Innhold:

Barnehage, maksimalpris

Regjeringen foreslår å videreføre maksimalprisen i barnehage nominelt på 1 200 kroner per måned i 2027. I kommunene i sentralitetssone 5 og 6 videreføres maksprisen nominelt på 700 kroner per måned. Barnehagen forblir gratis i innsatssonen Finnmark og Nord-Troms.

Se pressemelding

SFO 

Alle barn i SFO på 1.-3. trinn får 12 timer gratis SFO per uke. Det betyr at en familie med ett barn i SFO på 1., 2. eller 3. trinn (heltidsplass) sparer i gjennomsnitt om lag 25 000 kroner årlig.  

Forsvaret – eiendom, bygg og anlegg

Regjeringen planlegger å investere i eiendom, bygg og anlegg for om lag 1,4 milliarder kroner i 2027. Dette består av videre utbygging av Evenes og noen mindre investeringer ved Elvegårdsmoen, Sortland, Reitan. På Forsvarets base Bodø fortsetter etableringen av luftoperasjonssenteret, Combined Air Operations Centre (CAOC). Det planlegges også med investering i infrastruktur til sensorer for militær luftromsovervåkning, inklusiv videreføring av radarstasjonen ved Vestvågøy i Lofoten.

Forsvaret - materiellinvesteringer

Det er planlagt materiellinvesteringer i luftvern for om lag 1,7 milliarder kroner i 2027. Dette er materiell til NASAMS og kampluftvern i Hæren samt anti-drone kapasitet. Materiellet vil bli fordelt til Trøndelag, Nordland og Troms.

For Sjøforsvarets fartøyer planlegges det med investeringer for om lag 8,5 milliarder kroner i 2027 til oppgradering av eksisterende fartøyer og anskaffelse av nye fartøyer. Nye ubåter utgjør om lag syv milliarder kroner. Dette er investeringer som vil ha effekt for hele kysten, men som vil ha faste anløpshavner primært i Vestland og Nordland fylke.

Investeringer i kampfly og oppgraderinger av kampfly er planlagt å utgjøre nærmere 3,5 milliarder kroner i 2027 og er investeringer i materiell lokalisert i Trøndelag og Nordland. Investeringer i maritime helikopter vil utgjøre i overkant av én milliard kroner.

Videreutvikling av Andøya Spaceport

For 2027 foreslår regjeringen å bevilge totalt 323,3 millioner kroner til videreutvikling av romhavnen på Andøya og til å etablere en ytterligere oppskytingsrampe med nødvendig tilhørende infrastruktur. Kostnadene fordeles mellom Nærings- og fiskeridepartementet med 99,5 millioner kroner og Forsvarsdepartementet med 223,8 millioner kroner.

Forsvarets forskningsinstitutt (FFI) i nord

I langtidsplanen for forsvarssektoren – Forsvarsløftet er det lagt til grunn at FFI skal etablere en teknologi- og kunnskapsintensiv satsing i Nord-Norge. Andøya har et ledende miljø for drone- og satellitteknologi med etablerte aktører og mulige samarbeidspartnere. Andøya er også godt egnet for testing og annen forskningsaktivitet. Tromsø er valgt som hovedlokasjon for satsingen, mens Andøya er besluttet som tilleggslokasjon for satsingen. Dette er også i henhold til vedtak i Innst. 440 S (2025–2026) om at en viss andel av FFIs stillinger lokaliseres til Andøya for å støtte oppunder videre satsing innen droner og rombaserte kapabiliteter.

Helse Nord, særskilt tilskudd  

Fordelt på Helse Nord sitt geografiske område som dekker Finnmark, Troms og Nordland foreslår regjeringen å bevilge 222,5 millioner kroner i tilskudd til å rekruttere og beholde personell. Regjeringen foreslår å bevilge 159,7 millioner kroner i beredskapstilskudd for å opprettholde akuttilbud i Helse Nord. Regjeringen foreslår å bevilge 102,6 millioner kroner i rekrutterings- og samhandlingstilskudd.

