Innhold:

Barnehage, maksimalpris

Regjeringen foreslår å videreføre maksimalprisen i barnehage nominelt på 1 200 kroner per måned i 2027. I kommunene i sentralitetssone 5 og 6 videreføres maksprisen nominelt på 700 kroner per måned. Barnehagen forblir gratis i innsatssonen Finnmark og Nord-Troms.

Se pressemelding

SFO 

Alle barn i SFO på 1.-3. trinn får 12 timer gratis SFO per uke. Det betyr at en familie med ett barn i SFO på 1., 2. eller 3. trinn (heltidsplass) sparer i gjennomsnitt om lag 25 000 kroner årlig.  

Regionale utviklingsmidler

Regjeringen foreslår å bevilge 72,9 millioner kroner til Møre og Romsdal fylkeskommune. Regionale utviklingsmidler skal gå til bedriftsutvikling og bedriftsrettede tiltak, næringshager og inkubatorprogram i regi av Innovasjon Norge, og omstillings- og utviklingsmidler til kommuner. Noen fylkeskommuner mottar også midler til internasjonalt samarbeid og tilskudd til studiesenter.

Kunst og kultur

Regjeringen foreslår å øke tilskuddet til Dansekraft (kompetansesenter for dans i Møre og Romsdal) med 400 000 kroner som del av satsingen på dans.

Høgskolen i Molde, vitenskapelig høgskole i logistikk

Regjeringen foreslår 367,2 millioner kroner i rammebevilgning til Høgskolen i Molde, vitenskapelig høgskole i logistikk.

Høgskulen i Volda

Regjeringen foreslår 459,2 millioner kroner i rammebevilgning til Høgskulen i Volda.

Høgskolesenteret i Kristiansund

Regjeringen foreslår 3 millioner kroner i tilskudd til Høgskolesenteret i Kristiansund.

Norges teknisk-naturvitenskapelige universitet

  • Regjeringen foreslår 90 millioner kroner til NTNU sin del av forprosjekt og bygging av Senter for psykisk helse.
  • Regjeringen foreslår 28,5 millioner kroner til tiltak for økt kvalitet og rekruttering i ingeniørutdanningen.
  • Regjeringen foreslår 10 millioner kroner til en forsknings- og innovasjonsatsing på romteknologi.
  • Regjeringen foreslår samlet sett 9 milliarder kroner i rammebevilgning til NTNU.

Nasjonal tidstjeneste

Norge mangler i dag en nasjonal infrastruktur for distribusjon av presis og sporbar tid, til tross for at kritiske samfunnsfunksjoner i økende grad er avhengige av nøyaktig tid for å fungere.

Regjeringen foreslår å bevilge 94 millioner kroner, med tilhørende bestillingsfullmakt på 85 millioner kroner, til å etablere en nasjonal tjeneste for presis og sporbar tid, gjennom en integrasjon i Sikts nye landsdekkende forskningsnett. Tjenesten skal gi Norge en robust og satellittuavhengig infrastruktur for nasjonal distribusjon av nøyaktig tid.

Justervesenet- Fellestiltak til overgang til digitale tilsyn

Justervesenet fører tilsyn med virksomheter som eier og bruker måleinstrumenter omfattet av krav til nøyaktighet. For å finansiere en omlegging fra dagens ressurskrevende stedlige tilsyn til et mer effektivt, digitalt og kompetansebasert tilsyn, foreslås det å innføre en sektoravgift med inntekter på 6,3 millioner kroner. Forslaget omfatter utvikling av digitale løsninger, tiltak for å bedre brukernes internkontroll og veiledningstiltak.

Kompensasjonsordningen for fiskeflåten

Kompensasjonsordningen skal kompensere for norsk avgiftsbelagt drivstoff. Kompensasjonen utbetales i påfølgende år, slik at bevilgningen for 2027 skal kompensere for avgift betalt i 2026. I lys av at fiskeflåten i flere måneder i 2026 ikke har betalt CO2-avgift, foreslår regjeringen å redusere bevilgningen til kompensasjonsordningen. Det anslås at månedene uten avgift vil utgjøre en reduksjon i salg av marin gassolje på om lag 34 prosent. Samtidig har CO2-avgiften økt med 14 prosent i 2026. Det foreslås derfor å redusere bevilgningen til ordningen med 26 prosent, til totalt 475 milioner kroner.

Tilskudd til kystrekeflåten

Regjeringen foreslår å avvikle den midlertidige tilskuddsordningen for kystrekeflåten fra og med 2027. Det midlertidige tilskuddet til kystrekeflåten er et rent drivstofftilskudd, og utbetales etter en fast kronesats per liter. En slik direkte subsidiering av drivstoff strider mot regjeringens øvrige klimapolitikk. Kystrekeflåten mottar samtidig støtte gjennom kompensasjonsordningen for CO2-avgift for fiskeflåten, og har over tid vært kompensert for mer enn den innbetalte CO2-avgiften.

