sammenliknet med 2026. Innsatsen er likevel høy sammenliknet med tidligere år.
  • Bane NOR utarbeider femårige planer for fornying og vedlikehold, som rulleres årlig. Det planlegges omfattende fornying av blant annet spor, kontaktledninger og dreneringsanlegg i planen for 2027–2031.
  • På Østfoldbanen skal blant annet flere bruer og spor fornyes.

ERTMS

  • ERTMS er et felleseuropeisk, digitalt signal- og sikringssystem som skal innføres på det norske jernbanenettet. ERTMS er en nødvendig og langsiktig modernisering av signalanleggene på norsk jernbane.
  • Det er anslått å bruke 2 milliarder kroner på ERTMS i 2027, og det vil pågå prosjektering, forberedende arbeider og installasjoner på flere banestrekninger, blant annet på Nordlands-, Bergens- og Røros-, Dovre- og Gjøvikbanen.
  • Over tid har det vært betydelige utfordringer knyttet til fremdrift og kostnader for ERTMS både i Norge og i de fleste EU-landene. Derfor skal Jernbanedirektoratet og Bane NOR lage en helhetlig plan for hvordan fornying av signalanleggene på norsk jernbane skal gjennomføres.

Kjøp av persontransport med tog

Staten, ved Jernbanedirektoratet, kjøper ulønnsomme persontransporttilbud med tog fra Vygruppen, Go-Ahead Norge AS, SJ Norge AS og Vy Tog AS. Regjeringen foreslår å bevilge 5,6 milliarder kroner til dette nasjonalt.

Støtte til godstransport på jernbane

  • Regjeringen foreslår å bevilge 144,9 millioner kroner til tilskudd for å legge til rette for å overføre gods fra vei til jernbane, og for å opprettholde omfanget av gods som fraktes på jernbane i dag.
  • Ordningen innebærer at godstogoperatører kan få kompensert deler av kostnadene ved å frakte gods på jernbane. Økt godstransport på bane kan redusere de negative eksterne effektene av veitransport, som lokal luftforurensing, klimagasser, støy, kø på vei og ulykker.

Rasjonell fremdrift pågående tilbudsforbedringer

Flere og raskere tog på Østfoldbanen (Oslo-Moss)

  • Det anslås å bruke om lag 1,8 milliarder kroner til å bygge ut Indre InterCity mellom Oslo og Moss på Østfoldbanen i 2027. Utbyggingen skal gi en tilbudsforbedring med flere avganger mellom Oslo og Moss, redusert reisetid og bedre driftsstabilitet.
  • For å få til tilbudsforbedringen mellom Oslo og Moss, er det nødvendig å bygge om lag 10 kilometer nytt dobbeltspor på strekningen Sandbukta–Moss–Såstad, ny stasjon i Moss og ny togparkering i Rygge.
  • Oppdatert prognose for realisering av tilbudsforbedringen er tidligst i desember 2033. Årsaken til forsinkelsen er de krevende grunnforholdene, med store forekomster av kvikkleire i Moss sentrum. Det er fortsatt risiko knyttet til fremdrift og kostnader.

Innfasing av nye fjerntog

  • Etter planen skal de nye fjerntogene settes i trafikk i 2028, 2029 og 2030. Det er bestilt 17 nye fjerntog, som gradvis kommer på Bergensbanen, Sørlandsbanen, Dovrebanen og deretter Nordlandsbanen.
  • For å ta i bruk de nye fjerntogene er det anslått å bruke 0,9 milliarder kroner i 2027 på å tilpasse infrastrukturen på strekningene Oslo–Bergen (Bergensbanen), Oslo–Trondheim (Dovrebanen), Oslo–Stavanger (Sørlandsbanen) og Trondheim–Bodø (Nordlandsbanen).

Innfasing av nye regiontog

  • Det er bestilt 32 nye regiontog som etter planen skal settes i trafikk i 2027 og 2028.
  • For å kunne bruke nye regiontog må nødvendige stasjonstiltak og togparkering langs Østre linje ferdigstilles. Det anslås at Bane NOR skal bruke om lag 35 millioner kroner i 2027 på dette.

Planlegging av effektpakker på jernbanen

Bedre lokal- og regiontogtilbud på Østlandet 

  • For å få utnyttet kapasiteten i jernbanenettet på Østlandet fullt ut, planlegges det en rekke infrastrukturtiltak, blant annet nytt dobbeltspor mellom Ski og Kråkstad (avgrening Østre linje), kapasitetsøkning i Brynsbakken i Oslo og tiltak som gir bedre kapasitet og logistikk på stasjonene Lillestrøm, Asker, Sandvika og Grorud.
  • Tiltakene gir flere avganger for mange strekninger på hele Østlandet, både for lokal- og regiontogene. Planlegging av tiltakene videreføres i 2027.

Flere og raskere tog på Østfoldbanen (Oslo–Fredrikstad)

  • For å øke antall avganger mellom Oslo og Fredrikstad fra én til to avganger i timen, er det nødvendig å bygge dobbeltspor fra Haug i Råde til Seut like utenfor Fredrikstad og enkelte stasjons- og kryssingssportiltak. Planleggingen videreføres i 2027.

Post

Regjeringen foreslår å bevilge 1,5 milliarder kroner til kjøp av posttjenester. Dette sikrer at det kan leveres brev til alle landets postkasser én dag i uka. Avsendere som ønsker å sende brev oftere, kan kjøpe det til høyere porto. Det vil i tillegg være mulig for innbyggerne å velge levering fra et hentepunkt fem dager i uken. Regjeringen viderefører også ordningene for kjøp av avisdistribusjon på faste ukedager til områder uten kommersielle avisbudnett.