Regionale utviklingsmidler

Regjeringen foreslår å bevilge 154,8 millioner kroner til Nordland fylkeskommune. Regionale utviklingsmidler skal gå til bedriftsutvikling og bedriftsrettede tiltak, næringshager og inkubatorprogram i regi av Innovasjon Norge, og omstillings- og utviklingsmidler til kommuner. Noen fylkeskommuner mottar også midler til internasjonalt samarbeid og tilskudd til studiesenter. I tillegg mottar fylkeskommunen midler til leverandørutvikling knyttet til Forsvaret i nord, samt midler til den nye forsvarskommuneordningen.

Forsvarskommuner

Forsvarssatsingen i nord utfordrer kommuners kapasitet, legger press på investeringsbehov, og gjør det nødvendig, men krevende å legge til rette for økt bostedsattraktivitet. Regjeringen vil opprette en ny ordning som legger til rette for god struktur for dialog og samordning mellom Forsvarssektoren og den enkelte vertskommune.

Arealplanlegging i nord

KDD foreslår å bevilge 20 millioner kroner til en satsing på oppgaveavlastende team, som er spesialiserte kompetansemiljøer innen planlegging etter plan- og bygningsloven. Det plasseres ett team hos fylkeskommunen, i hvert av de tre nordligste fylkene. Dette vil gi fylkeskommunene økt kapasitet og tilgang på spesialiserte ressurser til prosjekter av stor samfunnsmessig betydning.

Bekjempelse av pukkellaks

Regjeringen foreslår å øke bevilgningen til bekjempelse av pukkellaks med 54 millioner kroner i 2027. Den store majoriteten av tiltak mot pukkellaks i norske elver foregår i Troms, Finnmark og deler av Nordland.

Kunst og kultur

  • Regjeringen foreslår å øke tilskuddet til Museum Nord med to millioner kroner til drift av museets nye formidlingsarena Skrei i Vågan.
  • Regjeringen foreslår å gi en tilleggsbevilgning på syv millioner kroner til Helgeland museums nybygg ved Sjøgata i Mosjøen, slik at den samlede statlige medvirkningen til dette prosjektet blir 39,5 millioner kroner.
  • Regjeringen foreslår å bevilge fire millioner kroner til Nordlandsmuseets revitalisering av Hamsunsenteret, med en tilsagnsfullmakt på fem millioner kroner til utbetaling i senere år, slik at den samlede statlige medvirkningen til prosjektet blir ni millioner kroner.

Nord universitet

Regjeringen foreslår 1,9 milliarder kroner i rammebevilgning til Nord universitet.

Tilskudd til samiske profil- og ressursskoler

Regjeringen foreslår å øke bevilgningen til Nordland fylkeskommune (Nord-Salten videregående skole) og Hamarøy kommune (Drag skole) med en million kroner i helårseffekt. Midlene skal bidra til å videreutvikle lulesamiske profilskoler og ressursskoler.

Bærekraftig matproduksjon og verdiskaping i nord

I jordbruksavtalen 2026 er satsingen Bærekraftig matproduksjon og verdiskaping i nord videreført med 10 millioner kroner i 2027. Det skal settes av midler til NIBIO innenfor ordningen. Det skal også etableres et pilotprosjekt hvor formålet er å utvikle en metodikk for bærekraftige investeringer og fornying av sauefjøs i Nord-Norge. Troms fylkeskommune forvalter ordningen i samarbeid med fylkeskommunene i Nordland og Finnmark. 

Avtalen vektlegger å legge til rette for utmarks- og beitenæringen og å styrke driftsøkonomien i Nord-Norge gjennom blant annet styrking av tilskudd som direkte bidrar til å bedre produsentøkonomien i landsdelen. Dette bidrar også til å sikre råvaretilgangen til industrien i Nord-Norge.

Nasjonal tidstjeneste

Norge mangler i dag en nasjonal infrastruktur for distribusjon av presis og sporbar tid, til tross for at kritiske samfunnsfunksjoner i økende grad er avhengige av nøyaktig tid for å fungere.