Oppstart Stad skipstunnel

I forbindelse med behandlingen av revidert nasjonalbudsjett 2026 har Stortinget vedtatt å øke kostnadsrammen for investeringsprosjektet Stad skipstunnel til 8 588 millioner kroner. For å følge opp Stortingets vedtak foreslås det en bevilgning på 1 050 millioner kroner i 2027 til igangsetting av bygging av Stad skipstunnel.

Ferdigstille farledsprosjektet gjennomseiling Herøy/Ulstein til Ålesund

Kystverket skal utbedre hovedleden fra Røyrasundet til innseilingen vest for Ålesund. Målet er å bedre fremkommeligheten og gjøre seilasen tryggere i en kompleks og værutsatt farled. Prosjektet startes opp i 2026, med forventet ferdigstillelse i 2028.

Vei

E136 Breivika–Lerstad

  • Prosjektet omfatter bygging av 3 kilometer ny firefelts vei i tunnel fra Breivika til Lerstad i Ålesund og et nytt toplanskryss.
  • Anleggsarbeidene startet i 2022, og prosjektet ventes åpnet for trafikk i 2027.

Rv. 70 Vikansvingen–Kontrollplassen

  • Prosjektet omfatter 1,4 kilometer firefelts vei. To av feltene vil bli brukt som kollektiv- og sambruksfelt. Det blir også bygd 1,4 kilometer sykkelvei med fortau på strekningen, som bl.a. omfatter fire planfrie kryssinger av rv. 70.
  • Prosjektet skal bidra til å fremme miljøvennlig transport ved å frigjøre veikapasitet til buss og legge til rette for fotgjengere og syklister.
  • Anleggsarbeidene ventes startet opp i 2027, og prosjektet ventes åpnet for trafikk i 2029.
  • Prosjektet er 100 prosent bompengefinansiert, jf. 87 S (2024–2025) og er det største prosjektet i Bypakke Kristiansund.

Diverse tiltak

  • Regjeringen har satt av penger til nye mindre investeringstiltak i 2027. Statens vegvesen vurderer og bestemmer hvilke tiltak som skal startes opp løpende i 2027.
  • Det videreføres enkelte utbedringstiltak, blant annet bygging av ny Fale bru på rv. 70.
  • Utbedring av Veibustkrysset på E39 videreføres.

Fylkesvei

  • Fylkesveiene finansieres i hovedsak gjennom de frie inntektene til fylkeskommunene. Regjeringen foreslår en realvekst på 3,2 milliarder kroner i de frie inntektene til kommunesektoren i 2027, der 600 millioner kroner blir fordelt til fylkeskommunene.
  • I 2025 opprettet regjeringen en tilskuddsordning til militær mobilitet på fylkesveier, og i 2027 foreslås det at ordningen videreføres. Tilskuddet er øremerket til 14 bruer på fylkesveinettet i fylkeskommunene Akershus, Innlandet, Trøndelag, Troms og Vestland. Tilskuddet skal sette fylkeskommunene i stand til å gjennomføre tiltak på de identifiserte bruene.

Ferjesamband på riks- og fylkesveinettet

Ordningene med tilskudd til gratis ferje og reduserte takster for ferje videreføres.

Nullutslippsferjer

  • Regjeringen innførte krav til nullutslipp i offentlige anbud for ferjer og ferjetjenester fra 1. januar 2025.
  • Regjeringen foreslår å bevilge 231 millioner kroner gjennom rammetilskuddet for fylkeskommunene særskilt fordelt (tabell C) ut fra ferjekriteriet i kostnadsnøkkelen som kompensasjon. Dette er en økning på 93 millioner kroner fra 2026.
  • Den økonomiske kompensasjonen fordeles til de fylkeskommunene som har hatt de høyeste kostnadene.
  • Kompensasjonen justeres hvert år, for å reflektere merkostnadene ved overgang til nullutslippsløsninger.

Byområder og kollektivtransport

Tilskudd til mindre byområder utenfor ordningen med byvekstavtaler

  • Regjeringen viderefører tilskuddsordningen som legger til rette for klima- og miljøvennlig byutvikling og god fremkommelighet i mindre byområder, gjennom å styrke satsingen på kollektivtransport, sykling og gange.
  • Ordningen er øremerket byområdene Bodø, Ålesund, Haugesund, Arendal/Grimstad og Vestfoldbyen (Tønsberg, Sandefjord og Larvik).
  • I 2027 setter regjeringen av 55 millioner kroner til å følge opp de fireårige avtalene som er inngått for Ålesund, Bodø, Haugesund og fastlandsdelen av Karmøy kommune og Tønsberg-regionen. 