Regjeringen foreslår å bevilge 94 millioner kroner, med tilhørende bestillingsfullmakt på 85 millioner kroner, til å etablere en nasjonal tjeneste for presis og sporbar tid, gjennom en integrasjon i Sikts nye landsdekkende forskningsnett. Tjenesten skal gi Norge en robust og satellittuavhengig infrastruktur for nasjonal distribusjon av nøyaktig tid.

Justervesenet- fellestiltak til overgang til digitale tilsyn

Justervesenet fører tilsyn med virksomheter som eier og bruker måleinstrumenter omfattet av krav til nøyaktighet. For å finansiere en omlegging fra dagens ressurskrevende stedlige tilsyn til et mer effektivt, digitalt og kompetansebasert tilsyn, foreslås det å innføre en sektoravgift med inntekter på 6,3 millioner kroner. Forslaget omfatter utvikling av digitale løsninger, tiltak for å bedre brukernes internkontroll og veiledningstiltak.

Kompensasjonsordningen for fiskeflåten

Kompensasjonsordningen skal kompensere for norsk avgiftsbelagt drivstoff. Kompensasjonen utbetales i påfølgende år, slik at bevilgningen for 2027 skal kompensere for avgift betalt i 2026. I lys av at fiskeflåten i flere måneder i 2026 ikke har betalt CO2-avgift, foreslår regjeringen å redusere bevilgningen til kompensasjonsordningen. Det anslås at månedene uten avgift vil utgjøre en reduksjon i salg av marin gassolje på om lag 34 prosent Samtidig har CO2-avgiften økt med 14 prosent i 2026. Det foreslås derfor å redusere bevilgningen til ordningen med 26 prosent, til totalt 475 millioner kroner.

Tilskudd til kystrekeflåten

Regjeringen foreslår å avvikle den midlertidige tilskuddsordningen for kystrekeflåten fra og med 2027. Det midlertidige tilskuddet til kystrekeflåten er et rent drivstofftilskudd, og utbetales etter en fast kronesats per liter. En slik direkte subsidiering av drivstoff strider mot regjeringens øvrige klimapolitikk. Kystrekeflåten mottar samtidig støtte gjennom kompensasjonsordningen for CO2-avgift for fiskeflåten, og har over tid vært kompensert for mer enn den innbetalte CO2 avgiften.

Farledsprosjektet gjennomseiling Bognes-Tjeldsundet-Harstad

Prosjektet skal sikre en tryggere seilas fra Vestfjorden til Andfjorden, om lag 60 nautiske mil via Tjeldsundet, Harstad og Toppsundet. Oppstart for utdypingsarbeidene er foreløpig planlagt til høsten 2027.

Ferdigstille farledsprosjektet Stamsund-Risøyrenna med gjennomseiling Raftsundet

Prosjektet skal bidra til å redusere ulykker ved å forbedre merkingen med bunnfaste merker med lys og utdype grunne områder. Prosjektet ventes ferdigstilt februar 2027

Vei

E6 Megården–Sommerset

  • Prosjektet omfatter bygging av 21,4 kilometer tofelts vei med fartsgrense 90 km/t i Sørfold kommune. Når det blir ferdig, blir dagens E6 om lag 5,9 kilometer kortere. Seks av tunnelene på dagens E6, som ikke innfrir kravene i tunnelsikkerhetsforskriften, erstattes av tre nye tunneler med en total lengde på 13,8 kilometer. Det skal også bygges to større bruer, blant annet en bru på 550 meter over Tørrfjorden. Reisetiden på strekningen blir redusert med om lag ti minutter.
  • Anleggsarbeidene startet opp i 2025, og prosjektet ventes åpnet for trafikk i 2031.

E10/rv. 85 Tjeldsund–Gullesfjordbotn–Langvassbukt

  • Prosjektet omfatter bygging av til sammen 82 kilometer vei i Tjeldsund, Kvæfjord, Sortland og Harstad kommuner. I tillegg til strekningen Tjeldsund–Gullesfjordbotn–Langvassbukt på E10 og rv. 85 omfatter prosjektet en kort strekning av rv. 83 fra E10 i retning Harstad samt utbedring av dagens E10 mellom Fiskfjord og Kåringen.
  • Anleggsarbeidene startet sommeren 2023, og hele prosjektet ventes åpnet for trafikk i 2028. Delstrekningen Kanstadbotn–Gullesfjordbotn–Langvassbukt åpnet for trafikk i 2026.

 Diverse tiltak

  • Arbeidene med å utbedre strekningene Trøndelag grense–Majahaugen og Flyum–Lille Majavatn på E6 og Sandvika–Sagelva på rv. 80 mellom Fauske og Bodø videreføres.
  • Arbeidene med Evenes flyplasskryss på E10 videreføres.
  • Statens vegvesen legger i 2027 opp til å gjennomføre tiltak for militær mobilitet på strekningene E6 Narvik–Setermoen og E10 Bjørnfjell.
  • Tunneloppgraderingstiltak videreføres på Nappstraumtunnelen på E10.

Fylkesvei

  • Fylkesveiene finansieres i hovedsak gjennom de frie inntektene til fylkeskommunene. Regjeringen foreslår en realvekst på 3,2 milliarder kroner i de frie inntektene til kommunesektoren i 2027, der 600 millioner kroner blir fordelt til fylkeskommunene.

 Ferjesamband på riks- og fylkesveinettet

  • Ordningene med tilskudd til gratis ferje og reduserte takster for ferje videreføres.

Nullutslippsferjer

  • Regjeringen innførte krav til nullutslipp i offentlige anbud for ferjer og ferjetjenester fra 1. januar 2025.
  • Regjeringen foreslår å bevilge 231 millioner kroner gjennom rammetilskuddet for fylkeskommunene særskilt fordelt (tabell C) ut fra ferjekriteriet i kostnadsnøkkelen som kompensasjon. Dette er en økning på 93 millioner kroner fra 2026.
  • Den økonomiske kompensasjonen fordeles til de fylkeskommunene som har hatt de høyeste kostnadene.
  • Kompensasjonen justeres hvert år, for å reflektere merkostnadene ved overgang til nullutslippsløsninger.

Byområder og kollektivtransport

Tilskudd til mindre byområder utenfor ordningen med byvekstavtaler

  • Regjeringen viderefører tilskuddsordningen som legger til rette for klima- og miljøvennlig byutvikling og god fremkommelighet i mindre byområder, gjennom å styrke satsingen på kollektivtransport, sykling og gange.
  • Ordningen er øremerket byområdene Bodø, Ålesund, Haugesund, Arendal/Grimstad og Vestfoldbyen (Tønsberg, Sandefjord og Larvik).
  • I 2027 setter regjeringen av 55 millioner kroner til å følge opp de fireårige avtalene som er inngått for Ålesund, Bodø, Haugesund og fastlandsdelen av Karmøy kommune og Tønsberg-regionen. 

Tilskudd til redusert pris på månedskort

  • Den fylkeskommunale kollektivtransporten finansieres i hovedsak gjennom de frie inntektene til fylkeskommunene, i tillegg til billettinntekter og statlige øremerkede tilskudd.
  • Over Samferdselsdepartementets budsjett foreslås det å bevilge 620 millioner kroner til fylkeskommunene for å videreføre det øremerkede tilskuddet til å redusere prisen på månedskort. Det gir den samme prisreduksjonen på 100 kroner som de rødgrønne partiene ble enige om i behandlingen av statsbudsjettet for 2026.