Tilskudd til redusert pris på månedskort

  • Den fylkeskommunale kollektivtransporten finansieres i hovedsak gjennom de frie inntektene til fylkeskommunene, i tillegg til billettinntekter og statlige øremerkede tilskudd.
  • Over Samferdselsdepartementets budsjett foreslås det å bevilge 620 millioner kroner til fylkeskommunene for å videreføre det øremerkede tilskuddet til å redusere prisen på månedskort. Det gir den samme prisreduksjonen på 100 kroner som de rødgrønne partiene ble enige om i behandlingen av statsbudsjettet for 2026.

Jernbane

Drift, vedlikehold og fornying

  • Regjeringen foreslår å bevilge 7,9 milliarder kroner til drift og vedlikehold og 7,2 milliarder kroner til fornying og mindre investeringer i 2027.
  • Med budsjettforslaget for 2027 øker bevilgningen til drift og vedlikehold, mens bevilgningen til fornying og mindre investeringer reduseres sammenliknet med 2026. Innsatsen er likevel høy sammenliknet med tidligere år.
  • Bane NOR utarbeider femårige planer for fornying og vedlikehold, som rulleres årlig. Det planlegges omfattende fornying av blant annet spor, kontaktledninger og dreneringsanlegg i planen for 2027–2031.
  • På Raumabanen skal det blant annet gjennomføres fornying av spor.

ERTMS

  • ERTMS er et felleseuropeisk, digitalt signal- og sikringssystem som skal innføres på det norske jernbanenettet. ERTMS er en nødvendig og langsiktig modernisering av signalanleggene på norsk jernbane.
  • Det er anslått å bruke 2 milliarder kroner på ERTMS i 2027, og det vil pågå prosjektering, forberedende arbeider og installasjoner på flere banestrekninger, blant annet på Nordlands-, Bergens- og Røros-, Dovre- og Gjøvikbanen.
  • Over tid har det vært betydelige utfordringer knyttet til fremdrift og kostnader for ERTMS både i Norge og i de fleste EU-landene. Derfor skal Jernbanedirektoratet og Bane NOR lage en helhetlig plan for hvordan fornying av signalanleggene på norsk jernbane skal gjennomføres.

Kjøp av persontransport med tog

Staten, ved Jernbanedirektoratet, kjøper ulønnsomme persontransporttilbud med tog fra Vygruppen, Go-Ahead Norge AS, SJ Norge AS og Vy Tog AS. Regjeringen foreslår å bevilge 5,6 milliarder kroner til dette nasjonalt.

Støtte til godstransport på jernbane

  • Regjeringen foreslår å bevilge 144,9 millioner kroner til tilskudd for å legge til rette for å overføre gods fra vei til jernbane, og for å opprettholde omfanget av gods som fraktes på jernbane i dag.
  • Ordningen innebærer at godstogoperatører kan få kompensert deler av kostnadene ved å frakte gods på jernbane. Økt godstransport på bane kan redusere de negative eksterne effektene av veitransport, som lokal luftforurensing, klimagasser, støy, kø på vei og ulykker.

Luftfarten og Kystruten

Kystruten Bergen–Kirkenes

Staten har avtaler om kystruten Bergen–Kirkenes for perioden 2021–2030 med Hurtigruten og Havila. I 2027 foreslår regjeringen å bevilge 1 309,9 millioner kroner til disse kontraktene. Samferdselsdepartementet har vurdert ulike innretninger for transportsystemet langs kysten etter 2030. Regjeringen har som mål å videreføre kystruten slik mange kjenner den i dag også etter 2030, men med forbedringer som skal komme lokalbefolkning og lokalt næringsliv til gode.

FOT-ruter

Regjeringen foreslår å bevilge 2 583 millioner kroner til kjøp av FOT-ruter i 2027. Regjeringen er opptatt av at folk skal bo og leve i hele landet, og kjøper derfor flyruter, såkalte forpliktelser til offentlig tjenesteytelse (FOT), der markedet alene ikke gir et tilfredsstillende flyrutetilbud. Staten kan stille krav til blant annet billettpris, kapasitet, frekvens og ruteføring. Regjeringen vil sikre videreføring av alle flyruter i Nord-Norge, og videreføring av et lavt prisnivå for de reisende.

Post

Regjeringen foreslår å bevilge 1,5 milliarder kroner til kjøp av posttjenester. Dette sikrer at det kan leveres brev til alle landets postkasser én dag i uka. Avsendere som ønsker å sende brev oftere, kan kjøpe det til høyere porto. Det vil i tillegg være mulig for innbyggerne å velge levering fra et hentepunkt fem dager i uken. Regjeringen viderefører også ordningene for kjøp av avisdistribusjon på faste ukedager til områder uten kommersielle avisbudnett.