Jernbane

Drift, vedlikehold og fornying

  • Regjeringen foreslår å bevilge 7,9 milliarder kroner til drift og vedlikehold og 7,2 milliarder kroner til fornying og mindre investeringer i 2027.
  • Med budsjettforslaget for 2027 øker bevilgningen til drift og vedlikehold, mens bevilgningen til fornying og mindre investeringer reduseres sammenliknet med 2026. Innsatsen er likevel høy sammenliknet med tidligere år.
  • Bane NOR utarbeider femårige planer for fornying og vedlikehold, som rulleres årlig. Det planlegges omfattende fornying av blant annet spor, kontaktledninger og dreneringsanlegg i planen for 2027–2031.
  • På Nordlandsbanen skal det blant annet gjennomføres fornying av spor og dreneringsanlegg. På Ofotbanen skal det blant annet gjennomføres fornying av spor og dreneringsanlegg.

ERTMS

  • ERTMS er et felleseuropeisk, digitalt signal- og sikringssystem som skal innføres på det norske jernbanenettet. ERTMS er en nødvendig og langsiktig modernisering av signalanleggene på norsk jernbane.
  • Det er anslått å bruke 2 milliarder kroner på ERTMS i 2027, og det vil pågå prosjektering, forberedende arbeider og installasjoner på flere banestrekninger, blant annet på Nordlands-, Bergens- og Røros-, Dovre- og Gjøvikbanen.
  • Over tid har det vært betydelige utfordringer knyttet til fremdrift og kostnader for ERTMS både i Norge og i de fleste EU-landene. Derfor skal Jernbanedirektoratet og Bane NOR lage en helhetlig plan for hvordan fornying av signalanleggene på norsk jernbane skal gjennomføres.

Kjøp av persontransport med tog

Staten, ved Jernbanedirektoratet, kjøper ulønnsomme persontransporttilbud med tog fra Vygruppen, Go-Ahead Norge AS, SJ Norge AS og Vy Tog AS. Regjeringen foreslår å bevilge 5,6 milliarder kroner til dette nasjonalt.

Støtte til godstransport på jernbane

  • Regjeringen foreslår å bevilge 144,9 millioner kroner til tilskudd for å legge til rette for å overføre gods fra vei til jernbane, og for å opprettholde omfanget av gods som fraktes på jernbane i dag.
  • Ordningen innebærer at godstogoperatører kan få kompensert deler av kostnadene ved å frakte gods på jernbane. Økt godstransport på bane kan redusere de negative eksterne effektene av veitransport, som lokal luftforurensing, klimagasser, støy, kø på vei og ulykker.

Økt kapasitet for kombigods Oslo–Narvik via Sverige

  • Det anslås å bruke 360 millioner kroner i 2027, for å legge til rette for økt toglengde fra 550 meter til 740 meter for godstog mellom Oslo og Narvik. Tiltakene omfatter å bygge nye kryssingsspor, i tillegg til å forlenge de allerede eksisterende kryssingssporene på Kongsvingerbanen.
  • Narvik stasjon bygges og skal etter planen tas i bruk i 2026. I 2027 er det planlagt avsluttende arbeider på stasjonen.

Flere tog på Trønderbanen

  • Det er anslått å bruke 1 milliard kroner i 2027 til å bygge ut jernbanen mellom Støren og Steinkjer, og mellom Leangen og Værnes på Meråkerbanen. Utbyggingen består av 20 prosjekter over en strekning på 177 kilometer og omfatter blant annet ombygging av stasjoner og nye kryssingsspor. Planleggingen av gjenstående prosjekter ferdigstilles i 2026, slik at alle prosjekter som ikke er ferdigstilt, vil være i byggefase i 2027.
  • Utbyggingen skal øke togtilbudet fra ett til to tog i timen i grunnrute på strekningen Melhus–Trondheim S–Stjørdal. Tilbudsforbedringen planlegges å innføres fra desember 2029. Tilbudsforbedringen i rushtid mellom Stjørdal og Steinkjer realiseres når ERTMS er bygd ut på strekningen.
  • For å få til tilbudsforbedringen har det vært en forutsetning at togene må stoppe på færre stasjoner enn i dag. Lokale myndigheter i Trøndelag har ved flere anledninger blitt orientert om dette.

Innfasing av nye fjerntog

  • Etter planen skal de nye fjerntogene settes i trafikk i 2028, 2029 og 2030. Det er bestilt 17 nye fjerntog, som gradvis kommer på Bergensbanen, Sørlandsbanen, Dovrebanen og deretter Nordlandsbanen.
  • For å ta i bruk de nye fjerntogene er det anslått å bruke 0,9 milliarder kroner i 2027 på å tilpasse infrastrukturen på strekningene Oslo–Bergen (Bergensbanen), Oslo–Trondheim (Dovrebanen), Oslo–Stavanger (Sørlandsbanen) og Trondheim–Bodø (Nordlandsbanen).

Planlegging av effektpakker på jernbanen

Elektrifisering Stjørdal–Steinkjer

Effektpakken skal gjøre det mulig å kjøre elektriske tog på hele strekningen Trondheim–Steinkjer. Dette reduserer klimagassutslipp fra trafikken på Trønderbanen og de moderne bimodale togsettene som brukes på Trønderbanen i dag, kan overføres til Rørosbanen. Samtidig kan tilsvarende moderne, elektriske tog fra Østlandet overføres til Trøndelag ettersom nye regiontog er bestilt til Østlandet. Planleggingen videreføres i 2027.

 Luftfart og kystruten

Nye lufthavner ved Mo i Rana og i Bodø

  • Regjeringen foreslår å bevilge 230,7 millioner kroner i 2027 til bygging av ny lufthavn ved Mo i Rana og flytting av Bodø lufthavn. Bevilgningen er lavere enn i 2026 fordi utbetalingene følger framdriften i prosjektene, og en stor del av byggearbeidene ved Mo i Rana er gjennomført.
  • Av bevilgningen går 185,1 millioner kroner til ny lufthavn ved Mo i Rana. Prosjektet er i sluttfasen, og arbeidet i 2027 vil i hovedsak bestå av testing, idriftsettelse og klargjøring for planlagt åpning 30. september 2027.
  • Regjeringen foreslår 45,6 millioner kroner til flyttingen av Bodø lufthavn. Arbeidene med rullebane, flyoppstillingsplasser, terminal og annen infrastruktur pågår. Den nye lufthavnen skal etter planen være klar til prøvedrift i 2029, med offisiell åpning i 2029/2030.

FOT-ruter

Regjeringen foreslår å bevilge 2 583 millioner kroner til kjøp av FOT-ruter i 2027. Regjeringen er opptatt av at folk skal bo og leve i hele landet, og kjøper derfor flyruter, såkalte forpliktelser til offentlig tjenesteytelse (FOT), der markedet alene ikke gir et tilfredsstillende flyrutetilbud. Staten kan stille krav til blant annet billettpris, kapasitet, frekvens og ruteføring. Regjeringen vil sikre videreføring av alle flyruter i Nord-Norge, og videreføring av et lavt prisnivå for de reisende.

Kystruten Bergen–Kirkenes

Staten har avtaler om kystruten Bergen–Kirkenes for perioden 2021–2030 med Hurtigruten og Havila. I 2027 foreslår regjeringen å bevilge 1 309,9 millioner kroner til disse kontraktene. Samferdselsdepartementet har vurdert ulike innretninger for transportsystemet langs kysten etter 2030. Regjeringen har som mål å videreføre kystruten slik mange kjenner den i dag også etter 2030, men med forbedringer som skal komme lokalbefolkning og lokalt næringsliv til gode.

Post

Regjeringen foreslår å bevilge 1,5 milliarder kroner til kjøp av posttjenester. Dette sikrer at det kan leveres brev til alle landets postkasser én dag i uka. Avsendere som ønsker å sende brev oftere, kan kjøpe det til høyere porto. Det vil i tillegg være mulig for innbyggerne å velge levering fra et hentepunkt fem dager i uken. Regjeringen viderefører også ordningene for kjøp av avisdistribusjon på faste ukedager til områder uten kommersielle avisbudnett.